DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

13 Pages « < 10 11 12 13 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Axa cu came modificata

aditza579
post 21 Mar 2011, 21:27
Post #331


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.410
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




Poate, relantiul mai stabil, cuplu mai jos, poate or adauga si astea ceva la putere. Nu stiu ce sa zic


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 21 Mar 2011, 22:57
Post #332


__________________


Group: Members
Posts: 10.063
Joined: 4 September 04
From: -




QUOTE(aditza579 @ 21 Mar 2011, 21:27)
Poate, relantiul mai stabil, cuplu mai jos, poate or adauga si astea ceva la putere. Nu stiu ce sa zic
*


Nici noi, da' mai zi-ne, e amuzant happy.gif


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
"Doamne ce bun este internetul,muzica,informatie,tot ce-mi trebuie pentru minte,insa fara sa fiu nevoit sa interactionez cu oameni. E perfect!"- Pilif
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 21 Mar 2011, 23:03
Post #333


oldtimer...


Group: Members
Posts: 8.480
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(aditza579 @ 21 Mar 2011, 21:27)
..... poate or adauga si astea ceva la putere. .....
*



vreo 78 de cai !


--------------------
Dacia SPORT - 1988 Logan 2 -1.5dci -2017 Golf 3 - 2.0 GTI -1994
vine taxa auto iar,hai cu rabla la remat...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 22 Mar 2011, 13:16
Post #334


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.410
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




QUOTE(sobolan @ 21 Mar 2011, 23:03)
vreo 78 de cai !
*


Cu axa de 240*?
Ce carburatoare are, sau ce aprindere? Poate inteleg si eu cum cu axa de 240* are 78 de cai


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 22 Mar 2011, 14:47
Post #335


oldtimer...


Group: Members
Posts: 8.480
Joined: 10 March 06
From: GL




_____________

LE: huh.gif

This post has been edited by sobolan: 22 Mar 2011, 14:48


--------------------
Dacia SPORT - 1988 Logan 2 -1.5dci -2017 Golf 3 - 2.0 GTI -1994
vine taxa auto iar,hai cu rabla la remat...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nalodaniel
post 22 Mar 2011, 19:05
Post #336


a3a oara scriu corect


Group: Members
Posts: 402
Joined: 24 March 08
From: suceava




muttley acuma se uita la voi, rade si cand o sa se plictiseasca poate-o sa va dea si linku smile.gif)


--------------------
dacia 1310 1986 - -- -- ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bv-08-fgm
post 22 Mar 2011, 19:32
Post #337


Old School Mother Fucker


Group: Members
Posts: 1.308
Joined: 11 May 10
From: Brasov




aditza tu nici acuma nu te-ai prins la cat rad unii pe aici la ce postezi?:| pai cum poti sa crezi ca o axa cu came modificata iti da 78 cp.


--------------------
Dacia 1310 1996 - BV-91-FGM,1.4
VW Vento 1992 - BV-22-MKR,1.8
Toyota MR2 1992 - K626 YMO, 2.0 16v TSI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 22 Mar 2011, 20:07
Post #338


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.410
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




Am vazut, oricum merci de remarca :| doar o axa oricum nu are cum sa iti dea atat


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 22 Mar 2011, 22:57
Post #339


oldtimer...


Group: Members
Posts: 8.480
Joined: 10 March 06
From: GL




omule...uite: imi cer scuze fata de tine !
PS citeste BINE pe aici cam ce te intereseaza,vezi ce si cum si apoi tragi tu concluziile si unde nu stii intrebi !


--------------------
Dacia SPORT - 1988 Logan 2 -1.5dci -2017 Golf 3 - 2.0 GTI -1994
vine taxa auto iar,hai cu rabla la remat...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 23 Mar 2011, 16:03
Post #340


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.410
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




Ok. Am citit tot inainte sa scriu ceva dar oricum merci


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BlackAlien
post 24 Mar 2011, 00:24
Post #341


Membru incepator


Group: Members
Posts: 98
Joined: 26 June 07




QUOTE(bv-08-fgm @ 21 Mar 2011, 19:06)
Sa lasam certurile deoparte,posteaza cineva care are o axa cu came modificata sa ne spuna si noua cum se comporta care sunt avantaje dezavantaje.....ca de teorie suntem satuli.smile.gif
*



e tare aditza asta micu!

nu mai visati ca puteti modifica axa cu came ca nu va iese.k a-ti auzit din batrani, din tigance, din carti etc... aia nu se face cu pila.

