Outline · [ Standard ] · Linear+ Arcuri solenza

Foarte multumesc pt indicatii . De schimbat,o sa le schimb pe o rampa. Azi,urcand-o pe rampa,mi-a venit o idee:inainte de a da arcul jos,iar acesta sa fie comprimat,m-am gandit ca as putea "imobiliza" 3 spire de la arcul in pozitia comprimat cu niste cleme sau chiar cu niste sarma,astfel incat acesta sa fie mai "scurt",sa ramana comprimat si cand il eliberez si sa-l pot scoate mai usor .ce ziceti?ar ajuta la ceva sau am eu prea multa imaginatie ? Ai grije sa nu-ti sara arcul in cap sau sa cada masina pe tine , da ca nu ai scule nu te complica pentru 10-20 de lei cat iti ia in service cand ti-l ridica pe elevator si iti baga arcul peste amortizor. Sarma nu tine la arc , proate presa dar oricum nu recomand e periculos eu am ridicat-o de fund la 1M aproape in parcare ca sa se lase puntea spate jos de tot si tot stateam cu gandul ca poate se dezechilibreaza si pica fiindca sta pe doua cricuri si doi suporti. Deci nu ai scule nu te bagi decat sa patesti ceva mai bine previ.

Foarte multumesc pt indicatii .
De schimbat,o sa le schimb pe o rampa.
Azi,urcand-o pe rampa,mi-a venit o idee:inainte de a da arcul jos,iar acesta sa fie comprimat,m-am gandit ca as putea "imobiliza" 3 spire de la arcul in pozitia comprimat cu niste cleme sau chiar cu niste sarma,astfel incat acesta sa fie mai "scurt",sa ramana comprimat si cand il eliberez si sa-l pot scoate mai usor .ce ziceti?ar ajuta la ceva sau am eu prea multa imaginatie ?

Ai grije sa nu-ti sara arcul in cap sau sa cada masina pe tine , da ca nu ai scule nu te complica pentru 10-20 de lei cat iti ia in service cand ti-l ridica pe elevator si iti baga arcul peste amortizor.
Sarma nu tine la arc , proate presa dar oricum nu recomand e periculos eu am ridicat-o de fund la 1M aproape in parcare ca sa se lase puntea spate jos de tot si tot stateam cu gandul ca poate se dezechilibreaza si pica fiindca sta pe doua cricuri si doi suporti.
Deci nu ai scule nu te bagi decat sa patesti ceva mai bine previ.

Foarte multumesc pt indicatii .
De schimbat,o sa le schimb pe o rampa.
Azi,urcand-o pe rampa,mi-a venit o idee:inainte de a da arcul jos,iar acesta sa fie comprimat,m-am gandit ca as putea "imobiliza" 3 spire de la arcul in pozitia comprimat cu niste cleme sau chiar cu niste sarma,astfel incat acesta sa fie mai "scurt",sa ramana comprimat si cand il eliberez si sa-l pot scoate mai usor .ce ziceti?ar ajuta la ceva sau am eu prea multa imaginatie ?

nu te mai complica cu sirme si cleme pentru arc...dupa ce ai desfacut amortizorul spate pe o parte a punti bagi ramga in punte si te apesi pe ea in jos...puntea se duce in jos si cu mina cealalta tragi arcul afara

Maine vreau sa ma apuc de operatiunea de schimbare a tecilor.Mi se pare prea simplu,scot amortizoarele,scot arcurile si gata?Nu ma descurajati ,ca nu vreau sa ma duc in service,sa dau o lada de bani si apoi sa-mi dau palme,sa zic 'ba,ce simplu a fost,puteam face si eu'.
Arcurile ies doar cand ridic masina fff sus?
Hai ca am rezolvat si problema asta,am scos arcurile,am inlocuit tecile alea.Doua ore de munca in garaj,dar nu am platit pentru asta...Cu doua chei de 22 si doua cricuri am scapat de faptul de a plati in service o operatiune simpla.Am beut 5 beri pe parcurs si am facut treaba unui mecanic care imi lua 40 de lei:P .Simplu...

This post has been edited by bogdanelkva: 1 Jul 2010, 16:42

Se poate?tot eu...
Cand am dat arcurile jos,a venit un vecin la mine si s-a mirat ca nu am un tampon de cauciuc in partea de sus a arcurilor.Mi-a aratat unul,e ca un inel cu diametrul putin mai mare ca arcul.Se pune intre caroserie si partea de sus a arcului.Voi aveti asa ceva?

nu am remarcat...

nu am asa ceva pe solenza...ce ti-a spus vecinul se pune la dacia berlina pentru a o inalta de spate...la solenza nu merge sa pui asemenea tampoane cauciuc pentru arcuri spate...dar de ce vrei sa pui asemenea tampon???eu sa nu se lase rau pe spate si sa imi atinga in aripa jantele de pe solenza i-am bagat pe interiorul celor originale alt arc mic suplimentar...merge beton de bine...
sau poate tu te referi la tecile de pe arc...dar ...

