Outline · [ Standard ] · Linear+ INCREDIBIL - Nu a mai pornit

Dupa ce am pornit-o pentru prima data dupa o perioada de 2 zile in care nu o mai pornisem, am mers vreo 25 km prin bucuresti, dupa care am oprit a mea DSN pentru 10 minute. Cand am incercat sa o repornesc am constatat cu stupoare ca nu vrea- cauza posibila - baterie moarta - ceva aproape inposibil, bateria se incarca in mers din cate stiu eu cel putin. Sunat la Dacia Interventie - venit in 40 min - schimbat bateria - pornit motorul. Nu stiu cum e posibil sa se termine o baterie in 10 min de stationare cu pozitiile aprinse. Mecanicul care a venit mi-a pus o baterie noua pe baza de calciu si mi-a aratat cu aparatul de masura ca alternatorul incarca bateria. Dar cum o incarca daca dupa 25 km de mers ea nu a mai pornit? Daca era sa nu porneasca nu pornea la inceput cand nu o mai pornisem dupa 2 zile......nu stiu ce sa cred. Vreau sfaturi e posibil sa se strice o baterie asa din senin? sa nu se mai poata incarca de la alternator? cand am pus ap de masura pe ea (cea veche) voltaj avea dar avea doar 0.22 wati, nici macar un wat..............va rog frumos....vreau sugestii.....s-a mai intamplat cuiva?

Dupa ce am pornit-o pentru prima data dupa o perioada de 2 zile in care nu o mai pornisem, am mers vreo 25 km prin bucuresti, dupa care am oprit a mea DSN pentru 10 minute. Cand am incercat sa o repornesc am constatat cu stupoare ca nu vrea- cauza posibila - baterie moarta - ceva aproape inposibil, bateria se incarca in mers din cate stiu eu cel putin. Sunat la Dacia Interventie - venit in 40 min - schimbat bateria - pornit motorul. Nu stiu cum e posibil sa se termine o baterie in 10 min de stationare cu pozitiile aprinse. Mecanicul care a venit mi-a pus o baterie noua pe baza de calciu si mi-a aratat cu aparatul de masura ca alternatorul incarca bateria. Dar cum o incarca daca dupa 25 km de mers ea nu a mai pornit? Daca era sa nu porneasca nu pornea la inceput cand nu o mai pornisem dupa 2 zile......nu stiu ce sa cred. Vreau sfaturi e posibil sa se strice o baterie asa din senin? sa nu se mai poata incarca de la alternator? cand am pus ap de masura pe ea (cea veche) voltaj avea dar avea doar 0.22 wati, nici macar un wat..............va rog frumos....vreau sugestii.....s-a mai intamplat cuiva?

watt-ul este unitatea de masura pentru putere

probabil ca te referi la volti [V]

ar fi bine sa-ti verifici instalatia electrica. Daca bateria veche era totusi buna, inseamna ca-ti "fura" pe undeva curent si este posibil ca si cea noua sa "se duca" in timp.

:| :| :| :| :| :|

DA exact asa s-a intamplat Watti - 0.20 si ceva si volti erau buni 12, ceva
oricum ala care a venit de la dacia mi-a spus ca bateriile astea pe pb care au venit cu masina din fabrica au avut probleme cica nu e prima data cand s-a intamplat.....draq sa ii ia

uniculpau, hai sa-ti spun o poveste! Eu, am un obicei , mai mult sau mai putin prost, ca atunci cind las masina in garaj, sa deconectez bornele de la baterie. Toate bune si frumoase, am pornit masina intr-o Simbata, am oprit-o, am deconectat bornele si am plecat acasa. Simbata urmatoare, ma intorc la garaj pentru a definitiva ce aveam de facut. Cuplez bornele la baterie, bag cheile in contact si cind dau la cheie....... liniste mormintala, mai mult, mi s-a stins si afisajul de pe bord. Bateria ? O "gioarsa" elvetiana, Oerlikon, veche de 14 luni. Ce vreau sa subliniez cu povestea asta ? Bateriile au niste elementi care se scurtcircuiteaza dupa cum le vine lor pe chelie, fara vreun semn prealabil si fara un motiv anume. S-ar putea ca instalatia ta electrica sa fie in excelenta stare, problema sa fi fost elementii bateriei.

mersi marty pentru raspuns. mi se pare ciudat dar uite ca acum mi-ai spus si tu ma simt mai linistit.....oricum o sa imi verific si instalatia electrica pentru orice eventualitate......apropo unde te duceai cand ne-am intalnit inainte de intrare in Constanta? - IL 84 PAU

Off-topic: Ma ducem la mare, normal. Venisem Duminica seara din Vama-Veche si ma grabeam inapoi, in Costinesti

Referitor la scurtcircuitarea elemenţilor:
Este posibil ca bateria ta in acea perioadă de staţionare, chiar şi cu bornele deconectate, să fi format pe plăcile de plumb un strat mai rarefiat de ... pasta, zgură, oxid (acuma nu-mi vine pe degete denumirea corectă). Când ai pornit-o ea s-a comportat OK, dar pe traseul "lin" ca-n tranşee, acel strat a căzut pe fundul bateriei făcând un fel de scurt circuit. Maşina funcţiona în continuare datorită alternatorului care-şi făcea datoria. După ce-ai oprit motorul .... atunci începe distracţia. Cred că mai departe este foarte clar.

O idee ar fi să ne ţi la curent cu evoluţia şi comportamentul actualei bateri.

S-ai drum fain !

