Outline · [ Standard ] · Linear+ LOGAN: dotari, preturi si optionale

Pe acest thread gasiti TOATE informatiile legate de dotarile masinii Dacia Logan. Rog NU deschideti alte threaduri despre acelasi subiect. UPDATE: Catalogul cu accesoriile Logan: www.daciaclub.ro/download.php?id=3396 (daca nu se deschide, dati click dreapta si apoi Save As...) Puteti deja gasi toate informatiile dorite privitoare la Logan aici: http://www.dacia.ro/logan/daciapl1.html Succes!

Attached File(s)
 Logan by Renault.pdf ( 1020.19k ) Number of downloads: 3745

Pe acest thread gasiti TOATE informatiile legate de dotarile masinii Dacia Logan.

Rog NU deschideti alte threaduri despre acelasi subiect.

UPDATE:

Catalogul cu accesoriile Logan:
www.daciaclub.ro/download.php?id=3396

(daca nu se deschide, dati click dreapta si apoi Save As...)

Puteti deja gasi toate informatiile dorite privitoare la Logan aici:

http://www.dacia.ro/logan/daciapl1.html

Succes!

...Cu alte cuvinte:

Logan Ambiance: 5700 euro
-airbag sofer
-centuri peste tot
-Tetiere fata
-Antidemaraj electronic
-Indicatori electronici carburant, temperatura, km
-reglaj interior faruri
-Geamuri colorate

Logan Preference: 6300 euro/ 6700 euro (motor 1,4 sau 1,6 EURO III, iar nu IV!)
are in plus:
- airbag pasager
- deconectare manuala airbag pasager
- 2 tetiere spate
- inchidere centralizata
- geamuri fata electrice
- radiocasetofon 2x15W

Logan Laureate: 7100/7500 euro, in functie de motor
are in plus fata de Preference:
- centura centrala spate in 3 puncte
- inca o tetiera in spate
- computer de bord
- semnal sonor usi deschise
- proiectoare ceata
- retrovizoare electrice, degivrante
- aer conditionat
- stingere progresiva a luminii plafoniera
- geamuri electrice fata
- buzunare scaune fata
- radiocasetofon 4x15W

Versiunea de top, Ambition: 8000 euro (doar motorul de 1,6, probabil pe ea va fi pus si motorul de 16v in viitor)
Are in plus fata de Laureate:
- ABS Bosch 8.0
- geamuri electrice spate
- Radio CD codat 4x15W

Mai sunt si alte diferente, de aspect exterior.
La fel, probabil se vor adauga vreo 200 euro pentru vopseaua metalizata...

Cam asta spun baietii astia.
Ce nu se intelege din pdf: daca ABS-ul se poate monta optional pe un Preference, de exemplu, sau daca Aerul conditionat se poate pune pe un Ambiance...

Probabil ca primii veniti vor lua iarasi tzeapa cu optionale off-limits, care vor fi insa accesibile celor care vor cumpara masina dupa 6-10 luni... :roll:

Si uite asa s-au mai demontat niste mituri:
1. toate au antidemaraj electronic
2. Laureate si Ambition au computer de bord, ce se presupune ca are mai multe functii decat un amarat de jurnalier si indicator digital de benzina si temperatura apa cum au cele doua din partea inferioara a gamei.

Intr-adevar, lipsesc ceva informatii, de exemplu cele referitoare la jenti (bai, pe bune, intr-un tabel cu caracteristici asti apun o treaba care e comuna la toate dar nu pun de exemplu jentile! E ca si cum ai baga in tabel rubrica cu roata de rezerva - au toate, 4 roti - au toate, lampa ceata spate - toate si tot asa!!!)

