Outline · [ Standard ] · Linear+ Motorul nu pleaca si beculetul clipeste rapid

Problema: cind vreau sa pornesc, beculetul martor nu se stinge ci incepe sa clipeasca rapid. Daca continui manevra - electromotorul porneste dar nici vorba sa porneasca si motorul. Am vazut pe forum ca ar putea fi de vina releul pentru injectoare (imi puteti spune care este?). Oricum, intr-un moment de furie am schimbat toate cele 3 relee dar nimic. Si tot asa dau la cheie de o suta de ori si , uneori, poate, porneste. Simptomul asta apare la cam fecare a 4-6-a pornire... Idei?

Problema: cind vreau sa pornesc, beculetul martor nu se stinge ci incepe sa clipeasca rapid. Daca continui manevra - electromotorul porneste dar nici vorba sa porneasca si motorul. Am vazut pe forum ca ar putea fi de vina releul pentru injectoare (imi puteti spune care este?). Oricum, intr-un moment de furie am schimbat toate cele 3 relee dar nimic. Si tot asa dau la cheie de o suta de ori si , uneori, poate, porneste. Simptomul asta apare la cam fecare a 4-6-a pornire... Idei?

bateria din telecomanda, eu tind sa cred ca e pb ca nu citeste cum trebuie cipul din cheie, si nu recunoaste cheia ... ai putea sa cureti contactele din cheie eventual sa schimbi bateria din ea si sa mai vezi...

Problema ta este de la releul de la injectie. Acelasi lucru l-am vazut la doua persoane pana acu. De obicei daca o opresti si o lasi un pic si incerci din nou porneste. Daca totusi nu merge ridica capota la motor ca acolo este si schimb-o cu alta. ( doar e lucru romanesc - releul)

Pentru mai multe informatii vezi ce zice Klaus aici pe forum la linku de urmator: http://www.dsn.as.ro/viewtopic.php?t=1514

Nu cumva clipirea rapida a LED-ului indica faptul ca UCE decodoare nu citeste ca lumea cipul din cheie? Si cum cipul nu este alimentat de nici o baterie e posibila defectarea UC - asa ceva s-a intamplat cu o serie de DSN de anul trecut, parca, care a fost chemata la boxe pentru inlocuire gratuita.

....continuare...
Iar daca UCE nu citeste codul cipului din cheie, nu permite pornirea motorului.

Ar putea fi si de la bucsa antidemaraj.
Si de la continuitatea circuitului de antidemaraj si izolarea intre bucsa antidemaraj (pin 4) si pinul A2 al UCE decodor. Ar trebui verificate. De asemenea trebuie verificata pozitionarea corecta a bucsei pe coloana volanului si corectitudinea bransamentului.

Se verifica siguranta bucsa decodor. Avand in vedere ca porneste din cand in cand, ori siguranta face contact din cand in cand, ori nu este de la ea (cel mai plauzibil)

Verifica daca porneste cu a doua cheie. Daca da, e clar de unde e defectul.

S-ar putea ca memorarea codului antidemaraj de catre UCE decodor sa fie deficitara (putin probabil in cazul de fata, avand in vedere ca porneste din cand in cand).

In cele mai nefericite cazuri, poate fi ori de la calculatorul de injectie care nu da impulsul de pornire la UCE decodor, sau de la uce decodor. In oricare din aceste cazuri trebuie inlocuit calculatorul defect (nasoala faza).

avand in vederea ca masina ti-a mers normal pana acum sansele sa fie de la ea sunt mici. eu tind sa cred ca este de la cheie. si anume bobina in care se induce curentul. daca are un contact imperfect cauzat de o scapare a cheilor pe jos asa o sa faca.
pana rezolvi problema iti recomand sa nu mai dai si pe pozitia demaror daca clipeste ledul ca sigur nu o sa porneasca masina, doar consumi bateria. incearca sa mai lovesti un pic cheia sau sa o folosesti pe a doua.
urmeaza si sfaturile celorlalti.

george bateria e pt inchidere centralizata nu pt cod.

Multumesc pentru ajutor. Aparent pornirea nu face probleme cu a doua cheie (masina este la mina a 2-a si abia cumparata- fostul proprietar nu cred ca imi va spune daca a scapat cheia pe jos sau altele de acest gen).
Intrebari:
- cum as putea sa repar cheia (service? preturi? )
- care este releul pentru injectoare (ca sa stiu si eu - oricul am schimbat toate cele 3 relee din casata de la motor cu unele noi - galbene)
- am pus relee noi (cum va spuneam)- la magazin mi-au dat de 40A nu de 30 cum scrie pe cele vechi. Totusi, masina face ca de obicei: cind vrea porneste, cind nu- nu). Independent de problema de mai sus: credeti ca este o problema daca am alte tipuri de relel (de 40 si nu de 30A)?

