Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme aerisire circuit racire ?

buna ziua ! iata si probema mea..dupa un drum de oras de 15 km. ramin fara capacul "borcanului" si fara jumatate din lichid...niciun tip de avertizare pe bord si totul normal,inclusiv temperatura. daca incerc sa o pornesc acum ,dupa ce am cumparat alt capac {15 ron-ploiesti},in 5 min la ralenti lichidul da pe afara din "borcan"..totul e normal..temperatura, zgomot ,turatie....multumesc!

buna ziua ! iata si probema mea..dupa un drum de oras de 15 km. ramin fara capacul "borcanului" si fara jumatate din lichid...niciun tip de avertizare pe bord si totul normal,inclusiv temperatura. daca incerc sa o pornesc acum ,dupa ce am cumparat alt capac {15 ron-ploiesti},in 5 min la ralenti lichidul da pe afara din "borcan"..totul e normal..temperatura, zgomot ,turatie....multumesc!

Umplerea circuitului de racire:
-se verifica strangerea busonului de golire;
-se desface surubul de purjare amplasat pe conducta de apa dintre motor si radiator climatizare;
-se umple circuitul prin orificiul vasului de degazare (expansiune);
-se inchide surubul de purjare atunci cand lichidul curge in jet continuu;
-se pune in functiune motorul (2500 rot/min);
-se ajusteaza nivelul timp de aproximativ 4 minute;
-se inchide busonului vasului de degazare (expansiune).

Purjare:
-se lasa motorul sa functioneze 10 minute la 2500 rot/min pana la pornirea motoventilatorului (timp necesar de degazare automata);
-verificati daca nivelul de lichid este aproape de "maxim";
-nu deschideti surubul de purjare cand motorul este in functiune;
-restrangeti busonul vasului de degazare (expansiune) cu motorul cald.

Este normal ca dupa un anumit nr de km, cand apa ajunge la o temperatura ridicata, nivelul sa creasca in vasul de expansiune.

din ce ai scris acolo se intelege ca fierbe apa in motor, in caz ca ai facut umplererea si aerisirea cum scrie mai sus si problema persista, poti incepe prin a verifica o eventuala defectiune la ELV sau termostat