cand pun borna pe baterie se aude ca se cupleaza releul de lumini.....dupa aceea, acesta se incalzeste iar a II-a zi bateria este ''moarta''. Cand pornesc motorul se aude un vajait ca de turbina, alternatorul te arde (nu poti sa tii mana pe statorul acestuia) si in bord acul indicator de la incarcare baterie aproape ca trece in zona rosie inspre + la turatii ridicate.......sa fie de la alternator (puntea redresoare sau periile colectoare) sau de la vre-un scurt circuit in instalatia electrica......mentionez faptul ca am schimbat releul de lumini si acelasi lucru se intampla si cu cel nou (releul).......s-a ''lovit'' careva de acesta problema pan' acu'? unde-i problema?

E posibil sa ai vreo dioda strapunsa.

Releul de incarcare , ai masurat incarcarea ??
Daca ai releu mecanic se poate regla ,daca ai electronic si iti incarca prea mult se schimba de preferat cu unul cu fir de referinta !!!

Da si tu creaua jos si verifica rulmentii

se pare ca au jonglat baietii acum 2 zile in service cu firele de la releu.......acum cred ca le-am pus cum trebuie doarece releul cupleaza numai la aprindere fazei lungi si nu mai schiteaza nimic atunci cand pun borna la baterie...are cineva vre-o schema despre cum se pun firele la acest releu (TIP 1623)?.....am observat ca numai atunci cand pun firul la excitatia alternatorului, acesta incepe sa suiere......rulmentul este nou (schimbat acum 2 luni intr-un service concesiune Dacia)......acum desfac puntea redresoare sa verific diodele....

diodele sunt bune (trece curentul intr-un singur sens prin ele)... statorul nu e strapuns, rotorul si periile sunt in regula........e posibil sa se incinga alternatorul in halul asta din cauza releului de incarcare? eu am unul de cca. 8 luni (din acela electronic certificat RAR), ma gandesc ca si-a facut treaba de 10 lei.....
care-i avantantajul la cel cu fir de referinta? ce rol are acesta? unde se leaga?

spor la citit , citind cu atentie http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=496492 vei gasi raspunsul la problema pe care o ai

este posibil sa nu fi nimerit bine firele la releul de lumini si din aceasta cauza sa se incinga altenatorul sau releu de incarcare baterie s-a distrus (cere prea mult curent)? cum se leaga corect releul de lumini? are careva vreo schema?