Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault 12 - 1.6

Va place? Renaultul meu 12 ( Franta), cu tren fata schimbat, a suferit un transplant de motor 1.6 de papuc, facut totul nou ( in afara de rampa de culbutori -s-a terminat finantu ), chiulasa rabotata 0.8mm, carburator sicron Weber DGAS 38/38 sau progresiv Weber DGAV 32/38, ulei Motul Franta, fara de care l-as fi calat deoarece: dupa 400km rodaj am fost la curse pe Baneasa-- presiunea de ulei sta peste 2 la 95gr, iar in mers si la rece 6 cuplul este f mare pt o dacie, la debreiere brusca iau scart la 1500de ture motorul trage pana pe la 5000-5200 de ture, nu se tureaza atat de mult ca 1.3 cu carburatorul sincron, cauciucuri montana uzura 30-40% iau scart toata a-ntaia, jumatate de a doua si putin, dar bine in a 3a cu progresivul am reusit un consum urban intre 8 si 10, depinde cat de tare merg; cu sincronul in jur de 10 nu am punti deloc ( le voi schimba), astfel incat suspensia mea nu ma ajuta! cutia este cea de franta, 4 trepte, inca rezista!

Attached thumbnail(s)
normal_DSC06913.jpg ( Size: 167.92k ) Number of downloads: 1008
normal_DSC06912.jpg ( Size: 154.41k ) Number of downloads: 1100
normal_DSC06911.jpg ( Size: 153.82k ) Number of downloads: 1075

Va place?
Renaultul meu 12 ( Franta), cu tren fata schimbat, a suferit un transplant de motor 1.6 de papuc, facut totul nou ( in afara de rampa de culbutori -s-a terminat finantu ), chiulasa rabotata 0.8mm, carburator sicron Weber DGAS 38/38 sau progresiv Weber DGAV 32/38, ulei Motul Franta, fara de care l-as fi calat deoarece: dupa 400km rodaj am fost la curse pe Baneasa--

presiunea de ulei sta peste 2 la 95gr, iar in mers si la rece 6
cuplul este f mare pt o dacie, la debreiere brusca iau scart la 1500de ture
motorul trage pana pe la 5000-5200 de ture, nu se tureaza atat de mult ca 1.3
cu carburatorul sincron, cauciucuri montana uzura 30-40% iau scart toata a-ntaia, jumatate de a doua si putin, dar bine in a 3a

cu progresivul am reusit un consum urban intre 8 si 10, depinde cat de tare merg; cu sincronul in jur de 10

nu am punti deloc ( le voi schimba), astfel incat suspensia mea nu ma ajuta!
cutia este cea de franta, 4 trepte, inca rezista!

aha deci tu esti cel care ai facut meganul ala 1,6
fuge bine masina.. am vazut-o pe 3 la baneasa dar este cam inalta.. si cand te-ai dat cu meganul s-ar ridicat foarte mult si asa a stat tot traseul
daca ai mai intari suspenisia si ai lasa-o mai jos cu siguranta o sa ai si alte performante

dupa cum am spus, prefer sa consider ca nu am suspensie

dar va veni si ea, alaturi de inca niste mici chitibusuri..asta asa, ca delicatesa

Am o intrebare mai mult statistica pentru mine: In vit a 4-a cat urca maxim motoru(turatie) si ce viteza ai la turatia respectiva ?!

ica nu am incercat chestia asta..mai mult de 140 nu am luat, si asta a fost asa , de pofta...iti pot spune ca intr-a 4a am 30 kmh pe mia de ture, si motorul impinge lejer peste 5000...eu zic ca 160 ar fi realist

a uitat asta sa va spuna ca motoru lui a fost facut in niste conditii . . . . total deosebite

ia zi,sa ne delectam si noi

pai avand in vedere ca prima oara, pe la 11 seara, dupa nspe mii de beri, au pus vilbrochenu si nu stiau de ce se balangane, ca dup-aia sa-si dea seama ca uitasera cuzinetii...)

oricum, am avut niste prieteni, printre care si taximetristi, care au spus ca n-au vazut in viata lor un motor atat de bibilit cand il faci...nu se face asa ceva in serviceurile de la noi, cu atata grija si finete...a fost incheiat in 2 zile

ca exemplu, numai la tijele impingatoare am spalat vreo 2 ore...fiecare piston curatat cel putin juma de ora...!

hai salut!de unde ai luat reno-u si cat?

de ce? vrei R12? tii-l vand io..cat dai pe el?
il am de la nasi-miu
istorie: vine un francez cu el in Rom, sare un damb cu ea, masina ramane blocata dar nu foarte avariata, banuies ca ala mai era cu ceva, pt ca a plecat si a lasat acolo masina; aceasta a fost vanduta la licitatie de stat, a luat-o unu care a alergat la raliuri cu ea, un mos mecanicos, chiulasa ei originala e rabotata vreo 2mm..etc,, de la asta a luat-o nasu care a folosit-o intr-un drum lunar pana la tara si concedii, dup-asta a venit la baiatu...

in action.........scuzati calitatea pozelor

Attached thumbnail(s)
PICT0017.JPG ( Size: 204.51k ) Number of downloads: 886
PICT0018.JPG ( Size: 205.44k ) Number of downloads: 660
PICT0047.JPG ( Size: 207.68k ) Number of downloads: 549
PICT0061.JPG ( Size: 204.63k ) Number of downloads: 468

multumesc, foarte placuta surpriza!!!:)

nu am avut turomettru pe masina, si din cauza asta schimbam la ureche, de cateva ori am dus-o in limitare, nu am plecat cum trebuia, am plecat cu fum la roti, dar chestia asta s-a remediat - am pus turometru, si probabil voi scimba cauciucurile pe fata!

Trebuie sa dai o bere celui care ti-a donat turometrul !
Carburatorul a fost montat pe o masina care a scris legenda, de aia merge asa bine.

Trebuie sa dai o bere celui care ti-a donat turometrul !
Carburatorul a fost montat pe o masina care a scris legenda, de aia merge asa bine.

mi se pare ca ala e carbul tau nu?

Bytzu cam cat caluti are motorasul tau in plus fata de unul stock?si nu ai filtru de aer?

This post has been edited by ydaniel: 29 Apr 2005, 20:36

imi scuzati curiozitatea, dar ce a fost facut la motorul asta, ca eu citesc pe aici si ma uit ca ala de face mmmmmuuuuuuuuu la poarta noua si nu imi dau seama.