Outline · [ Standard ] · Linear+ Taiare alimentare in frana de motor ..

Sal am citit un topic ( parca cel cu calculatorul de bord ), cum zicea cineva ca in frana de motor sa se taie alimentarea .... E posibil asa ceva ??? - carburatie ..... Eu ma gandesc ..... daca ai pompa de benzina electrica cu o supapa cumva daca ridici piciorul de pe acceleratie sa opreasca supapa aia si la revedere benzina .... dar de asemenea daca nu esti in viteza si ridici piciorul de pe acceleratie !?? ... daca motorul are sub 800 ture .... sa'i dea benzina in regim de relanti ..... Ideile mele sunt expuse alabala pe aici .... dar cine se pricepe mai bine poate vine cu o idee ....... doua...... trei :? Va multumesc !

Sal am citit un topic ( parca cel cu calculatorul de bord ), cum zicea cineva ca in frana de motor sa se taie alimentarea ....

E posibil asa ceva ??? - carburatie .....

Eu ma gandesc ..... daca ai pompa de benzina electrica cu o supapa cumva daca ridici piciorul de pe acceleratie sa opreasca supapa aia si la revedere benzina .... dar de asemenea daca nu esti in viteza si ridici piciorul de pe acceleratie !?? ... daca motorul are sub 800 ture .... sa'i dea benzina in regim de relanti .....

Ideile mele sunt expuse alabala pe aici .... dar cine se pricepe mai bine poate vine cu o idee ....... doua...... trei :?

Va multumesc !

verifica mp-ul si e-mail-ul

Am iesit de pe net - o sa verific cand ma trezesc! 10x ocebe

Mesaj trimis prin WAP

da ziceti aici, pt toata lumea:)))

despre asta era vorba:

Sal am citit un topic ( parca cel cu calculatorul de bord ), cum zicea cineva ca in frana de motor sa se taie alimentarea ....  

inainte de '89 erau pe piata niste dispozitive electronice cu care, prin blocarea benzinei la mersul in frana de motor, se realizau economii de combustibil (se numeau EEIBO)

Taierea combustibilului trebuie sa se faca cat mai aproape de motor, adica la jiglorul de relanti. Cu ceva chin se poate adapta un electroventil de oltcit. Pentru comanda acestuia trebuie tinut cont de cateva chestii: Taierea combustibilului trebuie sa aiba loc la turatii peste 1200 rpm si numai cand pedala de acceleratie nu este apasata. La dacie se poate monta f. usor un senzor d-asta. Alta varianta ar fi cu comanda pneumatica, adica cand depresiunea din galeria de admisie scade sub un anume prag (clapeta inchisa si turatii mari fac depresiuni mari). In legatura cu turatia: Daca tai benzina de la 800, vei avea surprize. Circuitul nu va avea timp sa se reamorseze, iar motorul va da in nas, daca nu cumva se va opri. Eu tot am in plan sa fac un sistem d-asta vacuumatic la oltic (electroventil am deja pe carburator) dar nu reusesc sa ma mobilizez.

Trebuie sa iei in calcul riscul de a avea rateuri in admisie sau de ce nu in evacuare.

electroventilul ala care e la oltcit la ce e bun?

La oltcit, in loc de capacelul jiglorului de relanti se afla un electroventil ce comanda un cui. Cuiul ala e retras cand e alimentata bobina, permitand curgerea benzinei, iar cand tai alimentarea, cuiul se aseaza pe gaura jiglorului, deci benzina nu mai poate sa curga in circuit. Jiglorul de oltcit insa are gaura muult mai mare ca aia de la dacie, deci nu incercati cu ala caci consumul o va lua razna.

La ce bun?

:shock:

Micsorarea consumului in frana de motor, frana de motor mai eficienta. Cum e sa cobori transfagarasanul in a 3-a si abea sa mangai frana? Dar sa nu consumi mai nimic pana jos? Mie mi-ar conveni.

si mie...ceva idei?

Apropo de transfagarasan ... nu am servofrana .... si am coborat transf fara motor .. scoasa din viteza .... cica nu e sanatos.... dar am coborat ... acum sincer va zic am vrut sa vad cum e .... si am facut si depasiri !

bine ai facut!
daca nu s-au incins prea tare discurile e oka!

Eu am pe Dacia 1300 un dispozitiv EEBIO cu un electroventil de Skoda 120 adaptat si merge de vreo 12 ani fara probleme. Economia nu e spectaculoasa dar in trafic urban scoate spre 1 litru /100km. Si intr-adevar da drumul la benzina sub 1200-1300 RPM.

oSerX,

Bine ca nu ai facut ca alti veseli, din zel pentru economie benzina, au oprit motorul, scos keia din contact si lasat masina sa curga. Toate bune si frumoase pana la prima curba cand si volanul sa autoblocat si au vizitat santul.

