Si cand te gandesti ca economia este doar la capete, adica doar 2-3cm de mastic ... ma rog, mai este economia pe fluxul de fabricatie, dar totusi? Probabil persoana care a semnat pentru "economia" de la oalele rotilor spate (cu rugina de toata frumusetea) si-a baga coada si aici. Prafster sigur are aceasta imbunatatire.

Bai, astia numai au scos de pe masini de-a lungul anilor? Ca la pret nu prea se vede....
Chiar ma tot rodea ce rol are fierotania aia cilindrica de pe suportul motor, eu am crezut ca este un fel de distantier.

tot pe montantul A putin mai sus, se putea pune 5 cm de mastic sa nu iti mai intre degetul mic intre rosturi.

Ps: eu am injectat silicon cu pistolul asta avea la indemana

care la ph2 si sandero nu mai exista !

1.Are cineva poza, in care sunt aratati care montant cum se numeste ... (legenda), sa ma prind si eu care cum e.
2.Am un zgomot (harait), la schimbatorul de viteze (tija), am incercat sa ung acea nuca-articulatie dar nu sa diminuat, a mai patzit careva ? ms

A- este montantul de la parbriz
B- este montantul dintre usi
C-este montantul dintre usile spate si luneta

Zgomotul la tija cum se manifesta mai exact? Cand schimbi vitezele, in mers, pe loc? Sa nu fie cablul de ambreiaj care mai scartaie la apasare.

se manifesta in mers, pe la 100km/h.

Haraiala aia discreta se manifesta si la mine, dar numai daca tin mana pe schimbator si fortez putin stanga-dreapta-sus-jos, atunci cand este intr-o viteza (nu conteaza care), iar masina este in mers. Bineinteles ca se simte mai mult in treptele inferioare, unde zgomotul de rulare este mai mic.

la mine daca tin de schimbator nu se mai aude, tare as vrea sa stiu cum se desface rozeta aceea de pe "bila" sa bag un strat de vaselina pt plasitc peste tot.

prin rasucire, din cate mi-aduc eu aminte.

Inca nu ai probleme cu memoria, are doua "stifturi" pe lateral care ii permite "rozetei" sa se traga in sus cand se roteste. Priveste pe lateral si o sa iti dai seama in ce parte se roteste

Voi incerca si voi reveni cu roadele muncii mele. Ms

@dia_ph2 n-am avut ce face ieri si am montat un batator acustic(cu doua gauri,nu stiu exact ca-i de benzinar sau diesel)pe pozitia aia de la suportul motor superior(unde ai pus pozele mai in urma cu cateva posturi),am facut un drum de vreo 60 km si sincer s-a schimbat ceva ,in bine dar nu prea am stat sa analizez mai amplu,dar cert este ca ma multumeste "improvizatia".Tu ce parere ai?Ai putea incerca o astfel de operatiune si la tine urmata de ceva pareri?

Eu am montat pe suportul principal motor fiecare dintre cele 2 batatoare (cel de Logan, si cel de Clio), plus, recent, greutate ca la primele Loganuri, impresia mea a fost ca toate accentueaza anumite rezonante. Daca ai timp, incearca si pe suportul cutiei de viteze (cel de sub baterie), cu batatorul de Clio.

Poți detalia te rog?
Ms.

In urma determinarilor mele, prinderea batatorului intr-unul dintre suruburile (defapt, sunt chiar 3, dar unul nu se vede aici) indicate in poza (reperul 8) ar putea aduce mult dorita liniste peste 3000rpm. Sau schimbarea reperului 15 cu unul de Clio, care, banuiesc, ar fi mai elastic. Tot in 2 suruburi se prinde si el de caroserie, avand un surub central cu care se prinde de reperul 8.

Ms. frumos.

Din ciclul solutiilor mai putin cunoscute pentru atenuarea rezonantelor:
Clio3:
[attachmentid=1627732035]
Megane 2:
[attachmentid=1627732036]
Fluence:
[attachmentid=1627732034]

[attachmentid=1627732290]

As dori si eu achizitionarea unui batator acustic pt benzina. Am cautat peste tot pe forum dar nu am gasit. Daca ma poate ajuta cineva cu un batator acustic, il rog sa-mi scrie. Daca nu am cautat eu bine, dati-mi va rog un link. Multumesc

Ala nu este de diesel?

