Outline · [ Standard ] · Linear+ Mirosuri dupa folosirea AC, ...si metode de eliminare

De cand cu caldurile astea am inceput sa folosesc aerul conditionat. Toate bune si frumoase, numai ca atunci cand opresc instalatia de aer conditionat si las doar pe ventilator pe aeratoare in masina imi vine un miros de "pipi" scuze!!!. Are cineva idee de la ce poate fi, sau a mai patit cineva asa? Repet atat timp cat functioneaza aerul nu se simte nimic. Nici cand las pe caldura nu se simte nici un miros.

De cand cu caldurile astea am inceput sa folosesc aerul conditionat. Toate bune si frumoase, numai ca atunci cand opresc instalatia de aer conditionat si las doar pe ventilator pe aeratoare in masina imi vine un miros de "pipi" scuze!!!. Are cineva idee de la ce poate fi, sau a mai patit cineva asa? Repet atat timp cat functioneaza aerul nu se simte nimic. Nici cand las pe caldura nu se simte nici un miros.

A pipi dupa cate stiu eu miroase antigelul; vezi sa nu ai pierderi pe la calorifer robinet etc.

E normal. Asa fac toate masinile si nu vorbesc doar de logan. Se aplica si la peugeot 206.
E de la condensul adunat in timpul functionarii aerului conditionat.
Acum daca eu nu stiu bine, va rog sa ma corectati.

P.S. ca sa raspund si la intrebarea offtopic despre miros: e mirosul condensului care se formeaza pe elementele de schimb termic care racesc aerul... umezeala din aer condenseaza ... mirosul e mai persistent pe recirculare... la oprirea AC recomand trecerea pe aer din exterior....

Multumesc Al. Inteleg ca nu trebuie sa-mi fac nici o problema.

pentru eliminarea mirosului respectiv se recomanda ca inainte de oprirea masinii sa se opreasca AC-ul si sa se dea doar pe ventilare pe aer de afara, pentru a se elimina condensul respectiv de pe vaporizator.
De asemenea, o data pe an ar trebui facuta si curatarea vaporizatorului cu agent de curatare bactericid

agent de curatare bactericid

Care costa 38 Euro fara TVA . . .

daca iei de la dacia...
Daca iei din hipermarketuri e doar vreo 30 RONI...

si cum se procedeaza la curatarea vaporizatorului cu agent de curatare bactericid,acasa de exemplu,daca cumpar acel agent din magazin?

Presupun ca scrie si pe spray. Dar cred ca pornesti ventilatia treapta 2 sau 3 si dai cu spray la intrarea de pe la motor a ventilatiei. Substanta va fi absorbita de ventilator si aruncata in vaporizator, unde isi face treaba.
Referitor la cum se cantareste freonul cand se introduce in instalatie, eu de exemplu introduceam cantitatea necesara pe acel display, porneam instalatia, porneam ac-ul si se oprea dozatorul automat cand era gata. F. simplu.

Vehiculul se ridica pe un elevator. ( sau nu, daca exista acces sub masina )
Se aplica agentul de c_u_răţare (*&%#@* in ea de cenzurare) climatizare cu ajutorul prelungitorului (teava aia cu care vine spray-ul) prin orificiul de ieşire al vaporizatorului.
Se pulverizează în întregime spray-ul.
Se lasă să acţioneze 15 min. (15 minute pentru TEROSEPT, cel folosit de Dacia)
Se porneşte ventilatorul foarte încet timp de 5 min.

curatire.jpg ( Size: 29.52k ) Number of downloads: 8421

Dar cred ca pornesti ventilatia treapta 2 sau 3 si dai cu spray la intrarea de pe la motor a ventilatiei. Substanta va fi absorbita de ventilator si aruncata in vaporizator

Daca faci asa, risti sa deteriorezi MOTOVENTILATORUL. Nu mai da sfaturi pe banii altora.

This post has been edited by IRONICK: 8 Jun 2006, 08:38

Oarecum off-topic si referitor la solutia de curatat antibacteriana.Cand am intrebat la dacia acum 1 an jumatate cat costa acel spray,am aflat cu stupoare ca 42E.Am luat din Carrefoure de la raionul auto(cred ca se gasesc si in alte locuri)un spray AIRCO CLEANER cu 26 ron.Are un furtunas care se introduce in orificiul din poza lui IRONICK,ei zic ca se pulverizeaza tot recipientul,dar eu am folosit doar jumatate,se lasa ventilatorul pe pozitia 1 si geamurile deschise timp de 15-20 min,dupa care se mai lasa vreo 10 min ventilatorul la viteza 3-4 ca sa iasa tot mirosul.Eu de atunci nu am mai avut probleme cu asa ceva,cu toate ca a trecut mai bine de un an.O sa repet curatarea la toamna cu ce a mai ramas in recipient.Asta contine o spuma activa,care o data ce intra in contact cu aerul,expandeaza si intra peste tot,prin toate orificiile,deci atentie la ventilator.Operatia ar trebui facuta cu masina pe o rampa,ca sa fie loc suficient sub ea.

