Outline · [ Standard ] · Linear+ Temporizator bec portbagaj, La ce foloseste?

Am ridicat masina saptamana trecuta si in weekend ma pun sa ii fac verificarile. La portbagaj am surpriza ca nu se stinge becul cand apsas pe intrerupatorul din partea stanga. Ma gandesc ca poate mai are si un alt intrerupator: ma bag in portbagaj (las cheia afara ) si constat ca inca lumina e aprinsa. Stau putin acolo sa vad daca nu are efect intarziat dar nimic. Mai constat ca nu am un surub de intindere a curelei de transmisie dar aflu mai apoi ca filetul este doar pentru reglaje din fabrica si ca nu am bec in cutia de la bord la preference. Luni sun la service-ul dealer-ului in legatura cu becul din portbagaj si imi spune sa stau linistit ca are temporizator si sta aprins pana la 20 de minute. Poate cineva sa confirme? Acum ce sunt eu curios este de ce ar trebui sa ramana becul aprins in portbagaj dupa ce il inchid si daca are cineva idee cum ar putea sa il shuntam.

Am ridicat masina saptamana trecuta si in weekend ma pun sa ii fac verificarile. La portbagaj am surpriza ca nu se stinge becul cand apsas pe intrerupatorul din partea stanga. Ma gandesc ca poate mai are si un alt intrerupator: ma bag in portbagaj (las cheia afara ) si constat ca inca lumina e aprinsa. Stau putin acolo sa vad daca nu are efect intarziat dar nimic.

Mai constat ca nu am un surub de intindere a curelei de transmisie dar aflu mai apoi ca filetul este doar pentru reglaje din fabrica si ca nu am bec in cutia de la bord la preference.

Luni sun la service-ul dealer-ului in legatura cu becul din portbagaj si imi spune sa stau linistit ca are temporizator si sta aprins pana la 20 de minute. Poate cineva sa confirme?

Acum ce sunt eu curios este de ce ar trebui sa ramana becul aprins in portbagaj dupa ce il inchid si daca are cineva idee cum ar putea sa il shuntam.

s-a discutat despre bec. E vorba (sa nu razi ca e adevarat) de un standard de siguranta pt cazul in care se auto-inchide un berbec in portbagaj.

Mai constat ca nu am un surub de intindere a curelei de transmisie dar aflu mai apoi ca filetul este doar pentru reglaje din fabrica

Sa inteleg ca ai desfacut cureaua de accesorii (ai scos-o de pe alternator, de pe fulia motor si de pe pompa de servo), ai desfacut aparatoarea de la motor doar ca sa te uiti daca ai toate suruburile de la intinzatorul curelei de transmisie? Mmm... Cred ca de fapt te refereai la altceva... Poate o exprimare mai explicita ar fi binevenita.

...si ca nu am bec in cutia de la bord la preference.

Este un lucru deja discutat aici pe forum, becul in torpedou este de la Laureate in sus.

Acum ce sunt eu curios este de ce ar trebui sa ramana becul aprins in portbagaj dupa ce il inchid si daca are cineva idee cum ar putea sa il shuntam.

Ca sa-ti raspund in ordine inversa, becul de la portbagaj este pus la masa temporizat de UCH, deci el are + permanent pe el. Rezolvarea extrem de simpla: se leaga butonul din portbagaj la masa si se pune la masa becul direct prin buton, fara a mai trece prin UCH. Dezavantaje: 1. nu mai stie UCH-ul daca e portbagajul deschis, dar la tine nu are relevanta caci nu ai avertizor de usi deschise pe bord. 2. Nu mai ai protectie la lumina aprinsa (daca tii portbagajul deschis 20 de minute, lumina se stinge, pentru a nu consuma bateria). 3. nu mai ai lumina dupa... inchiderea porbagajului.
Ca sa raspund la intrebarea de baza pusa de tine, exista niste standarde internationale care mentioneaza niste lucruri referitor la portbagaj si iluminara lui: 1. Posibilitatea de a fi deschis din interior. 2. Obligativitatea ca un anumit numar de minute (5 -15) incuietoarea portbagajului sa fie iluminata. De ce? Pentru ca, in caz de incident cu inchiderea unei persoane in portbagaj, aceasta sa poata deschide porbagajul din interior, sa nu stea sa bajbaie, plus ca aceasta deschidere a portbagajului din interior trebuie realizata cu mainile goale, nu cu scule (surubelnite etc).
Cum loganul este gandit sa fie vandut pe mai multe piete, este mai simplu si mai ieftin sa bage aceast facilitate direct de la inceput...

Sa inteleg ca ai desfacut cureaua de accesorii (ai scos-o de pe alternator, de pe fulia motor si de pe pompa de servo), ai desfacut aparatoarea de la motor doar ca sa te uiti daca ai toate suruburile de la intinzatorul curelei de transmisie? Mmm... Cred ca de fapt te refereai la altceva... Poate o exprimare mai explicita ar fi binevenita.

Aici m-ai prins cu mana in motor, frate! Este vorba de un dispozitiv de langa alternator (bobina aia din stanga fata) care din cate am vazut eu ar apasa pe cureaua aia (poate nu ii de transmisie dar asa i-am zis eu) si pare a fi mobil. Deasupra acestui dispozitiv este o parte fixa care are o gaura cu filet din care lipseste surubul. Aceasta lipsa am resimtit-o eu

In orice caz am gasit trei probleme si nici una nu s-a confirmat ca fiind problema:

- bec la port acte nu trebuia sa fie (numai gaura)
- surub se foloseste numai la reglajul initial
- becul din portbagaj trebuie sa ramana aprins

V-am spus ca Dacia ii automobilu' minune.

daca s-a lamurit, se poate inchide!