Outline · [ Standard ] · Linear+ Bujii afumate, Cauze ?

Salut. Am o dacie 1300 si as vrea sa stiu care sunt cauzele care duc la afumarea bujiilor. Multam.

Salut.
Am o dacie 1300 si as vrea sa stiu care sunt cauzele care duc la afumarea bujiilor.
Multam.

Consumul mare. Ce culoare are fumul de la esapament?
Fa o reglare full la motor - culbutori, aprindere, reglaj carburatie, si vei scapa de problema, in principiu.

Salut.
Am o dacie 1300 si as vrea sa stiu care sunt cauzele care duc la afumarea bujiilor.
Multam.

Consumul nu l-am facut.
Fumul este normal, nu este iesit din normal.
Am fost sa i-mi regleze motorul, si tot se afuma.
M-am gandit sa schimb capacul delcou, fise.
Poate sa fie de aici ?

Intradevar nu am reglat culbutorii.

foloseste functia search, si vei afla tot ce s-a scris pe forum despre bujii.

pt RIon:

nu cred ca e adevarat ca daca iti afuma bujiile iti consuma mai mult...
eu am scos si 6...7% vara si imi afuma bujiile....
deci pica faza asta detasat....
fum negru nu imi iese...
culbutorii au fost reglati....
si sa nu imi zici sa dau un search ca o sa imi gasesc tot post-ul meu ....fara solutii bune
deci?

This post has been edited by ionut232: 23 Nov 2004, 16:46

Bujiile se afuma pentru ca:
1 Amestecul este prea bogat.
2 Bujie prea rece pentru motorul respectiv. Daca pui de nova pe 1300 se vor afuma.
3 Defectiuni la aprindere (tensiune mica pe bujie) si bujia nu lucreaza tot timpul
Cauzele pot fi bobina pe duca, platina reglata incorect, capacul de delco fisurat, lulea care se misca pe ax, condensator, fise etc.
4 Bujie defecta
5 Mers pe distante scurte cu socul tras fara ca motorul sa se incalzeasca.
6 Temperatura motorului e prea mica (termostat defect)
7 Mers subturat.(De obicei la mers subturat se depune mai multa calamina in motor)
Cam astea sunt posibilitatile.
Bujiile se pot murdarii si din cauza ca motorul e uzat si intra ulei in camera de ardere dar asta e alta poveste.....

Bujiile se afuma pentru ca:
1 Amestecul este prea bogat.
2 Bujie prea rece pentru motorul respectiv. Daca pui de nova pe 1300 se vor afuma.
3 Defectiuni la aprindere (tensiune mica pe bujie) si bujia nu lucreaza tot timpul
Cauzele pot fi bobina pe duca, platina reglata incorect, capacul de delco fisurat, lulea care se misca pe ax, condensator, fise etc.
4 Bujie defecta
5 Mers pe distante scurte cu socul tras fara ca motorul sa se incalzeasca.
6 Temperatura motorului e prea mica (termostat defect)
7 Mers subturat.(De obicei la mers subturat se depune mai multa calamina in motor)
Cam astea sunt posibilitatile.
Bujiile se pot murdarii si din cauza ca motorul e uzat si intra ulei in camera de ardere dar asta e alta poveste.....

O sa verifiv amestecul.
In cazul in care este mai mult aer ce se intampla ?
Mi-am propus sa schimb fisele, capacul delcou, luleaua.
Cum pot verifica daca bobina sau condensaturul sunt bune?
Multumesc pentru ajutor.

ok.singura faza care ar putea sa fie la mine ...amestecul bogat...
dar in ce sa fie bogat?
adevarat e ca eu cam merg subturat...acum depinde ce inseamna subturat(eu schimb la 2000 rot/min)....

deci in ce sa fie bogat?in aer sau benzina?

@ionut232:
amestec bogat - (prea) multa benzina
amestec sarac - (prea) putina benzina

si daca iti spun ca mie nu imi consuma mult?
adica am scos si 6% la drum lung cu doi oameni in masina(mai slabi )
deci nu cred ca sa fie de vina amestecul...
si nici de tras prea bine nu trage...relantiul e mic...vreo 700...
am reglat-o asa ca sa nu consume mult...
deci?

Condensatorul este defect daca trece curentul prin el. Il verifici cu un bec. Bobina poate muri complet sau poate muri partial, caz in care se incalzeste si tensiunea in secundar nu e destul de mare. Nu prea ai cum sa o verifici. Poti sa o inlocuiesti si sa vezi daca se schimba ceva.
Amestec bogat inseamna prea multa benzina. Ideal raportul aer benzina trebuie sa fie 14,7:1, pentru putere maxima 12,5:1 iar pentru economie 15,5:1. Amestecul sarac este mai daunator pentru motor decat cel bogat.
2000 rot/min e limita inferioara la care trebuie sa mearga un motor de dacia. Deci ideal e sa schimbi pe la 3000 macar. Daca mergi intre 1300 si 200 ture e clar subturat.
Relantiul nu trebuie sa fie mai mic decat cel recomandat. De obicei relantiul recomandat e turatia minima la care motorul mai merge rotund. Eu il tin la 900 astfel incat sa ramana 800 daca aprind farurile. Iarna 1000 e chiar mai bine. Nu va afecta consumul turatia de relanti decat foarte putin.

