It appears you have not yet registered with our community. To register please click here.
DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

6 Pages  1 2 3 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Upgrade la sistemul de franare Dacia

B-34-SGM
post 24 Apr 2004, 22:08
Post #1


Membru de partid


Group: Members
Posts: 1.446
Joined: 16 February 04
From: Drumul Taberei Customs




Am gasit in garaj la un vecin doua port fuzete de Renault 18, complet echipate, si cu un etrier pt ele, pe celalalt il cumpar de la dezmembrari.
Mi le-a dat la pretul simbolic de 100 mii 8)
Este acelasi sistem de prindere ca la Dacie,aceeasi rulmenti, numai ca discurile de frana sunt ventilate sunt cu 5mm mai groase, jugul de etrier e un pic mai mare, la fel si etrierul, care are partea care prinde placutele din fonta.Partea in care intra pistonul e din aluminiu.Acelasi piston la etrier, aceleasi garnituri ca la Dacie.
Am pus rulmeti noi la ele, mai urmeaza sa cumpar un etrier, si le montez pe masina fara nici cea mai mica adaptare :D
Cu frana fatza am rezolvato!
Intrebarea mea : Stie cineva de la ce masina am putea adapta discuri pe spate? Sistemul cu tambur vechi de 100 ani e total ineficient,nici macar frana de mana nu tine bine, dupa multe incercari de reparare


--------------------
Dacia 1310 RACING 1991 full fara piele - B 34 SGM
www.prelucrariSIRA2000.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
whitesorcerer12
post 25 Apr 2004, 00:52
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 673
Joined: 15 February 04
From: Bucuresti




cum sa nu tina farna de mana?
daca schimbi si cablul e belea dupa aia!!!


--------------------
MEGANE BICORP 115 CP
RENAULT MEGANE BICORP, 1,6, 16V, 115 CP,192KMH
FULL OPTIONS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 25 Apr 2004, 09:53
Post #3


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 8.928
Joined: 21 November 03




B-34-SGM,

Fii serios. Daca faci toate ca lumea, inclusiv cablu frana si va tine perfect. A mea tine foarte bine de vreo 6 luni.

:shock:


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B-34-SGM
post 25 Apr 2004, 10:25
Post #4


Membru de partid


Group: Members
Posts: 1.446
Joined: 16 February 04
From: Drumul Taberei Customs




Am schimbat sabotii cu tot cu suport, nu am stat sa bat cu nituri placute noi, cablu nou, am degresat tamburul,am facut reglajul ca la carte (am si sistemul auto reglabil)
Rezultatul : nu se blocheaza ambele roti in acelasi timp. Daca trag frana in mers urma de la o roata e de 1 m lungime, iar de la cealalta de 2 metrii.
Nu spun ca nu tine frana de mana, dar nu imi place mie cum tine, nu pt sa supravirez bine cu ajutorul ei :mrgreen:
Oricum nu asta e problema mea, eu vreau discuri si pe rotile din spate, lucru care o sa imbunatateasca simtitor frana de picior,mai ales dupa multe franari cand se incing rotile
Daca am mai mult de 100 mie mi-e frica sa apas brusc frana (eventual foarte usor),utilizez progresiv frana de motor 5-4-3 astfel sigur nu sa ma invart cu masina.
Am avut o experienta neplacuta anul asta, cand a tinut mai mult o roata din fatza si am pierdut controlul masinii, era sa fac accident. Noroc ca am reactinat sa iau piciorul de pe frana, am bagat a 2-a si am accelerat la maxim.M-am intors 180 grade, la 2 metrii de celelate masini oprite la stop.Mare noroc am avut ca nu mai venea nimeni in spatele meu, ca o comiteam rau de tot.
Masina a derapat de spate stanga-dreapta cam 150m pana s-a intors 180 grade, nu doresc la nimeni sa treaca prin asta. Recunosc ca aveam 90 la ora si eram vinovat :cry:


--------------------
Dacia 1310 RACING 1991 full fara piele - B 34 SGM
www.prelucrariSIRA2000.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
whitesorcerer12
post 25 Apr 2004, 11:04
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 673
Joined: 15 February 04
From: Bucuresti




auzi, daca se blocheaza o roata mai repede, mai umbla putzin la reglajul sabotilor...si daca faci treaba asta pe banc, stiu ca se poate sa nu tina amandoua la fel in vecii vecilor, ca am patit-o si eu, DAR NICI ATAT DE MARE NU ARE VOIE SA FIE DIFERENTA DACA TOTUL E NOU!!

verifica garniturile la pistonase, asta daca nu pui discuri in viitorul f apropiat :roll:


--------------------
MEGANE BICORP 115 CP
RENAULT MEGANE BICORP, 1,6, 16V, 115 CP,192KMH
FULL OPTIONS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 25 Apr 2004, 20:02
Post #6


