De ceva vreme am niste probleme la masina mea din 1997 si ma gandeam ca puteti sa ma ajutati voi putin…Ce trebuie schimbat, ce e uzat, cum se schimba, etc.

1. Schimband pivotii pe partea dreapta mi-a iesit planetara din tripoda fara sa ma chinui prea mult. Am bagat-o la loc si merg cu ea asa de 3 luni. Se schimba planetara sau se poate remedia problema asta?

2. In martie cand am facut ITP mesterul de acolo mi-a gasit la verificare Repartitor de frana blocat si racord frana spate crapat. Bine-nteles ca m-a trimis la colegul lui “mecanicul” care mi-a spus ca nu e nevoie sa cumpar repartitor ca il deblocheaza el si sa ma duc sa cumpar racordul. La magazin mi-a spus ca nu are record decat de fata si ca merge pus si pe spate doar ca e putin mai scurt. Cand l-am intrebat, mecanicul a fost de acord. Dupa ce a schimbat racordul si a deblocat repartitorul mi-a facut si aerisire dar fara sa completeze cu lichid in vas. Am ajuns in regula acasa dar a doua zi cand sa plec nu aveam frane deloc cu pedala in podea. Am completat cu lichid am facut aerisire si tinea bine. Am plecat dupa o perioada de 2 saptamani in care nu am scos masina din parcare. Nu aveam frane iar deloc si se dusese din lichidul din vas numai ca nu se vedea nici o pata jos. Am ridicat masina m-am uitat si nu mi-am dat seama pe unde pierde.Un vecin mi-a spus ca trebuie schimbat ori repartitorul, ori pompa de frana. Voi ce ziceti?

3. Am joc in rotile din fata (cand trag de ele stanga-dreapta). Am schimbat bucsa de teflon si jocul e mai mic dar totusi exista. Mai trebuie schimbat si altceva? Capetele de bara sunt foarte bune.

4. La usa din spate-dreapta butonul sta mai in interior decat celelalte si se deshide mai greu deoarece trebuie apasat mai tare. Butonul sta asa de cand a fost shimbat findca trasese cineva de el sau pur si simplu cazuse (nu stiu cum disparuse). De atunci sta mai in interior. Mai trebuia schimbat ceva? Se regleaza asta de undeva?

5. Am fost sa imi reglez tachetii la un mecanic care sta cu mine in bloc (am avut incredere). Dupa ce mi i-a reglat imi tremura volanul si schimbatorul la semafor. M-am intors inapoi si mi-a umblat la carburator cica il regla…Pana la urma mi-a spus sa schimb bujiile care erau Bosch si sa pun Sinterom ca nu va mai fii problema asta. M-am dus acasa, am cumparat bujiile si acelasi lucru. Foarte nervos m-am intors iar inapoi, s-a mai uitat putin si mi-a spus ca trebuie segmentat. Eu nu cred chestia asta. Inainte sa ajung la el motorul mergea impecabil si nu avea nici un pic de trepidatie numai ca ma enerva pe mine tacanitul acela care doar eu il auzeam. Mentionez ca tremura mai tare cand e cald decat cand e rece.

6. Am o porblema si cu bateria sau incarcarea ei. Cand aprind farurile indicatorul la baterie scade mult daca mai dau drumu si la CD-Player mai scade inca putin. Daca il dau si tare mi se da mai incet. Se simte si cand accelerez, intensitatea farurilor creste mult. La relanti scade pana si lumina din bord. E bateria moarta? Sau ceva nu imi incarca? Releul l-am schimbat in martie.

7. Se aude un zgomot ciudat cand pedala de ambreiaj e sus, cand o calc e totul ok. zgomotul nu e deranjant dar exista...

Multumesc.

sa vedem imi dau si eu cu parerea :
1 din cate stiu eu tripoda se poate schimba , deci cred ca la tine planetara se poate remedia ,nu trebuie schimbata
2 repartitorul de frana nu se repara din cate stiu eu ,ti s-a stricat il schimbi,daca zici ca pierzi lichid verifica teimenic garniturile de la etrier si de la pistonase ,nu se exclude sa piarda si pompa vezi si tu pe unde gasesti urme de lichid
3 posibil sa ai joc in caseta de directie
4 -
5 eu zic sa mai reglezi din carburator sau sa ii mai dai avans
6 am observat si eu asta la o masina cand aprindeam farurile scadea din puterea bateriei ,asta se intampla dupa ce schimbasem alternatorul ,deci pe el il banuiesc aici sau poate sa fie si releul daca e mecanic

1 planetara se remediaza
2 cu franele nu e de glumit asa ca mai bine schimba repartitorul ala baga lichid fa aerisire si daca tot pierzi lichid da rotile jos vezi daca sunt unde si mai verifica asta si la pompa de frana.
3 eu bag mana in foc ca sunt rulmentii(eu am inteles ca tragi de roti nu de volan)
4 ce fel de buton ai? Daca e modelul nichelat ceea ce se vede la exterior este doar un capacel care vine peste butonul adevarat. Il poti scoate si poti baga ceva in el care sa tina capacul mai inafara sau te poti uita la sistemul de prindere din usa. de asemenea e posibil sa fie stramba urechea de prindere a butonului sau urechea cealalta de care se prinde(cea de la clanta).
5 tot la avans ma gandeam si eu sau mai umbla la relanti. In cate ture sta?
6 daca alternatorul nu incarca, cand accelerai nu cred ca mai crestea intensinatea luminii. E posibil sa fie bateria dusa. La pornire ai probleme.

e posibil sa ai joc in roata si de la caseta cel putin asa am eu ...nu neaparat doar la volan

2. pe la garnituri se exclude...nu e nici un pic de lichid pe roti (interior) si nu stiu daca e de vina repartitorul sau pompa.
3. ce rulmenti? Ma mai gandeam la tachetul de cremaliera. mi-a spus cineva sa nu cumva sa il schimb ca sunt proaste in comert. sa ii adaug o saiba.
4. butonul nu e din acela nichelat...e de plastic dar acelasi sistem ca cel nichelat.
5. am incercat sa o reglez din carburator dar nu e de acolo (nu am incercat doar eu)
6.releul nou nu este mecanic.

