Outline · [ Standard ] · Linear+ Incalzirea la 1300, problema, sau asa e din "nastere"?

am masina de 2 ani si baga caldura doar cand are ea chef, sau cand e motorul incins.. am desfacut acuma grila dintre capota si parbriz si nu inteleg nimic.. cum trebuie pus plasticul ala care dirijeaza curentul de aer? pe unde trage aerul, pe unde il sufla.. daca poate cineva sa-mi deseneze si mie ca la prosti, si sa-mi spuna daca are rost sa ma chinui cu tampenia asta de radiator pus afara (prosti au mai fost doamne ).. Are cineva dacie 1300 cu instalatia originala care da caldura si dezabureste?

Attached thumbnail(s)
P101006001.jpg ( Size: 411.16k ) Number of downloads: 1906
P101006002.jpg ( Size: 380.83k ) Number of downloads: 1734

am masina de 2 ani si baga caldura doar cand are ea chef, sau cand e motorul incins.. am desfacut acuma grila dintre capota si parbriz si nu inteleg nimic.. cum trebuie pus plasticul ala care dirijeaza curentul de aer? pe unde trage aerul, pe unde il sufla.. daca poate cineva sa-mi deseneze si mie ca la prosti, si sa-mi spuna daca are rost sa ma chinui cu tampenia asta de radiator pus afara (prosti au mai fost doamne )..
Are cineva dacie 1300 cu instalatia originala care da caldura si dezabureste?

Are cineva dacie 1300 cu instalatia originala care da caldura si dezabureste?

In mod sigur, nimeni.

Sistemul asta de incalzire pe care-l detii tu este unanim recunoscut ca fiind de
super-k.kat.

Ceva-ceva caldura, totusi, baga, daca sunt in stare perfecta toate
matrapazlacurile care-l compun. Nici vorba sa dezabureasca.

Ca sa ai caldura ca lumea si dezaburire, trebuie sa schimbi bordul cu unul CN +
sistemul de incalzire.

Eu am aceeasi problema ca la tine, am cumparat deja bordul CN si toate halea si
astept un weekend insorit sa-l pot schimba.

PS: Dca vrei totusi sa folosesti sistemul tau original, ar trebui sa faci ceva
curatenia prin compartimentul caloriferului. Chiar si un strat de grund prin
zona, cred ca n-ar strica.

This post has been edited by dacia_slk: 6 Oct 2010, 16:39

tablaria e alta mancare de peste.. am aeroterma de CN dar bordul nu-l schimb si aia e cat o butelie ruseasca.. am sa iau doar radiatorul ei si ventilatorul, mai tai din carcasa si o inghesui eu pe undeva...
am incercat sa-i fac sistemul ei original ca sa nu "pierd" dezaburirea pe care nici nu o am...

eu zic ca sa ai caldura sa pui burete se etansare (chiar si 2 -3 straturi) pe marginea cu verdeP101006001.jpg ( Size: 218.11k ) Number of downloads: 2019


sa cureti bine caloriferul de mizeria aia pe acolo , eventual sa il scoti si sa il speli bine printre aripioarele alea , si sa faci in asa fel in cit ca perdelutele sa se inchida bine cind sufla motoru , acele perdelute daca nu inchid bine la viteza mica sau in stationare cind motorul de aeroterma e pornit nu baga caldura

This post has been edited by bygy007: 6 Oct 2010, 16:49

Attached thumbnail(s)
P101006002.jpg ( Size: 183.35k ) Number of downloads: 1852

Pe langa ce ti-a spus Bygy007, curata caloriferul ala si pe interior. E incredibil cat jeg se strange in el. Asigura-te ca este etans, si ca robinetul functioneaza corect.

exact asta mi-a spus si un vecin acuma
pe zonele marcare de bygy007 am sa pun burete dar de pe o parte pe cealalta
robinetul se misca foarte greu.. gasesc la piese auto altul?
cum se scoate radiatorul?

<span class='edit'>6 Oct 2010, 17:13:</span>
si perdeaua aia de musama.. e vreo problema daca o blochez inchisa?