arcuri mai tari...? pentru ce? sa uzez mai repede lagarele din bloc la paliere la axa, si rampa culbutorilor? stati linistiti ca se comporta f bn si arcurile stoc la peste 6000.

toate basmele alea care le postau alde "Fane Cuzinet" din BV, ca daca iti pui axa mai agresiva iti smulge rampa din chiuloasa sau mai stiu io ce au spus, sunt.... cum se spune.... BRASOAVE!!!!

motorul merge foarte bine cu componente stoc (ma refer la tije culbutori arcuri supape) si cu axa de 320 si de 345. si cu reglaje la joc 0.15 si 0.20.


P.S. nu prea ar fi bine sa va luati dupa mecanici batrani, pentru ca daca este mecanic batran asta nu intotdeauna inseamna ca este bun.
nu mai incercati sa reinventati roata!!!!


--------------------
dacia dacia 1983 1310 - BR 40 YUL
Am o dacie si nu mi-e frica sa o folosesc
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 24 Mar 2011, 06:04
Post #342


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.431
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti




oricum in Romania nu exista nimeni care sa modifice CORECT o axa cu came.

Daca sunt axe ramase de pe la echipa de raliuri atunci sunt foarte agresive, dar oricum nu le stie nimeni diagrama de distributie (se poate masura).

Iar cand mai aud de cate un nene din ala care modifica ala la polizor sau mai stiu eu cum, ma apuca disperarea.

Axa e un dispozitiv de foarte mare precizie. O abatere de 0.5 mm la dimensiunea lobilor are consecinte foarte grave asupra diagramei de distributie.


daca vreti axe facute corect, dati bani si luati din afara. am scris mai sus de unde.

Pentru performante moderate, dar posibilitate de condus si in oras, cele mai bune mi se par piper cams. se gasesc acolo axe de renault 5 GTT cu profile foarte ok.

de exemplu au unele de 276 de grade cu ridicare foarte mare (vreo 10 mm si ceva) care pot imbunatati performantele fara sa altereze prea mult cuplul la turatii mai joase.


--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 24 Mar 2011, 23:09
Post #343


oldtimer...


Group: Members
Posts: 8.480
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(BlackAlien @ 24 Mar 2011, 00:24)
1....arcuri mai tari...? pentru ce? sa uzez mai repede lagarele din bloc la paliere la axa, si rampa culbutorilor? stati linistiti ca se comporta f bn si arcurile stoc la peste 6000.

2.toate basmele alea care le postau alde "Fane Cuzinet" din BV, ca daca iti pui axa mai agresiva iti smulge rampa din chiuloasa sau mai stiu io ce au spus, sunt.... cum se spune.... BRASOAVE!!!!

*



1.aici te contrazic....exista un mic efect de "planare" dupa ceva ture!nu stiu exact cat....se pot pune alte arcuri a caror constanta elastica se determina daca este "pertinenta" sau nu astfel incat sa nu "haleasca" axa din lagare datorita apasarii....
LE : lagarele "nu prea" exista la blocul de dacie,practic sunt corp comun cu blocul,din turnare....adica nu-s interschimbabile dar la o uzura pronuntata care se determina cu anumite sdv-uri se trece la majorarea lor cu bohrstanga pe bloc si apoi se fac lagare din bronz grafitat la strung introducandu-se prin fretare....
2.corect,corect....

LE ti-am vazut masina pe la mecanica....e speciala..... smile.gif

QUOTE(payty @ 24 Mar 2011, 06:04)
......Iar cand mai aud de cate un nene din ala care modifica ala la polizor sau mai stiu eu cum, ma apuca disperarea.

Axa e un dispozitiv de foarte mare precizie. O abatere de 0.5 mm la dimensiunea lobilor are consecinte foarte grave asupra diagramei de distributie.
daca vreti axe facute corect, dati bani si luati din afara. am scris mai sus de unde.

......
*



o explicatie cat se poate de corecta.