pentru cei care cred ca procedura este alta, sa le mentionez procedura specificata in NT 9009A, in care este mai laconic descrisa decat a fost descrisa pe aici de onor membrii forumului

Attached thumbnail(s)
Pages_from_Agent_de_curatare_instalatie_climatizare.jpg ( Size: 120.32k ) Number of downloads: 10802

asta e orificiul prin care picura apa cand marge ac-ul?

Si inca ceva...
Pentru cei care au montat filtrul de praf/polen, inainte de aplicarea substantelor de curatare trebuie scos si acoperita gaura...

Te referi la filtrul montat în aerotermă, bănuiesc...., nu la cel montat în gura de admisie.

Da, la ala se refera.
Intr-adevar, la megane 2 asa este procedura, se scoate intai filtru habitaclu (care are aceeasi pozitie ca pe clio 3, modus, micra,... logan )

am intrebat si eu ceva despre orificiul ala...

raspuns la intrebare: da.

Am inteles ca la intrarea de aer este interzisa pulverizarea lichidului de curatire. In acest caz, cum se face dezinfectarea/curatirea circuitului de ventilatie la cei fara AC (care nu au acel orificiu la masina ) ?

This post has been edited by bendix: 12 Jun 2006, 10:50

Pai sa faca curatarea la ... care vaporizator (daca nu are AC)?

Pai la cei fara AC nu este nevoie de "dezinfectare".

Si e suficient o data la un an sa faci aceasta curatare?

Ar trebui să fie suficient, se recomandă ca dezinfectarea să fie făcută odată cu revizia, la intervalul de timp sau Km recomandat pentru reviziile periodice obligatorii. Tot atunci se schimbă/curăţă şi filtrul de praf/polen, dacă există.

pentru cei care cred ca procedura este alta, sa le mentionez procedura specificata in NT 9009A, in care este mai laconic descrisa decat a fost descrisa pe aici de onor membrii forumului

Dar daca in loc sa bagam spuma activa pe sub masina o bagam prin locasul decupat pentru filtru... oare nu are acelas efect ?
Conform schemei atasate vaporizatorul pe unde s-ar gasi ? ... sau mai precis furtunul de scurgre a apei din condens de unde porneste ?

This post has been edited by Twinsen: 13 Aug 2006, 12:40

Attached thumbnail(s)
aeroterma.jpg ( Size: 61.89k ) Number of downloads: 8635

Vedeti si
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=46417&hl=

Am si eu o mica belea:
Pana acum cateva zile nu aveam probleme cu odorul din masina, pana cand a trebuit sa merg cu masina pe la tzara pe camp, pe praf(din stricta necesitate, altfel nu m-as duce cu masina pe acolo....). Acum se simte miros de praf uscat cand pornesc ventilatorul fara AC. Deci e ceva de groaza ce miros vine, iti strica toata dispozitia.
Ma gandesc sa ma duc la Dacia sa curete baietii pe acolo, dar vreau sa stiu daca fac treaba buna si cat m-ar costa... Asta daca mai a fost cineva in situatia mea... Pliz, astept raspuns.... Mersi mult!
O sa incerc astazi o spalare cu jet pe sub masina sa vedem daca face ceva.

LE: Am fost la spalatorie si l-am rugat pe Gigel sa-mi dea cu jetu pe sub masina si vad ca s-a rezolvat cu mirosul ala de praf.

poate cineva sa puna o poza cu aerotema "explodata" sa vedem unde se afla vaporizorul ?

Voi face aceasta curatare cu spray Airco Cleaner saptamana viitoare cand fac si verificarea tehnica. O sa va tin la curent cu diferenta in mirosuri

a propos de mirosuri, ce explicatie gasim la aparitia sporadica a unui miros greu ("de basina" citand pe cineva de pe forum ) de sulf, acid ,baterie .. ce-o fi ? chestie pe care am mai simtit-o si pe cielo, sau chiar si pe 1310, toate avand baterii capsulate... are vreo legatura cu acest tip de acumulator ? vreo supapa ceva ? aceasta "aroma" extrem de virulenta o acopera aproape pe cea de odorizant ambipur , fara a exista in masina persoane ce sufera de flatulatii... nu cred sa aiba legatura cu instalatia de AC

Mirosul urât apare la maşinile cu catalizator, până când acesta ajunge la temperatura nominală de funcţionare.
Nu are legătură nici cu bateria şi nici cu AC-ul.