Vã salut din nou!

Spuneþi-mi ºi mie, vã rog, un loc în Buzãul ãsta, în care sã-mi fac ºi eu unghiurile de fugã & de cãdere. Fãrã Elcar Gid Service ºi General Autocom (la care un coleg s-a dus ºi a dat 300 lei )

ªtie cineva un alt loc ºi cam cât m-ar costa? Parcã n-aº da 300 lei pt reglarea lor, fac niºte muºchi trãgând dreapta de volan mereu, dar cu banii ãia mi-aº îmbunãtãþi frânele, spre exemplu...

Ce ai vrea sa-ti faca la unghiurile de cadere? pentru asta schimbi basculele. Pretul pentru o verificare/reglare(la ce se poate) nu ar trebui sa sara de 80 ron, eu am dat 58.

Daca a dat 300 de lei, probabil a mai schimbat ceva bielete, bucsi etc.

Nu ºtiu, mã gândeam cã ºi astea sunt "modificabile"... Stânga faþã stã aproape dreaptã, dar are tendinþa de a fi convergentã, vãzutã din faþã / ..iar cea din dreapta e chiar divergentã / ..ataºez o simulare. bine, nu sunt chiar aºa evidente, însã dreapta faþã chiar se vede urât... Anvelopele sunt pe ducã, ºi nu-s uzate, ci crãpate, datoritã modului cum stã maºina pe ele...


Reglare computerizatã, ceva de genu'...

da, computerizata, 58 de lei in toamna am platit la mine in oras, in alt loc era 60..tot computerizat.

Înseamnã cã a mai schimbat ºi altceva colegu'... Merci!

Poate, totuºi, e cineva din Buzãu pe-aici, care sã-mi zicã exact pe unde sã mã duc... Please?

Ahhh, la asta nu m-am gândit.. a fost prea dimineaþã... e posibil ca la service-ul Dacia sã nu mã coste mai mult de 60 lei, aceste reglaje?

din cite vad din poza se pare ca cineva a dat cu roata fata stg in bordura si cam tot trenul e deplasat (ca lonj inf sunt stabilizate cu o teava turtita la capete) din cite stiu eu sanse sa indrepte lunjeroanele adica sa o corecteze din ele sunt dar necesita presa speciala si nu stiu cit va fi masina de solida sa suporte ,mai este o metoda cu bascule inf putin mai lungi (se aduc pe comanda) pe stinga si una putin mai scurta pe dreapta .sau daca esti hotarit pe ea mai este o metoda te duci si verifici si ei spun din basc inf stg trebuie scos afara cu 7 mm din basc inf dr bagat inapoi 8 mm ,te duci acasa muti gaurile la pivot spre interior pe cele vechi le umpli cu sudura apoi pui pivotul pe noua pozitie si roata normal ca se indreapta bascula vezi sa nu loveasca de roata prin viraje cu pivotul retras .pentru partea unde trebuie pivotul scos spre ext e cam belea maxim il poti deplasa 7-8 mm dar nu stiu ce baza mai ai in bascula ,aici poti pune una mai lunga adusa pe comanda functie de ce iese la masuratoare .Preferabil sa o faca cei de specialitate ca masina trebuie sa mai respecte si calcatura adica rotile din spate sa mearga pe urma celor din fata I nu /.

Mulþumesc pt intenþie, dar nu mai e nevoie.