DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

79 Pages « < 46 47 48 49 50 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Alternator, releu de incarcare, Probleme si solutii

ghitza
post 5 Mar 2010, 09:51
Post #1411


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




pai eu nu am soc ca e injectie.si cu treaba cu o semipunte ma cam depaseste montajul ca nu prea le am.dar un alternator de nova ar merge mai simplu sau unul cu releu incorporat?


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mecanick_maverick
post 5 Mar 2010, 19:25
Post #1412


Membru autentic


Group: Members
Posts: 461
Joined: 10 April 09
From: Madrid




QUOTE(ghitza @ 5 Mar 2010, 08:51)
...dar un alternator de nova ar merge mai simplu sau unul cu releu incorporat?
*



Dacä-i cu releu încoporat (cel de Nova se pare cä e ... ) are nevoie de bec în bord .
Ideea cu firul de la soc era ptr. berlina carburatä , desigur . Acum 11 ani nu se prea înghesuiau dacii injectate pe soselele româniei .
Oricum îmi pare straniu ca o dacie pe injectie sä nu aibä din constructie releu încorporat - dar tinînd cont cä multi meseriasi recomandä "de äla cu releu separat ca sä-l poti regla ..." , dacä ajungi pe mîna lor ti-o downgradeazä de n-o mai recunosti .
O sä-ti fie mai simplu sä cumperi un SH de golf (dacä e de pe unul cu AC va fi si mult mai puternic ) si sä-i pui conexiune la becul din bord ptr.excitatie si indicare dupä schema din acest topic


--------------------
Opel, Seat, MB, Kia Astra F, Ibiza, Vito, Sprinter, Sedona '97, '96, '04, '03, '11 - 47__CFS
Dacä ceva nu functioneazä , undeva s-a strecurat o eroare ...
Respect yourself anytime !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 5 Mar 2010, 22:51
Post #1413


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




mss mult de sfat asa cred ca si fac ma orientez spre un alternator strain.mss mult de sfat si asa am cumparat masina acum 3 ani cu releu separat


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
xrt3xrt3
post 6 Mar 2010, 21:56
Post #1414


o721 380 039 www www www N-am Stare!!! .Ro


Group: Members
Posts: 117
Joined: 10 February 10
From: Ploiesti-Bucuresti




Buna seara dragi prieteni forumisti.

Intrebarea mea este legata de termenul "cadere de tensiune pe contact".
Cateva zeci de pagini in urma se recomanda verificarea caderii de tensiune prin punerea apartului intre borna "-" (minus) a bateriei si surubul de masa la care este legat si alternatorul. Eu am curatat acel surub si papucii de pe el, leam prins in asa fel incat sa faca ff bine contact iar la masurare mi-a dat 0.02V, apoi am facut si alte masuratori si am observat ca avand consumatorii in functiune aveam 0.09V am pus si intre borna " -" si masa releului si aveam 0.11V. Asa ca m-am linistit stiind ca limita este 0.2V, stiam bine? Totodata intre plusul bateriei si plusul alternatorului aveam 0.03/0.05 (fara consumatiri/cu consumatori), dar :

intre plusul bateriei si releu am 1.88V ; intre plusul bateriei si bobina am 1.84V, intre + alternator si + bobina = 0.73V ; +alternator + releu =0.65V. Iar intre +/- bobina am 6.20V si intre +/- releu am 10.80V.

Pe mine toate masuratorile astea m-au dat peste cap.... n-ar fi trebuit sa am aceiasi tensiune la baterie, bobina si releu?

Intrebarea principala este ... nu se considera cadere si daca se verifica pe plus...?
Ma ingrijoreaza ce am scris ingrosat, credeti ca e cazul?