Multe multumiri pentru ajutor,

pai mergi la un service de electronica sa se uite un pic in cheie.
daca e de 40 nu are nici o treaba, rezista mai bine.
da masina ce are daca e cheia vinovata????

Cind am schimbat releele (din proprie initiativa) nu stiam ca ar putea fi cheia vinovata...(deh, la 1300 nu aveam problema asta!). In plus, sufar si de sindromul de masina noua: ma cam reped sa schimb la ea componentele ce par a fi defecte, sa o imbunatatzesc etc... ca la oricare inceput. Totusi: care este releul pentru demaraj ( e acelasi cu cel pentru injectoare?)

Mai baietzi, ia punetzi voi mana pe manualul de UTILIZARE pe care il are TOATA lumea si care l-ati primit cu masina, la pagina 52.
Si vedeti ce scrie acolo, ca este o chestie cu linii si patratele care se cheama schema cutiei de sigurante si relee din compartimentul motor.
Si acolo este asa: ... "D= releu pentru injectoare, valva purja canistra, rezistenta incalzire sonda oxigen".
Daca nu stitzi nici acuma sa descifrati liniutele alea, este primul releu de langa parbriz, cum ar veni.

Tot pe acolo (prin cutia aia de sigurante si relee) sunt si sigurantele pentru injectoare, valva purjare, calculator injectie, pompa benzina aprindere. Avand in vedere ca toate astea sunt pe aceeasi siguranta, daca la punerea contactului se aude amorsarea pompei de benzina (baga presiune pe rampa), este clar ca siguranta este buna. Probleme sunt dupa ea.

george bateria e pt inchidere centralizata nu pt cod.

:oops: :oops: :oops: :oops: da ma mi-am dat seama dupa ce am scris, ... se mai intampla si la case mai mari :oops: :oops: :oops:

Multumesc: eu nu am manualul pentru ca am luat-o de la altcineva... Ceva pe net gasesc?

Poate daca vii la intalnire, ti-l tragem vre-unul din noi la xerox.

E o idee! Unde anume se reuneste clubul? Cu ce frecventa?

E o idee! Unde anume se reuneste clubul? Cu ce frecventa?

Intalnirea se tine in fiecare joi seara la ora 20.00 in parcarea din fata de la Terasa Pecarudul din Hereastrau ( cum mergi de la p-ta Charles De Gaul spre Herastrau in fata unde se face curba la drapta. Noi ne adunam pe stanga) E imposibil sa ne ratezi. O sa vezi multe DSN-uri

E o idee! Unde anume se reuneste clubul? Cu ce frecventa?

Intalnirea se tine in fiecare joi seara la ora 20.00 in parcarea din fata de la Terasa Pecarudul din Hereastrau ( cum mergi de la p-ta Charles De Gaul spre Herastrau in fata unde se face curba la drapta. Noi ne adunam pe stanga) E imposibil sa ne ratezi. O sa vezi multe DSN-uri

.

si mai nou solenze, clio,

Corect GeorgeB. Aici ai perfecta dreptate. Oricum saptamana trecuta am fost "amenintati" cu un matiz sau tico ( nu mai tin minte exact) insa nu au aparut.

De vina este cheia sau intreg blocul de antifurt, acesta nu da voie hotilor sa porneasca masina daca cheia nu are codul masinii. Mi s-a intamplat si mie si mi-a schimbat o piesa de la sistemul de siguranta si cheile m-a costat 2 milioane in iulie 2003. Ai putea incerca sa schimbi bateria la cheie intai.

La problema cheie stricata sunt in top.Am deja de vreo 5-6 ori.Nu o tineti langa calculatoare sau telefoane mobile...Bla bla bla...Si o faza tare.Aveam cheia zilnica stricata.O iau pe aiai de acasa din sertar care nu fusese niciodata stricata si ma duc sa pornesc.Nimic,led-ul clipea.Am sunat la dacia asistenta.M-au intrebat ce am facut cu cheile.le-am zis una a fost merue la mine...posibil si langa telefon iar una a fost departe de orice contact cu telefon,bla bla bla.Rasp:A 2-a cheie s-a stricat pt ca a stat nefolosita.:)KKT pe cheile lor.Am o skoda octavia de 2 ani si cheia a 2-a nu a fost deloc folosita.Sunt curios daca mai merge (normal ca merge cum dracu sa nu mearga!)

Nu-ti recunoaste codul cheii. Poate sa nu fie nimic defect dar trebuie reintrodus codul cheii si asta se face numai la service. Este o cutiuta neagra sub bord, in stinga pedalei de ambreiaj sus de tot, chiar sub bord. Acolo sta codul.

Acolo sta codul.

Poate si-a schimbat locuinta

Pt. gabriel2003
Cutiutza aia se cheama UCE decodor si da semnal la UCE injectie ca totul e OK si sa porneasca motorul.

Pt Godoroja
O mai fi si de la bucsa antidemaraj. Poate ar trebui verificata (fire de contact, pozitionare corecta, daca e ea sanatoasa).