Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

ydaniel> tu pui 15W40 vara intr-un motor de Dacia?? un motor care cere prin constructia lui 20W... ???????  pentru 15W motorul trebuie sa aiba compresie maxima!!!  si sa fie cum am zis mai sus!! Pt motorul de Dacia (ma refer la cel romanesc) se poate folosi ulei 20Wxx sau 15Wxx, asa scrie in cartea tehnica. Spre exemplu eu folosesc Valvoline Turbo V 15W40. Am avut o data Valvoline Turbo V 20W50 si iarna abia pornea masina (si nu era foarte frig, erau cam -5 grade).

ydaniel> tu pui 15W40 vara intr-un motor de Dacia?? un motor care cere prin constructia lui 20W... ???????  pentru 15W motorul trebuie sa aiba compresie maxima!!!  si sa fie cum am zis mai sus!!

Pt motorul de Dacia (ma refer la cel romanesc) se poate folosi ulei 20Wxx sau 15Wxx, asa scrie in cartea tehnica.

Spre exemplu eu folosesc Valvoline Turbo V 15W40. Am avut o data Valvoline Turbo V 20W50 si iarna abia pornea masina (si nu era foarte frig, erau cam -5 grade).

Si eu stiam ca 15W40 e ulei universal (merge atat iarna cat si vara) fara batai de cap. La "super performantele daciei" e suficient un 15W40.

Ydaniel>> eu am 80.000 km cu 20W50 si e ok! Bine-nteles ca iarna am folosit 15w40 pt. o pornire usoara iar atunci cand se intampla sa fie mai cald afara (ex:2-3 grade C) presiunea uleiului era foarte slaba! De aceea spun acest lucru!

QUOTE(onyx-20 @ 30 Apr 2005, 11:14)
Nu recomand nimanui 15W40 vara! Poate daca este un ulei foarte bun si un motor la fel!

de ce????nu am mai auzit asemenea "cerinta"!!!

ydaniel, e simplu... 15W40 e subtire, vara ca vrei ca nu vrei e si mai subtire => ti-l papa, presiune mica, frecari mari... De ce nu vrei sa intelegi, constructorul recomanda M20W40 pe toata perioada anului. Pt rezultate optime, de vara ar fi cel mai bun 20W50. Cel putin asta este parerea mea.

Muttley>> pana la urma ce marca de ulei ai ales?? daca inca nu ai cumparat ulei eu iti spun cu mana pe inima... ia-ti valvoline 20W50 (bidon albastru) iar daca nu vei fi multumit iti voi da banii pe el!

Constructorul recomanda 20W40 sau 15W40 !!!
Eu folosesc 15W40 (Valvoline Turbo V) si nu "imi papa deloc"; nivelul la ulei este mereu pe maxim la joja. Masina are 33mii km.

onyx-20, inca nu mi-am luat uleiul pt ca desi ar cam fi timpul, mai am oleaca din vechiul ulei de completari si astept sa se termine ala. Ca fapt divers, azi la un drum lung am reusit sa ating 150, ma gandeam eu ca asa consum uleiu' mai repede. Multa minte-mi mai trebuie, nu? In fine, in cele din urma am sa-mi iau BP, e greu de facut o alegere, iar diferentele nu pot fi asa mari, pareri sunt multe si se cam bat cap in cap.
In ce priveste uleiul pe care mi-l recomanzi tu, eu am o teorie a mea: la acelasi pret, produsul fara pretentii poate fi superior calitativ fata de cel "de firma serioasa", asta pt ca eu consider ca la ala de firma dai bani si pe renumele producatorului, ceea ce nu ma incalzeste. Cu alte cuvinte, la aceiasi bani, iei un "low end" de firma si un produs mai comun sa-i zic care e mai de calitate. Nu zic ca am dreptate, sau daca am poate nu se confirma intotdeauna teoria mea, e f posibil ca Valvoline sa fie extraordinar de bun in comparatie cu BP-ul, iar eu sa-mi iau o mare teapa. Dar am sa risc, ca doar nu contine acid sulfuric ...
In orice caz, iti multumesc pt ajutor!