<span class='edit'>6 Oct 2010, 18:53:</span>
am rezolvat problema provizoriu cu carton si scotch, am incalzit putin motorul si am dat drumu la ventilator cu usile inchise si mi-a aburit parbrizul instant..
am sa vad daca da randament la drum si daca da, pun burete si poate si ceva spuma, daca reusesc sa o modelez calumea, dar nu stiu cum sa protejez tabla, ca spuma banuiesc ca imi va face condens

This post has been edited by daniel93: 6 Oct 2010, 18:58

Am vazut anul trecut la Praktiker ,de vanzare,aeroterma electrica pentru auto,cuplare la bricheta ,parca 500 w ,pret 50 lei. Mi se pare minunata pentru cei cu probleme la incalzire sau dezaburire.Scuze, 200w !

This post has been edited by besche: 7 Oct 2010, 08:31

daca ti-a aburit instat parbrizul e posibil sa fie caloriferul spart...

Eu la vechea dacie ii montasem un captator de aer deasupra grilajului pe unde intra aer la calorifer de afara. La viteze mai mari gen de la 50 - 60 km/h in sus se simtea f bine diferenta si nu se mai aburea parbrizul. Si perdeluta aia din musama o lipisem.

Am vazut anul trecut la Praktiker ,de vanzare,aeroterma electrica pentru auto,cuplare la bricheta ,parca 500 w ,pret 50 lei. Mi se pare minunata pentru cei cu probleme la incalzire sau dezaburire.

fara suparaare,ai idee cati amperi trage aeroterma aia electrica la cei 500W?..
alternatoru abia incarca bateria cu 300W consumatori..ai masini.si tu vrei sa mai adaugi inca 500

sau cauta o aeroterma suplimentara, de se monteaza sub bord,..are radiator care se conecteaza in circuit,.cu radiatorul vechi,..si un ventilator mic care recircula aerul din interior

fara suparaare,ai idee cati amperi trage aeroterma aia electrica  la cei 500W?..
alternatoru abia incarca bateria cu 300W consumatori..ai masini.si tu vrei sa mai adaugi inca 500

sau cauta o aeroterma suplimentara,  de se monteaza sub bord,..are radiator care se conecteaza in circuit,.cu radiatorul vechi,..si un ventilator mic care recircula aerul din interior

si de unde luam un radiator dala suplimentar??? ca nu am idee de unde ca eu as pune inca un radiator in habitaclu montat pe returu sistemului de racire

si de unde luam un radiator dala suplimentar??? ca nu am idee de unde ca eu as pune inca un radiator in habitaclu montat pe returu sistemului de racire  

De la o dacie cu bord CN?! Sau de la un ... sa zicem Escort de la REMAT?! sau
Astra, Peugeot etc?

pai atunci ma duc maine si iau am vazut un ford scorpio la remat dar treaba este ca nu stiu cum sa fac cu faza cu ventilatorul pentru a recircula aerul:-? ca daca il pun langa torpedo...in polita aia din partea dreapta incalzeste mai mult la picioare nu? deci eu tot dardai..si tot cu o mana tin volanu , cu una prosopu..si mai e chestia ca trebuie sa merg cu geamurile deschise..

eu am de CN dar mi-ar trebui si consola ca sa-l montez si momentan am probleme cu tabla, la vara ma apuc sa mi-o vopsesc si n-am chef sa stau sa demontez n improvizatii... fac antifonare interior+dedesubt deci am oleaca de surubait

6 Oct 2010, 20:45:

daca ti-a aburit instat parbrizul e posibil sa fie caloriferul spart...

posibil, la stationare imi ajunge apa direct pe cas... stiu sigur ca intra pe langa cheder dar posibil sa fie si caloriferul

This post has been edited by daniel93: 6 Oct 2010, 20:45

ca sa scoti caloriferul se desfac clemele incercuite

Attached thumbnail(s)
P101006002.jpg ( Size: 190.62k ) Number of downloads: 1662

bygy si daca desfac clemele alea caloriferul iese pe sub bord sau pe acolo pe unde vine grila?

bygy si daca desfac clemele alea caloriferul iese pe sub bord sau pe acolo pe unde vine grila?

