AM o batrana din 83 dacia 1310 shi am mai multe probleme si nush sigur care este cauza
1-imi scade apa din radiator si imi da in vas pe rascoale
2-dupa ce am schimbat ulei dupa 2 sapt mi sa facut alb-gri si cred k imi baga si apa k mi-a crescut nivelu
3-scoate fum alb
4=ma inshel sau este garnitura de chiuloasa fisurata sau nu este pusa bine k a mai fost schimbata acum 2 luni
------
nu mai scrie cu sh, k
citeste regulamentul !!!
Full Version: probleme cu batrananica
DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Daca uleiul este gri , atunci trebuie schimbata garnitura de chiuloasa.Succes.
ms mult
nu mai porni motorul, uleiul este f degradat! Schimba mai intai garnitura de chiulasa, uleiul si filtrul, antigel, benzina si GO !
planeaza chiulasa...si de aici poate fi problema
daca garnitura de chiulasa e stransa gresit iti baga apa in ulei. Si atunci incepe sa devina uleiul alb (maroniu, gri, cum vrei ) mat. in mod normal, si cand se arde, uleiul inca mai are o tenta de transparenta .
Suruburile trebuie stranse la 5,5 kgfm (cu cheie dinamometrica, nu de "cunoscatori" ) si in ordine. ordinea n-o stiu, dar daca tin bine mine, le strangi in x. Prima oara dai o tura de apropiere pe ele , si dupa aia le strangi la cat trebuie. preferabil tot in ordinea aia.
N-ar schimba sa schimbi uleiul dupa aia
Spor.
Edit: nu este imposibil sa ai vreo fisura in blocul motor si sa-ti vina apa de acolo, dar e destul de improbabil.
Suruburile trebuie stranse la 5,5 kgfm (cu cheie dinamometrica, nu de "cunoscatori" ) si in ordine. ordinea n-o stiu, dar daca tin bine mine, le strangi in x. Prima oara dai o tura de apropiere pe ele , si dupa aia le strangi la cat trebuie. preferabil tot in ordinea aia.
N-ar schimba sa schimbi uleiul dupa aia
Spor.
Edit: nu este imposibil sa ai vreo fisura in blocul motor si sa-ti vina apa de acolo, dar e destul de improbabil.
QUOTE(Paca @ 24 Apr 2008, 21:26)
planeaza chiulasa...si de aici poate fi problema
pune garnitura bine, sa fie stransa corect.
chiuloasa se poate verifica daca are nevoie de planare........nici la schimbarea setului motor nu se planeaza chiuloasa daca e buna
suruburile la chiuloasa se strang in cerc , pornind din mijloc si mers spre exterior 
Garnitura de chiuloasa ciupita. Cand o schimbi sa verifici si planeitatea chiuloasei.
QUOTE(bucatzel @ 19 May 2008, 19:39)
[...] Suruburile trebuie stranse la 5,5 kgfm (cu cheie dinamometrica, nu de "cunoscatori" ) si in ordine. ordinea n-o stiu, dar daca tin bine mine, le strangi in x. Prima oara dai o tura de apropiere pe ele , si dupa aia le strangi la cat trebuie. preferabil tot in ordinea aia[...]
Sorry, suruburile se strang chiar la 65 Nm... circular sau in x, depinde de ce manual citesti. Pentru ajutor scanul atasat (courtesy of Muttley); aici recomanda strangerea in X. Spor la citit!
[attachmentid=1627450429]
Chiuloasa - obligatoriu trebuie verificata planeitatea, daca e cazul facuta; se pune garnitura noua. Chiuloasa se restrange dupa 500 km, se aseaza garnitura. Se schimba ulei, filtru si lichidul de racire. La inceput pui apa (cativa km sau cateva ore de functionare) pana vezi ca s-a remediat problema, ca sa nu arunci banii aiurea pe antigel. Daca totul e ok, golesti instalatia si pui antigel+apa, concentratie 50%.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.