Salut?
De ce cand trag socul moare motorul?

Nu se realizeaza amestecul optim ...

e deja caldu afara...nu-l mai trage la maxim..incearca doar pe jumatate si mai regleaza amestecul in carburator
succes

nu trebuie sa se opreasca nici la cald cu socul tras

cred ca nu iti deschide clapeta de accelatie la cota care trebuie,adica ti-o deschide prea putin

Ori aprinderea nu-ti face fata sau nu se deschide socul complet deschide capota si trage manoal socul de pe carburator si porneste motorul vezi cum se manifesta.

Deja putem sa o lasam mai moale cu socu, a inceput sa se incalzeasca.....nu mai e inghet ca iarna.... motorul ajunge repede la temperatura optima.

Depinde de reglajele de pe masina, parca totusi se recomanda pornirea cu soc, cat timp motorul este rece, indiferent de anotimp, si de-abia dupa aia vine diferenta vara/iarna (vara se reduce mult mai repede socul). De obicei, daca moare cand tragi socul la maxim are amestec prea bogat si se ineaca. Era pe forum undeva un tutorial cum sa iti reglezi cursa optima a socului folosind o carcasa de pix.

aia e o metoda gen Flinstones..cel mai bine e sa se regleze (prin indoirea tijei) deschiderea clapetei de acceleratie, e o anumita cota, nu mai stiu sigur parca 1mm..

La mine o ia din prima si fara soc .... cat o scot din garaj, pana inchid usile la garaj deja se incalzeste.... dupa ce pornesc ajung deja la temperatura optima..... n`am probleme.....totusi nu ar trebui sa ii faca figuri daca trage maxim.... desi nu vad de ce l-ar trage la maxim!....

Pe asta n-o stiam, si mi se pare un pic riscant, daca o indoi mai mult?...la mine a mers teorema cu carcasa de pix catva timp, pana mi-am bagat eu manutele mele de aur pe la avans, am dereglat cam tot ce se putea pe acolo, si evident dupa aia raspunsul socului era altfel (=tractor). Asa ca a zburat si carcasa de pix, iar socul e acum folosit dupa experienta si raspunsul motorului (deja la 3/4 tras incepe sa dea rateuri).

daca o indoi mai mult, o indoi la loc ca de-aia e flexibila
a postat diaconuliviu pe undeva ca tre' sa fie cota aia.
daca la pornire cu socul la maxim moare motorul,posibil ca, clapeta sa se miste greu pe ax,motorul nu face suficienta depresiune sa o deschida partial si moare

In orice perioada a anului motorul se porneste cu socul tras. Se va lasa socul usor in timp, pana motorul va ajunge la o temperatura si relantiul va sta la o turatie aproape de cea normala. Apoi se va pleca de pe loc. Normal cand e cald afara motorul va ajunge repede la temperatura optima de functionare si de aici rezulta pentru uni ca nu mai e nevoie de soc. Acele persoane care nu folosesc socul au tendinta de accelera motorul in turatie nerecomandate si vor ajunge sa strice motorul mai repede. Eu unul la fiecare pornire folosesc socul ( bineinteles cand motorul este rece ).
Am avut si eu probleme de genul trageam socul si dadea in nas, si am rezolvat prin schimbarea clapitei de soc, care nu mai inchidea ermetic. Acum functioneza foarte bine si nu mai am probleme.

Succes...

eu nu mai folosesc acum socu decat daca peste nopate a fost foarte rece.... in schimb nu o accelerez ca tampitu... o accelerez la fel.... usor si normal si nu este nimic in neregua....

Motorul se incalzeste mai repede daca il rulezi in sarcina si intr-o treapta inferioara 2-3 si la turati de 2000 de ture. La mine in 200 de metri dupa pornirea motorului si rulare am deja motorul cald si imi sta la 780 de ture.

783,2 ture

ontopic:uitate la clapeta de soc cum actioneaza cand tragi socul... trebuie sa stea orizontala

cu motorul oprit sta orizontala dar cu el pornit nu, se deschide si ea la o anumita cota ( are un arculet) ca daca nu s-ar deschide s-ar opri motorul imediat

astept si io cu nerabdare sa vedem cum ne putem regla tijele ce actioneaza clapeta de soc, ca sia mea e indoita aiurea si mai mult se necajeste cu socu tras si asta doar la jumatate din cursa, la cursa intreaga se opreste motorul; carburatia si aprinderea au fost reglate pe taster, motorul merge impecabil nu face nici o figura nici un rateu, relanti mai stabil decat la injectie . La pornire la rece trag f putin socul si o tin din acceleratie constant cam la 1500 ture 20-30 de secunde, dupa care plec si parcurg 100 metri intr-antaia...deh pana ies dintre blocuri si oricum n-are rost sa ii dau a 2-a sa o mai duc si din ambreiaj, apoi cum ies in sosea imping socul si in 2 minute de mers linistit intr-a treia am relanti stabil si motorul e cald. oricum e mai comod cu socul tras fara sa o mai tin eu din acceleratie; mi se pare ca clapeta tre sa aiba deschiderea de 1,25 mm....