Outline · [ Standard ] · Linear+ Volan incalzit, cum se poate realiza?

Salut Incepe a 2-a iarna in care conduc un Logan si ma deranjeaza destul de tare volanul rece, mai ales dimineata. Stiu ca nu e o problema specifica Logan (fiindca am condus si alte masini si aveam aceeasi problema ). As vrea insa sa stiu daca exista vreo sansa sa se modifice volanul la Logan astfel incat sa aiba incalzire. Eu ma gandeam la ceva de genul: aplicata o rezistenta pe lungimea volanului (de tipul celor de la oglinzile incalzite care sunt subtiri si flexibile) peste care sa vina o husa (de piele ?) care sa acopere "lucrarea". Cel mai problematic ar fi cu alimentarea, nu ma prind cum s-ar putea trage alimentare pe volan astfel incat volanul sa se poata roti fara ca firele sa atarne. Intrucat sunt un incepator absolut in realizarea de "imbunatatiri Logan", rog pe cei cu experienta sa-mi spuna parerea lor despre solutia propusa (rezistenta + husa) si, daca o considera potrivita, cum s-ar putea alimenta rezistenta. mii de multumiri,

Salut

Incepe a 2-a iarna in care conduc un Logan si ma deranjeaza destul de tare volanul rece, mai ales dimineata. Stiu ca nu e o problema specifica Logan (fiindca am condus si alte masini si aveam aceeasi problema ). As vrea insa sa stiu daca exista vreo sansa sa se modifice volanul la Logan astfel incat sa aiba incalzire.
Eu ma gandeam la ceva de genul: aplicata o rezistenta pe lungimea volanului (de tipul celor de la oglinzile incalzite care sunt subtiri si flexibile) peste care sa vina o husa (de piele ?) care sa acopere "lucrarea". Cel mai problematic ar fi cu alimentarea, nu ma prind cum s-ar putea trage alimentare pe volan astfel incat volanul sa se poata roti fara ca firele sa atarne.

Intrucat sunt un incepator absolut in realizarea de "imbunatatiri Logan", rog pe cei cu experienta sa-mi spuna parerea lor despre solutia propusa (rezistenta + husa) si, daca o considera potrivita, cum s-ar putea alimenta rezistenta.

mii de multumiri,

Se poate alimenta cu fir spiralat - in genul celui de la receptor telefon fix si tot montajul sa poata fi dat jos la vara - varianta permanenta si mascata implica multa munca (care putini o pot face) si de obicei se ajunge la schimbare volan cu unul cu incalzire (deci eventuale adaptari). In concluzie permanent nu se merita decat daca e din fabricatie

Eu as zice ca mai simplu se rezolva cu manusi.Asta chiar e un moft ,serios.

Despre încălzire pentru măciulia schimbătorului de viteze sau a manetei de semnalizare nu deschide nimeni un post? Acestea sunt foarte reci iarna!...

Cred că ar fi mai de folos determinarea producătorului să doteze maşinile de pe linia de montaj cu conducte de aer cald (rece) pentru locurile din spate, pentru uniformizarea mai bună a temperaturii în habitaclu.

Despre încălzire pentru măciulia schimbătorului de viteze sau a manetei de semnalizare nu deschide nimeni un post?

Ba da, eu, ca mi-am pus cap de Prestige si ala are metal deasupra si dimineata e foarte rece, mi-i sa nu mi se lipeasca degetele cand va fi ger

am mers cu o masina cu incalzire in volan si e cam nasol ca e volanu' prea gros parca nu poti sa ti de el, nu exagerat de gros da se simte diferenta fata de un volan normal

ce aveti ma, eu am schimbator din aluminiu si otel, complet si nu am mai inghetat... vara am avut ceva dificultati, ca se incalzea prea tare. Solutia pentru iarna: manusile care se folosesc la sala de forta, alea cu degetele taiate, sau niste manusi de sofat...

This post has been edited by Dsign: 1 Nov 2006, 17:56

Era o glumă cu schimbătorul de viteze şi maneta de semnalizare. dus la extrem se poate solicita încălzirea airbagurilor, să nu dea cineva cu nasul în pînza rece, în caz de necesitate.
Cred că ar trebui să revenim la realitatea Merecedesului de Mioveni şi să avem dorinţe referitoare la calitatea vopselei, eliminarea greieraşilor, motoare diesel mai puternice, scaune şi banchetă mai confortabile, butoane de acţionare a geamurilo cu impuls, chiar şi încălzire în scaune (opţiune deja implementată, dar nu pentru RO), etc.

eu zic ca ati luat-o aiurea cu volane incalzite si maciulii
concret..eu am o husa facuta dintr-un fel de burete si sa stiti ca nu e asa rece ca si plasticul de pe volan. Parerea mea e ca se merita o husa buretata pentru a nu mai simti volanul asa rece.. Iar maciulia..pastrati-o pe aia a masinii

Eu as zice ca mai simplu se rezolva cu manusi.Asta chiar e un moft ,serios.

