Outline · [ Standard ] · Linear+ Volan blocat, in curba

Mi s-a blocat volanul intr-o curba, am vrut sa il invart mai mult spre stanga si nu mergea. Am reusit sa il invart numai dupa ce am tras cu forta, parca s-a auzit si o pacanitura, dar nu mai stiu sigur pentru ca m-am speriat destul de tare. Chestia asta am patit-o o singura data, ziua urmatoare dupa ce am ridicat masina din service. Nu a facut timp de 4 ani si ceva inainte, si nici in cateva zile cat a trecut de atunci. La service in ziua anterioara i-au facut urmatoarele lucruri: - dat jos bord si curatat cioburile de sticla care erau inauntru (a fost sparta masina) - schimbat toate incuietorile (a fost furata cheia de rezerva) Am anuntat problema la service, dar inginerii (sau ce or fi) care preiau masinile au zis ca n-au idee de ce ar putea fi, si nu au auzit de o astfel de problema niciodata. Am programat totusi masina la un control in data de 29 - urmeaza sa merg in service si mi-e frica sa nu repete figura. Aveti ceva idei despre ce ar putea sa fie problema, sau ce sa verifice? Am mai vorbit cu niste persoane, ziceau ca poate fi doar contactul de pornire , care imobilieaza volanul - poate avea ceva margini care au agatat, sau nu a fost montat bine. O alta posibilitate ar fi ca au ramas ceva piese suruburi etc pe-acolo.. Ce as putea sa le sugerez la service sa verifice - sa demonteze contactul? Poate as putea gasi ceva urme cum am fortat volanul (zgarieturi, indoituri) pe undeva? P.S. Va rog sa nu spuneti ca mi s-a parut (cum a sugerat si cineva din service), am masina de aproape 5 ani, si nu sunt chiar asa sensibil ( >100kg). De bord m-am stresat ca l-au dat jos ce-i drept , dar m-am gandit ca pot aparea probleme la partea electrica sau scartaieli, nu asa ceva.. This post has been edited by testike: 25 Jun 2009, 17:18

Mi s-a blocat volanul intr-o curba, am vrut sa il invart mai mult spre stanga si nu mergea.
Am reusit sa il invart numai dupa ce am tras cu forta, parca s-a auzit si o pacanitura, dar nu mai stiu sigur pentru ca m-am speriat destul de tare.
Chestia asta am patit-o o singura data, ziua urmatoare dupa ce am ridicat masina din service. Nu a facut timp de 4 ani si ceva inainte, si nici in cateva zile cat a trecut de atunci.

La service in ziua anterioara i-au facut urmatoarele lucruri:
- dat jos bord si curatat cioburile de sticla care erau inauntru (a fost sparta masina)
- schimbat toate incuietorile (a fost furata cheia de rezerva)

Am anuntat problema la service, dar inginerii (sau ce or fi) care preiau masinile au zis ca n-au idee de ce ar putea fi, si nu au auzit de o astfel de problema niciodata.
Am programat totusi masina la un control in data de 29 - urmeaza sa merg in service si mi-e frica sa nu repete figura.

Aveti ceva idei despre ce ar putea sa fie problema, sau ce sa verifice?
Am mai vorbit cu niste persoane, ziceau ca poate fi doar contactul de pornire , care imobilieaza volanul - poate avea ceva margini care au agatat, sau nu a fost montat bine. O alta posibilitate ar fi ca au ramas ceva piese suruburi etc pe-acolo..
Ce as putea sa le sugerez la service sa verifice - sa demonteze contactul?
Poate as putea gasi ceva urme cum am fortat volanul (zgarieturi, indoituri) pe undeva?

P.S. Va rog sa nu spuneti ca mi s-a parut (cum a sugerat si cineva din service), am masina de aproape 5 ani, si nu sunt chiar asa sensibil ( >100kg). De bord m-am stresat ca l-au dat jos ce-i drept , dar m-am gandit ca pot aparea probleme la partea electrica sau scartaieli, nu asa ceva..

