Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310, "intreruperi la relanti"

Salut!..am si eu o problema cu motorul de la dacia mea.. La relanti motorul are intreruperi (imi da niste suturi in toba)..si cand o accelerez se opreste motorul..la pistonu 3 cand scot fisa nu prea se simte mare lucru.., nu ii mai dau de cap, nu stiu ce ar putea sa mai fie.. Motorul are 92500 km, are set schimbat pe la 80000 (prima oara cand l-am schimbat), cilindreea este de 1297, dar pistoanele le-am pus de 1400 (am alezat blocul motor si camasile etc..), in rest totul este original neschimbat niciodata..chiuloasa este rectificata..la 90000 am segmentat din nou motorul pentru ca avea aceiasi problema ca acum si mi-a spus un nene (el zice ca e meserias) ca s-au aliniat segmentii.. m-am uitat atunci si la chiuloasa nu parea sa aiba nimic (am facut testul cu benzina si nu curgea)..la final motorul are aceleasi simptome ca la inceput.. Carburatorul este al masinii, nu a fost schimbat, dar l-am curatat tot atunci si degeaba.. Instalatia electrica este noua, fise noi, bujii noi (4 SETURI AM SCHIMBAT), platina, condensator, capac delcou, filtre, toate noi.. NU stiu ce sa ii mai fac.. ..in afara de faptul ca intrerupe la relanti si ca se opreste motorul atunci cand accelerez, masina trage foarte bine cand trec de 1500 ture..trebuie sa o iau usurel ca sa plec cu ea de pe loc.. S-au uitat la ea vreo 10 mecanici pana acum si parerile sunt impartite..unii zic ca e chiuloasa (supapele), altii carburatorul, altii nici nu stiu.. Voi ce parere aveti..???

Salut!..am si eu o problema cu motorul de la dacia mea..
La relanti motorul are intreruperi (imi da niste suturi in toba)..si cand o accelerez se opreste motorul..la pistonu 3 cand scot fisa nu prea se simte mare lucru.., nu ii mai dau de cap, nu stiu ce ar putea sa mai fie..
Motorul are 92500 km, are set schimbat pe la 80000 (prima oara cand l-am schimbat), cilindreea este de 1297, dar pistoanele le-am pus de 1400 (am alezat blocul motor si camasile etc..), in rest totul este original neschimbat niciodata..chiuloasa este rectificata..la 90000 am segmentat din nou motorul pentru ca avea aceiasi problema ca acum si mi-a spus un nene (el zice ca e meserias) ca s-au aliniat segmentii.. m-am uitat atunci si la chiuloasa nu parea sa aiba nimic (am facut testul cu benzina si nu curgea)..la final motorul are aceleasi simptome ca la inceput..
Carburatorul este al masinii, nu a fost schimbat, dar l-am curatat tot atunci si degeaba..
Instalatia electrica este noua, fise noi, bujii noi (4 SETURI AM SCHIMBAT), platina, condensator, capac delcou, filtre, toate noi..
NU stiu ce sa ii mai fac.. ..in afara de faptul ca intrerupe la relanti si ca se opreste motorul atunci cand accelerez, masina trage foarte bine cand trec de 1500 ture..trebuie sa o iau usurel ca sa plec cu ea de pe loc..
S-au uitat la ea vreo 10 mecanici pana acum si parerile sunt impartite..unii zic ca e chiuloasa (supapele), altii carburatorul, altii nici nu stiu..
Voi ce parere aveti..???

Tuse in toba poate fi si de la avans mare sau amestec sarac.

Surubul de amestec are efect? Daca da, desfa-l jumatate de tura pina la o tura.
Scade putin avansul static pina se linistesc rateurile.
Daca acel surub nu are efect, spala/curata/desfunda carburatorul.

Tuse in toba poate fi si de la avans mare sau amestec sarac.

Surubul de amestec are efect? Daca da, desfa-l jumatate de tura pina la o tura.
Scade putin avansul static pina se linistesc rateurile.
Daca acel surub nu are efect, spala/curata/desfunda carburatorul.

Am umblat si la surubul de amestec, dar cand il desfac (o tura) incepe sa o ia razna..tremura rau..si carburatorul a fost curatat, suflat, etc..
Cat despre avans daca il las mai mic e mai rau (tremura rau, da si mai multe suturi si pornesc foarte greu de pe loc..)

Am uitat sa spun ca atunci cand e socul tras nu are nici o problema, merge bine..tot imi da suturi in toba dar foarte putin..

Ce e de facuut..???

Socul tras mult? sau cit sa mentina un relanti de 800-1000 rpm?
Daca da, ramin la ideea de avans prost reglat/carburator prost reglat sau cu probleme.

Editat: Sau vezi starea duzei/furtunului (inclusiv la imbinarea cu stutul metalic).