Outline · [ Standard ] · Linear+ punere la masa dupa ce se incalzeste motorul, pur si simplu nu se mai incarca bateria

Descrierea situatiei: Dupa ce am circulat aproximativ 1.5 ore cu masina atat in afara orasului cat si in oras, indicatorul tensiunii de incarcare cade bine in zona rosie; daca opresc masina si incerc sa o pornesc se manifesta de parca bateria ar fi descarcata - roteste de cateva ori motorul cu toti martorii de pe bord clipind, si gata; o mai las un pic sa se raceasca si porneste din nou. Dupa cursa, atunci cand nu a mai pornit, conductorii de legatura de la baterie la demaror erau fierbinti. La cateva ore dupa am masurat tensiunea pe baterie si era 12.95V atat cu bateria cuplata cat si in gol. Am pornit masina fara probleme, la prima cheie. Am lasat-o aproximativ 20 min cu socul tras pt o turatie de 2000 rpm, indicatorul incarcarii era putin pe alb, apoi am masurat 13.05V. Am patit asta de doua ori pana acum, ultima data ieri, dupa prima problema am schimbat bateria. Am cumparat bateria noua acum 2 saptamani si, la verificarea incarcarii pentru garantie incarcarea era de 13.8V cu faza lunga aprinsa. Ieri am mers cu 2400 - 3200 rpm tocmai pentru a incarca bateria, mai ales la intoarcere cand am vazut ca indicatorul era pe rosu. Azi am mers cu masina aproximativ 30 minute, la oprire bateria avea 12.95V. Cred ca am o piesa care pune la masa cand se incalzeste. Sunt noi pe masina: bateria, rotorul demarorului, releul de pornire. Care ar putea fi cauza? Am cautat pe forum dar nu am gasit ceva asemanator. Multumiri anticipate!

Descrierea situatiei:
Dupa ce am circulat aproximativ 1.5 ore cu masina atat in afara orasului cat si in oras, indicatorul tensiunii de incarcare cade bine in zona rosie; daca opresc masina si incerc sa o pornesc se manifesta de parca bateria ar fi descarcata - roteste de cateva ori motorul cu toti martorii de pe bord clipind, si gata; o mai las un pic sa se raceasca si porneste din nou.
Dupa cursa, atunci cand nu a mai pornit, conductorii de legatura de la baterie la demaror erau fierbinti.

La cateva ore dupa am masurat tensiunea pe baterie si era 12.95V atat cu bateria cuplata cat si in gol. Am pornit masina fara probleme, la prima cheie. Am lasat-o aproximativ 20 min cu socul tras pt o turatie de 2000 rpm, indicatorul incarcarii era putin pe alb, apoi am masurat 13.05V.

Am patit asta de doua ori pana acum, ultima data ieri, dupa prima problema am schimbat bateria. Am cumparat bateria noua acum 2 saptamani si, la verificarea incarcarii pentru garantie incarcarea era de 13.8V cu faza lunga aprinsa.

Ieri am mers cu 2400 - 3200 rpm tocmai pentru a incarca bateria, mai ales la intoarcere cand am vazut ca indicatorul era pe rosu.

Azi am mers cu masina aproximativ 30 minute, la oprire bateria avea 12.95V.

Cred ca am o piesa care pune la masa cand se incalzeste.

Sunt noi pe masina: bateria, rotorul demarorului, releul de pornire.

Care ar putea fi cauza?

Am cautat pe forum dar nu am gasit ceva asemanator.

Multumiri anticipate!

Verifica cureaua daca e intinsa suficent,poate patina in unele cazuri si atunci la relanti incarc si cand e turat nu

In cazul in care conductorii se incalzesc = posibil scurt circuit sau contact imperfect (de cele mai multe ori este cel mai greu de depistat). Este necesara o verificare amanuntita a instalatiei electrice (plecand in sens invers adica de la efect la cauza).

Am uitat, Martea trecuta am fost la mecanic si mi-a pus o curea nou-nouta.

Datorita faptului ca problema apare doar cand motorul e foarte cald e greu sa o reproduc; in mod sigur voi incerca.

Am schimbat:

# releul de pornire
# bucsele de la demaror

Masina merge ok, azi am refacut traseul care mi-a facut probleme si acum merge ok.

nota:
Releul de pornire are niste izolatori de plastic in interior, daca plasticul se fisureaza vor aparea probeleme atunci cand releul se incalzeste fisura se dilateaza si pot aparea puneri la masa.

Verifica cu motorul pornit tensiunea la bornele bateriei. Daca ai sub 14V e posibil sa fie bulit releul de incarcare.

vezi ca indicatorul ala din bord ,de multe ori, indica aiurea....are in el un bimetal si nu e prea precis.....

la tine trebuie verificata instalatia electrica sa nu cumva sa ai contact imperfect/fire inadite fara simt de raspundere pe undeva....normal firele se cositoresc.....

cel mai bine ar fi fost instalatia electrica schimbata....una noua ptr. bord cu turometru te duce cam in 130 ron.....am schimbat-o eu pe a mea acu vro luna....manopera nu am dat ptr. ca am schimbat-o eu.....doua zile mi-a luat (e prima data cand am facut asta)....acu merge ok