--------------------
Dacia 1310 pe GPL 1998 - DB 05 MBI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 6 Mar 2010, 22:46
Post #1415


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




pai undeva pe traseul alternator , bloc lumini, contact , panou sigurante , bobina , releu ai legaturi nasoale la mine a fost contactul si legatura de la panoul de sigurante la bobina , am tras alt fir cu sirma mai groasa (1,5-2mm) grosimea litelor
vezi ultima parte a postului


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
xrt3xrt3
post 6 Mar 2010, 23:39
Post #1416


o721 380 039 www www www N-am Stare!!! .Ro


Group: Members
Posts: 117
Joined: 10 February 10
From: Ploiesti-Bucuresti




dap, mersi bygy007 am citit postul tau de vreo 3 ori, in baza lui am facut si verificarea de cadere de tensiune, cu toate asatea se pare ca n-am inteles ceva

QUOTE
AM SCHIMBAT CONTACTUL ELECTRIC SI FIRUL INTRE PANOUL DE SIGURANTE SI BOBINA DE INDUCTIE RESPECTIV RELEUL DE TENSIUNE


cand spui "contactul electric " te referi la contactul cu chei sa la mufa de fire ?

crezi ca daca pun un conductor de cupru de 2.5mm diametru isi va face treaba?, daca nu macar cu doi legati in paralel?

blocul de lumini= cutia de plastic de la capatul manetei de faruri-claxon?

Firul respectiv, este cumva rosu si e prins la prima-ce mai de sus-siguranta? daca nu, care e?

p.s. Se pare ca orbit fiind de posturile anterioare tie, intelesesem ca se masoara minusurile, n-am mai vazut ca tu te referi in post la +baterie + releu. Multumesc!


--------------------
Dacia 1310 pe GPL 1998 - DB 05 MBI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 7 Mar 2010, 01:01
Post #1417


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




contactul electric este ala care este in capatul butucului de cheie cu fire, se demonteaza si se inlocuieste la nevoie , nu trebuie sa iei tot butucul

eu am pus de 1,7 - 2 mm si l-am inlocuit de la panoul de sigurante la bobina si releu (de la bobina se duce la releul de incarcare)
trebuie sa fie un fir rosu mai subtire si vine direct de la iesirea din contact , vine pe papucul cu un fir mai gros
desfaci panoul de sigurante pui contactul si vezi pe care ai alimentare , acolo o sa ai un fir gros si unul mai subtire , ala subtire se duce la bobina

This post has been edited by bygy007: 7 Mar 2010, 01:05


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
davidut5
post 11 Mar 2010, 20:08
Post #1418


Membru


Group: Members
Posts: 143
Joined: 9 July 09
From: Alexandria




Eu aveam vreo 11 v cadere pe bobina, nu e prea mult dar cred ca influenteaza.
Pe contact am pus releu pe ACC din cauza ca doua contacte am stricat de cand am masina ,pe cel original si inca unu nou nout de 1 mil, din cauza ca sau topit contactele

This post has been edited by davidut5: 11 Mar 2010, 20:09


--------------------
Volkswagen Jetta 1991 wolfburg, 19e - TR-01-LOW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
xrt3xrt3
post 11 Mar 2010, 20:24
Post #1419


o721 380 039 www www www N-am Stare!!! .Ro


Group: Members
Posts: 117
Joined: 10 February 10
From: Ploiesti-Bucuresti




davidut5


11V ?!? glumesti...

La ce te referi cand spui "acc"? Iar daca ti s-a topit contactul, insemna ca chiar conta caderea aia , nu? biggrin.gif


--------------------
Dacia 1310 pe GPL 1998 - DB 05 MBI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
davidut5
post 11 Mar 2010, 20:34
Post #1420


Membru


Group: Members
Posts: 143
Joined: 9 July 09
From: Alexandria




"contactul" are 3 contacte separate, unul pentru accesorii(ACC), unul pentru bobina inductie si unul demaror,chestia este ca eu nu am sigurantele puse dupa amperi asta e o cauza plus instalatie proasta plus poate uzura la bobina