onyx-20, inca nu mi-am luat uleiul pt ca desi ar cam fi timpul, mai am oleaca din vechiul ulei de completari si astept sa se termine ala. Ca fapt divers, azi la un drum lung am reusit sa ating 150, ma gandeam eu ca asa consum uleiu' mai repede. Multa minte-mi mai trebuie, nu?   In fine, in cele din urma am sa-mi iau BP, e greu de facut o alegere, iar diferentele nu pot fi asa mari, pareri sunt multe si se cam bat cap in cap.
In ce priveste uleiul pe care mi-l recomanzi tu, eu am o teorie a mea: la acelasi pret, produsul fara pretentii poate fi superior calitativ fata de cel "de firma serioasa", asta pt ca eu consider ca la ala de firma dai bani si pe renumele producatorului, ceea ce nu ma incalzeste. Cu alte cuvinte, la aceiasi bani, iei un "low end" de firma si un produs mai comun sa-i zic care e mai de calitate. Nu zic ca am dreptate, sau daca am poate nu se confirma intotdeauna teoria mea, e f posibil ca Valvoline sa fie extraordinar de bun in comparatie cu BP-ul, iar eu sa-mi iau o mare teapa. Dar am sa risc, ca doar nu contine acid sulfuric ...
In orice caz, iti multumesc pt ajutor!

Nu zic ca BP-ul ar fi rau dar tin sa cred ca valvoline-ul e la o secunda mai in fata! Am avut valvoline la toate masinile si crede-ma ca s-a comportat exceptional! Un prieten a folosit BP si nu-mi placea cum suna motorul si nici cu presiunea nu statea foarte bine! parerile sunt impartite, alegerea e a ta! Eu cred ca pana la urma nu platim doar firma ci si produsul respectiv care e deasupra multor "no name". Fiecare firma cu renumele ei!! Shell-ul de exemplu sta foarte prost la capitolul 20W si 15W dar e net superior la 10W si 5W. Multa lume nu stie lucrul asta si catalogheaza o firma dupa un produs care este facut pentru o anumita categorie de autovehicule si oameni! Multi nici macar nu au auzit de valvoline si din acest motiv cumpara Lukoil pt. ca au alimentat cu o zi inainte de acolo. Daca nu exista o sursa de informare de multe ori se face alegerea gresita iar aici nu ma refer numai la uleiuri ci la toate produsele.

SYL>> eu ce-am zis?? pt. un motor virgin se preteaza un 15W mai ales Valvoline turbo V.

Multi nici macar nu au auzit de valvoline si din acest motiv cumpara Lukoil pt. ca au alimentat cu o zi inainte de acolo. Daca nu exista o sursa de informare de multe ori se face alegerea gresita iar aici nu ma refer numai la uleiuri ci la toate produsele.

Un lucru e clar: stiu de Valvoline de ani buni si mai stiu si ca este un producator de top. Intr-o vreme avea un spot publicitar care insotea WRC-ul pe Eurosport, in timp ce BP-ul il stiu numai de pe rafturile magazinelor. Rationamentul meu e simplu insa: tu sustii ca cele 2 au preturi asemanatoare; si eu sunt convins ca la Valvoline, sigur dai bani si pe eticheta. Treaba asta trebuie sa se compenseze din alta parte, preturile fiind asemanatoare. Acea alta parte ar fi calitatea. Doamne fereste, departe de mine gandul de a face reclama negativa uleiurilor de firma. Doar ca asa vad eu lucrurile si repet, e f posibil sa ma insel amarnic.

Si ca sa fiu sincer, parca iar ma apuca suceala ...

SYL>> eu ce-am zis?? pt. un motor virgin se preteaza un 15W mai ales Valvoline turbo V.

La 33mii un motor romanesc ti s-e pare ca e virgin ? Ce naiba e motor de camion strain facut sa tina 600mii-1 mil km.
Imi vine in minte cazul unui Espero care a facut motorul la 60mii km.

