Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.5 50 kw, Scoate fum,nu trage,intrerupe

Va salut dragi colegi! Dupa o absenta indelungata pe forumul acesta,timp in care v-am urmarit,am achizitionat la un pret de iphone 7 un logan de la firma unde lucrez.Masina a fost a unui agent de vanzari a circulat doar in oras,are 350k km,si am primit-o aproape moca.Stiu ca trebuie sa mai investesc in ea,dar momentan vreau sa va cer sfatul. Masina porneste foarte usor atat la rece cat si la cald,dar scoate un fum negru muuult fum negru si la mers constant dar mai ales la accelerare. -In momentul in care scoate un nor de fum,motorul intrerupe -Urca greu in ture,si in sarcina si in gol. Ce trebuie sa verific intai,dat fiind faptul ca e primul meu diesel?Am studiat ceva si am inteles ca prima si prima data trebuie curatat egr-ul,apoi usor usor merg pe partea de injectie pana pe la turbosuflanta. -Am impresia ca la cald tacane un injector...e un tacanit ascutit cam cum bateau tachetii la dacia veche 1310 cand aveau jocul mare. Astept cu nerabdare sa repar ce se poate repara si sunt mandru ca am ales tot o masina romaneasca,ca deh...sunt roman! Cu mii de multumiri bostan22! PS: Ieri am luat-o de la firma,in drum spre casa mergeam cu 90-100 km/h dupa ce am depasit un camion s-a aprins martorul la bujii,apoi s-a stins dupa ce am redus din frana de motor... Va rog sa-mi dati sfaturi de unde sa incep pentru a scapa de fumul din spatele meu:))Multumesc! This post has been edited by bostan22: 23 Oct 2016, 08:52

Va salut dragi colegi! Dupa o absenta indelungata pe forumul acesta,timp in care v-am urmarit,am achizitionat la un pret de iphone 7 un logan de la firma unde lucrez.Masina a fost a unui agent de vanzari a circulat doar in oras,are 350k km,si am primit-o aproape moca.Stiu ca trebuie sa mai investesc in ea,dar momentan vreau sa va cer sfatul.
Masina porneste foarte usor atat la rece cat si la cald,dar scoate un fum negru muuult fum negru si la mers constant dar mai ales la accelerare.
-In momentul in care scoate un nor de fum,motorul intrerupe
-Urca greu in ture,si in sarcina si in gol.

Ce trebuie sa verific intai,dat fiind faptul ca e primul meu diesel?Am studiat ceva si am inteles ca prima si prima data trebuie curatat egr-ul,apoi usor usor merg pe partea de injectie pana pe la turbosuflanta.
-Am impresia ca la cald tacane un injector...e un tacanit ascutit cam cum bateau tachetii la dacia veche 1310 cand aveau jocul mare.

Astept cu nerabdare sa repar ce se poate repara si sunt mandru ca am ales tot o masina romaneasca,ca deh...sunt roman! Cu mii de multumiri bostan22!
PS: Ieri am luat-o de la firma,in drum spre casa mergeam cu 90-100 km/h dupa ce am depasit un camion s-a aprins martorul la bujii,apoi s-a stins dupa ce am redus din frana de motor...
Va rog sa-mi dati sfaturi de unde sa incep pentru a scapa de fumul din spatele meu:))Multumesc!

This post has been edited by bostan22: 23 Oct 2016, 08:52

Sugerez sa te indrepti catre un test de injectoare. Atat cel cu borcanasele cat si test cu interfata de diagnosticare.

Am vorbit deja pe maine cu o diagnoza generala pe partea de admisie/injectie.Tot maine o sa curat egr-ul ca banuiesc ca e colmatat de atata funingine...iti dai seama masina de agent de vanzari...345k km...90 la suta in oras..sigur e infundata toata...Cum pot verifica turbosuflanta,si curatat tot traseul admisiei aerului pana in motor?Mecanicul de la noi de la firma,a dat turbo jos si a zis ca nu are joc la ax,etc...mentionez ca o fac eu acasa,ca eu sunt satuli de ,,mecanici" care tot timpul la probleme de genu: ba e turbo,ba pompa etc.Va multumeste un pasionat al masinilor autohtone!