Nu prea ma pricep ,dar ce bujii folosesti? Eu am pus pe o NOVA ,bujii Bosch si mergea ca un c..... Parca mergea in 3 pistoane.In plus motorul se ineca si afuma si bujiile.La carbotest tipul de acolo cum le-a vazut mi-a si zis sa-i aduc alte bujii ,ca Bosch-urile nu merg pe dacii in general.Vreau sa zic ca ,cum i-am pus alte bujii a mers perfect, si trage super bine. A mai avut probleme cineva cu bujiile Bosch?

eu am bujii Bosch...
si le afuma si pe astea....
eu unul sunt multumit de ele...
trage fain si nu am probleme...nu stiu de ce ziceti voi asa...
am facut cateva sute bune cu bujiile astea
inainte aveam sinterom
si am zis sa le schimb...eu unu sunt multumit..
ce vroiam eu sa intreb e daca e normal ca atunci cand tin cheia pe contact...fara sa pornesc motoru....bobina de inductie se incalzeste tare ..abia daca pot sa tin mana pe ea....e bun asa?sau e bulita partial?in rest merge bine....
in afara de faptu...asa cum am mai zis ca afuma bujiile....

Salutare ...
Io va zic din experienta personala , am incercat toate tipurile de bujii , tot, aprindere electronica , si tot afuma , ....in oras cu socul tras distante scurte este normall, daca afuma si pe distante mai lungi , schimba benzina , sau regleaza nivelul in carb, si mai strange putin surubul de ameste (ralanti),si mai "da putin avans, un grad doua" nu te baga la colbutori ca daca este de acolo trebe sa iti ramana cel putin o bujie diferita de alealalte in mod clar (asta deoarece jocul la colbutori nu se deregleaza uniform ) , daca tot afuma .....obisnuiestete cu ideea , stai cuminte , cumpara o perie de sarma, si din cand in cand curata bujiile....
apropos de bujii , acuma am SInteroame , si daca te uiti atent la ele zici ca au electrozii taiati cu o dalta foarte proasta de catre un orb, la o temperatura de -45 grade , si ala cu picioarele in apa , dar surpriza , merge excelent?!?!!??!?!?!?! asta da dilema ....

Da este normal daca tii cheia de contact in pozitia contact fara sa pornesti motoru , in felul asat o sa arzi si bobina (care in mod normal lucreaza in impulsuri ) si platina......si condensatorul , cam tot ce inseamna aprindere , dar in 10 ~15 minute

This post has been edited by notchman: 26 Nov 2004, 14:05

Am citit (nu stiu pe unde... ) ca nu a rfi bine sa curatam bujiile cu peria de sirma pentru ca se pot deteriora bujiile.

Slider Posted 26 Nov 2004, 15:40
Am citit (nu stiu pe unde...  ) ca nu a rfi bine sa curatam bujiile cu peria de sirma pentru ca se pot deteriora bujiile.

Asa-i. In rizurile facute de peria de sarma se depune f repede calamina.

Salutare ...
Io va zic din experienta personala , am incercat toate tipurile de bujii , tot, aprindere electronica , si tot afuma , ....in oras cu socul tras distante scurte este normall, daca afuma si pe distante mai lungi , schimba benzina , sau regleaza nivelul in carb, si mai strange putin surubul de ameste (ralanti),si mai "da putin avans, un grad doua" nu te baga la colbutori ca daca este de acolo trebe sa iti ramana cel putin o bujie diferita de alealalte in mod clar (asta deoarece jocul la colbutori nu se deregleaza uniform ) , daca tot afuma .....obisnuiestete cu ideea , stai cuminte , cumpara o perie de sarma, si din cand in cand curata bujiile....
apropos de bujii , acuma am SInteroame , si daca te uiti atent la ele zici ca au electrozii taiati cu o dalta foarte proasta de catre un orb, la o temperatura de -45 grade , si ala cu picioarele in apa , dar surpriza , merge excelent?!?!!??!?!?!?! asta da dilema ....

Da este normal daca tii cheia de contact in pozitia contact fara sa pornesti motoru , in felul asat o sa arzi si bobina (care in mod normal lucreaza in impulsuri ) si platina......si condensatorul , cam tot ce inseamna aprindere , dar in 10 ~15 minute

eh...m-am obisnuit deja....oricum...le sterg cam la 2 luni bujiile...
o sa verific nivelu in carburator...dar cred ca e bun....nu mai stiu....

ionut232 Posted 27 Nov 2004, 13:29
eh...m-am obisnuit deja....oricum...le sterg cam la 2 luni bujiile...
o sa verific nivelu in carburator...dar cred ca e bun....nu mai stiu....

Totusi nu este normal asta. Eu am bujii Sinterom si nu face asa, chiar daca merg mai lejer, pana in 2000rot/min. Este normal sa se inegreasca pe cerculetul ala metalic de la aditivii din benzina, insa electrodul trebuie sa fie caramiziu!