La 33mii un motor romanesc ti s-e pare ca e virgin ? Ce naiba e motor de camion strain facut sa tina 600mii-1 mil km.
Imi vine in minte cazul unui Espero care a facut motorul la 60mii km.

Da e virgin daca a fost folosit cu cap!! Eu 30.000 ii fac in 6 luni!! Aasa ca te rog sa ma intelegi!! Poate am folosit termenul gresit! Hai sa spunem "inchegat".
Am mai zis chestia asta!! Un motor de dacia tine si 300.000 km cu ulei de calitate si neforjat! pun si pariu pe chestia asta!
iar cu Espero care a tinut 60.000 nu ma mira deloc! ce zici de Clio (masina de firma) care dupa 40.000 km a suferit un schimb de segmenti?? totul tine de conducatorul auto

Muttley> ia in calcul si Aral-ul! sa nu-l treci cu vederea pt. ca este un ulei foarte bun! daca tot nu te-am convins cu Valvoline-ul macar sa te indrum spre un alt ulei decat BP
ti-am mai zis! nu am nimic cu BP-ul dar nu mi se pare ca e un ulei pentru cineva care tine in mod deosebit la masina lui (sau poate ma insel)

Nu te inseli ... Dupa ce-l voi cumpara, am sa-ti spun de care am luat.

DECI ACUM O LUNA AM FOLOSIT ULEI 10W40 SI AM MERS CAM 3000KM(NISTE TREBURI SI BENZINA gratis) si a consumat la 67.000km cat are ea doar 340 de grame-utilizare normal cu o tendinta sport!eu am folosit 20w50 doar cand era masina noua si nu prea stiam ce sa-i pun!asa ca de atunci emrg numai cu 15w40 sau 10w40 depinde de $!cel mai bun ulei ar fi zic eu 15 w50!comentarii?

Domnu Onyx, chiar malate ai spus mai sus ca nu ai folosit altceva decit Valvoline, iar BP doar l-ai vazut cum se comporta pe masina altcuiva. Poate acel atcuiva avea cuzinetii uzati sau pompa obosita sau motorul varza, ...
Eu am facut comparatie pe masina mea la mai multe tipuri de ulei si din tot ce am testat BP mi s-a parut cel mai bun (presiune, zgomot, consum).
Acum am Elf Sti dar parca tot BP era mai bun.

Am testat Esso, BP, Panther, Elf, Hexol, Valvoline, Shell, Luckoil. Si-=or mai fi fost dar nu mi le mai amintesc pe toate

Paulp> inseamna ca ai ceva km la activ de-ai avut ocazia sa probezi atatea marci de uleiuri! Sa stii ca nu e recomandat schimbul de ulei foarte des pt. ca dupa cum se stie uleiul proaspat este acid! Si ma mira faptul ca nu ai fost multumit de valvoline!! depinde cat ai mers cu el si ce anume astepti tu de la un ulei!
Dacia pe care o stiu ca a avut BP este una de 45.000 km la ora actuala si are doar un singur proprietar care a condus-o batraneste! (ca doar e un batran ce naiba )

onyx-20, mi-e teama ca te contrazic la faza cu aciditatea. Uleiul proaspat NU este acid! Acid ii ala uzat si cu cat are mai multi km, cu atat ii creste aciditatea. Si sunt sigur de treaba asta 100%, din cauza unor articole pe care le-am citit despre protectia anticoroziva neconventionala care se facea pe vremuri, dar unii ( ) o mai aplica si azi. Si scria acolo ca se recomanda a se folosi pt turnarea in praguri, lonjeroane, portiere, etc uleiuri proaspete, nefolosite, iar in lipsa se poate folosi ulei ars dar cu un parcurs mai mic de 2000km (deh, revista veche, ulei la fel...) tocmai din cauza ca uleiurile UZATE sunt acide. Cel putin asa scria acolo.