This post has been edited by sobolan: 24 Mar 2011, 23:11


--------------------
Dacia SPORT - 1988 Logan 2 -1.5dci -2017 Golf 3 - 2.0 GTI -1994
vine taxa auto iar,hai cu rabla la remat...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 25 Mar 2011, 06:00
Post #344


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.431
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti




QUOTE(sobolan @ 24 Mar 2011, 23:09)
1.aici te contrazic....exista un mic efect de "planare" dupa ceva ture!nu stiu exact cat....se pot pune alte arcuri a caror constanta elastica se determina daca este "pertinenta" sau nu astfel incat sa nu "haleasca" axa din lagare datorita apasarii....
LE : lagarele "nu prea" exista la blocul de dacie,practic sunt corp comun cu blocul,din turnare....adica nu-s interschimbabile dar la o uzura pronuntata care se determina cu anumite sdv-uri se trece la majorarea lor cu bohrstanga pe bloc si apoi se fac lagare din bronz grafitat la strung introducandu-se prin fretare....



se mai poate face si ceva similar cu motoarele de r8 gordini, adica micsorarea diametrului axei de la 38 mm la mai putin si punerea la toate palierele de cuzineti, cum e la renault 5 la ultimul lagar, cel unde e pompa de apa.



--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BlackAlien
post 28 Mar 2011, 22:17
Post #345


Membru incepator


Group: Members
Posts: 98
Joined: 26 June 07




QUOTE(payty @ 24 Mar 2011, 06:04)
Daca sunt axe ramase de pe la echipa de raliuri atunci sunt foarte agresive, dar oricum nu le stie nimeni diagrama de distributie (se poate masura).

*



a mea are 340 adm si 335 evac. masurata de mine.


QUOTE(sobolan @ 24 Mar 2011, 23:09)
1.aici te contrazic....exista un mic efect de "planare" dupa ceva ture!nu stiu exact cat....se pot pune alte arcuri a caror constanta elastica se determina daca este "pertinenta" sau nu astfel incat sa nu "haleasca" axa din lagare datorita apasarii....
LE : lagarele "nu prea" exista la blocul de dacie,practic sunt corp comun cu blocul,din turnare....adica nu-s interschimbabile dar la o uzura pronuntata care se determina cu anumite sdv-uri se trece la majorarea lor cu bohrstanga pe bloc si apoi se fac lagare din bronz grafitat la strung introducandu-se prin fretare....


LE ti-am vazut masina pe la mecanica....e speciala..... smile.gif

*



cum adica planare? stiu ce exista ceva de genu :>http://www.youtube.com/watch?v=i_NpzU4pGjc

biggrin.gif cand ma mai vezi opreste-ma sa mai stam de vorba. mersi

Moderator edit. Scrie mai frumos. te roaga si regulamentul, te rog si eu.

This post has been edited by bucatzel: 29 Mar 2011, 11:13


--------------------
dacia dacia 1983 1310 - BR 40 YUL
Am o dacie si nu mi-e frica sa o folosesc
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 28 Mar 2011, 22:36
Post #346


__________________


Group: Members
Posts: 10.063
Joined: 4 September 04
From: -




Valve float, vezi pe youtube.


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
"Doamne ce bun este internetul,muzica,informatie,tot ce-mi trebuie pentru minte,insa fara sa fiu nevoit sa interactionez cu oameni. E perfect!"- Pilif
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BlackAlien
post 30 Mar 2011, 21:58
Post #347


Membru incepator


Group: Members
Posts: 98
Joined: 26 June 07




scuze nenea moderator.

ridicarea la cama o am de 7.5 mm deci la supapa al 10.5, nu?
parca 1.4 era raportul parghiei culbutorului.


--------------------
dacia dacia 1983 1310 - BR 40 YUL
Am o dacie si nu mi-e frica sa o folosesc
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 30 Mar 2011, 22:01
Post #348


__________________


Group: Members
Posts: 10.063
Joined: 4 September 04
From: -




Deschiderea supapei se poate masura si cu rigla in caz de nevoie.


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
"Doamne ce bun este internetul,muzica,informatie,tot ce-mi trebuie pentru minte,insa fara sa fiu nevoit sa interactionez cu oameni. E perfect!"- Pilif
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BlackAlien
post 30 Mar 2011, 22:20
Post #349


Membru incepator


Group: Members
Posts: 98
Joined: 26 June 07




QUOTE(Muttley @ 30 Mar 2011, 22:01)
Deschiderea supapei se poate masura si cu rigla in caz de nevoie.
*




ok.
dar ce am spus e corect?


--------------------
dacia dacia 1983 1310 - BR 40 YUL
Am o dacie si nu mi-e frica sa o folosesc
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 30 Mar 2011, 22:23
Post #350


__________________


Group: Members
Posts: 10.063
Joined: 4 September 04
From: -




Pai mare lucru sa faci o inmultire n-ar fi, insa daca poate sa spuna cineva EXACT cat e parghia aia... ok.
Ai putea sa ne spui chiar tu constanta parghiei, dupa ce masori si deschiderea supapei si faci operatia inversa.