[quote]
Cam asta spun baietii astia.
Ce nu se intelege din pdf: daca ABS-ul se poate monta optional pe un Preference, de exemplu, sau daca Aerul conditionat se poate pune pe un Ambiance...
[/quote]

Pai conform pdf-ului nu se poate. Ar fi trecute ca optionale asa cum este "directie asistata hidraulic" pentru versiunea AMBIANCE.

si cauciucuri montana . mi se pare aiurea ca pe varianta de top sa bage cauciucuri montana dar poate se mai schimba lucrurile pana atunci
iata un link pe site-uzl oficial:
http://www.daciagroup.com/eKontentDaciaXFi...casa/index.html

si iata si niste raspunsuri la divergente de opinii de pe alte topicuri:
"In majoritatea tarilor de comercializare si in particular in Europa Centrala, intretinerea si reparatia autovehiculelor va fi efectuata in concesiunile Renault-Dacia. In Europa de Vest, serviciul post-vanzare va fi asigurat de catre concesionarii Renault incepand cu 1 ianuarie 2005. Clientii Dacia vor beneficia cu siguranta de un nivel de service optimal, in conformitate cu standardelele de calitate Renault."

Pai eu am vazut la Caracteristici Tehnice: jante/cauciucuri de referinta 6J15 cu 185/65-15 ... si la Spatii de Depozitare (ca accesorii): bare sustinere portbagaj aerian ... foarte bun *.pdf-ul, multumesc maddan ...

PS: coroborat cu ce e pe site-ul Dacia, reiese ca motorizarile de 1.6 vor avea roti ca cele descrise mai sus, iar pentru 1.4 vor fi 5.5J14 cu anvelope 165/80-14 ...

Diferenta dintre Solenza si Logan este de doar 15 kg? Pai inseamna ca motorul de 1.4 e OK. Nu?

cu portbagajul gol poate ca nu-i diferentza sesizabila, dar cu el plin nu shtiu cum se va descurca motorul de 1.4. spun asta intrucat cu SLZ am mers 5 oameni in mashina shi portbagajul plin shi la deal abia se tara!
p.s. : asta cu ac inchis!

Nu-mi dau seama de ce au facut panoul acela din bord argintiu, cred ca se arsorteaza numai daca la caroserie ai culoare Arktica (mat) sau Perla (metalizat). Cu restul culorilor ar merge mai bine pe negru. "Perla" este cumva nuanta aceea de gri-verzuliu atat de frecventa pe Clio? Observ lipsa culorii galben - deci taximetristii pot sa-si puna pofta in cui smile.gif

In pdf se spune ca galben sport este disponibil in contramarca. Ce-i aia contramarca??

Panoul argintiu am inteles ca-i din plastic, which sucks big time. E adevarat ca mi se parea mie cel putin ciudat sa bage un aluminiu acolo la pretul asta... ceea ce ar fi fost great! Sunt oricum curios cum arata in realitate, ca in poze arata bine.

intrebare: merita ABS-ul 500 de euroi?
ca geamuri electrice pe spate nu-mi trebuie, iar cd-playeru daca nu e mp3player oricum trebuie schimbat!

abs-ul merita daca mergi cu viteza sau f aproape de cel din fata. in cazul in care respectivul frineaza brusc nu te vei opri in fundul lui ci la o oarecare distanta. nu garantez insa ca cel din spatele tau se va opri tot la ceva distanta biggrin.gif

...deci: eu ma gandeam ca in perspectiva cumpararii unui logan prin toamna lu` 2005, deci la un an de la lansare, ABS-ul va deveni optional shi pe varianta de 7500 de euro. Intrebarea era daca la cei 7500, adaugand ABS-ul optional shi luand in calcul shi o eventuala reducere(vreo suta de euroi) datorata invechirii modelului(vezi SLZ dupa 1 an) shi aparitziei modelului 1.5 dci, ajung tot la cei 8000 sau nu?

Mai pe scurt: merita sa dau 8000 Euro ca sa am ABS sau 7400 + ABS(optional) de vreo 2-300 Euro, adica 7600-7700 Euro? Nu de alta, dar cu 300 de Euro pot face altceva!

QUOTE

intrebarea e cum o sa arate plasticul ala dupa un an de folosire a masinii ?

Bordul a fost conceput special pt. a avea o mare rezistenta in timp.

pentru cei care o sa cumpere sper sa fie asa. ca daca doar e un plastic vopsit atunci o sa arate cam urit cu stersaturi pe el.

