Outline · [ Standard ] · Linear+ My TYGer - Dacia 1310 MLS 1986, Povestea merge mai departe !

Eu am pus pe papuc 1.9d tractiune fata planetare Ricambi si dupa ceva timp mi s-a spart un burduf spre cutie, nu am avut nici o problema cu scoaterea tripodei, exact ca la una normala cu siguranta iar burduf am pus unul original de dacie din stoc vechi si s-a potrivit fara nici o problema.

Eu am pus pe papuc 1.9d tractiune fata planetare Ricambi si dupa ceva timp mi s-a spart un burduf spre cutie, nu am avut nici o problema cu scoaterea tripodei, exact ca la una normala cu siguranta iar burduf am pus unul original de dacie din stoc vechi si s-a potrivit fara nici o problema.

Bine de stiut.Mulțam fain !

La tamburi poti folosi un electrod ca siguranta dupa ce-i dai pasta jos si il indoi la capeta,eu asa am facut,nu gaseam splinturile alea nicaieri

E bun si cuiul...

e bun si cuiul dar e mai greu de indoit.....

Pai e frumos sa mai bați cate un cui ?

This post has been edited by DACIOTUL_97: 28 Jan 2017, 21:16

"Apdeit": a sosit si radiatorul mult asteptat (inca ma gandesc daca raman la termostat de 89,mai vedem),am facut rost de bucsi pentru bara stabilizatoare de 19 mm (multumesc BLUE R 19),si am primit o bascula inferioara la cota +4 (aveam o mica problema la roata dreapta fata - multumesc harby).Mai am cumparaturi de facut...astept sa vad si o schimbare a vremii,pentru ca nu pot sa lucrez deloc la masina..

cum imi dau seama si eu de un brat cu + ,cum l-as recunoaste ? ai idee ? trebuie masurat ceva ?

Daca e la cota pozitiva sau negativa,e stantat undeva pe ea.Daca e la cota 0,sunt cazuri in care ori e stantat,ori nu.

Revin cu o veste mai putin buna...saptamana trecuta s-a stins din viata bunica mea,cea care a facut tot posibilul ca masina sa ajunga în familie...pana la urma m-am consolat ca asa e viata,uneori nedreapta si ne mai da cate o lovitura,dar noi trebuie sa fim tari si sa tinem capul sus -Dumnezeu sa o odihneasca în pace si sa aiba grija de sufletul ei De acum inainte ceea ce voi face la masina va fii în memoria bunicii...

Sa revenim la oile noastre.Cine poate sa-mi explice ce e diferit la delcoul pentru motorul de 1.6 ? Din cate am înteles,ar avea curba de avans diferita fata de delcourile pentru motoarele 1300-1400.

Revin cu o veste mai putin buna...saptamana trecuta s-a stins din viata bunica mea,cea care a facut tot posibilul ca masina sa ajunga în familie...

Condoleanțe,odihnească-se în pace!

Cine poate sa-mi explice ce e diferit la delcoul pentru motorul de 1.6 ?

Arcurile și contragreutățile.

Condoleante!

Condoleante!

Condoleante!

Arcurile și contragreutățile.

Si reglajul avansului vacumatic, de la rotita.

Sunt coduri diferite ale delcourilor pt. fiecare dintre motoare, 1300/1400/1600.

This post has been edited by BLUE R 19: 21 Feb 2017, 13:26

in realitate diferenta e cam nula....probeaza si da-ti seama

Condoleante!

Vă mulțumesc !

Avand in vedere ca am o situatie destul de delicata in familie,as vrea sa imi explice si mie cineva cum fac o schimbare de proprietar in actele masinii.Din cate stiu,la varsta mea (20 de ani), m-ar putea costa foarte mult asigurarea...exista ceva cu instrainare sau trecere la impozit (masina e pe numele bunicului meu);nu cunosc procedura si as vrea sa-mi dati niste sfaturi.Multumesc !

optiuni ar fi dar nu-s prea convenabile din alte puncte de vedere....cel mai solid e s-o treci pe numele tau,asigurarea e ultima grija,nu te obliga nimeni s-o platesti daca nu circuli + ca din ce-am inteles eu acum nu prea se mai tine cont de varsta la asigurari....intereseaza-te.

Multumesc ! Cel mai bine ma interesez la acte auto.