This post has been edited by testike: 25 Jun 2009, 17:18

Ma gandesc: poate niste resturi prin coloana de directie, poate contactorul cheii, poate impingatorul din caseta de directie
Eu as banui contactorul cheii de pe coloana volanului pentru ca a fost schimbat si e singurul asupra caruia s-a actionat in zona coloanei de directie (chiar daca volanul a fost si el demontat pentru scoaterea bordului)

cu siguranta contactul,altceva nu ar putea fi atata timp cat nu au fost interventii pe mecanismu de directie

Multumesc pentru sugestii klaus si boobybooby23 !
Puteti sa-mi explicati un pic ce exact se poate verifica la contact?
As vrea sa verific chiar eu, si sa le explic si celor din service mai exact ce sa demonteze.
As putea sa gasesc ceva zgarieturi pe tija de la directie in zona unde intra mecanismul de blocare de la contact, sau ceva in genul asta?
Cu contactul care ar putea fi problema?
Ceva montaj aiurea, sau ceva greseli de fabricatie - cam care ar putea fi astea?
Pana acum nu m-am stresat prea mult, pentru ca am mers singur in oras cu viteza mica, am Casco etc, dar acum plec in concediu cu familia la sfarsitul saptamanii viitoare (4500-5000 km) si ma ingrijoreaza tare treaba asta.
Nu stiu ce sa fac, sa merg cu masina in concediu, oare mai sunt sanse sa apara problema?

LE: Ma intalnesc peste vreo 2 ore cu electricianul de la Dacia dupa programul lui de lucru, sa imi monteze deschidere electrica pentru portbagaj.
Vreau sa vorbesc cu el si sa verifice si contactul.
Poate cineva sa imi explice va rog mai exact la ce ar trebui sa ma uit sa vad daca intr-adevar contactul a fost problema?

LLE: Nu mai vine electricianul, ramane pe Luni, la programarea de la 9 dimineata in service. Oare nu ar trebui sa schimb titlul topicului, uitati cum apare la mine pe calculator (imaginea atasata)?

This post has been edited by testike: 26 Jun 2009, 13:58

Attached thumbnail(s)
volan_blocat.jpg ( Size: 2.29k ) Number of downloads: 919

singura problema ar fi in contact la mecanismul de blocaj al volanului dardaca te duci la service insista sa-ti schimbe pe garantie contactul cu tot cu iale,poate chiar ai bafta sa se intample faza asta chiar la ei de reparat nu se baga nimeni de la service

Nu am idee cum e mecanismul asta, si cum as putea sa verific daca asta a fost cauza... Ceva zgarieturi indoituri pe undeva oare..?
Nu cred ca o sa am bafta sa apara problema in service, a facut doar 1 singura data de aprox 1 saptamana.Sper sa gasesc ceva urme totusi, dar nu prea am habar la ce sa ma uit..
Incerc sa il schimb totusi, cred ca are garantie pentru ca a fost montat de mai putin de 1 luna ( 2 sapt a stat masina in service).

nu aice urme sa vezi,singurele urme ar fi pe axul volanului si acelea neconcludente fiindca cum scoti cheia din contact si invarti volanul seblocheaza in momentul in care opritoru din contact intra intr-o degajare din axul volanului dar pana sa intre in acea degajare freaca pe ax,deci nu ai cum sa-ti dai seama ,insa daca vrei sa uiti de griji ,desfa tu contactul si elimina opritoru

Multumesc mult pentru informatii boobybooby23! :-)
Cred ca am inteles acum cum functioneaza.
M-am gandit si eu ieri daca nu se poate elimina opritorul asta, pentru ca ma indoiesc ca vor vrea sa imi schimbe iar toate contactele, si sincer nici pe mine nu ma atrage sa las masina iar in service, si in plus trebuie sa merg Duminica viitoare in concediu, as vrea sa merg cu masina asta si sa rezolv pana atunci.

Daca nu cer prea mult, ai idee cumva cum se poate scoate opritorul asta - se taie jos, se poate demonta?
Eu nu ma bag sa modific singur, din pacate nu ma prea pricep la mecanica si am stricat destul de multe lucruri , dar sa stiu sa le zic celor din service sa faca.

LE: Tot citesc in manualul de service de la Dacia cum se demonteaza contactorul de demaraj. Nu mi-e clar, trebuie dat jos si volanul cu airbag cu tot pentru asta? In paginile dinaintea celor care descriu cum se demonteaza contactul se arata cum se deconecteaza airbagul si se da jos volanul, si in pozele cu contactul volanul este dat jos..