--------------------
Volkswagen Jetta 1991 wolfburg, 19e - TR-01-LOW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 11 Mar 2010, 23:32
Post #1421


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




ia vezi tu poate te vedem la stiri


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
davidut5
post 11 Mar 2010, 23:33
Post #1422


Membru


Group: Members
Posts: 143
Joined: 9 July 09
From: Alexandria




o las sa arda da-o incolo , poate scap de ea!! smile.gif


--------------------
Volkswagen Jetta 1991 wolfburg, 19e - TR-01-LOW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mentorul
post 12 Mar 2010, 11:37
Post #1423


Membru incepator


Group: Members
Posts: 42
Joined: 12 August 09
From: Bucuresti




Salut am si eu o problema daca poate sa ma ajute cineva.
Problema este ca:cand mergeam cu masina sau la relanti daca aprindeal lumina de drum aeroterma aproape ca scadea turatia la 800\600 fara consumatori era de 1000 marog am intrebat in stanga si in dreapta si uni zic ca este alternatoru alti zic ca este releul.
Am dat alternatorul jos am masurat diodele toate imi arata 540 intrun sens in celalt nu imi arata nimic deci ar trebui sa fie bune am montat alternatorul inapoi tot asa imi facea,acum apucate si cumpara un releu electric dal pala jos mecanic curata cu o perie de sarma fina toate suruburile papuci de la fire contraaripa masa etc.
Surpriza cand am pus porna la loc pe baterie scurt o pun inca o data iar pac scurt a treia oara nu mai face nimic bun pornesc masina toate bune si frumoase nu mai scadea turatia nu mai clipea farurile etc astept indicatorul de la bord nimic sta pe rosu acu masoara bornele la relanti 2.40 masoara bornele cu masina oprita 230 masoara alternatorul la relanti 240 m-am dus am schimbat releul ca cica astea electronice sunt cam proaste nenea vanzatoru cica nu ar fi el problema acum ce sa mai fac ca stau cu masina dezmembrata si mie frica sal pun pasta nou sa nu se arda si asta (cred ca asta a fost problema)nu mai stiu ce sa fac rog ajutor poate a patit cineva ceva asemanatoe.
Multumesc anticipat DACIA 1310,95
PS am vrut sa ma duc la electrician dar sunt obraznici rau de tot totusi e dacie ce fac o mai cumpar o data sad.gif(.
A si inca ceva am pus releu acela vechi(mecanic) si iese aburi din el.


--------------------
Dacia 1310 1991
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 12 Mar 2010, 19:55
Post #1424


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




eu cred ca e problema din alternator caci si la mine facea scurt si am schimbat puntea de diode.citeste topicul caci sigur gasesti rezolvarea.bafta


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct-03-tvy
post 12 Mar 2010, 20:02
Post #1425


ct_010


Group: Members
Posts: 828
Joined: 11 May 08




tiai bagat nasu pa acolo,.si nai mai pus alea la loc... daca e punte daia cu diode Mici "Pastile" are surubu ala cu cap de imbus,.e ala are niste "chesti izolatoare.paa acel surub." care imbina radiatoarele, daca sa belit izolatia aia cand lai pus la loc..acolo e buba, sau la surub de 6 unde vine borna cu + de la baterie.pa alternator..are si acolo un izolator din textolit/plastic,.sa nu atinga cu carcasa(-), blink.gif

degeaba ai mai facut proba..dupa ce nu a mai facut..scurt, ceva sa bulit /posibl releu

iar daca ai aeroterma pa contact,..si toate cele,.e normal sa scada intensitatea putin, in turatia de relantiu a motorului,..cand o turezi putin,.ar trebui sa creasca incarcarea



This post has been edited by ct-03-tvy: 12 Mar 2010, 20:10


--------------------
aro 10.4 1.6 D 1993
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 13 Mar 2010, 00:15
Post #1426


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




de obicei releul se arde din 2 motive 1 este in scurt rotorul , rezistenta mai mica de 2,5 ohmi se masoara cu aparatul de masura
2 a doua cauza posibila , montare gresitaa periilor sau nu fac bine contact cu rotorul

totusi verifica puntea din nou dar si carbunii si rezistenta rotorului

This post has been edited by bygy007: 13 Mar 2010, 00:16


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 13 Mar 2010, 12:13
Post #1427


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.329
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti




intrebare:

ce se intampla (rau) daca scot firul de masa de la alternator?

