Outline · [ Standard ] · Linear+ Un tacanit la Logan - la voi e?

La mine parca nu se mai aude acel tacanit. OBSCURU- incearca sa turezi mai mult masina si schimba la 3000 rpm si vezi daca mai "face" la fel. Cat despre zgomotul specific unui diesel cand masina sta pe loc nu va impacientati- "este un ZGOMOT TEHNOLOGIC datorat cutiei de viteze" Daca vei apasa ambreiajul vei observa ca acel zgomot nu se mai aude asa tare. Salutare

La mine parca nu se mai aude acel tacanit.

OBSCURU- incearca sa turezi mai mult masina si schimba la 3000 rpm si vezi daca mai "face" la fel.

Cat despre zgomotul specific unui diesel cand masina sta pe loc nu va impacientati- "este un ZGOMOT TEHNOLOGIC datorat cutiei de viteze"

Daca vei apasa ambreiajul vei observa ca acel zgomot nu se mai aude asa tare.

Salutare

Obscuru

Mai ai putina rabdare pana duminica seara cand sper ca ne intalnim si facem o comparatie intre ele (avem acelasi model), apoi o sa ne lamurim daca "asa face toate" sau nu!

Eu drept sa iti spun, nu am sesizat ceva neobisnuit la mersul motorului. Poate sunt eu mai nesimtit?

Obscuru

Mai ai putina rabdare pana duminica seara cand sper ca ne intalnim si facem o comparatie intre ele (avem acelasi model), apoi o sa ne lamurim daca "asa face toate" sau nu!

Eu drept sa iti spun, nu am sesizat ceva neobisnuit la mersul motorului. Poate sunt eu mai nesimtit?   

Da, pai asa m-am gandit si eu ... facem Duminica seara intalnirea la Brasov asa cum am programat ... ma lamuresc si eu daca "asa face toate" si ... in ambele cazuri (si daca "asa face toate" si daca nu), saptamana viitoare iau legatura cu VC si va tin la curent pe mai departe.
Peste 3000 de ture "bataia" respectiva devine "continua" si se transforma intr-un zgomot mai accentuat la motor (care nu mai e asa deranjant din punctul meu de vedere). Toata chestia apare aproximativ intre 2400-2800 de ture (aproximativ) unde se aude progresiv in functie de cum accelerez. Am observat ca primul individ de la service care mi-a testat-o baga talpa in ea sa o rupa nu altceva pai si atunci normal ca nu se auzea decat motorul turat "sa-l omoare" iar cand i-am spus sa o lase mai usor sa "auda" progresiv zgomotul intre marjele respective de turatii, a concluzionat ca ... "io nu aud nimic". Cel mai mult pot sa il aseman zgomotul respectiv cu un zgomot de evacuare proasta (exact ca si cum ar fi toba fisurata) ... am avut asa ceva acum cativa ani la un Fiat si e foarte asemanator zgomotul Diferenta e ca acesta se aude de la motor de undeva si se simte si in maneta schimbatorului de viteze (ca o bataie progresiva).
De luni incolo revin cu mersul problemei. Chiar nu stiam faza cu "expertiza" care se poate face de catre cei de la Dacia si asta e un lucru care ma bucura totusi ...
Cu bine.

Concluziile dupa intalnirea de aseara din Brasov care ... apropo, a fost super ... la cat mai multe de acum inainte ... si la cati mai multi participanti (si la o vreme mai buna ... cunoscatorii "stiu de ce")

Deci: am mers cu masina lui LucVer si am concluzionat ca asa se aude motorul la Logan (motorul de 1.4) ... si la masina lui, motorul se auzea exact la fel ca al meu. Mie mi se pare ca motorul de la vechea mea SuperNova se auzea mult mai bine si de accea, la trecerea pe Logan am sesizat imediat diferenta de "zgomot" dar se pare ca "nu este un defect" ... este o realitate cu care va trebui sa ma acomodez. In rest masina se comporta ok la drum (ieri am facut prima "iesire" cu ea pana la barajul de la Siriu) ... nu am alte probleme cu ea si sper sa ramana asa situatia. Voi mai vedea in timp ce se mai intampla si va mai tin la curent daca mai apar probleme.
P.S. (Offtopic) Acum am alta problema pe ordinea de zi: au trecut 2 saptamani deja si astia habar nu au unde e cartea de identitate a Loganului meu ...

This post has been edited by Obscuru: 18 Oct 2004, 11:24

In concluzie nu e (inca) o problema tehnica, iar topicul se muta la diverse.

Salutari..
Sunt posesorul unei Dacia Logan Preference 1,4 MPI.
Am si eu o nelamurire in legatura cu acel zgomot de diesel de la relanti!
La mine la relanti daca apas pedala de ambreiaj nu se mai aude decat motorul frumos, cum iau piciorul de pe pedala de ambreiaj sunetul motorului tinde spre diesel se simt vibratii si in maneta schimbatorului de viteza. Este normal sau nu Asa se aude si la ale voastre

Pai despre vibratiile alea ziceam si eu, sunt si la a mea, nu cred ca e defect , cred ca e din categ. "asa face toate". Daca nu, spuneti, sa ma duc si eu la service. Am schimbat benzina, am pus OMV 100 si e cam acelasi lucru...

