Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu vine benzina in carburator, cred ca e apa in benzina si a inghetat pe conducta

Salut! Ma confrunt cu o problema destul de urata si nu stiu cum sa procedez. Aseara am pornit masina (preventiv!) si totul OK, pornire la sfert de cheie. In dimineata asta am incercat sa o pornesc din nou, dar fara rezultat. Am verificat daca vine benzina de la pompa de benzina si tocmai ghinionul asta a cazut pe capul meu! Presupun ca s-a format un dop de gheata pe conducta care vine de la rezervor sau in zona pompei de benzina, nu stiu ce sa-i fac ca sa porneasca... Am incercat sa o pornesc pe GPL, turnand in prealabil niste apa clocotita pe vaporizator, niciun rezultat. Cum sa rezolv problema? M-a mai sfatuit cineva sa iau niste alcool tehnic si sa pun in rezervor cat si pe furtunasul care face legatura dintre pompa si carburator. Nici sa o imping nu pot ca e parcata intr-o curte si e cam multa zapada care se "opinteste". Dati-mi niste sfaturi ca sa ies din incurcatura, D.

Salut! Ma confrunt cu o problema destul de urata si nu stiu cum sa procedez.
Aseara am pornit masina (preventiv!) si totul OK, pornire la sfert de cheie. In dimineata asta am incercat sa o pornesc din nou, dar fara rezultat. Am verificat daca vine benzina de la pompa de benzina si tocmai ghinionul asta a cazut pe capul meu! Presupun ca s-a format un dop de gheata pe conducta care vine de la rezervor sau in zona pompei de benzina, nu stiu ce sa-i fac ca sa porneasca... Am incercat sa o pornesc pe GPL, turnand in prealabil niste apa clocotita pe vaporizator, niciun rezultat. Cum sa rezolv problema? M-a mai sfatuit cineva sa iau niste alcool tehnic si sa pun in rezervor cat si pe furtunasul care face legatura dintre pompa si carburator. Nici sa o imping nu pot ca e parcata intr-o curte si e cam multa zapada care se "opinteste".
Dati-mi niste sfaturi ca sa ies din incurcatura,

D.

ai benzina de la ''pretinii tai'' de peste prut?

De 98' din RO! Am si foarte putina in rezervor, vreo 10l, probabil s-a facut condens..

This post has been edited by dragoselu: 17 Dec 2009, 17:54

n-are treaba si benzina ar trebuie sa reziste la -40gr.
tu sigur nu ai alte probleme?
nu recomand sa bagi alcool tehnic.caz concret:unui vecin de la mine aditivii albastri din alcolu tehnic facut de fratii micula s-au decantat in filtru si au blocat trecerea benzinei;de fapt au format un fel de namol.
el bagase 2l la 5-10l de benzina.
daca vrei sa pui ceva,desi nu e cazul baga de la 2+2,desi repet nu e cazul.
ai curatat rezervorul ceva?ai filtru decantor?sa nu ai vreun furtun rupt/fisurat.

pompa de benzina ai desfacut-o?vezi sa nu se fi blocat patilele alea 2 (supapele) am patit si eu intr-un la fel si dupa ce am desfacut capacul la pompa de benzina si am dezghetat supapele a pornit.sufla pe furtunul care duce de la pompa la rezervor si vezi daca se aude aerul in rezervor (scoate busonul si pune pe cineva cu urechea la el sa asculte) si sufla si pe furtunul de la pompa la carburator sa vezi daca nu e obturat.daca trece aerul prin acestea prin furtun si conducta e pompa inghetata.

Hai ca-i culmea! Toata lumea stie ca , benzina vine la carburator, si tu spui ca nu?
Ai apa inghetata , poate si pamant in pompa, mai poate sa fie si in camera de nivel daca nu a pornit deloc.
Dupa ce o pornesti pe gaz, si crezi ca instalatia de benzina va merge ( sufli pe furtune, sa se auda in rezervor), scoti furtunul de la carburator, il bagi intr-un vas, comuti manual de la electrovalva, pe benzina , si lasi motorul sa mearga pana trage tot din rtezervor. N-o sa lasi sa treaca 10 l prin pompa, scoti si cu un furtun , pentru scurtarea timpului.Asa vei goli , fara demontare, rezervorul de orice-ar fi. Sigur va trage intai apa.