Mai exact, l-am scos, am pornit motorul, l-am lasat sa mearga vreo 30 de secunde apoi am oprit si pus la loc firul.



Ideea e ca dupa operatiunea asta nu mai incarca aproape deloc alternatorul.

S-a ars cumva ceva in alternator, sau releul de incarcare?

This post has been edited by payty: 13 Mar 2010, 12:14


--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct-03-tvy
post 13 Mar 2010, 12:52
Post #1428


ct_010


Group: Members
Posts: 828
Joined: 11 May 08




borna de - de pa alternator e in legatura cu releu nu?

cand oxideaza ceva pa traseu asta ,releu ne mai fiind alimentat corect, nu mai stie cat sa bage, si incepe si incarca mai mult.. iar tu daca lai scos de tot,.

a incarcat pana a crapat releu unsure.gif

ca sa verifici daca sa bulit releu,. ia un fir cu un papuc mai lung asa ,il bagi la excitatia alternatorului,.cu motoru pornit.si pui firu la + ,daca incarca.. e clar ca e releu, nu tii firu ala acolo prea mult..ca o sa incarce mult peste limita admisa

This post has been edited by ct-03-tvy: 13 Mar 2010, 12:54


--------------------
aro 10.4 1.6 D 1993
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 13 Mar 2010, 12:55
Post #1429


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.329
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti




daca a crapat releul e ok, ca am unul de rezerva. imi era teama sa nu se fi ars diodele din alternator sau altceva.

mersi. incerc sa il schimb.


--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
oprisan_1222
post 13 Mar 2010, 14:21
Post #1430


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 5 March 10




ca sa verifici daca incarca alternatorul scoti firele de la releu si la ele pui un bec de far {o faza }
apoi scoti firul de la excitatia alternatorului
daca face flama e releul defect

aceasta metoda este buna si cand se defecteaza releul si nu ai unde sa l schimbi pana la primul service sau magazin

incarca un curent mai mic dar e destul pentru a proteja si alternatorul si bateria


--------------------
dacia1310 dacia1310 1998 - gl11neb
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mentorul
post 13 Mar 2010, 21:02
Post #1431


Membru incepator


Group: Members
Posts: 42
Joined: 12 August 09
From: Bucuresti




Gata am rezolvat am masurat alternatorul si era in scurt + si minusu ca desteptu care m-a ajutat si care s-a uitat la el a pus o saiba deasupra la diode si daia s-a ars releul acum am pus unu nou si imi merge relativ bine trebues schimbate diodele cand oi avea lovele ca nu imi incarca bine relanti 1000 turati 14v 2000 turati 14,60v fara consumatori.
Multumesc frumos celor care au raspuns.
Mai am problema la servo frana am schimbat pana acum 3 duze dalea noi dar tot iese aerul pe acolo cand opresc motorul se aude zici ca am oprit tiru si iese aerul comprimat ( banuesc ca este de la garnitura ca furtunul nu este intepat garnitura care nu se gaseste.
Cat despre scaderea lumini am curatat toate minusurile dupa contra aripa papuci suruburi etc cu peria de sarma si acum nu imi mai scade intensitatea.