Este reperul 14 de la Megane2 sau 17 de la Fluence (pozele de mai sus). Pare a fi un Tuned Mass Damper (se vede ca ar contine cauciuc, dar poate ma insel, pentru ca nu l-am vazut in realitate). Se monteaza dupa cum se vede, pe cadrul motor. Interesant ar fi fost de eliminat si vazut ce rol are (ce rezonante atenueaza), dar nu am acces la niciun Megane 2.
Batatorul acustic de pe Logan, are codul 8200105502 si este acordat pentru rezonanta la 2000rpm. Am vazut ca pe Megane 2, Megane 3 si Fluence se monteaza un batator cu cod 8200105505 (la primele 2 se gaseste dupa toba intermediara, la a doua prindere a esapamentului, iar la Fluence, daca nu ma insel, pe ultima prindere, dupa toba finala). Nu am idee pe ce motoare. Poate ne ajuta cineva cu acces la aceste informatii.

Megane 2 F9Q 1.9dCi - 8200261038
Fluence K4M 1.6 16v - 554904113R

Care piesa 8200261038 nu costa decat 550 lei noua...mai insist, poate o gasesc sh.
Batatorul de Clio2 montat pe suportul cutiei de viteze are efectul scontat, cu o MICA diferenta: amplifica rezonanta.

Un exemplu de cum se poate elimina o rezonanta: http://www.acuraworld.com/tsb/3gTL/b05-017.pdf

Am ocazia sa iau un covoras din ala de cauciuc+burete de pe un Megane. Au la un parc de dezmembrari unul diesel din 2005, mi-au promis ca-mi pastreaza tot ce inseamna insonorizare.
Intreb si eu pe cei care si-au pus (in special pe Ironick) cum au procedat:
-ala de Dacie, cu pasla, mai ramane? sau incercam sa-l indesam pe asta deasupra? si daca nu incape peste, nu cumva trebuie dat jos bordul?
-se potriveste cat de cat la forma si dimensiuni? ca la gauri il pacalim cumva.
-pe spate si pe tunelul central are Megane-ul covor din asta?

La asta din postul #683 ma refer
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=464056

Daca pui d-asta scoti pasla, ca sa reduci grosimea.
Daca nu se potriveste fix la forma, il potrivesti cu mana si cutitul.

Intradevar, nu se potriveste mai deloc. Iti vine sa te lasi de modificari, dar cu un cutit si rabdare, ajungi sa ai rezultate. Zicea cineva, dar nu mai stiu pe ce topic, ca pasla insonorizeaza bine. Habar nu are ce vorbeste. Incepi sa ai rezultate de pe la 10cm in sus ...

Pe peretele de foc nu am modificat nimic, ca nu aveam de ce. Doar unde erau probleme: pe laterale (montant A) unde este tabla goala (este o teava sub bord), la pedalier in jurul pedalei de ambreiaj, etc ... captusita plansa de bord pentru efectul de cutie, inchis bordul in dreptul consolei centrale cu covor negru la sofer si pasager,...

Cand am rearanjat toata instalatia electrica suplimentara (respectiv am demontat tot interiorul masinii, inclusiv plnsa de bord) am constatat ca meseriasul care umblase sa monteze alarma (in pri,ele zile de viata ale masinii) a montat gresit acel manson prin care intra firele in habitaclu. Ulterior am intervenit si eu asupra instalatiei si am crezut ca asa trebuie sa se aseze acel capac. Ei, acum cand am ajuns acolo, in dreptul lui, l-am asezat cum trebuie, l-am fixat cu ceva silicon si la sfarsit am constatat rezultate miraculoase. Nu mai vin zgomote de la motor, acum vin NUMAI de la toba )

Desigur, ce zic eu aici este vax pe langa studiile unora, insa ar fi bine ca din cand in cand sa verificati si acest aspect.

Exact asa ceva am patit eu cand am tras firul pentru computer de bord.
Initial nu montasem corect acel 'dop', dar macar stiam asta pentru ca facusem operatia cu mana mea. Vine foarte mult zgomot pe acolo, cum spunea si dia ca vine pe la cablul de ambreiaj. Toate trecerile de pe acolo trebuie atent blocate, inclusiv aia de la coloana de directie.