This post has been edited by Muttley: 8 May 2005, 19:59

Eu schimb uleiul la fiecare 5000 km, fix. La fiecare schimb de ulei schimb si filtrul.
Daca schimb marca de ulei bag un Motor flush inainte.
Daca folosesc aceeasi marca nu spal motoru.
Am avut 3 masini personale si inca vro 3 ale altora pe mina.
Am 12 ani de permis.

Am facut ceva experimente in viata cu uleiurile si aditivii pentru ele


Parerea mea. Daca faci putini km pe an si nu ajungi sa schimbi uleiul iarna-vara, mai bine bagi 15W40, pentru ca altfel iarna e o distractie mare cu 20W50.

De Valvoline nu pot sa spun ca am fost nemultumit, dar la mine s-a manifestat la fel ca Esso sau Elf.
BP Visco2000 si-a mentinut mai bine presiunea la cald si parca si consumul de ulei a fost mai redus.
Conteaza foarte mult si cum e motorul si modul de exploatare.
Daca-l tii mereu in 3500-4000 de ture poti sa-i pui si supermamauleiului ca tot o sa-ti pape si o sa se incalzeasca excesiv.

Cel mai bine era la Oltcit ca avea radiator de ulei si era optim sa mergi cu el turat, spre deosebire de Dacie.

Salut la toata lumea!
Eu merg cu 15W40 tot timpul,n-am bagat niciodata 20W50.Schimb uleiul la 5000 km
si filtrul la fel.De vreo 3 schimburi bag Castrol GTX,si-mi pare ca e bun.Am auzit printre specialisti ca si Mobil 1 Performance 15W40 e tare,nu stiu eu n-am folosit,sa zica altii care au pus....

Muttley> intr-adevar asa e cum zici tu referitor la aciditate! Chiar nu stiu de ce am aplicat urechea la cel care mi-a zis ca uleiul nou este acid si nu se recomanda schimburile dese! Era atat de hotarat omul incat am crezut si eu! Insa daca am stiut acest lucru de ce oare am bagat in praguri si portiere ulei nou de cutie??!! Stiam eu totusi ceva
Uleiul uzat e bun numai pt. garduri

PaulP> Motor flush-ul ... din care am auzit (acu nu stiu daca este adevarat) cam dauneaza cuzinetilor... asa ca eu daca folosesc aceeasi marca nu bag motor flush
Ai un pic mai multi ani de condus decat mine! dar stii tu ca nu prea conteaza anii ci nr. de km parcursi! eu am cam 350k km in 8 ani (recordul meu absolut e de 1300 km (36 ore) non stop (opriri rare de maxim 15 minute))
Intr-adevar iarna folosesc 15w40 pt. ca mai inainte m-a prins cu 20w50 si a inghetat uleiul de nu se mai rotea motorul.
Am avut si Oltcit in tineretile mele si stiu ce inseamna un motor boxer si plaja de turatii! (am urcat cu el aproape de 7000 rot/min cu un ulei Shell Ultra 5w40 la 500k lei litrul)

un exemplu de oltcit cu care am mers schimband de cateva ori, mai multe, si prima si a doua, am lipit turometrul la 8000 de ture, pt ca merge...uleiul..motul 20w50..nu fac reclama frate, dar precum am mai spus, 1.6 le l-am mai calat o data cu hexol, si sunt prea sarac sa dau banii pe nimicuri!

baga valvoline, si ia-ti gandul de la BP pt ca e reciclat in grecia sau turcia

Interesant topic mai ales ca nu stiam nimic despre uleiuri (mi-a recomandat cineva divinol si am pus divinol 20W40) nu am experienta in domeniu.
Problema a inceput mai din iarna iar atunci aveam BP nu stiu de care de la fostul proprietar. Vara trecuta masina pornea la cheie fara spritz .
Acum masina merge frumos dupa cum spune un mecanic....dar cu motorul cald.
Dimineata si chiar si in cursul zilei (daca a stat in standby mai mult de 4-5 ore) nu mai pleaca la prima cheie si in nici un caz fara shoc pana nu se incalzeste motorul apoi e perfect pleaca la cheie. A fost verificat si carburator, aprindere, bujii si altele toate ok numai despre ulei nu s-a discutat.
Dupa ce am citit aici ar putea fi problema sa-i pun un 15W40. Drumuri mari nu fac ... 5km pana la serviciu si 5 inapoi rar 50-50 si mai rar mai mult!
Ce parere aveti?

sa nu dati banii pe panther ala din reclama de la tv, e apa

motul cat e litru?am vrut sa iau odat pt masinuta mea cu motor in 2T si am ramas masca :800.000 1 l!!!!