Va rog sa ma ajutati si pe mine cu un sfat. Aseara am oprit masina pentru vreo 10 minute. Cand m-am intors si am vrut sa plec, nu mai pornea. De invartit invartea ceva acolo dar nimic mai mult. Cred ca a pornit dupa a zecea cheie. Este prima data cand mi se intampla acest lucru. Multumesc anticipat.

Eu am bateria originala Cyclon care a implinit 2 ani si 3 luni (de cand am cumparat-o ... cine stie de cand era ea produsa).
Problema cu bateria asta (pe care vreau s-o schimb) este ca mi-a corodat putin postamentul ... si nu stiu pe unde curge.
Dar saptamana trecuta am uitat aprinse pozitiile si proiectoarele.
Cand m-am intors, dupa 2 ore si ceva, becurile inca erau aprinse.
Banuiam ca voi avea probleme cu pornirea si asa a fost : am inchis luminile si am dat o cheie. Rezultatul : un mic 'crrr' la starter apoi beculetele din bord s-au stins si ceasul s-a resetat. :cry:
M-am gandit atunci ca acolo voi ramane dar ... am asteptat cam 5 minute si am reincercat. ... cu succes de data asta

Poate si tu, uniculpau, ai fi reusit daca aveai "putintica rabdare, dom'le "

Va rog sa ma ajutati si pe mine cu un sfat. Aseara am oprit masina pentru vreo 10 minute. Cand m-am intors si am vrut sa plec, nu mai pornea. De invartit invartea ceva acolo dar nimic mai mult. Cred ca a pornit dupa a zecea cheie. Este prima data cand mi se intampla acest lucru. Multumesc anticipat.

O scurta intrebare:
1. Clipea led-ul de la vitezometru des in loc sa stea 3 sec. dupa punerea contactului si sa se stinga? Daca da - vezi cheia/uce decodor. Daca nu - vezi 2.
2. Poate fi: decodor (la mine ala e! din cauza lui nu pleaca) sau un alt simptom de care acuza mai multa lume ca nu mai pleaca masina dupa o scurta stationare (adica avand motorul cald). Cauze posibile - senzor pozitie volanta (sau de turatie sau cum ii spune), contacte oxidate (au fost persoane care au curatat toate mufele de la senzori cu spray de contacte si problema a disparut).

Dupa ce am pornit-o pentru prima data dupa o perioada de 2 zile in care nu o mai pornisem, am mers vreo 25 km prin bucuresti, dupa care am oprit a mea DSN pentru 10 minute. Cand am incercat sa o repornesc am constatat cu stupoare ca nu vrea- cauza posibila - baterie moarta  

Am patit acelasi lucru. :oops: Adica seara am oprit-o iar dimineata canci start. Bineinteles bateria moarta, dar vinovatul sint eu :oops: deoarece in doi ani nu am aruncat nici o privire la nivelul electrolitului. Am completat cca 1l de apa distilata si am pus-o la incarcat sa vedem ce iese.
PS. Eu zic ca cel mai bine se verifica o baterie cu densimetrul. Ideea este ca valoarea densitatii electrolitului da mai multe informatii despre capacitatea bateriei. Adica, daca la Voltmetru arata 12V dar densitatea este sub 1.24 la temperatura camenrei cca 18-20 grd. acea baterie nu mai are "vlaga", nu se vamai incarca la capacitatea maxima si deci oricin d poti avea surpriza sa te lase in drum

De invartit invartea ceva acolo dar nimic mai mult. Cred ca a pornit dupa a zecea cheie.

eu zic ca pompa de benzina din rezervor a "obosit"... intinereste-o :idea:

Am patit si eu o chestie asemanatoare saptamana trecuta.
Pornit cu motorul rece, mers intr - un loc unde nu am stat mai mult de 5-10 minute, cand am revenit nu voia sa porneasca. De pornit a pornit dupa 4-5 chei. Faza s - a repetat de cateva ori pe parcusul zilei. Incepand de a doua zi masina s - a comportat absolut normal :shock: .
In ziua aia plouase foarte mult (nu stiu in ce masura are vreo legatura).

Intr-una din datile cand am fost in servis am dat de un tip care patise o chestie similara: l-a lasat complet bateria fara sa faca nici o figura in prealabil. Masina nu pornea deloc, era liniste cand dadea la cheie, dar el nu s-a gandit ca ar fi bateria din cauza ca mersese ceas pana atunci. I-a chemat omu p-aia de la tractari (era afara din Bucuresti bietu om) si cand au adus-o in servis au descoperit ca e de la baterie. Asa ca l-au usurat de 1 milion si ceva bateria + 1 milion juma tractarea. Cul, nu? Si murea saracu om, ca de-abia ce-i trecusera alea 6 luni de garantie la baterie cat se da la cea pusa initial pe masina. Cea cu care i-au inlocuit-o era "piesa de origine" si avea 1 an juma garantie. Pai de ce n-o pun p-asta de la inceput daca e mai buna, ce bataie de joc?! Una e sa ti se strice scrumiera ca au pus un plastic prost, alta e sa-ti moara bateria in camp ca e de tot kktu. Sunt lucruri la care nu se face rabat, da-o in aia masii de treaba.

uitati-va la apa din baterie. si eu am avut probleme cu batria dupa doi ani si -mi-a zis cineva sa pun apa distilata. am completat cam 1 l are un max si un min dupa care bateria e tun si acum. bateria tr. sa te tina 4,5 ani daca toate cele sunt ok