[attachmentid=1627737454]
Noii posesori de Fluence nu se vor mai intreba ce-i cu greutatea aceea, pentru ca nu se mai monteaza. Probabil pentru a ajunge la suta cu 0.0001 secunde mai repede
Test drive-uit un Prestige ph1, moment in care mi-am dat seama ca nu prea are rezonanta la 3000-3500rpm. Doar un sunet de motor aflat in habitaclu, cel putin fata de al meu, care totusi se simte in fata, sub capota.

dia_ph2 pt. plansa de bord captusita pe interior cu Sound Block-R izolatie fonica, va reduce oare zgomotul produs de motor?

am pus un link mai jos, a nu se considera reclama

http://www.details.ro/shop/product.php?id_product=28

Captusirea plansei de bord pe interior nu aduce imbunatatiri reale decat dupa alte (multe si serioase) insonorizari.

@ dia_ph2: sa vezi ce rezonanta are la 2250 rpm Noroc ca doar la mers in gol.

Se poate sa ma fi inselat eu cu privire la rezonantele motorului k4m de pe berlina, intrucat durata drive-testului nu a fost suficienta, poate aveam urechile infundate, stiu eu...
Daca ai condus si motorul de 1.4 sau cel de 1.6 (k7m) si ai putut face comparatia, poti sa confirmi cele constatate de mine cu privire la rezonantele de la 3000-3500? In gol si la drum.

Si inca ceva: mi s-a parut mie, sau esapamentul vine prins in doar 2 puncte? La mijloc si la toba finala? Sper sa nu fi vazut bine...

Exista niste tuburi pentru izolat tevile dintr-un material negru, moale (PUR?).

E bun insonorizant materialul asta? Si daca da, ce rol ar avea el? Absorbant? Bariera? Un covoras facut din asa ceva ar ajuta pe sub covoarele alea de pasla+cauciuc puse din fabrica?

24 Jul 2011, 10:16:
PS partial off topic:
2011 PACE Award winners (cateva legate de HVAC):
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/gall...Params=Itemnr=3

Despre PUR: http://www.huntsman.com/pu/Media/UTECH2006...c_Materials.pdf

experienta autostrada transilvania :
la 130km/h - de groaza o rezonanta in masina, incat in 3 min iti vine sa-ti zbori creierii
la 140km/h (4000rpm) - o placere acustica
Am montat batator acustic de benzina ceea ce a redus un pic zgomotul pana in 3000rpm. 3500rpm+ ramane neschimbat

Eu de aproape o luna circul fara radiocd. Ma felicit de fiecare data pentru decizia de a insonoriza masina. Apropo, are cineva o cutie (aia de se baga in plansa de bord cand nu ai radio pe masina) de Ambiance pe acasa si nu ii foloseste?

Pai si nu ti-o furi de la nevasta-ta? Eu zic sa cauti un CD ca altfel rontai grisine.

inca nu stie nimeni ce vibreaza la 3500+ ? peretele antifoc, cutia de viteze ?

Cred ca .... masina
Vezi mai in spate ca a cercetat dia_ph2 si a ajuns la niste concluzii.

Am urmarit descoperirile lui. Dar nu apucase sa testeze batator pe cutie. Oricum rezonanta de la 3500+ se aude mai mult la sofer decat la pasager fata.

Asa ceva?
https://picasaweb.google.com/11696715195432...084817420709954

Se pusese praful pe ea in debara dar am dat un jet de apa si e ca noua.

Asa ceva cica a aparut si pe Duster. Inca nu stiu unde este prinsa sau cum arata.

ok

Pentru ca la sofer zgomotul patrunde prin habitaclu prin pedale, coloana de directie, trecerile de cabluri prin tablier, schimbator de viteze ...


24 Aug 2011, 11:08:
Legat de preturile de la Dacia Duster, materialul ala bagat intre aripa si montant la ei costa 80RON/buc!

este poza cu materialul asta ? ca forma ?

Cum e inchis bordul la Passat CC:













Ce am improvizat la Logan:







<span class='edit'>25 Aug 2011, 09:49:</span>


De la dezmembrari, de pe un Opel Omega, cost 5lei (fiind burete poti pune cam de la orice turism):















In general la dezmembrari tot ce e pasla, burete, insonorizare in general se arunca. Cei de unde am mai luat eu una alta platesc lunar un camion care ia 'bureti' din astia si-i duce la gunoi.

Mai este loc pentru jetul de aer de la picioarele soferului?