Acum 2 luni am avut urmatoarea problema la electromotor:cand vroiam sa pornesc,nu invartea,se auzea doar un *clanc* si atat.Am incercat de cateva ori...acelasi clanc.Am dat electromotorul jos,l-am spalat,i-am curatat colectorul,canelurile de pe colector,am verificat carbunii...totul parea in regula.L-am montat si a functionat pana acum cateva zile,cand iar a aparut acel *clanc* si n-a mai pornit decat impinsa.Azi am avut aceeasi problema...iar am impins-o/
Intrebare:care sa fie cauza si cum o pot remedia?

Pai mai da-l o data jos mai curata odata si verifica si bucsa de cupru

bucsele, musai schimba-le
carbunii sa apese cum trebuie pe rotor. sa fie lipiturile firelor f bine facute ca mai patesti sa se desfaca...
lamelele rotorului sa fie perfect curate si intre ele asemenea, foloseste o lama de kutter.

vezi bendixul daca actioneaza si starterul, ala mic de deasupra... ciocaneste-l. ala se mai blocheaza....

de curatat, foloseste smirghel fin de platina si Alcool Izopropilic (3lei sticlutza pe maica domnului). e excelent.

E posibil sa fie defecta bobina de pe electromotor.Se poate decapsula si curata contactele.Succes

oricat m-0am chinuit s-o scot n-am reusit neam pe a mea....

Starterul?Cum arata?Unde este pozitionat?

Te sfatuiesc sa -ti cumperi o bobina noua !

10 Mar 2008, 17:36:
Am vazut ca stii sa desfaci (cureti) electromotorul asa ca ...bobina poti s-o schimbi fara probleme singur .

starterul ii "porcaria" aia deasupra corpului (unde bagi surubelnita sa pornesti electromotorul) acela ii starterul

Nu am bagat niciodata surubelnita acolo sa pornesc masina.


Te referi la bobina statorului?Pai aia e din sarma de cupru foarte groasa,nu are ce sa pateasca.

acela este starterul

eu zic ca e de la bendix.

Daca face decat "clac" si nu se roteste nu e de la bendix, e de la starter.

...de la starter SAU de la conexiuni electrice slabite/murdare/oxidate.

al meu tot asa, nu dadea "peste cap" ... ce are, ce are ... plusul nu era strins bine pe baterie, avea un mic joc; consumatorii (faruri, claxon, radio) se alimentau suficient, insa la pusul cheii - cind se "suge" cu adevarat din baterie - demarorul dadea chix, neprimind curent suficient.

ps: nirosbogos, daca ai fi declarat in profil si semnatura ca esti din galati (eu asa te cred), nu te mai trimitea lumea sa iti faci cumparaturile pe maica domnului

daca face doar clac dar nu invirte se poate sa fie starterul care nu mai face cursa pina in capat sau nu face contact bun cu surubul din capatul opus ce comanda peria + a electromotorului si trebuie "ajutat"cu o surubelnita cu care se inpinge surubelul respectiv (clar starter obosit ) daca la apasarea cu surubelnita pe surubul ce se misca cid se da comanda de pornire nu invirte deloc(cu ,,,contactul pus)atunci altele pot fii cauzele
Perii tocite dezlipite sau blocate in locasuri ,arcurile ce apasa pe perii decalite sau rupte,joc mare a rotorului (bucse uzate )acesta freaca in stator , colector deformat sau mutilat ; lamele topite ,praf de carbuni intre lamele
la unele modele de dacie releu de pornire ars defect contact inperfect la masa(asa am eu)sau baterie descarcata

pentru o 'diagnosticare' rapida fa in felul urmator:
cu o surubelnita se scurtcircuiteaza cele doua suruburi de cupru din capul bobinei starter.Daca demarorul se invarte normal problema este la contactul din bobina starter care trebuie schimbata.Bobine gasesti de la dezmembrari,una noua costa cam 60Ron.
Bafta.

bendixul este numai roata aia dintata din virf de obicei cind face doar "clanc " este de la perii

Are cineva o schema electrica a electromotorului?Sau un link,ceva?
Ma intereseaza sa stiu principiul de functionare,fiindca l-am dat jos si vreau sa stiu exact despre ce e vorba.

poate te ajuta asta
principiul este simplu este un motor electric in functie de tip cu stator bobinat si cu magneti permanenti cind rotesti cheia alimentezi ambele bobine ale starterului cu plus , una este legata la masa iar cealalta este legata la iesirea de cutent a starterului (ce intra in motor si se inchide la masa prin bobinajul motorului) ambele bobine atrag miezul starterului , in acelasi timp se actioneaza furca si impinge benduxul in acelasi timp cupleaza contactul de curent care alimenteaza motorul cea de a doua bobina avind +pe ambele capete nu mai lucreaza ,bendixul raminind cuplat datorita primei bobine