Irina, bine ai venit pe forum!

Eu zic ca daca ai banii, merita 300 euro pentru ABS, mai ales ca vine impreuna cu un repartitor care iti echilibreaza masina, nu e un ABS simplu. Evident ca e mai misto ca optional, nu vad cu ce te-ar coafa CD-playerul, samd.

In pdf. se spunea ceva si de un repartitor electronic de franare, serie la Ambition. Asta ce mai face? Si oare poate fi instalat separat de sistemul ABS, sau face parte din el?

Io nu sunt extrem de excitat cu privire la ABS. Preferata mea e versiunea de 7100 euro, dar si acolo sunt o gramada de accesorii pe care nu mi le doresc, si as vrea sa pot lua o versiune mai ieftina, pe care sa pun computer, clima, retrovizoare electrice, geamuri electrice si faruri de ceata. Nu ma intereseaza sa am inca o tetiera, semnal sonor la usi, buzunare si stingere progresiva a iluminarii, si nici RCSF-ul pe patru cai..... Ar fi cool daca astia ar lasa cat mai multe optionale la alegerea clientului, nu sa la pachetizeze asa drastic.
Dar vorbim de Dacia... aaa Renault... tot aia! :twisted:

Versiunea "Ambition" nu se merita avand in vedere motorizarile din 2005. 1.6 in 16v mai economic si mai puternic, iar 1.5dCi mult mai economic.

Oare de ce nu-au pus de acum acele motorizari!!! Consuma mediu in jur de 5 pe motorina .... doamne ce bine ar fi fost.

Avand in vedere toate astea .... parca imi vine sa mai astept !!!

1.5 dCi o sa se puna cand o sa inceapa fabricarea motorului in romania..esti sigur ca o sa-l mai vrei ??

In alta ordine de idei, ma uitam la o emisiune auto azi dimineata, spuneau ca pentru a-i pastra pe toti cei 12000 :shock: muncitori, in fabrica ezista un singur robot, cel de la caroserii. Plus ca restul utilajelor sunt 'reconditionate' de la fabricile Renault din alte parti..

QUOTE

Perla\" este cumva nuanta aceea de gri-verzuliu atat de frecventa pe Clio?

NU, perla e culoarea de pe SLZ. Pe Clio (ca dealtfel si pe DSN) exista argintiu si un verde "ou de rata"(verde jad ii zicea pe DSN).

Privit in poze Logan are aerul ca ca este o masina mica, dar se pare ca este numai o impresie, caci daca este cu adevarat inalta, in orice caz nu este mica. Sa comparam dimensiunile Logan (L=4,25 l=1,73 H=1,52) cu Peugeot 307 (4,20 x 1,75 x 1,51). Cei carora nu le place 307 "par Peugeot" ca este (prea) inalta, nu le va place nici Logan "by Renault" wink.gif. Hei, si cu un portbagaj de 510 litri este mai spatios ca un Peugeot 607!

Desi cred ca sloganul "Renault - createur d'automobiles" nu se prea potriveste in cazul Logan pentru ca la urma urmei este o berlina hiper-clasica cu 4 usi - exista o mare ambitie: cea a unei masini simple, robuste si nu scumpa. Cam astea erau si ambitiile lui Toyota in 1967 cu Corolla lor din prima generatie. Si au facut milioane de corol(l)e! Iar linie clasica nu inseamna neaparat urata. Cei care nu sunt entuziasmati de stilul nou, creativitatea(!) Renault la Megane II si Vel Satis vor aprecia simplitatea liniilor la Logan. Si aici nu putem sa nu ne amintim de carisma unui Reanult 8 Gordini sau a unei Alfa Romeo Alfasud - visul unor generatii intregi. Logan, o masina moderna si mult mai performanta, a fost gandit sa aibe carisma. Pentru cate generatii - vom vedea! Oricum, noi suntem prima smile.gif

Eu as observa o treaba de mare porcinela: si anume lumina care se stinge progresiv.
Acesta posibilitate exista PE TOATE modelele, este o optiune a UCE/UCH. Dar este "bifata" doar de la laureate in sus din fabrica. Cred ca aceeasi situatie este si pentru avertizorul de usi deschise.
Si de asemenea, reglajul scaunelor care este pentru TOATE variantele de echipare ACELASI (cel putin in acest PDF). Chiar toate au reglaj pe inaltime (2 pozitii) si reglaj lombar?
Si existenta la loc de cinste a luminii din portbagaj. In sfarsit!

