Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor dacia 1300 0km nerulat

Sunt curios daca exista si cat ar costa un motor de dacia 1300 cald proaspat nerulat 0km ,intelegeti unde bat..?multumesc anticipat

Sunt curios daca exista si cat ar costa un motor de dacia 1300 cald proaspat nerulat 0km ,intelegeti unde bat..?multumesc anticipat

Seriously? Chiar crezi ca gasesti asa ceva? Ai doua variante. Ori bagi bani si iti cumperi piese noi de la magazin si faci un motor nou....ori cumperi un motor de la sectiunea BURSA de pe forum.
Nu prea ai sanse sa gasesti un motor nerulat dupa 30 de ani

poi.. sa iti spun mai multe..am gasit unul...la un mosulica ...vrea sa scape de el...mi-l vinde.. dar nustiu cat sa ii dau ....vreau sa negociez cu el si omul nu are un pret stabilit...si ma gandeam ca gasesc informatii pe aici..si inca cva oare e vre'- problema daca nu are serie...?


This post has been edited by v3rd3: 20 May 2012, 18:26

Salut!eu am dat 250 ron pe un motor de 1310 palier marit cu foarte putini km doar rodajul facut dar cu serie si il pot omoologa usor dar am intrebat ca puteam sa cumpar unu fara serie si nu se poate omologa la RAR doar daca este acceptata cererea la sediul de la Bucuresti si costa mult deci nu merita

poi.. sa iti spun mai multe..am gasit unul...la un mosulica ...vrea sa scape de el...mi-l vinde.. dar nustiu cat sa ii dau ....vreau sa negociez cu el si omul nu are un pret stabilit...si ma gandeam ca gasesc informatii pe aici..si inca cva oare e vre'- problema daca nu are serie...?

Un amic de-al meu, membru aici pe forum, a cumparat un motor de 1.4 complet, cu putini km, cu doar 100 de lei. Acum, daca ala al tau nu are serii....iei frumos tot de pe el si faci transplant la al tau. astfel pastrezi blocul cu seriile tale.

Un amic de-al meu, membru aici pe forum, a cumparat un motor de 1.4 complet, cu putini km, cu doar 100 de lei. Acum, daca ala al tau nu are serii....iei frumos tot de pe el si faci transplant la al tau. astfel pastrezi blocul cu seriile tale.

Pai si unde e afacerea ? Te apuci sa-l desfaci " pe cel nou" ca sa muti componentele din el, sa platesti manopera si sa mai gasesti si cate un mic defect care necesita atentie financiara

Afacerea e ca nu sta sa se complice umbland cu masina fara serii. Ca asa ce faca? La fiecare 2 ani la ITP il da jos pe cel nou ca sa il puna pe celalalt sa corespunda seriile? Plus ca sta cu frica sa nu il toarne ARR pe strazi sa ii ia talonul? Daca vrea sa faca experimente n-are decat sa faca, nu eu umblu sa platesc amenzi si sa imi recuperez talonul, deci mi se rupe. Eu i-am dat un sfat logic, cu un rezultat fara dureri de cap.
Fiecare face ce vrea cu masina lui.

Eu cred ca-l poate pune si pe ala fara serie sus. Dar ar face bine sa dea pe la RAR sa intrebe in ce conditii.

http://www.rarom.ro/RO/article--Ce_trebuie...ului_--195.html

This post has been edited by bucatzel: 21 May 2012, 11:44

Afacerea e ca nu sta sa se complice umbland cu masina fara serii. Ca asa ce faca? La fiecare 2 ani la ITP il da jos pe cel nou ca sa il puna pe celalalt sa corespunda seriile? Plus ca sta cu frica sa nu il toarne ARR pe strazi sa ii ia talonul? Daca vrea sa faca experimente n-are decat sa faca, nu eu umblu sa platesc amenzi si sa imi recuperez talonul, deci mi se rupe. Eu i-am dat un sfat logic, cu un rezultat fara dureri de cap.
Fiecare face ce vrea cu masina lui.

In cazul in care nu are deja,o serie poate sa arunce si el pe motorul ala :ori o pune pe a lui(varianta mai riscanta), ori pune una aleatorie,serie sa fie acolo ca sa poata sa o treaca legal in carte si aia e.Si apoi stai linistit ca daca te opreste R.A.R-ul in trafic seria e ultima problema care o gaseste la o dacie.Ce ai zis tu acolo sa mute componentele in blocul lui motor,il bagi la niste cheltuieli de ajunge tot set nou sa bage in el

This post has been edited by vallyyy: 21 May 2012, 23:30

din cate stiu nu conteaza seria pt ca oricum la rar ii stanteaza alta.

am intrebat eu chiar la ei, cand am fost pt un certificat de autenticitate.