Da, da, iarna nişte mânuşi din alea de piele sunt sfinte, nu simţi nici volanul, nici schimbătorul!!! În loc să te complici să încălzeşti volanul pentru 10-15 minute până se încălzeşte în maşină mai bine îţi cumperi o pereche de mănuşi...

Domnilor

Mesajul era: "rog pe cei cu experienta sa-mi spuna parerea lor despre solutia propusa (rezistenta + husa) si, daca o considera potrivita, cum s-ar putea alimenta rezistenta"

Unele raspunsuri suna cam:
"Eu as zice ca mai simplu se rezolva cu manusi"
"încălzire pentru măciulia schimbătorului de viteze sau a manetei de semnalizare nu deschide nimeni un post? Acestea sunt foarte reci iarna!..."
"...calitatea vopselei, eliminarea greieraşilor, motoare diesel mai puternice, scaune şi banchetă mai confortabile..."
Parca unele mesaje nu prea au legatura cu topicul, sau?

Acuma, serios vorbind, am intors si eu problema pe diverse fete, nu e o idee de moment care mi-a venit fiindca nu aveam ocupatie; am si spus ca e al 2-lea an in care am problema asta. Nu contest ca exista probleme mai importante la o masina in general si la un Logan in special, insa importanta problemelor e subiectiva: pentru cineva care are probleme la piciorul drept un "cruise control" e foarte important, pentru cineva care are de multe ori pasageri in spate conducetele de aer sunt importante, pentru cineva cu probleme la maini un volan incalzit e important, pentru altii claxon pe volan, declansarea automata a stergatoarelor cand se stropeste parbrizul, temporizator variabil la stergatoare, etc.
Ca sa elimin scepticismul, voi preciza ca am incercat varianta "husa" si nu e suficienta, iar varianta "manusi" nu e aplicabila in cazul meu din motive, sa zic, obiective. Nu e scopul topicului sa fac o expunere de motive pentru care mi-as dori volan incalzit, dar daca trebuie...

Ca sa fiu mai specific cu privire la neclaritatile mele vis-a-vis de solutia propusa de mine:
- nu cunosc caracteristicile tehnice ale unei rezistente:
- putere/amperaj: de unde s-ar putea alimenta?
- temperatura dezvoltata: nu se incinge prea tare?
- exista astfel rezistente care sa fie drepte? daca nu, una "ondulata" e destul de flexibila incat sa fie intinsa de-a lungul volanului?
- exista rezistente destul de lungi pentru a acoperi macar partial lungimea volanului?
- nu stiu cum s-ar putea alimenta rezistenta (in caz ca exista una potrivita). Am citit un topic despre claxon pe volan unde se zicea ceva la un moment dat depre un contactor cu arc, insa nu mi-e clar de unde pot lua asa ceva si cam ce presupune montarea lui.

Nu astept "pomana", am vazut insa ca multi domni de pe acest forum au facut multe modificari foaret reusite la Logan si ii rog daca pot si vor sa-mi raspunda la intrebarile de mai sus.

Accept si opiniile care critica ideea mea ca fiind inutila/exagerata, imi rezerv insa dreptul sa precizez ca acestea sunt imi absolut inutile (fara suparare ).

inca o data, multumiri pentru ajutor

Incerc sa-ti raspund macar la o parte din intrebari.
Ca rezistenta poti folosi un fir de nichelina, care se gaseste. Ma refer la fir drept, nu la rezistente bobinate elicoidal.
Eu as infasura intai volanul cu banda de teflon (pentru a nu risca deformarea lui), peste care as bobina un fir de nichelina drept.
In ceea ce priveste dimensionarea, trebuie sa te hotarasti intai ce putere vrei sa disipe rezistenta. Cred ca este suficient o putere de 25W.
Stiind puterea poti calcula rezistenta (in Ohmi) necesara cu formula R=U*U/P, adica in cazul tau R=144/P.
Dupa ce ai aflat valoarea rezistentei si ai facut rost de nichelina, iti trebuie un multimetru digital (150.000 ROL). Intinzi firul, pui o sonda pe capatul lui, si te plimbi cu cealalta pana ohmetrul iti indica rezisteenta pe care o doresti.
Tot ce ai de facut in continuare este sa bobinezi rezistenta peste teflon, nu inainte de a lipi la capetele firului cablurile prin care il vei alimenta.
Eu unul, inainte de a bobina firul l-as indoi intai in doua, ca sa ma asigur ca ambele capete vin in aceeasi pozitie.
Alimentarea rezistentei este bine sa fie comandata printr-un buton amplasat in bord si as recomanda si utilizarea unui mic releu, pentru a nu risca topirea butonului (la 25W este necesar un curent de peste 5A, prea mare pentru butoanele obisuite).
Marea problema este cum pozezi firul care face legatura intre releu si volan. Aici exista mai multe solutii, care tin insa de indemanare si de cat esti dispus sa investesti.
Sper sa fie cat de cat util ce am scris aici.