Caloriferul iese pe la grila nu are cum sa iasa pe sub bord.

eu am CN, masina fiind din 99.

cu motorul incins si apa fiarta, nu prea imi baga cladura in masina....robinetul e deschis la maxim.
nu stiu de la ar putea sa fie? daca apa e fiarta....baga putina calura..bine acum pe vremea asta e prefect...dar la iarna nu prea o sa fie.

la breacul pe injectie anul trecut cand erau -20 in buc, in tricou transpiram in masina(montam un cd)
trag carburatia pe dreapta si merg cu injecata

This post has been edited by Andyno: 8 Oct 2010, 02:41

Poate fi robinetul de vina sau caloriferul infundat

robinetul acela unde se afla?

in compartimentul motor pe oala telescopului din dreapta

Postez si eu aici ca e in tema.Am bord cn si nu stiu de ce pe unde sufla caldura,este un palier care se inchide -deschide cand dai drumul la caldura sau cand opresti motorul.E bine la mine nu se deschide singur.Dau drumul la caldura si trebe sa il misc eu sa se duca la spate,il misc cu o surubelnita.Iarna trecuta nu am avut probleme,acum asa face,baga caldura bune dar e enervant ca nu se deschide singur.Ce poate fii acolo de ce nu se deschide?

la ce anume impingi si unde?la aeratoarele din mijloc sau unde exact

Da da din mijloc este un palier care deschide inchide in mod normal singur,asta nu vrea,ma gandesc ca poate nu sufla destul de tare aeroterma si nu se deschide

deci fi atent .acel volet se deschide cand tu comuti maneta sa sufle pe mijloc adica la penultimul semn si ultimul.Acest volet este comandat de o capsula vacumatica (nu se deschide in functie de puterea aerotermei) care o sa o vezi daca dai jos cuita cu acte si te uiti in stanga acolo o vezi,acuma la tine ori nu mai este conectata la restul instalatiei de vacum prin futunas ori e dusa ea ,uitate si ne zici care e treaba,bafta

Ma apuc imediat de cercetare.Mersi mult pentru informatii

Are cineva dacie 1300 cu instalatia originala care da caldura si dezabureste?

In mod sigur, nimeni.

Sistemul asta de incalzire pe care-l detii tu este unanim recunoscut ca fiind de
super-k.kat.

Eu nu am probleme cu dezaburirea... Iar la capitolul caldura, in extraurban stateam in tricou cu sistemul original(caloriferul este schimbat acum cativa ani) spre deosebire de traficul urban, unde tot ce putea sa faca sistemul de ventilatie era sa dezabureasca parbrizul si sa iti asigure o temperatura cat "sa nu mori". Motiv pentru care am pus o aeroterma suplimentara in masina si am rezolvat problema. Evident, ma refer la berlina din '73.

pai eu iarna trecuta am circulat mult extraurban, si abia dupa ce urcam mestecanisul si se mai incalzea motorul (40 km parcursi) era parbrizul curat... restul drumului (130 km) ii faceam cu oleaca de caldura (cred ca de la respiratie mai mult,ca eram 4 persoane ) ) dar la picioare in spate nimic...

Eu, cu bord scoica, anul trecut am adaugat un calorifer de incalzire sub polita de
deasupra pedalierului. Am (ceva mai multa) caldura decat fara el. In plus, dupa
ce se incalzeste motorul, mentine caldura in masina. Adica, daca merg
5-6-10km, apoi ma dau jos din masina sa fac cumparaturi si intru din nou in
masina peste 15-20min, gasesc cald.

Astept vreo 2 zile mai libere sa pot schimba bordul cu unul CN. De asemenea,
ma gandesc sa schimb motorasul de pe aeroterma de CN, care nu are decat o
singura turbina, cu unul de pe un escort ce are 2. Inca studiez variantele tehnice
in care se poate intampla aceasta, fara prea multa bataie de cap.

Salutare. Uitati cum arata la mine compartimentu aerotermei.
Ceva e in neregula acolo, in rest totu e ok calorifer caldura nou, voletii sun inchisi( lipti cu silicon), compartimentu e antifonat si izolat.
Caldura numa in partea dreapta la aeroterma, in stanga nu da caldura.
Atasez poze

This post has been edited by paul-tm: 12 Oct 2010, 10:13

Attached thumbnail(s)
DSC00722.JPG ( Size: 123.43k ) Number of downloads: 657
DSC00723.JPG ( Size: 129.15k ) Number of downloads: 551
DSC00724.JPG ( Size: 107.7k ) Number of downloads: 515
DSC00725.JPG ( Size: 131.91k ) Number of downloads: 452
DSC00726.JPG ( Size: 110.73k ) Number of downloads: 433
DSC00727.JPG ( Size: 104.58k ) Number of downloads: 431