Zgomotul de diesel se AUDE LA TOATE.
Provine de la cutia de viteze si este absolut NORMAL (asa se explica faptul ca atunci cand apasati ambreiajul nu se mai aude). Se numeste "ZGOMOT TEHNOLOGIC" - asa se aude cutia. Nu este nici o problema STATI LINISTITI !!!!!!:D

Apropo legat de relanti.La ce turatie sta la voi

Apropo legat de relanti.La ce turatie sta la voi 

800 ... vezi ca te induce in eroare ceasul (gradatiile lui ... incepe direct de la 500 am impresia, adica lipseste portiunea de la 0-500)

Zgomotul de diesel se AUDE LA TOATE.
Provine de la cutia de viteze si este absolut NORMAL (asa se explica faptul ca atunci cand apasati ambreiajul nu se mai aude). Se numeste "ZGOMOT TEHNOLOGIC" - asa se aude cutia. Nu este nici o problema STATI LINISTITI !!!!!!:D

Pai este o problema, ca la Clio Symbol nu vibreaza schimbatorul de viteze. De ce naiba nu au pastrat aceeasi solutie ca la Symbol? De ce Logan trebuie sa fie singura masina din clasa mica ce vibreaza? Nu e prins bine compartimentul motor, cutie. Nu inteleg. Chiar si chestia asta ii costa mai mult

Asa mi-au zis si mie in service ca este un zgomot tehnologic.Rulmentul de presiune este permanent si de aceea se aude acel zgomot de diesel.Asta este , daca toate fac la fel .

Rulmentul de presiune este permanent ...

Adica cam cum vine asta ? (ca io nu prea le am cu detaliile tehnice)

Rulmentul de presiune functioneaza permanent , acelasi sistem ca la cielo, se roteste continuu ,nu numai atunci cand se schimba vitezele, ceva de genul acesta.

Mie imi indica turometrul la ralanti cam 500rpm! Sau ceva de genul asta... sta la jumatatea distantei dintre capatul de cursa si 1000rpm. Cand este rece afara sta mai sus, chiar la 1000-1100rpm

Sorry turometrul sta fix la 750rpm, n-am fost atent la cadran

This post has been edited by Ziggy2k1ro: 22 Oct 2004, 10:16

Deci in concluzie , zgomotul de "diesel" de la relanti este la fel la toate si este un zgomot tenologic`?

Deci in concluzie , zgomotul de "diesel" de la relanti este la fel la toate si este un zgomot tenologic`?

problema s-a mai discutat pe forumul asta si este un subiect asemanator de discutie care a tras si o concluzie valabila pe forumul reno : http://forum.reno.ro/viewtopic.php?t=165&p...der=asc&start=0
aparent problema este una mai generala si tine de discul de ambreiaj mai precis de arcurile care au un joc (sau care-l capata in timp)

This post has been edited by DigitalScribe: 22 Oct 2004, 22:38

Salutari,

Cu zgomotul de la relanti tip "diesel" m-am lamurit asa se aude la toate .
Am scris si la Vocea Clientului despre acest zgomot si mi-au zis ca o sa vina o echipa de la Bucuresti ca sa asculte motorul si sa-si dea cu parerea .
Acum am alta pasarica la cap .
Mi se pare mie sau nu , dar cred ca la relanti am o mica bilbaiala a motorului, dupa vechea expresie " da putin din cap motorul", asa o fi la toate sau numai la mine sau mi se pare.

Maaaa, da voi chiar ca sunteti figuri ! Este o MASINA pt bunul D-zeu !
INCERCATI SA VA FOLOSITI DE EA SI SA VA BUCURATI !

Doamne ...

Azi am auzit un "Zdrang" sub ea de credeam ca am agatat ceva pe dedesubt. M-am dat jos, nimic suspect, nu curgea nimic, nu agatasem nimic . Aveam viteza f. mica, ma pregateam de parcare. Bun. Dupa cca 1h de drumuri scurte prin oras, la una dintre porniri, dau la cheie... si nimic. Dau inca o data, nimic. Mai dau o data cu putin de ajutor de pe acceleratie si porneste. Dupa alte 2 drumuri prin oras, nimic in neregula, e cuminte cum o stiam. Are 500km, ce mama ei... da' inca nu consider ca are probleme. poate mi s-a parut.

nu a mai postat nimeni de ceva vreme aici sper sa reveniti sa vedeti si "tacanitul" meu rad eu da nu e de ras.
eu am un ambiance care a facut cam 450 km masina la care am sesizat un tacanit aproape nesesizabil dar care vine din spatele volanului de undeva. nu e acela ca de avans care apare cand masina e subturata si o accelere brusc (deci am 2 tacanituri ) ieri am fost la dealerul de unde am ridicat masina si mi-a spus ca ar fi cablu de la unul dintre butoanele aerotermei ceea ce mie nu prea-mi vine sa cred deoarece la mine apare la aproximativ 2100 de ture indiferent daca masina este in miscare, in viteza sau pe loc. daca era de la cablu se auzea si de la o groapa sau ceva de genu. va reamintesc ca tacanitul este foarte slab cu geamul deschis nu se mai aude. ce ziceti?