Nu vreau sa pun asa tampon pt ca nici nu am.Nu ma refer la tecile de pe arc.Eu ziceam de o piesa distincta,care se pune in partea de sus a arcului,nu pe el (ca tecile).Poate vecinul ala visa la ora aia,dar stiu ca m-am contrazis cu el,ca este,ca nu este...

Salut!
Si eu ma confrunt cu atingerea cauciucurilor d aripa datorita jentilor d aliaj p care l are masina,si m-ar fi interesat si p mn daca cu suspensii sport as elimina problema,acestea fiind mai rigide?Mi-as dori sa fie si mai joasa putin,de aceea insist p suspensiile sport.
Multumesc!

Daca o mai lasi din suspensii o sa-ti atinga si mai si. Si mie imi atinge putin cand am greutate pe spate si trec in viteza peste denivelari.

Se poate?tot eu...
Cand am dat arcurile jos,a venit un vecin la mine si s-a mirat ca nu am un tampon de cauciuc in partea de sus a arcurilor.Mi-a aratat unul,e ca un inel cu diametrul putin mai mare ca arcul.Se pune intre caroserie si partea de sus a arcului.Voi aveti asa ceva?

Pe spate sau pe fata?
Eu am si pe fata in partea de sus a arcului, dar am si pe spate niste tampoane de cauciuc. Astea de pe spate nu mai retin daca sunt sus, prinse de caroserie sau sunt in punte.
1.JPG ( Size: 23.37k ) Number of downloads: 1592
pentru fata 3 - tampon soc
2.JPG ( Size: 52.37k ) Number of downloads: 1588
pentru spate - tampon soc

This post has been edited by cristio_79: 28 Jul 2010, 21:39

Salut!
  Si eu ma confrunt cu atingerea cauciucurilor d aripa datorita jentilor d aliaj p care l are masina,si m-ar fi interesat si p mn daca cu suspensii sport as elimina problema,acestea fiind mai rigide?Mi-as dori sa fie si mai joasa putin,de aceea insist p suspensiile sport.
                                                            Multumesc!

pentru a nu iti mai atinge anvelopele de aripa ma suni si iti spun ce sa le faci...cu suspensie sport ai ocazie sa rupi spatele masini...sint rigide si nu iti recomand...

Daca o mai lasi din suspensii o sa-ti atinga si mai si. Si mie imi atinge putin cand am greutate pe spate si trec in viteza peste denivelari.
Pe spate sau pe fata?
Eu am si pe fata in partea de sus a arcului, dar am si pe spate niste tampoane de cauciuc. Astea de pe spate nu mai retin daca sunt sus, prinse de caroserie sau sunt in punte.
1.JPG ( Size: 23.37k ) Number of downloads: 1592
pentru fata 3 - tampon soc
2.JPG ( Size: 52.37k ) Number of downloads: 1588
pentru spate - tampon soc

scz...ca iti spun colegule dar el nu se refera la acele tampoane pe care le au toate solenzele...se refera dupa cite inteleg eu la acel tampon cum au unele dacii berline sub arc spate...ce ai pus tu in poza am si eu pe solenza si toti avem asa ceva...deci nu la alea se refera el...scuze

Daca citeai cu atentie ce a scris, vedeai ca se refera la niste tampoane de cauciuc care se monteaza in partea superioara a arcului, nu sub arc.
Poate ar fi mai bine sa-l lasam pe el sa spuna exact la ce se refera.

E ca o saiba sa zicem,de dimensiuni mai mari care se pune intre arc si caroserie,cum am incercat sa pun si in desen.Omul a venit cu ea in mana si mi-a aratat-o.M-am uitat la mine sub masina,nimic.
[attachmentid=1627644028]

Ceva inaltatoare de cauciuc pentru arcurile de pe fata exista?Ma deranjeaza ca este foarte lasata de bot.

Daca citeai cu atentie ce a scris, vedeai ca se refera la niste tampoane de cauciuc care se monteaza in partea superioara a arcului, nu sub arc.
Poate ar fi mai bine sa-l lasam pe el sa spuna exact la ce se refera.

cine are dreptate colegule la ce se refera bogdanelkva...eee ...acum pot sa iti spun si eu ce mi-ai spus tu mai devreme...
bogdanelkva nu exista asa ceva pentru solenza...eu am incercat cu un inaltator cauciuc cum spune colegul de mai sus si nu am reusit...daca vrei sa o inalti mai sus pe spate merge cu un arculetz suplimentar pe jumatatea celui original...bineinteles ca tamponul de pe spate se scoate si se lasa decit aparatoarea aia de fier...
crick...pentru fatza nu poti sa o ridici decit sa schimbi arcurile si amortizoarele...eu dupa ce am schimbat amortizoarele cu unele Bilstein mi s-a mai ridicat vreo 2 degete fatza de roata...