Momentan:

https://goo.gl/photos/EP8wQcuuDd7ynSKj8

https://goo.gl/photos/NAzqAZ3c6PNwWqTs5

https://goo.gl/photos/jpvFYg4mZv8kVKbU6

This post has been edited by DACIOTUL_97: 24 Apr 2017, 22:14

Parca e tabla goala
Ar trebui sa avansezi, sa nu rugineasca.

Încerc sa fac tot posibilul pentru a finaliza.Pana la urma filler-ul se aplica asa cum e sau se poate dilua cu diluant special ?

Poti sa-l dai cum vrei tu.. De obicei se da mai grosut, sa acopere zgarieturile. Se poate dilua cu nitrodiluant

. Se poate dilua cu nitrodiluant

doar cand dai pe tabla la luciu ,altfel NU ! de regula si e mai safe asa sa nu diluezi spritchitul ,iei de ala 2k si il prepari doar cu intaritor.....asta te va feri pe viitor ,la vopsire, de alte "belele"...
Sau daca nu te pricepi cauta mai bine un vopsitor...multa lume nu intelege ca substantele astea chimice pot reactiona urat daca nu-s compatibile......iti place sa muncesti aiurea ?

This post has been edited by sobolan: 29 Apr 2017, 16:49

As putea spune ca pregatirea pentru vopsire e gata.Sambata viitoare îi dau filler (doar in amestec cu intaritorul,fara diluant).O sa iasa acceptabil pentru ceva realizat în propria curte (nu se va compara niciodata cu ceva lucrat in vopsitorie,dar nici eu nu am pretentii,vreau doar sa arate decent).

Cand o vei vopsi te-as ruga sa o speli bine inainte, sa uzi pe jos bine si mai ales sa ai un spatiu cat mai inchis ca sa nu iti intre diverse vietuitoare sau praf in vopsea(mai ales intre maini/straturi)

Bafta! Exerseaza inainte pe niste table, sa ai mana "facuta".

This post has been edited by maho: 6 May 2017, 16:48

Multumesc baieti ! Chiar sunt curios ce-o sa iasa,mai ales ca e prima data cand fac asa ceva la scara mare

Bafta! Exerseaza inainte pe niste table, sa ai mana "facuta".

nu e deajuns,tin minte ca prima masina vopsita de mine prin anii 99 era o rabla de papuc si nu arata asa de ok dupa ce-a iesit din hala.....e nevoie de mult antrenament !!!

Multumesc baieti ! Chiar sunt curios ce-o sa iasa,mai ales ca e prima data cand fac asa ceva la scara mare

daca nu esti sigur pe tine te-as sfatui sa nu irosesti banii de vopsea si mai ales ca daca vrei s-o refaci trebuie sa reiei procesul tot de la capat .....sa ai grija sa ai macar 5 ATM constant la pistol pentru ca albul ala e pretentios rau....

O sa inchiriez de undeva un compresor de 50 sau 100L (sa vad cam la ce pret se invart pentru doua zile de lucru).Vopseaua o voi dilua exact cum scrie pe cutie,si o s-o aplic in straturi subtiri.
Apropo: ce inseamna raport 5:1 pentru filler+intaritor ? Cum se calculeaza acest raport ? Am cautat si pe internet dar nu am gasit ceva concret..

https://goo.gl/photos/FViPStLoKZkzBoTZ8

This post has been edited by DACIOTUL_97: 6 May 2017, 20:24

cauta un compresor cu doua pistoane sau cu unul der peste 3hp(adica agregat mai potent) ....daca ai mana formata ok lucrezi bine si cu unul mai mic,eu am vopsit dacia cu unul de 25 ,mi-era lene sa-l tarai pe ala mare dupa mine prin ograda ca am furtunele scurte.....5 la 1 e ok....faci la ochi....la 5 parti de filler pui o parte de intaritor,nu sari prea mult calu' cu intaritorul,devine lucios si dur fillerul si apoi poti risca si sa-ti "alunece" vopseaua de pe masina.....nu uita : dupa filler urmeaza smirghel de apa cu apa la 800-1000 si dupa ce s-a zvantat apa si te apuci de vopsit sa degresezi bine cu benzina inainte.....

This post has been edited by sobolan: 6 May 2017, 21:59