Eu la Dacia 1310 Li (injectie) schimb in service (in garantie) uleiul de motor la fiecare 10.000 km. In manualul Dacia se recomanda ulei de motor 15W40, dar eu folosesc ulei 10W40 aditivat cu METABOND.

Motor flush-ul ... din care am auzit (acu nu stiu daca este adevarat) cam dauneaza cuzinetilor... asa ca eu daca folosesc aceeasi marca nu bag motor flush

aici ai dreptate, cand se baga motor flush (si eu folosesc dar doar in cazuri de forta majora sau daca schimb marca uleiului) este foarte posibil ca o buna bucata din cele 5 minute de mers la relanti cat tii motor flush-ul, sa se formeze pelicula de motorflush intre cuzineti si arbore si asa nu prea mai ai ungere. Deci si eu zic ca SIGUR dauneaza la cuzineti, DAR, folosit cu "moderatie" nu prea are ce sa se intampla, echivaleaza cu 3 forje sanatoase, mai ales ca regimul in care se foloseste motorflush-ul este de RELANTI, deci fara nici un fel de sarcina

plus ca s-ar putea sa dauneze nitelus si pe la garnituri

This post has been edited by Ov: 11 May 2005, 19:57

Motor-flush-u' dauneaza din urmatorul si evidentul motiv: antreneaza toate draciile de prin motorul in care e pus, mizerii care depinzand de natura si dimensiunile lor, odata ajunse in lagare produc daune mai mari sau mai mici .

am auzit ca motor-flush-ul dauneza la semeringurile de la supape!ce ziceti??

In cele din urma mi-am pus BP Visco 2000 20W50. Ca fapt divers, pt cei care folosesc 15W40 pt motoarele lor si nu numai... Am vazut semisintetic Visco 3000 15W50, e numai 800 de mii 4l. Zic "numai" pt ca e semisintetic, iar la indicele asta cred ca se preteaza f bine pt tot anul la un motor de dacie in stare relativ buna. Parerea mea este sa tineti cont si de asa ceva, eu nu l-am luat pt ca am motorul cu un parcurs relativ mare, dar ma cam tenta...

Prima impresie despre BP: cum ma si asteptam, presiunea e ceva mai mare decat la Hexol cam cu putin peste 0.5 bari. Asta e bine. Ramane sa vad ce se intampla cand se incalzeste puternic motorul (azi dupa schimb n-am prins un trafic prea intens) si cum se comporta la iarna (sper sa nu se faca "marmelada" la rece). Filtrul a fost MANN, dupa cum mi-a recomandat paulp.

onyx-20, am vazut si Valvoline bidon albastru 20W50. Am fost f surprins sa vad cat era de ieftin: 475 de mii 4l. Eu ma asteptam sa fie mult mai scump avand in vedere renumele firmei ...

Muttley>> nu intotdeauna ce e scump e si bun si invers! Eu ti-am recomandat Valvoline pe langa faptul ca-si face treaba si pt. ca raportul pret calitate e foarte bun. De ex. Shell 20w40 e mai scump cu 20% decat Valvoline cu acelasi indice dar e inferior calitativ. Cat ai dat de ex. pe BP??

Ydaniel> de semeringuri inca n-am auzit... dar n-ar fi mare minune sa afecteze! Eu am pus motor flush o singura data la Opel si sunt cu inima cat un purice pt. ca am vazut intr-un manual de reparatii Cielo scris cu litere mari si ingrosat "Este interzisa folosirea motor-flush-ului... acesta dauneaza cuzinetilor"
... si cum motorul de Cielo seamana foarte mult cu cel de Opel...