Outline · [ Standard ] · Linear+ Avem Euro3 sau 4? Cum se determina din C. Id. a V., norma de depoluare?

Acest E3 sa insemne ca motorul este euro3 sau daca nu sa ma lamureasca si pe mine cineva ce,,,euro este ??,,, iar tipul motorului vad ca in certificat e trecut K7J-A7 nu K7J-710 cum este pe site-ul dacia.Masina e Laureate Plus 1,4MPI fabr. in 05/09/2006

Acest E3 sa insemne ca motorul este euro3 sau daca nu sa ma lamureasca si pe mine cineva ce,,,euro este ??,,, iar tipul motorului vad ca in certificat e trecut
K7J-A7 nu K7J-710 cum este pe site-ul dacia.Masina e Laureate Plus 1,4MPI fabr. in 05/09/2006

din cate stiu eu acel E reprezinta tipul masinii
E = ambiance
E2 = preference
E3 de la laureate in sus
Motoarele K7J 710 sunt prevazute cu Euro 4 iar K7J-A7 are Euro 3
Verifica si factura sa nu fie vreo gresala

This post has been edited by escobar: 31 Oct 2006, 20:02

aceleasi chestii ca la mine.dec 2004

Hmmmm... oare de ce Laureate Plus din 2006 e mai grea cu cu 72 de kg decat un Ambition din dec. 2005??? La mine masa proprie apare a fi 1025. Sau e dependenta de dispozitia in care se afla cel care completeaza talonul?

Cred ca da

si cu ce te incalzaste ca este euro 3 in loc de euro 4 stai linistit ca e bine si asa altii au facut downgrad din euro 3 in euro 2 sa obtina o putere mai mare la motor

E3 inseamna "euro 3" si nicidecum gradul de echipare al masinii.

e3 e euro 3 la mine scrie e 4 ca e din lotul colectia 2 cu euro 4

Poate ma lamureste Klaus in aceasta problema.Nici inainte de,, marea schimbare,,(28-08-2006) si nici acum pe site-ul Dacia nu figureaza acest tip de motor K7J-A7...la voi cei cu 1,4 ce scrie in certificat?

Nu corespunde codul intern Renault al motorului cu codul motorului înregistrat în talon. La nici un motor.

si cu ce te incalzaste ca este euro 3 in loc de euro 4 stai linistit ca e bine si asa altii au facut downgrad din euro 3 in euro 2 sa obtina o putere mai mare la motor 

Nu stiu daca mai primesc ITP-ul meseriasii care au modificat motorul astfel. In mod normal masina ar trebui sa treaca normele de poluare pentru care a fost omologata, deci un Trabant poate trece linistit testul in vreme ce un motor de Logan euro4 va pica daca se incadreaza la euro3.

Daca stie cineva si ce logica are chestia asta, as aprecia sa ne spuna si noua

This post has been edited by Kramer: 1 Nov 2006, 15:22

Treaba nasoala e ca in certificat motorul e trecut K7J-A7,pe site-ulDacia apare K7J-710 iar pe motor scrie K7JA710 Oare astia de la dacia nici macar nu stiu ce vand;iar cei de la inmatriculari nu stiu ce scriu

La mine 1,6 8v scrie in certificat K7M-F7 .... ciudat:D

Eu am dci si la mine tot E3 este sa sfarsitu coadei si este preferance !

Acea terminatie E2, E3,E3 este calificativul numit euro !

Nu este trecut in talon gradul de echipare al masinii , asta mai lipsea sa treca in talon ca are AC, jeamuri electrice si mai stiu eu ce !tipul motorului meu este k9k-k7.


Salutare ,

La mine 1,6 8v scrie in certificat K7M-F7 .... ciudat:D

Aaaaa....si la mine la fel! Tot E3....

Laureate+ ; Ridicat pe 27 Oct (masina de pe stoc)

E4 in coada;
K7J-A7 in CI pt motor

masa 1097 Kg

Laureate+ ; Ridicat pe 27 Oct (masina de pe stoc)

E4 in coada;
K7J-A7 in CI pt motor

masa 1097 Kg

Inseamna ca data face diferenta E3-E4 si nimic altceva

http://www.rarom.ro/rovigneta.html

Conform prevederilor Ordonantei de Guvern nr. 15/2002 si a normelor metodologice de aplicare ale acesteia date de O.M.L.P.T.L. 1433/2002 începând cu 01.01.2005 pentru toate tipurile de autovehicule omologate în România se va plati de catre proprietarii acestora un tarif de utilizare a infrastructurii de transport rutier. Pentru toate autovehiculele de transport marfa, având masa total maxima autorizata de peste 12 tone inclusiv, tarifele de utilizare a infrastructurii de transport rutier se aplica în functie de numarul de osii ale autovehiculului si de emisiile poluante. Pentru toate autovehiculele de transport marfa având masa total maxima autorizata sub 12 tone si pentru toate autovehiculele de transport persoane, indiferent de masa total maxima autorizata, tarifele de utilizare a infrastructurii de transport rutier se aplica în functie de tipul autovehiculului si de emisiile poluante.