29 Jul 2010, 21:14:

E ca o saiba sa zicem,de dimensiuni mai mari care se pune intre arc si caroserie,cum am incercat sa pun si in desen.Omul a venit cu ea in mana si mi-a aratat-o.M-am uitat la mine sub masina,nimic.
[attachmentid=1627644028]

i-a uite aici la ce se refera colegul bogdanelkva...si se numeste inaltator arc

This post has been edited by ramsen: 29 Jul 2010, 21:14

Arcuri noi sau arcuri de diesel(s-ar putea sa fie cam dure)?

Stie careva Fi - ul arcurilor
Pentru benzina is de 13 + 0.8 mm
Pentru diesel? la fel? din cate stiu eu nu.
Cand miam schimbat la a mea (benzina) numa nu miam gasit de care aveam eu. cu 7 sau 8 spire si 14 fi, iar ce am gasit au fost de 13mm Fi, nu de 14.

Din fabrica sunt de Fi 13mm si au 7 spire.
Am vazut ca cele de diesel au doar 5 spire, nu stiu insa ce Fi...

Am cumparat de curand arcuri Autospeed, erau foarte ieftine (110 lei perechea) care au Fi 12 mm si doar 5 spire. Teoretic, ar trebui sa fie mai tari putin decat cele de fabrica, ale mele oricum s-au cam lasat. Va spun cum sunt dupa ce le montez.

Am montat eu arcuri de SLZ disel pe fata din care am taiat o spira si asa arata:
cod arc:6001546936

Attached thumbnail(s)
Imagine0187.jpg ( Size: 504.26k ) Number of downloads: 439

Cam asa imi sta mie acum, cu arcurile vechi... Sper sa se ridice mai mult, nu-mi place deloc cand o vad cu botu-n jos, asa

pe fata sta asa cu arcurile ei originale ,iar pe spate cu arcurile schimbate sta asa...mentionez ca am schimbat amortizoarele fata-spate(si nu sint multumit de ele deloc ca imi troncane ca naiba)...

Attached thumbnail(s)
SLZ_mea_11.jpg ( Size: 212.12k ) Number of downloads: 488

Pai sta bine a ta, ramsen... sa vad ce iese ca azi ma duc sa-mi schimb si eu arcurile pe fata (as fi preferat sa mi le schimb singur, dar nu am gasit presa de imprumut si nu mai am rabdare).

Amortizoarele sunt ca noi, bilstein, atat pe fata cat si pe spate, dar eu unul sunt multumit de ele

This post has been edited by andri1940: 3 Apr 2011, 22:53

Conform datelor din manualele de reparatii, diametrul spirei arcului pentru Solenza pe benzina este identic cu cel pentru Solenza diesel. Mai exact Ø 13,1 mm fata si Ø 16 mm spate.
Taind din arc nu se rezolva nici o problema, masina va deveni mai rigida, ducand in timp la distrugerea altor piese.

Dimametrul si nr. de spire este identic si la benzina si la disel, doar ca cel de disel este spira mai alungita, de aceia am taiat o spira ca sa se intareasca si inaltimea sa fie aproximativ aceiasi cu cel de benzina.

Ady si a avut efect modificarea, sunt mai tari suspensile? Nu de alta, dar mi se pare masina ta mult prea lasata de bot, cam asa sta a mea cu arcurile vechi, uzate.

Pai sta bine a ta, ramsen... sa vad ce iese ca azi ma duc sa-mi schimb si eu arcurile pe fata (as fi preferat sa mi le schimb singur, dar nu am gasit presa de imprumut si nu mai am rabdare).

Amortizoarele sunt ca noi, bilstein, atat pe fata cat si pe spate, dar eu unul sunt multumit de ele

de ce nu ai intrebat aici pe forum de presa...eu am presa de arcuri si te ajutam cu placere...

Am montat pana la urma arcurile atospeed pe fata- masina s-a inaltat cu 3-4 cm fata de cum era inainte, sunt multumit de rezultat.

M-a surprins in mod placut comportamentul pe gropi si denivelari dupa inlocuire, craterele sunt filtrate mult mai bine decat inainte

trebuie neaparat sa ne intilnim sa vad cu ochii mei cum sta masina...cred ca si eu o sa fac la fel...

Unde gasesc asa ceva?
Precizez ca nu stiu cum se numeste...

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 44.21k ) Number of downloads: 302

Arcuri de super nova pe solenza nu a pus nimeni? Am auzit ca nu se lasa asa repede in timp. Oare o ridica prea tare? Daca pun arcuri de sn, oare trebuie sa schimb si amortizoarele, sau sunt la fel? Daca o ridica prea tare sa nu ajunga la capat de cursa...

Pai sunt diferite arcurile pentru SN fata de cele pentru SLZ?