Anyway...pentru ce a trebuit sa chinuit franele alea, cand aveai frana de motor si ESTE obligatoriu sa folosesti frana de motor, mai ales in conditii ca drum umed sau in general unde e aderenta mai proasta? Cine tia dat carnetu ala? Care a fost inconstientul ala?

:shock:

hai ma nu fii asa de dur cu omu:)
ionut 1,6 , unde e bagat dispozitivul ala?scoga 120 are electroventil ca oltcitul?

whitesorcerer12,

Eu nu sunt dur cu nimeni, eu sunt doar realist. Altii trebuiau sa fie duri cu asemenea personaje. Pretena mea se mira de unde si de ce stiu ce fata au ceilalti participanti la trafic. Stiu, ca sa detectez veseli dinastia, incercand cu disperare sa ma feresc de ei.....

:shock:

tu ai dreptate in felu tau:)
n-am zis nika...

Cam 1/3 din masinile care coboara transfagarasanul ajung jos cu fum din frane, ca nu stiu sa-si raceasca franele. Asa se ovalizeaza discurile, incingandu-le. Am uitat de placute, fierbe lacul, se evapora, apoi vor face crusta. Ca sa nu mai zic de lichidul de frana, care daca fierbe (mai ales daca e vechi) ramai fara frane. Mai incercati? :roll:
Am si uitat, nu vorbeam de taiere alimentare in frana de motor? :wink:

propun taierea alimentarii si legatul unei parasute (de parasutism, nu altceva) de bara spate a masinii (care preferabil sa fie de fier)

exagerezi cu transfagarasanul, nu e chiar asa..
e totusi racoare pe acolo, si nu iese chiar asa fum din frane,,,l-am coborat si eu, si majoritatea soferilor nu-s dotati cu un simt al masinii asa cat sa o foloseasca optim, menajand franele etc etc.....

propun taierea alimentarii si legatul unei parasute (de parasutism, nu altceva) de bara spate a masinii (care preferabil sa fie de fier)

eu am pe masina un asemenea economizor si se simte clar efectul (benefic) asupra consumului si asupra eficacitatii franei de motor; coborand o panta in frana de motor si cu alimentarea de benzina taiata(prin dispozitiv), la un moment dat, sub o anumita turatie, cand e reluata alimentarea cu benzina, se simte un usor zvacnet a masinii dupa care masina efectiv incepe sa ruleze mai lejer, surplusul de frana de motor dat de dispozitiv disparand.
parafrazandu-l pe Ov, mai degraba as zice :" ori taierea alimentarii cu benzina, ori parasuta"

Mai oameni buni, va aventurati la transfagarasan si habar nu aveti sa conduceti o masina. Nui de mirare ca e gaura neagra care inghite oameni.

Nu toate lumea are taierea alimentarii dar se poate merge. Strict cu frana de motor, intr-o viteza cat mai inferioara. NU SE TINE FRANA apasata tot timpul, chiar daca e abia ciupita. Duce la supraincalzirea franelor. Mentinerea unei anumite viteze se face alternativ prin lasarea masinii sa curga cu frana de motor, si cand viteza creste prea mult se face o franare relativ serioasa, dupa care dati drumul la frana DE TOT..si tot asa pana ajungeti jos cu bine. Daca nu ma credeti, luati un fizician si o sa va zica de inertie termica & other shits.

Eu asa trec piatra craiului. Ceilalti participanti la trafic isi frig degetele pe roti, a mele sunt caldute.

:shock:

propun taierea alimentarii si legatul unei parasute (de parasutism, nu altceva) de bara spate a masinii (care preferabil sa fie de fier)

eu am pe masina un asemenea economizor si se simte clar efectul

Ce economizor ai, o... parasuta?

Ce economizor ai, o... parasuta?  

ma intreb:
sa citesc sau sa nu citesc intrebarea de mai sus? :shock:

Pai citeste cu totul, nu numa ce iti convine

eu unul am citit;
din citatul:

parafrazandu-l pe Ov, mai degraba as zice :\" ori taierea alimentarii cu benzina, ori parasuta\"

trebuia sa se inteleaga ca dispozitivul de economisire (prin taierea benzinei ) e una si parasuta e alta.

bai, bateti cimpii cu parasutele voastre
vi s-a facut de "fetite" ai

Lasati parasutele pe centura si treceti la lucruri serioase :wink: , cum ar fi "Taiere :wink: alimentare in frina de motor..."

citeste-o si da-ne si noua detalii!!!
repe4de, ca vine caldura :shock: :shock: :shock: :shock:

am si yo o intrebare la daciile cu injectie care e treaba consuma sau nu in frana de motor? :?: :?: :?: :?: :?: :idea: :?: :?: