Outline · [ Standard ] · Linear+ PROBLEMA DIRECTIE

Salut, Inainte sa ma duc cu ea in service vreau sa va explic problema poate scap de service totusi fiindca am incredere in voi. Problema e cand invart de volan. Merge in orice directie stanga sau dreapta cam 30° usor apoi pe o portiune de 10° f greu. apoi iar usor si iar greu. Acest fenomen se manifesta in orice directie precum si tur retur. Am schimbate la directie rulmentii axiali 1k km, bieletele au cam 15k km, pivotii au 10k km... va rog ajutor 13 Apr 2009, 20:32: up 13 Apr 2009, 21:34: da chiar nimeni nu stie? This post has been edited by Reckno: 13 Apr 2009, 21:34

Salut,

Inainte sa ma duc cu ea in service vreau sa va explic problema poate scap de service totusi fiindca am incredere in voi.

Problema e cand invart de volan. Merge in orice directie stanga sau dreapta cam 30° usor apoi pe o portiune de 10° f greu. apoi iar usor si iar greu.

Acest fenomen se manifesta in orice directie precum si tur retur.

Am schimbate la directie rulmentii axiali 1k km, bieletele au cam 15k km, pivotii au 10k km...

va rog ajutor



13 Apr 2009, 20:32:
up

13 Apr 2009, 21:34:
da chiar nimeni nu stie?

This post has been edited by Reckno: 13 Apr 2009, 21:34

Si la mine e la fel dar in urma cu vreo sapt am spalat masina si nu a mai facut asa vreo 2 zile dar bine inteles ca acum iar face asa
anul trecut am dat caseta jos si am curatat-o ca era plina de nisip inauntru si am uns-o cu vaselina
nu stiu ce ar trebui schimbat dar si pe mine ma intereseaza ca sa rezolv si eu problema mea
deci am fost cu ea la verificare acum vreo luna si mi-or dat verificarea ca nu am jocuri la directie

azi am fost in service si am bagat ulei in cutia de directie si tot asa face.

intrebarea mea de la flanse sau de la bielete poate sa fie?

E posibil de la axul inferior volan.Blocata crucea cardanica.La mine de acolo a fost.

mie de la ax inferior volan nu imi mai revenea volanul in viraje. Am dat cu spray gen WD40 si mai am mai mers un an si ceva. L-am schimbat in final sa scap de grija lui, dar cred ca mai mergea. (caseta de directie oricum am gresat-o)

Salut! Dupa cum pare simptomul de la masinuta ta, se prea poate sa fie de la rulmentii de la amortizoare, ca vad ca pana acolo ai schimbat cam tot. Parerea mea e ca ar trebui sa ii verifici si sa ii schimbi daca e cazul. Bafta!

Am schimbate la directie rulmentii axiali 1k km, bieletele au cam 15k km, pivotii au 10k km...

Salut! Dupa cum pare simptomul de la masinuta ta, se prea poate sa fie de la rulmentii de la amortizoare, ca vad ca pana acolo ai schimbat cam tot. Parerea mea e ca ar trebui sa ii verifici si sa ii schimbi daca e cazul. Bafta!

Adica flansele , acei rulmenti din capul amortizoarelor ... Daca va face asa si dupa ce incerci sa umbli la astia , atunci incearca macar de proba de undeva o alta caseta mecanica . Cumva ai umblat la caseta si anume ca a mai fost stransa ???
Incearca pt inceput sa pui niste ulei in capul amortizoarelor pe ambele parti , adica si acolo in acele locasuri , cam 2 cm , dar si cumva dat cu seringa prin contra-aripa si incerci sa faci cateva curse cu volanul , curse complete . Daca in max 2 zile de mers normal cu ea nu se rezolva , atunci trebuie sa mai schimbi cate ceva si ar fi o idee sa incepi cu flansele .

ca tot veni vorba, nu stiu daca e legat de directie... am o SN din 2002 (clima) iau viraj si la un moment dat se aude ceva ca pocneste sub masina. Prima data am zis ca poate e de la planetare, dar tot mergand am constatat ca uneori pocneste astfel si la plecarea de pe loc (rotile drepte) de la semafor, iar uneori cand isi aduce aminte, volanul scoate sunete ciudate cand il invart... are cineva vreo idee ?