sau dusa masina intr-un loc incalzit o noapte , poate se topeste dopul

Numai sfaturi bune...
Trebuie sa vezi intai daca dopul de gheata e pe conducte sau in pompa.
A.Pentru asta pune benzina intr-o sticla de ~ 1 l,bun ar fi un bidon de ulei sau antigel ca are gura mai larga.Nu trebuie sa fie f plina .
Apoi scoate furtunule de tur si retur din conductele care vin de sub masina.Schimba furtunul de tur cu un furtun mai lung(care sa ajunga pana la fundul sticlei dupa ce introduci celalalt capat in stutul de tur al pompei de benzina}.Ideal ar fi un furtun cum e cel care iese din pompa si duce benzina in carburator.
Dupa ce ai facut asta scoti furtunul care intra in carburator si dai la coada pompei de benzina...daca are.DDaca nu poti sa ii dai o cheie scurta sa vezi daca vine benzina ,dar ai grija sa nu scuipe mult.
Daca vine bagi furtunul si pornesti dupa ce se umple camera de nivel constant a carburatorului.
Poti sa tii instalatia cu sticla pana se termina benzina din ea dar sa bagi si returul in sticla,pentru ca altfel surplusul se duce in rezervor.Daca sticla nu e inalta intra furtunul original...asta nu trebuie decat sa intre un pic pe gura sticlei.
Daca tot ce am scris mai sus a functionat dopul e pe conducte ,dar tu deja ai pornit si ai trecut-o pe gaz.Ca sa scapi de dop bagi spirt medicinal (Mona lui Argon) ...cam 1/2 l la un rezervor ,deci faci tu proportia si oricum se elimina in timp .

B.Daca ce am scris mai sus nu a functionat inseamna ca dopul e in pompa.
Daca e graba sa pornesti iei iar sticla de benzina,scoti furtunul care duce benzina de la pompa la carburator din pompa si il tii mai sus decat carburatorul.Amorsezi camera de nivel constant si furtunul turnand usor benzina (te-ar ajuta o sticla de la Hellas sau o seringa mai mare...altfel o sa cam torni pe linga furtun mai ales ca ai mainile inghetate).
De aici tebuie sa te mai ajute cineva.Furtunul plin cu benzina il introduci in sticla cu benzina ,iar sticla sa stea mai sus decat carburatorul.Asa ca vei alimenta carburatorul prin cadere,ca la Trabant sau motociclete.Dai la cheie,pornesti ,treci pe gaz si strangi acareturilr.
Ca sa desfunzi pompa,desfaci numau corpul din cele 6 ,parca , suruburi ,o iei in casa si o bagi 5-10 minute in cuptorul incalzit de la aragaz.

Bafta si sper sa iti fie de folos.

Dar să pui proptele la casă, să rămâi cu pereţii când zboară acoperişul !

18 Dec 2009, 12:41:
Lăsând gluma, prea l-ai zăpăcit.

This post has been edited by PH-06-BOA: 18 Dec 2009, 12:41

Va multumesc tuturor pentru sfaturi! Dar masina inca nu a pornit. Am gasit unde era buba: pompa de benzina avea apa (am desfacut capacul, am suflat sita aia mai mare, dupa care am turnat vreo 3 galeti de apa fierbinte peste pompa si si-a dat drumul). Chestia urata e ca s-au udat bujiile, intre timp am incercat sa amorsez pompa cu benzina venita prin cadere de la o sticla) si tot am dat la cheie pana s-a descarcat bateria. Si cum era o vreme ieri de sa nu dai nici cainele afara din casa, am renuntat la a mai merge sa iau un set de bujii noi.
Mi-a spus un coleg sa dau avansul la maxim pana porneste, asta cu bujiile noi instalate, cum sa procedez ca sa pornesc masina fara a epuiza din nou bateria?

eu zic sa o iei asa , verifici daca vine scinteie pe cele 4 fise de la bujii (pui o bujie pe rind pe fiecare fisa si dai la automat) verifici daca vine benzina in carburator pe (pe gaura pe unde vine aer nu la intrare) apoi mai citeva secunde cu bujiile scoase (in cazul in care ai inecat-o sa se duca toata benzina ramasa in cilindri , pui delcoul in pozitia buna (adica la semn) si apoi il mai muti un pic spre avans un pic mai mare dar nu mult

principalul sa ai scinteie ferma si albastra pe bujii si sa vina benzina in galerie

succes

19 Dec 2009, 12:51:
si inca ceva , bujiile sa nu fie ude , eventual le pui 10 min pe flacara de la aragaz

This post has been edited by bygy007: 19 Dec 2009, 12:51

daca bujiile sunt numai ude e de ajuns sa le usuci pe calorifer, nu am auzit sa porneasca mai repede cu avans mai mare, eventual mai mic, cel mai bine pe zero

Salut,
am patit si eu aceasi problema azi dimineata.. dupa vreo 10 l de apa fiarta turnta pe vaporizator tot n-am reusit sa o pornesc.. dupa care un vecin pe care l-am ajutat sa impinga masina(straina) inapoi in parcare pt ca nu ii mai intra in viteza mi-a spus ca poate fi de la delcou.
am stat aproape 30 minute in care am curatat delcoul de condens cu o carpa uscata si fisele si bujiile si surpriza! a pornit la prima cheie..pe gaz..la -10grade.

Nu cred ca iti mai e de folos ce am scris eu, dar poate ajuta pe altcineva.

Bafta la tinut piept iernii.