am mers cu vreo 2 Solenze care erau pe taxiuri si erau noi, asta la putin timp dupa ce au aparut...si se auzea un fel de zbarnait cand erau turate mai tare din spatele bordului, de parca nu era fixat bine parbrizul si vibra acolo...n-am inrebat soferii ce si cum dar nici n-am mai auzit la Solenzele mai folosite cu care am mers de atunci, probabil si-au remediat problemele singuri

deci vezi si tu poate asta e problema...

eu am un ambiance care a facut cam 450 km masina la care am sesizat un tacanit aproape nesesizabil dar care vine din spatele volanului de undeva. nu e acela ca de avans care apare cand masina e subturata si o accelere brusc (deci am 2 tacanituri )

Corect este 2 tacaniti!

La faza cu uleiul cred ca m-ai convins . Un litru ARAL = 780  mii lei ,chiar ca e de la mama lui , numai sa nu ieie teapa si sa fie si ala contrafacut ca atunci chiar
ca e belea  .
Si revenind la subiect :numai dupa ce vedem o carte tehnica cu acei culbutori  invetie romaneasca putem sti cum lucreaza .
Si ca sa elimini una problema ANDY-LGN  baga benzina de 100 =OMV , si asculta-l dupa aia . EU cu benzina de la LukOil am schimbat un catalizator -era infundat .
Off topic . Domn 'sebica79 ' cum identifici tu uleiul ARAL ca este de la mama lui din germaica ?

Buna,

incerc sa-ti raspund la chestia cu uleiul contrafacut ARAL. Poate te conving in felul asta: Tu imi aduci mie un "badoc" de 4l ulei ARAL contrafacut, atunci eu iti platesc un schimb de ulei ARAL 5w-40 si ti-l platesc si pe cel care l-ai adus .
Produsele de calitate ARAL sunt fabricate în GERMANIA, intr-un singur loc, sub control de calitate unic;
Anyway, un sigil cu RAR trebuie sa fie present si pe bidon si printre altele mai sunt ceva actibilduri cu tot felul de chestii scrise si din cate stiu eu, numai in doua limibi scrie pe el, germana si franceza sau ceva de genul asta.

am mers cu vreo 2 Solenze care erau pe taxiuri si erau noi, asta la putin timp dupa ce au aparut...si se auzea un fel de zbarnait cand erau turate mai tare din spatele bordului, de parca nu era fixat bine parbrizul si vibra acolo...n-am inrebat soferii ce si cum dar nici n-am mai auzit la Solenzele mai folosite cu care am mers de atunci, probabil si-au remediat problemele singuri

deci vezi si tu poate asta e problema...

am incercat sa depistez sursa dar fara nici o reusita geamul bordului cu siguranta nu este cred ca a fost primu lucru care l-am verificat. tacanitul (cel putin al meu) se aude numai la turatia respectiva (cam 2100) indiferent de pozitia masini, viteza ei, treapta in care se afla sau la punctul mort face la fel (chiar si pe loc) .
nu am avut ocazia sa ascult alte loganuri iar cand o voi face nu stiu ce sa-mi doresc sa fie la fel sau sa nu se auda si la altii.

nu am avut ocazia sa ascult alte loganuri iar cand o voi face nu stiu ce sa-mi doresc sa fie la fel sau sa nu se auda si la altii.

Asa se aude si la mine. De ce? De unde vine zgomotul? Mister.
Daca mai adaugam si zgomotul de diesel de la relanti , care este beton, vorba vine, te apuca nebuneala.
Cei de la Dacia au zis ca este zgomot tehnologic si este normal sa se auda asa
Cam asta este , in rest masina este OK.

inebunesc trebui sa-mi cumpar obligatoriu un casetofon ceva ca numa zgomotul respectiv il aud. mai nou am abservat ca nu se aude exact la 2100 de turatii cum am spus mai sus ci se aude cand turatia scade nu stiu ce sa mai cred. ma duc pana afar ca am vazut un logan si astept propietarul sa vad ce zice.

am mai observat ceva dimineata cand motorul este rece se aude mult mai incet aproape deloc. propietarul de ieri nu l-am mai prins afara sa vad ce zice.
am vazut ca se vorbea de relanti (aici si sub un alt topic) la mine sta la 500 nu-i inteleg pe cei care vor sa zica ca gradatiile incep de la 500 la mine nu e asa (logan ambiance)

nu-i inteleg pe cei care vor sa zica ca gradatiile incep de la 500 la mine nu e asa (logan ambiance)

Vezi poza. Daca te uiti la cum e gradat vezi ca nu pot fi 1000 de ture intre prima linie si a doua, ci doar 500.

Attached thumbnail(s)
BORD_LOGAN.JPG ( Size: 68.23k ) Number of downloads: 329

ups cred ca ai aveti mare dreptate nu am fost atent.