Outline · [ Standard ] · Linear+ Injectoare si filtru, am comis-o

Sambata am rams fara 2 injectoare... clasicul "inj infundate". Din fericire, am avut un set de rezerva, asa ca acum sunt ok - dupa 1/2 h de injurat. Acum, post factum am 2 intrebari care ma rod: 1. Unde ati curatat injectoare si a dat bune rezultate? 2. Am mers 3 ani cu filtre de benz in carcasa de AL fara probleme. Ultimul (sau ultimele 2 filtre) au carcasa de plastic si uite, am avut problema... sa fie vreo legatura? Ieri am cumparat un filtru de motorina de Logan, pe care am de gand sa-l montez cat de repede. A mai facut altcineva asa ceva?

Sambata am rams fara 2 injectoare... clasicul "inj infundate".

Din fericire, am avut un set de rezerva, asa ca acum sunt ok - dupa 1/2 h de injurat.

Acum, post factum am 2 intrebari care ma rod:

1. Unde ati curatat injectoare si a dat bune rezultate?

2. Am mers 3 ani cu filtre de benz in carcasa de AL fara probleme. Ultimul (sau ultimele 2 filtre) au carcasa de plastic si uite, am avut problema... sa fie vreo legatura?

Ieri am cumparat un filtru de motorina de Logan, pe care am de gand sa-l montez cat de repede. A mai facut altcineva asa ceva?

Acum, post factum am 2 intrebari care ma rod:

1. Unde ati curatat injectoare si a dat bune rezultate?

Nu cred că reuşeşti să le cureţi ca lumea nicăieri. Se decalibrează. Da' cum ţi-o fi norocul...
Acu' doi ani când am avut problema asta, cei din service mi-au sugerat următoarea schemă: se cumpără un flacon de soluţie, se montează o instalaţie de-a lor la rampa de injecţie şi se lasă motorul să meargă până se consumă toată zeama. N-am încercat, da' cică ar fi şanse să se rezolve.

Dragos, mersi de raspuns!

Hmmm... de decalibrat sigur nu se. Ie problema de benzina - mai ales de filtru. Eu le-am probat pe rampa (cu ajutor - cineva dadea la cheie) si arunca OK, doar ca 2 sunt vizibil infundate (debit mai mic).

Am fost de dim la un service - cu ele in mana - si mi-au cerut 500K!!! Pai in banii astia cica nu-mi garanteaza imbunatatirea (eu am cerut test debit inainte si dupa - au zis ca nope! )

Voi incerca o solutie mixta - suflate pe invers cu aer comprimat - la vulcanizarea mea favorita si cred ca o sa le fierb in solutie... sa vedem ce iese.

Pana atunci, imi fac stand de incercat - o sa postez un anunt la bursa - vreau o pompa de comb in orice stare, de la orice masina (sa dea macar 1.5 bar si e OK).

Va tin la curent si cu filtrul de dizelache - arata super, ramane de vazut cum merge

filtru de diesel pe benzinar?????
pe reno (fiind commonrail) nu este model din acela asemanator cu filtrele de ulei? si cu separator de apa? sau arata ca cel de benzina de SRN???? ca daca da e aiurea rau...

1. Unde ati curatat injectoare si a dat bune rezultate?

Eu le-am curatat o data la DACOSERV Militari si merg foarte bine acum. Au folosit solutie de curatat, deci nu au cum sa le decalibreze. Problema asta ar putea aparea daca s-ar folosi ultrasunete.

Stefan, o intrebare: 'cotul' de la rezervor e ok ? Ma gindesc ca in rezervor poate intra praf printr-o eventuala crapatura in celebrul cot de supernova. Un fost coleg de-al meu si-a curatat de mai multe ori primul injector - cel dinspre furtunul de alimentare a rampei cu benzina pina si-a demontat rezervorul si s-a minunat de namolul pe care l-a gasit in el.

Da e OK- am avut crapaturi la furtun - dar l-am inlocuit inainte de a pierde etanseitatea (verificata prin mugete )

Am demontat si capacul pompei si rezervorul e curat.

Am pus filtrul si e OK. Daca vrea cineva poze, pot posta.

filtru de diesel pe benzinar?????
pe reno (fiind commonrail) nu este model din acela asemanator cu filtrele de ulei? si cu separator de apa? sau arata ca cel de benzina de SRN???? ca daca da e aiurea rau...

Domnul inginer, va rog sa ne impartasiti din experienta dumneavoastra: de ce e "aiurea rau..."?

O fi din cauza rezistentei hidraulice?
Sau poate din cauza pragului de filtrare?
Sau poate din cauza presiunii maxime constructive?

Cred ca stiu - pentru ca n-a mai facut nimeni ceva de genul asta pana acum, nu?


Va rog, domnule, explicati-mi si mie, ca sa inteleg motivele tehnice pentru care un filtru de Diesel pe un motor Otto (in limbaj tehnic benzinar) e o solutie proasta! Mai ales cand filtrul provine de pe un Common Rail?

Eu le-am curatat o data la DACOSERV Militari si merg foarte bine acum. Au folosit solutie de curatat, deci nu au cum sa le decalibreze. Problema asta ar putea aparea daca s-ar folosi ultrasunete.

cat te-a costat cu totul (solutie+manopera) ?? vreau sa ma duc si eu la dacoserv astia c-am auzit numa' de bine de ei !

...
Multumesc,
Invatacelul dvs.

@Stefan: chill out man!

cat te-a costat cu totul (solutie+manopera) ?? vreau sa ma duc si eu la dacoserv astia  c-am auzit numa' de bine de ei !

Nu mai stiu exact, am facut-o acum vreo juma' de an. Era oricum sub 50RON.
Poti verifica la tel: 316.02.91, unde-ti faci si programare.

Sper ca va multumesc raspunsurile mele - si sper sa renuntati la ideea ca "ma aflu in treaba" pe topicuri, va asigur ca am ceva experienta in domeniu (o parte obtinuta de nevoie)- iar daca doriti sa continuam discutiile tehnice aici sau pe privat - este ok

Cu stima

M.E. Bine! Am înţeles; vrei să faci în aşa fel încât să nu mai citezi tot postul?

This post has been edited by DragosP: 26 Sep 2006, 10:52