Gangester


Group: Members
Posts: 3.681
Joined: 23 February 04
From: Buzau




eu am ramas fara frane la munte cu masina lu bunicamiu ... am tras eu frana de mana si am lasat-o asa . Faza e ca frana de mana nu tinea mai deloc si sa scurs tot lichidu pe acolo .
In sfarsit , nu asta e relevant . Relevant e faptul ca am dus-o la un mester care a facut frana de mana in asa fel incat rotile se BLOCHEAZA concomitent indiferent de tipul de asfalt !
Cica era un cablu de vina ...

la fel si frana de picior ... pe fata nu prea se blocheaza rotile alea decat daca se apasa f. puternic ... Si mi sa intamplat acum un an o situatie in care a pus bunicamiu frana de picior pe la 60 la ora si .. la fel ... sau blocat CONCOMITENT rotile din fata fara insa sa se blocheze si rotile din spate . Masina sa dus drept , fara sa derapeze in dreapta sau instanga .

CONCLUZIA : un mester bun poate sa faca frana de mana ssa blocheze rotile concomitent si tot acelasi mester bun poate face rotile din fata sa se blocheze in acelasi timp .
[ cre' ca daca ai citit numai concluzia tiai dat seama ca eu spun povesti 8) ]


--------------------
1974 Dacia 1300 - a car is reborn - BZ
1988 BMW E30 325i

Personalitatea nu creste prin economii, ea se inalta prin cheltuieli.

"Per aspera ad astra."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
viulian
post 25 Apr 2004, 20:52
Post #7


Que ?


Group: Members
Posts: 383
Joined: 22 March 04
From: Bucuresti




Man, parerea mea e ca trebuie modificari multe pe spate..
trebuie sa-ti pui bascule, pivoti, fuzete + semibielete, bara stabilizatoare.
Altfel nu stiu cum ai putea sa-ti fixezi etrierele pe disc.

Multa bafta totusi, incearca sa vorbesti cu un mecanic batran, el sigur a mai auzit de chestii din astea.


--------------------
Dacia 1310S - CT-26-VID
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dude_79_trc
post 25 Apr 2004, 23:37
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 19
Joined: 24 April 04
From: Bucuresti City




SAlut. Daca vrei discuri pe spate poti sa cauti punte de R18 sau de R 12 Gordini(desi aceasta din uram e f f f greu daca nu imposibil de gasit). Bafta si tine-ne la curent.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
whitesorcerer12
post 26 Apr 2004, 01:04
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 673
Joined: 15 February 04
From: Bucuresti




da ce, puntea de r 18 are discuri pe spate??


--------------------
MEGANE BICORP 115 CP
RENAULT MEGANE BICORP, 1,6, 16V, 115 CP,192KMH
FULL OPTIONS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B-34-SGM
post 26 Apr 2004, 10:22
Post #10


Membru de partid


Group: Members
Posts: 1.446
Joined: 16 February 04
From: Drumul Taberei Customs




Sunt mai multe modele de renault 18, unele au punte , unele au suspensie independenta cu bascule.Ar fi interesant sa se potriveasca puntea :mrgreen:


--------------------
Dacia 1310 RACING 1991 full fara piele - B 34 SGM
www.prelucrariSIRA2000.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
whitesorcerer12
post 26 Apr 2004, 10:31
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 673
Joined: 15 February 04
From: Bucuresti




am auzit odata la un taximetrist ca are punte de r18, dar la vremea aia nu stiam exact ce presupune asta:))


--------------------
MEGANE BICORP 115 CP
RENAULT MEGANE BICORP, 1,6, 16V, 115 CP,192KMH
FULL OPTIONS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
george_d
post 26 Apr 2004, 11:09
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 368
Joined: 10 February 04
From: Bucuresti




B-34-SGM, verifica repartitoru' ca sigur nu e reglat bine sau e blocat.


--------------------
Dacia 1210
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B-34-SGM
post 26 Apr 2004, 11:12
Post #13


Membru de partid


Group: Members
Posts: 1.446
Joined: 16 February 04
From: Drumul Taberei Customs




M-am gandit si la asta, am impresia ca se blocheaza spatele prea mult, si de aia derapez la frane bruste.


--------------------
Dacia 1310 RACING 1991 full fara piele - B 34 SGM
www.prelucrariSIRA2000.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
whitesorcerer12
post 26 Apr 2004, 18:46
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 673
Joined: 15 February 04
From: Bucuresti




PAI EU NU TI-AM ZIS CA TINE SPATELE PREA MULT DE LA INCEPUT
?????

HAA??


