Outline · [ Standard ] · Linear+ Dioda DSN - decodor, problema electronica pornire

In urma cu un an de zile cheia cu telecomanda nu a mai fost recunoscuta de UCE-decodor, am utilizat de atunci cheia nr.2 (fara telecomanda). Acum altceva s-a intamplat si, desi cheia nr.2 este recunoscuta (ledul se opreste din clipit), desi demarorul se invarte, motorul nu porneste. Cand apas pe telecomanda de inchidere/deschidere clipesc doar semnalizatoarele din fata dar actuatoarele nu actioneaza (si nici semnalizatoarele de pe spate). Am chemat Dacia Asistenta care au venit foarte promt... I-am spus toate cele de mai sus, si mi-a zis tipul (electonist Dacia) : "cred ca m-ati chemat pt o siguranta arsa". Dupa ce le-a verificat pe toate si erau OK... a mai schimbat decodorul meu cu un altul, a mai dat la cheie etc... apoi a scos laptopul Mi-a facut teste si cu decodorul meu si cu al lui, l-a "clonat" pe al lui dupa cheia mea (deci se poate) ... si testele erau OK mai putin nu stiu ce tensiune care pleca dar nu se mai intorcea. Mi-a zis ca pot fi 2 cauze : 1. cablajul impuscat "pe undeva" 2. s-a ars o dioda (nu stiu cum) care se afla pe undeva pe sub tapiserie In ambele cazuri este de lucru mai mult de 1 ora si trebuie sa ma adresez unui atelier . M-am dus totusi la CNCD si am intrebat daca au "dioda care se gaseste sub tapiserie"... mai ca nu m-au dat pe usa afara : ca ei n-au auzit de asa ceva ca sa le zic codul Poate ma ajutati voi cu ceva detalii....

In urma cu un an de zile cheia cu telecomanda nu a mai fost recunoscuta de UCE-decodor, am utilizat de atunci cheia nr.2 (fara telecomanda).
Acum altceva s-a intamplat si, desi cheia nr.2 este recunoscuta (ledul se opreste din clipit), desi demarorul se invarte, motorul nu porneste.
Cand apas pe telecomanda de inchidere/deschidere clipesc doar semnalizatoarele din fata dar actuatoarele nu actioneaza (si nici semnalizatoarele de pe spate).

Am chemat Dacia Asistenta care au venit foarte promt...
I-am spus toate cele de mai sus, si mi-a zis tipul (electonist Dacia) : "cred ca m-ati chemat pt o siguranta arsa".
Dupa ce le-a verificat pe toate si erau OK... a mai schimbat decodorul meu cu un altul, a mai dat la cheie etc... apoi a scos laptopul

Mi-a facut teste si cu decodorul meu si cu al lui, l-a "clonat" pe al lui dupa cheia mea (deci se poate) ... si testele erau OK mai putin nu stiu ce tensiune care pleca dar nu se mai intorcea.

Mi-a zis ca pot fi 2 cauze :
1. cablajul impuscat "pe undeva"
2. s-a ars o dioda (nu stiu cum) care se afla pe undeva pe sub tapiserie

In ambele cazuri este de lucru mai mult de 1 ora si trebuie sa ma adresez unui atelier .

M-am dus totusi la CNCD si am intrebat daca au "dioda care se gaseste sub tapiserie"... mai ca nu m-au dat pe usa afara : ca ei n-au auzit de asa ceva ca sa le zic codul

Poate ma ajutati voi cu ceva detalii....

Salut.

Am si eu, in principiu aceeasi problema:

Am o DSN Repsodie trasnsformata din Europa (deci nu are inchidere centralizata cu telecomanda pe cheie. i-a fost montata o inchidere centralizata cu telecomanda separata). Pana pe la 55 000 de Km nu mi-a facut nici o fitza cu pornirea. De cateva saptamani insa a inceput sa porneasca cand vrea kurutzu ei. (are momente cand porneste la prima cheie si momente cand nu vrea nici pe la 20 de chei)

La inceput am crezut ca sunt ceva injectoare infundate... sau de la benzina Am aflat apoi de la unii injineri de la service-garantzii ca ar fii o problema electrica, apoi (tot de la ei) ca este de la cipul din cheie care de la scaparile pe jos sau statul in camp magnetic s-a bulit. Am incercat cu cheia de rezerva si intr-adevar nu mai face figuri (nu am avut timp sa fac prea multe teste in sensul asta (mai sap). Ideea e ca treaba cu cipul din cheie ramane deocamdata cea mai plauzibila.

Am auzit ca pt a schimba balaria de cheie cu tot cu chip costa vreo 3 milioane


Daca aveti si alte solutii sau idei despre ce se intampla... vomitati-le aici poate ne dam sinoi seama.

De cateva saptamani insa a inceput sa porneasca cand vrea kurutzu ei. (are momente cand porneste la prima cheie si momente cand nu vrea nici pe la 20 de chei)  
      Am auzit ca pt a schimba balaria de cheie cu tot cu chip costa vreo 3 milioane

In primul rand 2 capete de chei costa aprox 0.7 mil daca un singur cap are telecomanda si 1.2 mil daca ambele capete au telecomanda apoi decodorul mai costa si ala aprox 2.7 mil. Manopera difera de la service la service... (eu inca nu m-am indurat sa dau atat pentru o cheie defecta)

Acum sa va zic cum s-a rezolvat problema mea : am tractat dimineata masina pana la Dacoserv. Le-am lasat cheile, talonul si ... masina
M-au sunat dupa amiaza si mi-au zis ca s-a rezolvat : era pompa de benzina blocata pe nu stiu ce pozitie. Am intrebat cat ma costa ca sa stiu cu cat vin la mine. Am fost surprins sa aud ca "... doar cateva sute de mii constatarea".
M-am prezentat a doua zi (pt ca ei termina devreme, la 17) si am gasit factura care ma astepta : 1 milion (aprox 0.5 test calculator si 0.5 depistare si refacere conexiuni).
Cam atat.... ... dar destul

This post has been edited by Mihai007: 22 Oct 2004, 08:10

De cateva saptamani insa a inceput sa porneasca cand vrea kurutzu ei.

Am avut aceeasi problema insa la mine s-a rezolvat prin curatarea senzorilor de pe volanta.