Gradul de poluare chimica este codificat în numarul de omologare la rubrica 5 din Cartea de Identitate a Vehiculului (C.I.V.), respectiv la rubrica 10 din Certificatul de Înmatriculare al Autovehiculului.

Astfel, vehiculele NON EURO au ultimele doua caractere din numarul de omologare numerice.

Dat fiind faptul ca legislatia româna a aplicat reglementarile cu privire la normele de poluare chimica conform directivelor europene începând cu 1998 ("EURO 2"), pâna în acel moment conditiile tehnice de omologare fiind restrictionate doar de vechimea de fabricatie a autovehiculului conform HG 594/1991, în cartile de identitate nu exista o codificare a gradului de poluare "EURO 1". Pentru vehiculele omologate în Europa gradul de poluare generic numit "EURO 1" este reglementat de Directivele 91/441 CEE, respectiv 91/542A CEE acestea fiind aplicabile pentru omologare de tip începând cu anul 1992. Pentru aceste autovehicule dupa identificarea efectuata la Registrul Auto Român, la cererea proprietarilor, în cazul în care gradul de poluare chimica este superior celui din cartile de identitate, acestea vor fi modificate conform clasei de emisii poluante pe care o respecta.

Dorim sa precizam ca autovehiculele ce intra în categoria "EURO 1" si/sau "EURO 2" ale caror motoare cu ardere interna sunt cu aprindere prin scânteie trebuie sa aiba sistemul de alimentare cu combustibil prin injectie sau carburator electronic si sa fie dotate cu catalizator si sonda lambda. Aceste conditii trebuiesc îndeplinite simultan.

Autovehiculele având nivelul de poluare generic numit "EURO 2" sau superior acestuia sunt codificate în numarul de omologare din C.I.V. prin ultimele doua caractere, alfanumerice, codificarea acestora fiind decriptata în tabelul de mai jos:

Clasa de emisii poluante
Codificarea data de ultimele doua caractere ale numarului de omologare

EURO 2 
X1, X2, X3, X4, X5, X6, Y1, Y2, Y3

EURO 3
D3, E3, R3

EURO 4
E4, R4



Modificarea în C.I.V., dupa identificarea autovehiculului se poate efectua la oricare dintre reprezentantele R.A.R.


Director General
ing. Daniel Patentaşu

daca tin minte la rovigneta am platit ca si cum ar fi euro 2..e o diferenta de pret la rovigneta intre euro2/3/4? Mersi.

si la mine rovigneta a fost platita tot euro 2 dar nu stiu de ce (mama a platit nu eu si am vazut dupa cateva luni cand rasfoiam actele)
am preferance din aprilie 2006 si tot cu E3 e la sfarsit
apropo citisem undeva pe forum ca nu e diferenta la rovigneta intre euro 2 si euro 3

De la euro 2 in sus se plateste la fel.

Salut tuturor membrilor si felicitari administratorilor acestui site!

Va rog sa-mi spuneti cum as putea sa verific daca Loganul meu 1.5 DCI are motor euro 3 sau euro 4. Eu l-am cumparat pe 28 noiembrie de la dealer (atunci am intrat in posesia lui) si, desi ma asteptam sa fie echipat cu motor euro 3, dealerul de acolo mi-a zis ca motorul e euro 4.
M-am uitat pe cartea de identitate a masinii si pe toate celelalte acte care mi le-au dat odata cu masina dar nu scrie nimic de acest detaliu.
Pe site la Dacia am vazut ca a mai aparut, pe langa vechiul motor diesel de 65cp euro 3, un motor diesel de 70 cp care e euro 4.
Pe cartea deidentitate a masinii mele scrie ca motorul e de 65 de cai, deci sub nici o forma nu e vorba de motorizarea asta noua.

E posibil totusi sa fie euro 4? Ma intereseaza acest lucru pt. ca vad ca a devenit din ce in ce mai arzator acest aspect la masini - multe taxe depind de acest lucru si cine stie ce-o mai fi si pe viitor...
Multumesc!

ultimele caractere din "numarul de omologare" sunt E3 sau E4 ???? (in certificatul de inmatriculare e la pozitia 10... si nu e numarul care incepe cu UU...)

La dealerul Ipso din Bucuresti, saptamina trecuta, intrebare catre o domnisoara de la vinzari: aveti deja in oferta euro 4 pe dci berlina? Raspuns: Nu momentan dar daca faceti comanda acum, va vine masina pe 20.12 cu Euro 4 pe ea.
So...

This post has been edited by Maximus Decimus: 12 Dec 2006, 09:30

Acum pe site-ul dacia 1.5 dci apare ca euro 4. Cel mai sigur verifici in talon cum a zis AL dar eu zic 95% ca e euro 3.

topicul deschis de mciobanu s-a mutat aici... cum raspunsul s-a dat in ambele cazuri, topicul va ramane inchis.