--------------------
MEGANE BICORP 115 CP
RENAULT MEGANE BICORP, 1,6, 16V, 115 CP,192KMH
FULL OPTIONS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 26 Apr 2004, 21:09
Post #15


Gangester


Group: Members
Posts: 3.681
Joined: 23 February 04
From: Buzau




vezi , deci ce am scris eu povestea aia se potriveste perfect situatiei tale ! ! ! :lol: 8)


--------------------
1974 Dacia 1300 - a car is reborn - BZ
1988 BMW E30 325i

Personalitatea nu creste prin economii, ea se inalta prin cheltuieli.

"Per aspera ad astra."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bodel
post 27 Apr 2004, 20:47
Post #16


rege`n tara orbilor


Group: Members
Posts: 231
Joined: 2 April 04
From: Bucuresti




punte cu discuri pe spate gasesti la r18 turbo si fuego turbo shi la nu stiu ce model de r19 :wink:


--------------------
dacia 1410 Sport 1989 - B 25 RLR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B-34-SGM
post 27 Apr 2004, 23:00
Post #17


Membru de partid


Group: Members
Posts: 1.446
Joined: 16 February 04
From: Drumul Taberei Customs




Sper sa mearga pe viitoarea Dacie Alpine Turbo :twisted:


--------------------
Dacia 1310 RACING 1991 full fara piele - B 34 SGM
www.prelucrariSIRA2000.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
livicu'
post 28 Apr 2004, 16:06
Post #18


Membru


Group: Members
Posts: 102
Joined: 10 February 04
From: Turnu Magurele,mai nou Bucuresti




sgm sigur din repartitor e toata treaba iti franeaza prea mult spatele si asa se explica deraparea spatelui


--------------------
Drinking and driving can be Letal so don't drink or don't drive !!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mae
post 3 May 2004, 00:28
Post #19


Membru


Group: Members
Posts: 109
Joined: 19 February 04
From: pierdut prin bucuresti




daca franeaza pe spate mai mult mai desfa (muta) prindereade la gascula cu sarma aia groasa ca sa nu mai apese asa mult pe repartitor. cu cat se lasa masina sarma apsa mai tare pe repartitor si atunci trece mai mult lichid spre frane.
cred ca asta e solutia. iti ia 5 min si o ridicare a masinii de spate.


--------------------
dacia break 2001 injectie
burn baby... burn... burn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mae
post 23 Jul 2004, 23:42
Post #20


Membru


Group: Members
Posts: 109
Joined: 19 February 04
From: pierdut prin bucuresti




pt ca ambele roti de pe o punte sa franeze la fel e ca amandoua sa aiba aceleasi conditii:
1. aceasi suprafata de rulare( deobicei pe dreapta e mai mult praf, nisip.etc, pe stanga asfaltul e mai aderent pt ca nu are praf
2. aceasi sarcina pe roti ( masina trebuie echilibrata cat mai aproape de perfectiune fata de axa longitudinala
3. gradul de uzura a cauciucului trebuiesc cauciucuri cu uzura egala

Cand se vor indeplinii aceste conditii atunci poti sa spui ca iti probezi frana si vezi realitatea. (aproape imposibil) :twisted:

4. in general strazile au o inclinatie ceea ce schimba centrul de greutata mai aproape de o roata si atunci fortele care apar pe fiecare roata difera f mult


--------------------
dacia break 2001 injectie
burn baby... burn... burn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
thatsme
post 24 Jul 2004, 10:03
Post #21


Membru incepator


Group: Members
Posts: 17
Joined: 15 July 04
From: Baia Mare




Nu descurajati omul :evil: B-34-SGM, fa cate modificari vrei, dar nu uita :roll: , BAFTA cu controlul RAR pe strada si cu IT periodica :inger:


--------------------
E rau cu raul, dar mai rau fara de rau ! (DACIA)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B-34-SGM
post 8 Jan 2005, 14:27
Post #22


Membru de partid


Group: Members
Posts: 1.446
Joined: 16 February 04
From: Drumul Taberei Customs




In sfarsit am reusit sa montez pe fatza discurile ventilate cu tot cu portfuzete.
Rulmentii i-am pus noi, sunt la fel ca la dacie.
Cred ca sunt de R20, sau Dacia 2000 cum se mai numea.
Am avut probleme la pizvotul superior, care era mai gros decat gaura din fuzeta zu 3 mm.
Am rezolvat problema, marind cu o freza conica gaura din port fuzeta.
Etrieri pe care i-am folosit sunt de dacia Nova, au pistonul mult mai mare decat la Belina.
Ce afecte benefice am observat :
-dupa franari repetate, nu mai este atat de incinsa roata.
-apas mai usor pedala pentru a avea o franare similara cu cea dinaintea montarii etrierilor de Nova.
Trebuie sa vad de unde sperii o punte de R 18 turbo, cu discuri, pe 3 prezoane.