Astazi am incercat pret de cateva ore bune ca sa gasesc pe cineva sa ma scoata cu masina din zapada si pana la urma m-a servit un mecanic cu un Aro. Masina avea, crede el, gheata si in carburator de-a pornit atat de greu, dupa vreo 300 m de tractare!! I-am pus niste alcool tehnic in rezervor si am dus-o intr-un garaj: colac peste pupaza am ramas si fara frane, s-au dus garniturile din pompa de frana, frana zero, lichid de frana zero plus bonus: in vaporizatorul GPL (instalatie Marini) intra doua furtune cu antigel, fixate in doua, cum sa le zic eu, stuturi de plastic, unul din "stuturi" s-a fisurat si curgea antigel, noroc ca am vazut si am anulat furtunul acesta! Maine va mai povestesc...

Eu am avut zilele astea cam 10-15l de benzina in rezervor...si nu mi-a inghetat niciodata. (Merg zilnic cu ea).

Dacia unui alt prieten am abandonat-o pe o strada infundata prin Cartier Arcasilor. Dimineata zapada era deasupra farurilor...de jur imprejurul masinii. Nimic nu a inghetat.

Poate ai avut tu apa prin rezervor....

Orice e posibil... Pe a mea o scosesem din curtea Liceului Traian,bineinteles impinsa de 6 oameni dupa care "i-am dat drumul" la vale pe strada Cezar, am incercat de cateva ori sa o pornesc, nimic, nimic, nimic, si cand am ajuns la S Club, am virat stanga in parcarea de acolo unde a amutit pana astazi...

23 Dec 2009, 21:43:

Astazi am incercat pret de cateva ore bune ca sa gasesc pe cineva sa ma scoata cu masina din zapada si pana la urma m-a servit un mecanic cu un Aro. Masina avea, crede el, gheata si in carburator de-a pornit atat de greu, dupa vreo 300 m de tractare!! I-am pus niste alcool tehnic in rezervor si am dus-o intr-un garaj: colac peste pupaza am ramas si fara frane, s-au dus garniturile din pompa de frana, frana zero, lichid de frana zero plus bonus:   in vaporizatorul GPL (instalatie Marini) intra doua furtune cu antigel, fixate in doua, cum sa le zic eu, stuturi de plastic, unul din "stuturi" s-a fisurat si curgea antigel, noroc ca am vazut si am anulat furtunul acesta!   Maine va mai povestesc...

Apropo de problema cu "stutul" ala de plastic fisurat din vaporizator (in care intra un furtun cu antigel): am sunat la cateva ateliere montare instalatii GPL din Galati si mi-au zis ca abia dupa Anul Nou mai lucreaza... , daca as lipi cu niste poxipol, ceva porcaria aia de plastic??..

This post has been edited by dragoselu: 23 Dec 2009, 20:43

depinde cum e crapat,incearca cu poxipol, bagi un capat de teava sau furtun ceva de diametru cat sa intre in stut, cu el demontat, in jur imbraci in poxipol, dar sa intre inapoi, dupa ce se usuca

asa am patit si eu la masina mea o dacie din 2000 pe injectien cu o seara inainte a pornit,iar de dimineata nu a mai vrut ..abia dupa 3 zile si a revenit cand s a mai incalzit..cred k a avut vreun dop de gheata (ce a fost suspect k aveam benzina,baterie era buna..cred k s a format pe retur la bzn un dop de gheata) aveti grija de unde alimentati si sa cump o solutie care se baga in rezervor sa evapore apa (costa 9 lei ,este de fapt un alcool ) bafta!

Aceasi problema: injectie, dop gheata pe retur de 2 ori. Am cumparat un alcool de la benzinarie, dar inca nu l-am pus. Nu stiu cat sa pun sa nu fac rau. Voi ce ziceti?

Am o problema. Am pus un filtru de benzina cu decantor inainte de pompa si inca un filtru simplu din hartie intre pompa si carburator. Dupa cateva zile filtrul de hartie s-a fisurat pe la imbinarea celor doua bucati din care e facut si cand porneam motorul scuipa benzina pe acolo si pierdeam benzina. Am simtit miros de benzina si am vazut cum sta treaba si am schimbat filtrul de hartie. Pana aici totul ok, am pornit masina si am turat putin motorul sa se umple filtrul cu benzina, am vazut ca nu se umple dar benzina trece prin el si i-am dat pace si am inchis capota. A doua zi am plecat cu masina si am constatat ca la o viteza de peste 35-40 imi tot merge in suturi ca si cum nu ii vine destula benzina.
Intrebarea mea: Cum sa fac sa se umple filtrul cu benzina? Sau din ce cauza nu se umple? cand am pus primul filtru care s-a spart, am dat la cama si s-a umplut paharul de la decantor si apoi am pornit si a venit benzina si s-a umplut di filtrul de hartie. Acum, inainte sa pornesc decantorul e plin si cel de hartie gol, masina porneste si decantorul se goleste pe jumatate si cand opresc se umple iarasi.

Inca ceva: Cum imi dau seama ca e pe cama fara sa ma uit in delcou?

This post has been edited by calin_pirotehnistul: 28 Dec 2009, 14:58

Se simte la mana cand dai la "coada" pompei.