This post has been edited by bostan22: 23 Oct 2016, 12:17

Bostan,in primul rand verifica EGR-ul.Verifici gascanul,corpul principal cu cele 2 ciuperci(vezi sa lucreze usor)si electromagnetul de actionare.O sa-ti trebuiasca multe carpe si spray(sau benzina,ce ai la indemana),mai ales la gascan.Pe urma faci proba la injectoare(cat sunt de bune)scotand furtunasele de la retur pe fiecare in parte,ideal ar fi sa nu dea nimic sau mare lucru(putin probabil).Daca ai curatat EGR-ul si vezi ca nu mai scoate fum,o scoti obligatoriu pe strada/autostrada(de preferat) si ii dai in gusa!Asa,nu mai ai treaba o buna perioada de timp cu fumul.In ceea ce priveste dilema cu bujiile,apelezi la tester si cu ocazia asta vezi daca mai ai vreo eroare stocata pe undeva.Tacanitul poate sa provina si de la pompa de injectie pe partea de inalta.Smecheria care e,motorina de acum este mai uscata decat acum ceva ani.Pompele delphi(ca banui ca de asta ai) au fost concepute sa mearga cu acea motorina(E3,4).Asta fiind mai uscata(deh,norme mUE de poluare )o uzeaza prematur.Rezolvarea?Ulei de amestec in motorina de la Mol si zici ca nu este adevarat cum trage si cum se aude! O sa ramai surprins,garantat. Eu asa am procedat la renaultul din semnatura si nu mai am treaba! Daca ai nevoie de ceva poze,dai de stire!Spor la treaba!

P.S-Cu dacia ce-ai facut?

Salutare! Multumesc pentru ajutor! In seara asta am mers mai turat cu ea,si parca si-a mai dat drumul in sensul ca urca mai repede in ture si nici fumul parca nu mai e ce a fost:)).Cu dacia...ce sa fac,o am la poarta si mie o mila de ea...dar cred ca o sa o dezmembrez ca la masina aia punctul forte e motorul.Daca mai aveti nevoie de piese...o sa va ajut gratis asa ca intre colegi,ca oricum nu mai iau mare lucru pe ea.O sa va tin la curent!



Revin cu noutati:Am dat jos egr-ul si teava aia de inox in forma de j le-am curatat,imi pare rau ca nu am avut telefonul la mine...teava aia de inox era obturata cam 50 la suta de funingine.Dupa 2 litri de diluant si carpe utilizate am curatat-o si pe ea si pe egr.Dupa ce am pornit-o am lasat-o sa se incalzeasca cat de cat si am inceput sa o accelerez doamne ce iesea pe toba.Dar in timp ce acceleram,ce sa vada un prieten:,,Vezi ca ai intercoolerul spart ca sufla in draci"! Si intradevar asa era.Acum o sa caut un intercooler si o sa va tin la curent.
PS Acum e mult mai bine,scoate fum dar nu mai scoate cum scotea si trage mult mai bine si nici nu mai intrerupe.O sa schimb intercoolerul si o sa va povestesc totul aici! Mii de multumiri colegului Adrian Frigo si tuturor membrilor DACIA!

This post has been edited by bostan22: 24 Oct 2016, 18:40

Dupa cum am promis revin cu update-uri! Masina a primit alt intercooler,si un alt spoiler,ca am reusit de l-am crapat.Referitor la motor totul e ok.Nu mai scoate pic de fum,trage ok pentru 68 de caluti,a mai ramas tacanitul acela la rece cu care m-am obisnuit relativ repede.Multumesc deocamdata!
PS Stiti cumva unde sunt firele boxelor spate?Masina se pare ca a avut boxe pe spate dar nu gasesc firele.M-am uitat prin portbagaj dar nu am reusit sa le gasesc.Mii de multumiri bostan22!

...a mai ramas tacanitul acela la rece cu care m-am obisnuit relativ repede.

Incearca dupa cum am explicat mai sus chestia cu uleiul de amestec si nu o sa regreti! Proportia este de 50 de ml la 10 litri de motorina iar uleiul care mi s-a parut cel mai bun de pana acum e ala de 18 lei bidonul de la Mol.Poti sa-i pui ulei linistit ca nu scoate fum,garantez!

Mii de multumiri colegului Adrian Frigo si tuturor membrilor DACIA!

Ma bucur ca s-a rezolvat,ce sa zic,drumuri bune si asfalt uscat!

O sa incerc sa-i fac plinul si sa-i bag ulei de ala,chiar m-ai facut curios.Am vazut ca sunt multi care foloseste si am inteles ca pompele ,,asa face toate"!

eu zic sa nu dai dacia,cu dci-ul ala o sa ai probleme mari,daca tot ai aranjat-o putin si merge ok si ai luat-o la un ban bun eu spun s-o vinzi,poate castigi ceva deci iesi pe + ...parerea mea !