--------------------
Dacia 1310 RACING 1991 full fara piele - B 34 SGM
www.prelucrariSIRA2000.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dudy
post 8 Jan 2005, 20:09
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 21 November 04
From: Pitesti




daca folosesti placute romanesti te sfatuiesc sa-ti iei gandul de la frane mai eficiente. fa o coborare din poiana pana in rasnov cu orice masina de serie si ai sa vezi ca ramane fara frane, sau nu mai au eficienta optima.(intr-un stil sportiv bineinteles)


--------------------
cp...urmeaza super nova - AG 99 DUD
dupa 2 blituri,daca nu sunt in spate sunt in dreapta
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 9 Jan 2005, 16:28
Post #24


__________________


Group: Members
Posts: 6.739
Joined: 4 September 04
From: -




R18 turbo are discuri pe spate, dar eu stiam ca-i pe 4 prezoane. Exista variante mai vechi cu 3 prezoane???? Din ce am citit eu, singura punte pe 3 cu discuri o are 12 gordini... Gresesc?


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
"Doamne ce bun este internetul,muzica,informatie,tot ce-mi trebuie pentru minte,insa fara sa fiu nevoit sa interactionez cu oameni. E perfect!"- Pilif
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
EvilOne
post 9 Jan 2005, 19:48
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 329
Joined: 23 December 03
From: Bucuresti/Alexandria




Un sistem d-ala cu tuburi de aer din spoiler spre etrier nu te intereseaza? Cum au masinile de curse?


--------------------
Reno Megan Sedan (coaja) 1.6 2008
156
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B-34-SGM
post 9 Jan 2005, 20:32
Post #26


Membru de partid


Group: Members
Posts: 1.446
Joined: 16 February 04
From: Drumul Taberei Customs




Am terminat lucrul la frane, am trecut si repartitorul pe direct deocamdata, sa vad cum se comporta.Deocamdata sunt multumit.
Am frane beton acum, se duce perfect drept cand franez brusc, si toate rotile franeza la fel (asta dupa urma lasa pe asfalt).
A trebuit sa umblu la reglajele de la servofrana (am mai scos in afara tija care impinge in pompa),ca nu dadea suficient debit pompa(din cauza cursei mici) pentru etrierii de Nova si tamaburii spate.
Sunt multumit, nu m-am muncit degeaba.


--------------------
Dacia 1310 RACING 1991 full fara piele - B 34 SGM
www.prelucrariSIRA2000.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 10 Jan 2005, 13:48
Post #27


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.134
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




daca pui repartitorul pe direct o sa te trezesti ca daca pui o frana in curba iti fuge spatele. Eu zic sa pui repartitorul la loc (sau sa te gandesti la un sistem de repartitor comandat electronic, am eu niste idei ;)).


--------------------
Dacia 1300 - 1972 / Dacia 2000 - 1982 ... si altele
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Chaser
post 10 Jan 2005, 16:51
Post #28


Membru incepator


Group: Members
Posts: 8
Joined: 13 March 04
From: Timisoara




Cauta un repartitor de R8(dacia 1100),ii hidraulic si nu depinde de punte sau incaracare.Principiul de functionare ii f simplu:cu cat apesi mai tare pe frana cu atat lasa sa treaca mai mult lichid in cilindri pe spate.Sunt daci 1100 la care nu a trebuit sa fie scimbat de cand ii masina si inca merge perfect(un vecin are una si mai vine cu ia la mine sa ii mai schimb una alta si are franele mai eficiente ca a mea)


--------------------
Dacia 1400
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B-34-SGM
post 10 Jan 2005, 17:43
Post #29


Membru de partid


Group: Members
Posts: 1.446
Joined: 16 February 04
From: Drumul Taberei Customs




Oricum fuge masina de spate in curbe , si daca functioneaza repartitorul corect. Deocamdata imi place cum merge asa pe direct, e mult mai eficienta frana. Daca nu o sa imi placa cum se comporta il pun la loc.In curba violenta nu pun niciodata frana, sau daca pun frana, pun cu stangul.
La fel functioneaza si la 1300 repartitorul. In functie de greutatea de pe puntea spate se mareste sau se micsoreaza debitul de lichid hidraulic.


--------------------
Dacia 1310 RACING 1991 full fara piele - B 34 SGM
www.prelucrariSIRA2000.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Radduu
post 30 Jan 2005, 11:59
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 542
Joined: 16 April 04
From: Bucuresti




Ce servo frana de la alta masina merge pe dacie?


--------------------
Dacia 1300 /1310 1983 - B
If you can't find something to live for, Then you best find something to die for


User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

6 Pages  1 2 3 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Time is now: 1st November 2014 - 13:00
Forum Renault Server hosting