Dar varianta de "5000" ce nu va mai avea, ca, momentan, din pdf-ul de la inceput pare ca cea mai de jos echipare va fi Ambiance, care costa totusi 5700.

Adica o sa ajunga si asta fara oglinzi reglabile din interior, parasolar pasager, plafoniera si alte maruntisuri? Toate prostiile astea o sa faca 700 Eur? Naspa.
Momemntan am inteles ca se vor comercializa variantele medii, Preference si Laureate. Am crezut ca Ambiance va fi versiunea entry-level.

Eu m-am tot uitat la descrierile alea, am comparat si cu SLZ si nu inteleg o kestie: de ce Logan cu 1.4 consuma 9.2% si SLZ tot cu 1.4 consuma 8.3.
La greutate am inteles ca sunt cam la fel (asta daca stiu eu bine sa interpretez cifrele alea smile.gif )
Cunoaste cineva care e treaba?

Asta este. Oricum nu este acelasi motor ca pe SLZ.
Cel de pe Clio Symbol ia 9,7 in oras.
Deci Logan-ul consuma mai putin ca Symbol-ul.

Si sunt convins ca motorul de pe SLZ este mai scump ca cel de pe Logan. Ca doar la Logan asta au facut -> au scazut costurile de fabricatie.

P.S. Ca doar trebuia sa mai aiba si SLZ ceva in plus fata de Logan.

A fost prezentat loganul pe canalul frantuzesc de auto moto ABmotors. Se prinde si pe cablu la noi la unele companii. Din pacate am vazut doar finalul ulterior trecand la Megane si clio sport o comparatie. A vazut cineva de la inceput ?

Sa nu uitam ca teoretic exista si o versiune de 5.000 euro, care e ''cheala'', gen SupeRNova Europa.
''Panoul'' argintiu al consolei centrale arata f bine. Bineinteles ca e din plastic, ca doar nu era sa fie din fibra de carbon!?!?
Anyway, calandrul de la Renault Logan mi se pare mult mai miszto.
Cand am deschis portbagajul si am facut un pas in spate m-a lovit o imagine de Clio Shtiftbol...Oricum, poti sa dormi lejer in cutia aia...
De ce or fi pus stropitoarele pt. parbriz asa de jos pe capota? Stie cineva?

E cam greu sa te decizi ce culoare sa bifezi pentru Loganul tau din cauza siglei Dacia pe fond albastru (in degrade spre negru). La culorile deschise (Artika, Perla) apare cred tzipator. La Azur si Albastru Egee in schimb nu se detaseaza suficient, plus ca introduce o alta nuanta de albastru. La Cameleon si Verde Ficus combinatia verde-bleu mi se pare cam shuie. Cu (albastru) Marin mi-a placut cum arata pe vreme ploioasa (am vazut azi dimineata o Solenta bleumarin si m-am uitat atent atent). In fine, cu cele doua culori din spectrul de rosu: la Passion am niste rezerve, dar la Toreador, da, merge. Ole torero! asdar smile.gif

Daca tot nu este o sigla metalica neutra cred ca era mult mai simplu daca era una "variabila", adica in loc de albastrul de fond constant sa fi fost o culoare de fond variabila - in cazul nostru de la 1 la 9 corespunzand numarului de culori din paleta Logan.

Pentru Logan, culoarea cea care i se potriveste cel mai bine este Rosu Toreador, contrasteaza bine cu sigla, cu jentile, dar si cu geamurile.