daca las masina de pe o zi pe alta nu mai porneste scurt,trebuie sa i dau la cama de la pompa de benzina ca sa i vina carburatorului benzina.am observat ca fara sa i dau la cama nu ies decat cateva picaturi de benzina pe "ciocul de papagal" cand accelerez.daca dau la cama la pompa de benzina sprituieste bine si porneste la cheie.cred ca singura explicatie e ca se scurge benzina din carburator in timp ce sta masina pe loc.aveti idee care ar fi problema?

schimba jigloarele

Supapele de la pompa de benzina scapa.Desfa capacul pomei de benzina si sufla supapele de mizerie.Succes.Ai grija cand strangi capacul sa nu smulgi filetul din corp deoarece este sensibil si in scelasi timp sa verifici daca nu scapa benzina pe langa garnitura.

Problema poate fii si de la cuiul poatou care nu inchide sau jigloarele cum a spus si cristitranca

jigl de la spirt... scti toate jigl si bagi pompa de aer pe toate orificile... inspecial la sprit acolo...

sa spunem ca ai probleme cu supapele de la pompa......in carb trebe sa ramana benzina....cuiul pontou nu poate sa traga tot din cnc

Camera de nivel constant are o gaura tehnologica astupata cu o bila de plumb. S-ar putea ca peste noapte benzina sa se scurga pe acolo datorita faptului ca acea bila nu este suficient de tare presata in gaura. Am intalnit problema asta la un vecin.

am si eu aceeasi problema!Ai rezolvat-o?Mai puteti da si ate sfaturi?Am schimbat jiclerele!

aceeasi problema am avut-o si eu... rezolvarea: schimbat corp superior pompa benzina ~ 15 - 20 RON

eu mai am inca problema,am schimbat jiglerul cu bila din carburator dar aceeasi chestie...se poate sa fie si de la pompa de benzina dar cum zicea cineva mai sus, chiar daca pompa de benzina are supapele stricate, in carburator ar trebui sa ramana benzina iar acea benzina nu se poate duce inapoi in pompa pt ca se afla sub nivelul furtunului ...
Se poate sa fie si de la cuiul pontou?ca dupa ce l am schimbat a inceput sa se intample asta si pe cel vechi nu l mai am...

Verifica etanseitatea carburatorului, strange suruburile ce tin fix corpul superior al carburatorului si suruburile de la pompa de spritz.

Cred ca s-a discutat de 1001 de ori cum se regleaza ce se schimba daca e de schimbat cum se verifica cuiul poantou , cum se planeaza suprafata carburatorului in ce se spala carburatorul ... etc.

merci neajiji "Verifica etanseitatea carburatorului, strange suruburile ce tin fix corpul superior al carburatorului si suruburile de la pompa de spritz." mai exact la pompa se spritz cred ca a fost buba suruburile fiind slabite si garnitura nu arata prea bine. am schimbat garnitura si am strans suruburile bine si acuma imi ramane benzina de pe o zi pe alta in carburator si porneste bine la prima cheie, gata cu datu` la cama

cu placere, totusi pacat ca nu se mai gasesc membrane bune pt pompa de spritz in comert. Cele mai bune erau acelea de cauciuc moale.

Daca ai modifica supapa care prinde ciocul de papagal nu mai te va mai intereseaza asa de mult de membrana doar sa nu fie piscata.

vezi ca mai ai garnitura de la sprit cea de langa sita carbvuratorului
normal ar trebui sai dai si la acceleratie 2 tyrei pedale si sa pornesti
trebe verificate toate garniturile inclusiv cele de la pompa de benzina ,ar fi bine scimbate toate ca nu sant scumpe .

Eu m-a gandeam daca sar face o mica tesitura pe acel jiclor cu supapa prin care trece benzina in pompa de sprit .. in caza ca ramai cu foarte putina benzina in cnc.