5 regleaza din nou tachetii
6 masoara cu un aparat de masura incarcarea bateriei, cel din bord nefiind sigur

sunt de acord...numai ca la tacheti am citit pe aici pe forum ca se intampla sa-i reglezi corect si sa iti bata fiindca s-a depus ceva pe supape. Cica trebuiesc curatate sau nu stiu...nu mai tin minte

5.Mai regleaza odata tachetii.Nu e de la avans sau carburator ,am incercat si eu sa il reglez.
7. Si eu am zgomotul ala,e din cutie ,ii zice "bataie de priza",am inteles ca nu se intampla nimic daca se merge asa.

Zgomotul din cutie se aude numai la cald, nu? Asa e si la mine.. bataie de priza..

da dar acum ceva timp nu facea asa...face asa de cand am inceput sa o folosesc eu :| parca se aude in motor zgomotul si nu e ceva normal

Edit: si nu face asa doar cand e cald. Face asa mereu, poate ca face mai tare cand e cald...

asa face si mie , zgomotul, cand e rece aproape nu se aude, iar la cald se aude mult mai tare, nu te stresa prea tare, poti sa mergi asa mult si bine

Aham, dar daca as putea sa schimb ceva sau sa umblu undeva sa scap de zgomotul ala? Mai raspundeti si la celelalte intrebari

despre culbutori..nu trebuie segmentat nimic, m-am apucat si eu sa-i reglez, i-am pus la 0,15 cu 0,20 cum zice cartea si mergea motorul ca tractorul, vibratii, nu mergea rotund, asa ca i-am marit putin, nu chiar asa mult cum erau initial, cam la 0,20 cu 0,25, si merge mult mai bine, dar merge perfect si cu 0.3, nu te lua dupa aia ce ridica manualul in slavi, e valabil la motoarele noi.

in rest la majoritatea problemelor gaseai rezolvare pe forum, trebuia doar sa cauti.

Cu jocul ala enorm de 0.3mm supapa loveste destul de violent in scaun la inchidere. N-or sa aiba niciunele viata lunga. Nu mai zic de micsorarea perioadei de deschidere a supapei => scadere de putere.

7.bataie in priza am avut si eu,am accelerat brusc intr-o zi si s-a blocat cutia ceea ce a dus la distrugerea pinionului de atac si coroana la diferential.

inainte de reglaj aveam 0.3-0.4 si mergea bine de zeci de mii de km, dar tragea putin mai rau...ala a fost si motivul pentru care i-am reglat, acum i-am reglat la 0.25 cu 0.30 la cald(deci 0.20 cu 0.25 la rece), si e OK, si rotund si trage bine.

bai nene:
in primul rand piesele nu se inlocuiesc asa cu ce zice unu si altu:
cumpara limitator nou de uzina si furtun de uzina PENTRU SPATE.
baga un lichid dot 4.
si mai fa un reglaj AL CULBUTORILOR-la rece A 0,15 E 0,20.asa-nimic in + sau-.

ps:masina nu e de vanzare?

bai "nene":
in primul rand vorbeste mai normal ca n-am facut armata impreuna.
in al doilea rand eu nu am intrebat daca cumpar repartitor de uzina sau de SRL. eu am intrebat daca e de vina repartitorul sau pompa.
in al treilea rand cu culbutorii asta o sa fac
in al patrulea rand masina nu este de vanzare. (cine-a zis ca masina e de vanzare?) Poate o confunzi cu alt Breck dupa forum...

Nu mai isi da nimeni cu parerea? Am reglat tachetii inca o data observand ca 3 din cele 8 tije (acelea gen cuie) sunt putin strambe... Tremuratul e acelasi parca putin mai finut dar tot e. Sa fie din cauza acelor tije de la culbutori?

schimba tijele strambe, alea iti dau un joc oscilant, chiar inexistent, depinde cum se invart..

pai nu se invart foarte bine...adica rotesc de ele si odata e joc, odata e lipit se impiedica (cum ar veni intr-o pozitie e mai scurt, intr-o pozitie e mai lung)...

Ai avut tacheti stransi mult sub normal. Trebuiesc schimbate neaparat.

M-am gandit eu...Cum se numesc tijele alea? Sunt scumpe? Se dau la set de 8 sau la bucata?

ce dai pe ele ?

Tijele impingatoare de la culbutori,cere tijele de la culbutori ca stie vanzatoru ce sa iti dea.Nu stiu daca se dau la set sau nu.

Salut, intr-adevar, nu trebuie sa te superi, dar nu te mai lua dupa toti cofetarii, du-te ia-ti repartitor si racorduri pentru partea care trebuie. Nu cred ca este pompa de frina, din moment ce ea a mers inainte sa umble tov. mecanic.
Nu cred ca motorul trebuie segmentat de nici un fel. Este doar o justificare a unuia care probabil nu se pricepe. De ce sa segmentezi? Iese fum? Maninca ulei? Ti-a zapacit reglajele, asta e clar. Acum ia-o si tu usurel cu tacheti, carburator, aprindere. Recomandarea mea, cauta un mecanic bun sa iti faca o evaluare cap coada ca lumea...

vezi sa nu ai garniturile de pompa de frana ciupite si tot lichidul sal bage in servo

sal.Eu zic sa schimbi garnitura de sub carburator si sa vezi dupa aceea