In cazul in care nu are deja,o serie poate sa arunce si el pe motorul ala :ori o pune pe a lui(varianta mai riscanta), ori pune una aleatorie,serie sa fie acolo ca sa poata sa o treaca legal in carte si aia e.Si apoi stai linistit ca daca te opreste R.A.R-ul in trafic seria e ultima problema care o gaseste la o dacie.Ce ai zis tu acolo sa mute componentele in blocul lui motor,il bagi la niste cheltuieli de ajunge tot set nou sa bage in el

Man, nu am fost arogant cand i-am zis de transplantul pieselor. M-am gandit ca treaba asta poate fi usor facuta daca ai cunostinte mecanice. Eu spre exemplu cand o sa bag 1.6 pe blocul care il am de la 1.4, o sa fac singur toata operatiunea, pentru ca manopera rupe la ora actuala. Dar daca el pe masina are tot 1.3, se poate lejer sa puna direct motorul si sa mearga la RAR sa ii puna aia seriile si sa il treaca in carte.

In cazul lui eu vad strict doua rezolvari:
1 Muta seria de pe motorul lui pe asta "nou" - asta e varianta mai riscanta
2 O seria de o ia de pe un bloc motor de la fiare vechi si o bate pe "noul" motor,se duce la RAR si o trece in carte sau daca nu ma insel merge ca sa-ti dea RAR-ul direct serie noua
Eu te cred ca nu ai avut rea intentie,dar sa se apuce sa desfaca un motor din dezmembrari e prea mult de munca,numai de curatat piesele cat e,plus ca poate mai gaseste ceva de schimbat ca acum daca tot l-a desfacut,deci nu renteaza chiar daca ai cunostiinte mecanice sa-l faci singur,prea multa munca si prea mult timp pierdut

This post has been edited by vallyyy: 22 May 2012, 11:26

Daca motorul e identic cu cel avut anterior nu trebuie neaparat serie, ca oricum daca nu ai acte pe el iti cere declaratie notariala in care declari ca ai schimbat blocul motor cu unul luat de pe piata libera deoarece cel vechi avea defctiuni iremediabile. Platesti o taxa laRAR, platesti testul de gaze si iti genereaza ei o serie la motor.
Daca ai acte pe motorul nou, pe ele e specificata seria si atunci seria din acte trebuie sa corespunda cu cea de pe motor.

dragi colegi nu incercati prostia sa bagati piese dintr-un motor in altu.fiecare are uzura lui in parte. va spun din propie experienta dintr-un bloc motor cu inele de cauciuc am bagat piesele intr-un cu inele de cupru.mai excat am bagat doar pistoanele din primu in al 2lea.ce sa zic o fi motoru de dacie galagios da ce era al meu batea din toate surubele:)).va spun mai bine dati un milion la rar si puneti un alt motor pa masina decat sa
incerci sa faci din 2 unu.

dragi colegi nu incercati prostia sa bagati piese dintr-un motor in altu.fiecare are uzura lui in parte. va spun din propie experienta dintr-un bloc motor cu inele de cauciuc am bagat piesele intr-un cu inele de cupru.mai excat am bagat doar pistoanele din primu in al 2lea.ce sa zic o fi motoru de dacie galagios da ce era al meu batea din toate surubele:)).va spun mai bine dati un milion la rar si puneti un alt motor pa masina decat sa 
incerci sa faci din 2 unu.

Pai de unde stii ca nu bateau pistoanele si inainte?
Oricum seturile motoare au trei cote de imperechere a pistoanelor cu cilindrii.

@r3d daca ai facut prostia sa pui pistoanele pe alte camasi uzate salut bafta si hai noroc
poti sa le arunci, de-aia bate

daca puneai pe camasi noi sau alea ale pistoanelor orig dupa ce le alezai+honuit la noua cota, nu mai batea!

daca puneai pe camasi noi sau alea ale pistoanelor orig  dupa ce le alezai+honuit la noua cota, nu mai batea!

NU inteleg o chestie - pai daca alezezi nu devine camasa mai larga - deci bate mai tare ?

Ce inseamna exact honuire ?


Multumesc si scuze.

Ca sfat pentru initiatorul topicului este sa ia motorul asa cum e - sa mearga la RAR si sa il omologheze - nu e problema - e operatiune care se poate face.
Mai mult ... eu am cumparat o data o masina care avea seria motorului ca in acte ... dar motorul era schimbat ... si seria originala mutata pe noul motor - m-au luat aia la RAR la intrebari grele - si-au dat seama de asta - pentru ca in acte aveam motor de 1300 si motorul de pe masina (cu seria schimbata ) era de 1400 - eu luasem masina de la un prieten bun ce m-a intzepat ...

This post has been edited by mstaniloiu: 3 Jul 2012, 17:38

Motor nou la ST foarte greu .Cum a spus cineva mai sus un motor nou reparat ex de la ST la R1 nu are de ce sa bata decat daca nu a fost meserias cel care l a facut. Corect daca alezezi camasa devine mai larga , dar sunt si pistoane la R1 deci se poate rezolva .