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
"Doamne ce bun este internetul,muzica,informatie,tot ce-mi trebuie pentru minte,insa fara sa fiu nevoit sa interactionez cu oameni. E perfect!"- Pilif
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
chouxy2003
post 8 Nov 2011, 18:31
Post #351


Membru incepator


Group: Members
Posts: 13
Joined: 3 July 08




Bun ca sa nu mai deschid alt topic daca ai o deschidere la supapa de 7.8 mm fata de 6.8 mm(cat are dacia deschiderea normala la supapa) dupa ce ai reglat culbutori cam ce castig ai dintr-un motor de 1.3 alimentat de un dublu corp weber 38 38 dgas sincron?
Precizez ca axa are 260 admisie 260 evacuare si supapele de 1.3.


--------------------
DACIA 1310 1993 - DJ-01-ESA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 8 Nov 2011, 19:59
Post #352


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.410
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




In primul rand, Dacia nu are 6.8 ridicarea la supapa ci 7, si daca ai 7.8 mm si 260*, nu prea imi imaginez ca fiind posibil, pentru ca la o ridicare asa, mai mare, ai avea alta diagrama a axei. Diagrama ta de 260* este fix cea stock a motorului 1.3. Iar carburatorul Weber Sincron 38/38, mi se pare prea mult pentru 1.3, un 32/36 era ok avand in vedere ca ai axa standard. Daca avei o axa, sa zicem, profil Alpine, atuncu 38/38 era ok, dar altfel nu. Deja de la 300* in sus te gandesti la 2 carburatoare, dar daor cu axa modificata, tot nu ai ce face cu carburatoarele. Asa ca nu stiu daca tu ai castigat ceva putere, ci poate elasticitate a motrului mai buna si poate un raspuns al acceleratiei mai promt, dar si un consum pe masura. Puterea nu se castiga asa usor. Tu poate ai castigat din acel carburator, sa zicem 2 CP, dar daca ai ridicarea asa cum spui tu, de 7.8, de aici ai ceva de castigat in cuplu (cuplu se mareste odata cu cresterea dimpului de deschidere a supapei sau odata cu marirea ridicarii supapei sau prin marirea raportului de comprimare). E mai complicat sa castigi putere, ai envoie de turatie, dar tu nu ai casatigat decat cuplu. Dar de ce nu ne spui cum se simte masina dupa modificari. Si puterea o afli pe Dyno, nu vii la noi sa ne intrebi puterea, pentru ca nu simtim puterea masinii tale print tase. Dyno o simte prin role, dar asta e alta poveste.


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 8 Nov 2011, 21:21
Post #353


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.431
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti




gradul de umplere a cilindrilor creste asimptotic cu ridicarea.

mai pe romaneste, de la o anumita ridicare incolo nu prea mai conteaza cat de mult se deschide supapa.



--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
chouxy2003
post 8 Nov 2011, 23:40
Post #354


Membru incepator


Group: Members
Posts: 13
Joined: 3 July 08




aditza ba da se poate ridicare 7.8 mm cu axa de 260 pt ca eu o sa schimb culbutori;culbutorul de dacia are raportul parghiei 1.4 iar eu o sa pun niste culbutori cu raportul de 1,6 deci o sa am 5x1,6=8-0,2 jocul deci rezulta ridicare de 7,8mm;in al doilea rand daca culbutorul de dacie are rap de 1,4 si ridicarea camei este de 5mm atunci rezulta ca la supapa ai 7 mm exact cum ai spus tu dar tre sa ii lasi acel joc de 0,15 adm si 0,20 evacuare deci rezulta ca ai ridicare de 6,85 adm si 6,80 evacuare.
si da exact la cuplu m-am gandit si eu dar si acela face parte din putere ca si turatia deci castigi cuplu castigi ceva murgi acolo.

payty daca tot o sa reusesc montare acestor culbutori si sa am aceasta ridicare ma gandeam sa iau la o masina de rectificat arbori cca 0,2 din varful camei astel sa gastig cateva grade adica sa ii fac botul mai patratos ca in imaginea de mai jos ce zici ?

deci in final sa am 4,8x1,6= 7,68-0,2=7,48 ridicarea totala

Attached thumbnail(s)
cama_modificata.JPG ( Size: 27.29k ) Number of downloads: 762