This post has been edited by Mentorul: 13 Mar 2010, 21:09


--------------------
Dacia 1310 1991
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 14 Mar 2010, 00:16
Post #1432


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.329
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti




am inlocuit releul cu unul care stiam sigur ca e bun. niciun rezultat.

am demontat alternatorul de pe masina, l-am facut bucati, am verificat diodele - sunt in regula, am verificat rotorul - are 5.6 ohmi, cat scrie la carte, deci e ok. Statorul nu am gasit rezistentele care ar trebui sa rezulte din masurarea lui, dar nu stiu ce s-ar putea arde in cazul meu, ca am scos firul de masa. se putea arde ceasul din bord ( sau decalibra)? Cat am avut firul de masa scos, ceasul nu s-a miscat din loc (cred ca era evident).

ce ar mai putea fi?


--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mecanick_maverick
post 14 Mar 2010, 02:48
Post #1433


Membru autentic


Group: Members
Posts: 461
Joined: 10 April 09
From: Madrid




QUOTE(payty @ 13 Mar 2010, 11:13)
intrebare:
... l-am scos, am pornit motorul, l-am lasat sa mearga vreo 30 de secunde apoi am oprit si  pus la loc firul...
*


Care a fost exact motivul de a porni motorul si a-l lasa sa mearga vreo 30 de secunde färä firul de masä , sä ne luminäm si noi ...

Iar cînd zici cä nu încarcä ,te referi la o mäsurare efectivä a tensiunii sau la faptul cä nu miscä acul din bord ?
Fii mai concret .


--------------------
Opel, Seat, MB, Kia Astra F, Ibiza, Vito, Sprinter, Sedona '97, '96, '04, '03, '11 - 47__CFS
Dacä ceva nu functioneazä , undeva s-a strecurat o eroare ...
Respect yourself anytime !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 14 Mar 2010, 07:25
Post #1434


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.329
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti




era doar un experiment, nu cred ca e relevant motivul.



acul din bord misca doar putin, vreo 3 mm de la nivelul minim.

masurand, am obtinut 12.4 volti la bornele bateriei cu motorul pornit.



--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 14 Mar 2010, 11:11
Post #1435


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




am gasit la un schrot alternator de solenza si super nova la 100 de lei.e bn oare sau e scump?


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 14 Mar 2010, 14:21
Post #1436


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.329
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti




intrebare:

e posibil ca diodele de la alternator sa para ok daca sunt masurate cu aparatul de masura si totusi sa nu functioneze cum trebuie cand sunt in functionare normala, adica atunci cand trec curenti mult mai mari ca atunci cand le verific cu aparatul?



--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
davidut5
post 14 Mar 2010, 14:50
Post #1437


Membru


Group: Members
Posts: 143
Joined: 9 July 09
From: Alexandria




e posibil daca ai de alea pastila sa nu faca bine contact oricat le-ai curata, eu am schimbat puntea


--------------------
Volkswagen Jetta 1991 wolfburg, 19e - TR-01-LOW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 14 Mar 2010, 23:33
Post #1438


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.329
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti




rezolvat. era de la releu. cel care creadeam ca e bun, era in realitate ars ( nu stiu de ce pt ca a mai fost probat si mergea).

multumiri colegului de la CT pt sfaturi.



--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
davidut5
post 15 Mar 2010, 00:08
Post #1439


Membru


Group: Members
Posts: 143
Joined: 9 July 09
From: Alexandria




Am mai facut si eu cateva masuratori : bec dreapta fata avarie 9,7v motor pornit faruri aprinse, un bec de la far 11 v relanti(950) si 12,2 maxim motor turat
Am masurat cadere intre plus baterie si plus bec faza lunga am 1,3v


--------------------
Volkswagen Jetta 1991 wolfburg, 19e - TR-01-LOW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 15 Mar 2010, 00:26
Post #1440


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




refa toate legaturile la masa din zona motorului inclusiv cea de la alternator la aripa stinga fata
apoi vezi ce tensiune ai pe baterie si mai discutam


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
79 Pages « < 46 47 48 49 50 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 23:28
Forum Renault