This post has been edited by RedHat: 14 Apr 2009, 23:37

la tine e pivotul 100%

revin cu acest subiect ca ma aduce la disperare.

directia merge greu tare..si are puncte unde merge mai usor unde mai greu dar per total merge f greu..
mentionez ca pe fata am cauciucurile mai tocite, am si o pocnitura in axul volan in crucea cardanica, rulmentii axiali sunt schimbati, bieletele si bratele bieleta nu sunt schimbate de vreo 15-20 k km, pivotii la fel, flansele nu au fost schimbate niciodata

va rog ajutor ce sa verific ce sa schimb

ieri am mers cu o dsn a unui prieten, are roti pe 14 si cauciucuri de iarna 185/55/r14 si directia merge de zici ca are servo, la el merge asa usor incat pe loc la el merge mult mai usor decat la mine in mers....


19 Apr 2009, 15:28:
up


This post has been edited by Reckno: 19 Apr 2009, 15:28

tin sa va anunt ca am rezolvat problema.

spray dot la capetele de bara (bielete) si pe crucea cardanica de la axul volan inferior

ca tot veni vorba de directie recent mi-am schimbat amortizoarele pe fata si am fost la un service sa imi fac geometria zis si facut , acuma intrebarea e cum se face unghiul de cadere ? si de unde se regeleaza , nu o sa ma puc yo sa il fac ca nustu dar sa stiu si yo sanu mor prost

si eu am schimbat amortizoarele pe fata, dar nu mia-u zis nimic de geometrie?

eu cind le-am schimbat am zgiriat locul unde erau prinse cele vechi , in asa fel incit cele noi sa le pun la fel . asa mi-a spus un mecanic . iar cind am facut geometria le-am spus celor de acolo sa imi faca si unghiul de cadere , ca am schimbat telescoapele . au zis baietii ca l-am nimerit la fix , tocmai pentru ca m-am folosit de acea zgirietura . sper doar ca nu au spus la misto .

eu cind le-am schimbat am zgiriat locul unde erau prinse cele vechi , in asa fel incit cele noi sa le pun la fel . asa mi-a spus un mecanic . iar cind am facut geometria le-am spus celor de acolo sa imi faca si unghiul de cadere , ca am schimbat telescoapele . au zis baietii ca l-am nimerit la fix , tocmai pentru ca m-am folosit de acea zgirietura . sper doar ca nu au spus la misto .

Cele doua gauri de jos unde se prinde amortizoru nu sunt fixe numai cat sa intre surubu? sunt mai largi ca sa se poata regla unghiu de cadere ?

asta e intrebare?

asta e intrebare?

Da ! De unde se regleza unghiu de acolo unde se prinde amortizoru jos din cele doua suruburi ?

poi tocmai asta zis si yo , ca nustiu, intrebam de unde , ca uni zic ca de acolo si yo nu prea inteleg cum se face , sincer nu are nici o logica

poi tocmai asta zis si yo , ca nustiu, intrebam de unde , ca uni zic ca de acolo si yo nu prea inteleg cum se face , sincer nu are nici o logica

Pai deaia te-am intrebat ca ai zis ca ti-ai schimbat singur amortizoru, deci gaurile alea 2 unde se prinde cu suruburi amortizoru de fuzeta sunt doar cat sa intre surubu (fixe)sau sunt ovale? Doar daca ar fi ovale sar putea regla unghiu de cadere

facut azi directia dupa ce am schimbat flanselel al amortizoare si bucsile. Aceeasi probplema de una din roti .. nu imi poate regla unghiul de cadere. Cel de la directii a spus ca la alte masini gaurile de pe fuzeta sunt ovale si permit reglarea ungiului pe cand la supernova .. dupa cum pica de la dumnezeu Ideea cu pilitul pentru ovalizarea gaurii se pare ca nu este o prostie.

cand mi-a mers greu volanul a fost fie de la cauciucurile foarte imbatranite, presiune mica in ele sau de la crucea cardanica a directiei peste care am picurat ulei cu seringa si s-a rezolvat. din cate stiu daca s einvarte greu sau chiar sacadat poate fi de la rulmentii amortizoarelor.

Salut! Totusi, verifica la axul volan,la cruce sa nu se fi departat urechile sau sa le ai fisurate,simptomele descrise aduc a prolema la axul volan.E mai bine o verificare decat un regret.

nu mai incercati cuc pilitu, ca nu tine, o sa flencane suruburile in gaurile alea ovale de o sa schimbati si fuzeta sau bascula. la sistemu de punte fata de dsn si slz, singuru unghi care se face e paralelismul, si se face din bielete. (ceea ce toti la service roti ii zic "geometrie") personal am incercat pe o bascula unde mi se ovalizasera gaurile de la pivot sa strang surubu mai tare si a tinut pana la prima curba luata mai in viteza, fara sa fi luat inca gropi... recomand sa schimbati piesele defecte, altfel riscati sa schimbati mai multe la urma

din pacate nu po sa pun poze, o sa incerc din nou diseara, poate merge


This post has been edited by marduk8602: 8 May 2009, 16:13