--------------------
DACIA 1310 1993 - DJ-01-ESA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 9 Nov 2011, 11:06
Post #355


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.431
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti




modificarea diagramei de distributie implica modificarea curbei de avans la aprindere. Curba de avans nu se poate calcula, ea rezulta doar din teste pe banc.

din cauza asta, schimbarea axei cu came trebuie facuta cu multa atentie deoarece trebuie avut in vedere ca daca avansul nu se coreleaza cu noua axa, s-ar putea ca motorul sa mearga mai prost decat initial.



ca sa nu va chinuiti cu modificatul axelor, puteti lua axa de R12 TS. Are 264 de grade pe admisie si 270 pe evacuare si ridicatea un pic mai mare cu vreo 0.5 mm parca.



--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 9 Nov 2011, 15:39
Post #356


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.410
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




Chiar nu cred ca ar trebui sa umbli la axa cu came, mai ales sa bontesti varful camei. Ceea ce ti-a zis @payty este cel mai bine, si nu este foarte scumpa o axa din aia. Ce culbutori bagi tu cu parghie de 1.6. Intr-o carte scrisa de Graham Bell scria ca daca maresti parghia culbutorului, ai sansa sa castigi fix 0, pentru ca supapa va pierde din viteza si nu cred ca va mai conta ridicarea in plus. Dar incearca, pentru ca toate au un inceput. Eu vreau sa ajung undeva l-a mijloc adica cu o parghie de 1.5. Chiar m-ar interesa sa vad daca-ti iese.


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
valy1233
post 23 Sep 2012, 19:55
Post #357


Pasionat de dacii :D


Group: Members
Posts: 206
Joined: 20 June 12




ce axa e asta?

Attached thumbnail(s)
SNC02991.jpg ( Size: 1.56mb ) Number of downloads: 584
SNC02992.jpg ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 600
SNC02993.jpg ( Size: 1.54mb ) Number of downloads: 600


--------------------
Dacia is the best!
Dacia 1610
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bolo_wan
post 17 Apr 2013, 11:15
Post #358


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 15 June 10
From: Cluj-Napoca




Salut... vad ca e cam vechi topicul asta si nu stiu cate din numerele de telefon si alte postari sunt valabile. Am un motor 1.4 turbo de pe un renault 11. Caut o axa cu came ceva mai agresiva sau pe cineva sa o modifice pe asta care o am.

Nu vreau sa fie nici prea exagerata, relanti sa am undeva la 1500- 1700 rpm.
E diferita axa mea fata de una de dacie de 1.4?

Si offtopic, daca stie cineva ce presiune ar trebui sa am in turbo?


--------------------
Dacia 1310 1996 - SV 60 TIN
Chiptuning VW, Audi, Skoda, Seat, Opel, BMW, [B]Dacia[/B] si altele
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BH 59 FIF
post 17 Apr 2013, 15:42
Post #359


Membru cu Break


Group: Members
Posts: 1.490
Joined: 13 July 06
From: Tara Crisului




Presiunea e setata din fabrica pe la 0,5-0,6 bar. Din cate stiu difera putin intre generatii (ph1 are 105 cai si ph2 are vreo 116 iar diferenta e data in principal de presiunea din turbina. E si aprinderea altfel, ce-i drept). Da-i presiune mai mare, nu-ti trebuie alt ax cu came.

This post has been edited by BH 59 FIF: 17 Apr 2013, 15:45


--------------------
Dacia 1310 Break Alpineliebe 1986 - BH 59 FIF
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=-qRd8N3XU5Y

Cumpar priza aer capota R19 16v ph2.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bolo_wan
post 18 Apr 2013, 22:41
Post #360


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 15 June 10
From: Cluj-Napoca




Sa vad ce pot sa fac cu presiunea. La mine nu cred ca ajunge la 0.5 inca si nu stiu exact de ce. O sa masor exact si vad.

Cat despre axul cu came... @payty zi-mi te rog un pret si eventual lasa-mi un nr de telefon sau email. Deocamdata am prea putine postari pe forum si nu pot da PM

Merci de informatii.


--------------------
Dacia 1310 1996 - SV 60 TIN
Chiptuning VW, Audi, Skoda, Seat, Opel, BMW, [B]Dacia[/B] si altele
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

13 Pages « < 10 11 12 13 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 17th December 2018 - 09:02
Forum Renault Server hosting