Am desfacut electromotorul,l-am spalat cu alcool tehnic si i-am schimbat periile(cea de pe capac nu era cositorita bine si aproape ca a cazut cand am scos capacul).M-a mancat in c.. sa desfac si starterul din cele 2 suruburi(am vrut sa-l si decapsez dar nu am putut) si am desfacut si curatat toate componentele (arcuri ,suruburi,furca).Beleaua mare e ca au stat toate asa 2 zile si cand am vrut dimineata sa-l montez(cu tot cu starter)...s-a terminat meseria.Uitasem aproape tot despre ordinea asamblarii Nu mai stiu ordinea pieselor starterului.Totusi l-am asamblat din aducere aminte,l-am montat si...a pornit din prima cheie,dar se auzea un zgomot suspect.L-am oprit,m-am uitat sa vad daca e ceva si l-am pornit iar .A pornit tot din prima cheie,cu acelasi zgomot(huruit).La a treia cheie nu a mai pornit si s-a auzit iar *clanc-ul* ala de la inceput,care m-a si facut sa dau jos electromotorul.Ceva nu am montat bine la starter fiindca,cu electromotorul montat pe pozitie,nu mergea sa-l actionez din butonul ala din fundul lui.
Are cineva niste fotografii cu ordinea montarii starterului?
Sau vreun link catre ceva ce m-ar putea ajuta?

Poate te ajuta schema asta

pai iti ramanea cuplat bendixul pe volanta, deoarece probabil ai montat un fir gresit la bobina, aceasta primind curent si dupa ce cheia sare inapoi pe contact.

daca starterul a fost decapsulat si a fost pus gresit inapoi (eu am patit mi s-a topit arcul de revenire al statrteruli ) , pusesem o saiba de textolit aiurea si a facut ceva masa pe acolo si a ramas cuplat

Pai am scris mai sus ca nu l-am decapsulat.Problema e la remontarea starterului pe carcasa electromotorului(arcuri,suruburi,furca).

singura explicatie pe care o am este ca nu l-ai asamblat bine(are un ghidaj pe capace si stator ca un umar mic) si a atins rotorul de stator dupa ce l-ai asamblat si invirti de pinion el trebuie sa se invirta cu mina,mai greu dar trebuie sa sa invirta

Sa speram ca de data asta nu o sa mai am probleme!Am fost la un electrician auto,mi-a decapsat bobina/starterul si a gasit acolo un contact care era cam infundat,i-a inaltat pe ambii contacti,i-a smirgheluit cu smirghel fin,l-a capsat,mi-a rearanjat si piesele in ordinea lor si a pornit din prima.Am mai facut cateva incercari de pornire si totul a fost ok.Toata treaba 15 Ron.
Acum sa vad ce fac ca nu imi tine relanti-ul,jiglerul de relanti e desfundat,dar nu mai stiu unde sa caut.As vrea totusi sa spal si carburatorul.

on-topic: electomotorul era de obicei extrem de vioi. azi cand sa vin dupa-amiaza acasa, tragea extrem de greu. se vedea ca nu voia. a reusit in cele din urma, dar am oprit motorul si am mai incercat odata. a mai facut doar clanc. daca incercam sa-l pornesc cu o surubelnita, nu se intampla nimic, absolut nimic. daca incercam la cheie facea clanc de cateva ori, apoi nimic. il mai ciocaneam cu o surubelnita, si incepea iar sa faca clanc, dupa cateva clancuri nimic.
masina a stat destul de mult, de ieri o folosesc in mod curent, dar nu cred ca e bateria descarcata, ochiul magic nu e negru.
din istoricul lui: de doua ori, anul trecut in vara, nu a pornit la cheie, facea clanc, dar pornea manual. dupa aceea mergea foarte bine.
intrebarea mea: cat poate sa coste reparatia la un electrician? chiar daca nu e defect sau reusesc maine sa o pornesc, oricum vreau sa-i fac o verificare la un electrician. cat poate sa ceara rezonabil o manopera?

verifica la borna de plus de la baterie vezi ca ai un fir care e de la contac evzi sa faca amsa sa nu aibe mazga din aia alba si verifica si la + de la alterantor vezi ca ai un papuc cu gaura care tot de pa pornire e dar sigur e de la plusul de la baterie varifica si spunemi daca nu era de acolo sunt asa sigur pentru k eu am stat o luna sa vad de unde e buba si pana la urma din greseala am descoperit astept raspuns

de obicei cind face doar clanc 90% este de la o perie care nu face bine contact , daca ai tipul vechi si te pricepi il poti repara singur fara a te mai duce la electrician http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1289401

am fost azi la electrician. am luat io carbuni (asta era problema)(7ron), si el a pus bucse si a facut reparatia. costul lui, 10ron, zic eu rezonabil.
reparatia e banala, dar acasa eu zic ca e destul de greu de lipit firele de la carbuni.