This post has been edited by testike: 27 Jun 2009, 10:46

Attached thumbnail(s)
demontare_contactor_demaraj.jpg ( Size: 92.54k ) Number of downloads: 907

nu este obligatoriu sa dai jos volanul,sta bine acolo dar trebuie sa scoti cochila de la volan,alea 2 carcase de plastic care vin in spatele volanului (ai sub carcasa inferioara 2 suruburicarese desfac cu un torxde 20 ,unul lung)dupa care tragi de carcasa superioara in sus si o scoti,apui de ce inferioara in jos,scoti mufade la bucsadecodoare,e o mufa gri care intra intr-o bucsaneagra situata pe contact si dupa aia scoti vucsa de pe contact,ai 2 cleme de plastic un sus una jos ,tragi de ele in exterior si tragi bucsa afara iar la contact ai un surub,parca tot torx de 20 era,nu mai stiu dar dupa ce ai scos surubul ,mai ai un pinten,tii apasat pe el si rasucesti cheia in contact,intr-o anumita pozitie acel pinten trebuie sa intre inauntru si tinand-ul apasat tragi contactul afara(de preferat ci o surubelnita dreapta bagata intre contact si suportul sau,sau tragi de cheie),surubul care tine contactul este inspre bord deci e mai dificil,sper ca te- am lamurit

Am inteles, multumesc inca o data!
M-am hotarat sa scot chestia asta, ma mai gandesc poate incerc eu maine, daca nu le zic celor din service.
Nu stii cumva, poate sa apara ceva problema daca scot blocajul asta? De exemplu daca se invarte volanul pe loc , cu motorul oprit (se mai joaca juniorul etc), se poate strica ceva?

This post has been edited by testike: 27 Jun 2009, 11:20

nu are nimic ,este acelasi lucru ca si cum ai avea cheia in contact (cu motoru oprit),poti sa-l invarti stanga - dreapta pana uzezi cauciucurile si plus de asta nu credca o sa durezi mult distractia juniorului ca o sa oboseasca repede de la tras de volan

Poti sa-mi mai spui cumva, daca stii, cum se demonteaza piesa care blocheaza volanul?

Ma gandesc ca poate cei de la Dacia nu voi fi de acord sa mi-l dea jos, ca nu e operatiune din asta autorizata de Dacia, normata sau alte cenzuraturi, si voi trebui sa il dau eu singur jos..

sincer nu am mai studiatde mult contactu de logan,dar daca nu ai nici o solutie polizeaza tija de blocaj sau taie-o,normal artrebuisa ai 2 suruburi care asambleaza contactu si tin cutiuta cu , contacte din care ies alea 4 fire

cred ca mai degraba cu polizatul merge, ca am impresia ca nu se scoate decat daca se desface mecanica aproape de tot. Dupa cum se vede tija blocatorului este in S.
contactor_3.jpg ( Size: 603.73k ) Number of downloads: 761

Insa, din cate mi-aduc aminte nu era greu de desfacut partea mecanica. Partea electrica a contactorului (odata desfacuta in bucati, nu doar scoasa din contactor, cum se vede in poze) era naspa rau de pus la loc.

Attached thumbnail(s)
contactor_1.jpg ( Size: 125.23k ) Number of downloads: 713
contactor_2.jpg ( Size: 90.93k ) Number of downloads: 674

dupa cum se vede cam e bagarea degetului in fund,deci ori taiat ,ori polizat,solutie mai simpla nu e

Multumesc inca o data!
Am fost deja la service Dacia, nu au gasit nimic.
Ziceau ca poate a intrat ceva, poate un ciob de sticla,in "furca" aia de la volan.. S-a uitat un mecanic la coloana de directie si pe sub masina, apoi electricianul a dat jos contactul si s-a tot uitat la el si la tija de la volan, degeaba.
Nu au vrut sa imi taie jos tija aia care blocheaza volanul, am vorbit sa merg la alt service.

LE: Am fost iar la service, pentru ca a inceput sa se auda un zgomot gen "clac - clac", de fiecare data cand invarteam volanul. Se pare ca zgomotul e de la ceva panglica de la airbag sau ceva plastic din zona aia , pe care apasa cochilia de la volan. Cu cochilia data jos nu se mai aude zgomotul, si cu ea pusa sus se aude. Si daca apasau un pic cu degetul in zona panglicii incepea sa se auda iar.
Deci se pare ca zgomotul asta nu poate cauza problema pe care am avut-o, o sa incerc totusi sa il scot, dupa ce rezolv cu contactul..

This post has been edited by testike: 29 Jun 2009, 15:19