Mergi la dezmembrari si vezi daca gasesti masini mai adevarate care vin cu asa ceva din fabrica. Multe sunt busite rau si au airbagurile sarite, iar volanul fara airbag nu intereseaza pe nimeni sa cumpere, asa ca poti obtine un pret bun. Apoi il desfaci si incerci sa refolosesti instalatia de incalzire sau macar sa o copiezi pe Logan. Daca m-ar fi interesat, as fi studiat si eu aspectul, dar nu doresc asa ceva, consider ca se incalzeste destul de repede inauntru si problema cu frigul e la picioare, nu la maini.

Noul Corsa are ca si optional incalzire in volan. E un punct de pornire..
Bafta !

eu nu mi-am pus problema asta pentru ca port manusi. dar ma gindeam ca daca materialul din care e facut volanul retine cumva caldura un timp, cu ce a postat cg_ivan s-ar putea incropi un fel de inel dintr-un profil U, care sa se fixeze pe volan si sa se alimenteze de la bricheta. timp de 2-3 minute pina se dezgheata parbrizul ar incalzi volanul. dupa care se deconecteaza si se baga sub scaun. ramin suflantele de aer cald directionate pe volan, ca sa creeze un fel de microclimat.

de asemenea ar fi foarte utila si incalzirea pedalelor si nu in ultimul rand a levierului franei de mana.nu de alta da' sa nu ramai cu mana lipita de la ger pe frana de mana.cat despre pedale este foarte riscanta apasarea lor la rece deoarece se pot sparge ( am citit pe net ca sunt casante la temperaturi sub 0 grade C ) succes !

Stau si ma gandesc cum ar fi: dimineata, -5 grade in masina si .. volanul fierbinte, aburind.

This post has been edited by raqzvan: 8 Nov 2006, 06:05

deh, one man's garbage, another man's treasure...

si mie mi-ar placea sa am volan incalzit, dar nu stiu daca am rabdarea/priceperea pentru a face eu asta.

odata rezolvata problema alimentarii, s-ar putea face si comenzi pe volan pentru radio...

dar daca se indreapta aeratoarele din bord catre volan? nu v-ar veni aer cald la maini, manete semnalizare / stergatoare?

Ca eu asa fac si nu-mi mai ingheata nimic. Dar cred ca solutia e valabila doar pentru 1.6

ce are 1.6 in plus fata de 1.4 de baga mai multa caldura?

odata rezolvata problema alimentarii, s-ar putea face si comenzi pe volan pentru radio...

Radioul poate fi comandat prin atasarea unui modul wireless pe volan. Nu am cautat, dar s-ar putea sa se gaseasca astfel de produse gata facute.
O alta solutie poate fi achizitionarea unui radio cu telecomanda si montarea telecomenzii pe volan (dupa recarcasare.)

ca tot e vorba de incalzire...
am inteles ca diesel are si aeroterma electrica pt ca motorul se incalzeste mai greu.
la astea pe benzina se incalzeste relativ repede (dupa ~1km de mers) dar ar fi interesant sa putem pune si o aeroterma electrica sa bage cald chiar de la pornirea motorului...
ce ziceti?

Tara arde si babele se ........

Pentru cele 5 minute pana se face cald in masina, eu zic sa investiti in caciula si manusi. Metoda garantata. Se poate adapta si pe Logan.

This post has been edited by raqzvan: 8 Nov 2006, 22:32

Acum ceva timp se inventase un dispozitiv numit "acumulator de caldura" sau cam asa ceva.
Era vorba de un cartus care avea un compus chimic capabil de a reactiona atat endoterm cat si exoterm.
Se incarca de la agentul de racire, in timpul rularii.
Caldura acumulta putea fi folosita la pornire cand motorul era rece.
Am vazut o singutra data asa ceva, pe o masina de pompieri din Germania, dar s-ar putea sa se mai gaseasca.

hahaha ) ma faceti sa rad ...
volanul incalzit e un mare moft , daca vroiati asa ceva trebuia sa va luati rolls...
din kkt vreti sa faceti bici , sa mai si pocneasca ? mai greu...

scuzati-mi expresiile dar cam asa este..

Rationamentul e corect. Nu poti sa faci din kkt bici. Care sa mai si pocneasca?!... Niciodata!
Dar vai, ce vad in avatar?? Tico cu styling si probabil tuning?! Incredibil!! ...

This post has been edited by raqzvan: 10 Nov 2006, 09:50

pai de unde "peste 5A" ca mie imi ies 2A. e necesar si in acest caz releu?

Asi avea si eu o intrebaer: cum influienteaza aceasta rezistenta functioanarea airbagului, adica oare nu poate sa apara o functionare defectuasa a acestuia? Sau cind se deschide sa-ti propteasca rezistenta incinsa pe frunte? Ma rog, se poate intimpla?

Airbag-ul e montat în centrul volanului, rezistenţa ar fi montată pe "covrig", nu are ce căuta în zona unde este airbag-ul...