Buna ziua, am o problema la o Dacie 1310. Nu mai porneste la cheie deloc. Cand invart cheia se aprind doar niste becuri rosii la bord. Nu da scanteie, nimic. O pornesc doar de la butonul electromotorului. Bateria e luata anul trecut in toamna. In plus, temperatura apei creste foarte repede. Care sa fie problema?

vezi ca s-ar putea sa fie dus abobina de la electromotor, adica partea de sus.. aceaia in care e pus butonul de care zici tu ca pornesti motorul.
faza cu incalzitul foarte rapid e posibil in primul rand sa fie de la termostat, incearca sa il scoti daca il mai ai si vezi diferenta.

trebuie curatat electromotorul. probabil carbuni pe final, dezlipiti... urmatorul pas, destul de rapid: nu mai porneste nici asa.

verifici mai intai daca firu ala care vine la electromotor pe bobina, ala subtirel primeste un curent cand dai sa porneasca. la tine cel mai probabil este dus starterul ala, solenoidu de pe electromotor, dar oricum verifica intai firu ala. un solenoid cu furca de asam am luat eu 450 mii .bafta

acuma mi'am dat seama.. .sigur e de la firul ala care zice si petrysorr2006. vezi probabil nu face contact acolo

firul ala subtire il iei si il pui la plusul bateriei daca nu cupleaza si nu invirte problema este de la electromotor

pune pe cineva sa se uite la electromotor cand dai la cheie. se intampla ceva acolo?

Starterul este de vina ... am aceeasi problema la dacia tatalui meu si ne e lene sa desfacem si sa inlocuim starterul (bine ... nici timp nu prea am avut ce-i drept). Noroc ca nu trebuie sa o porneasca mereu cu surubelnita si ca are doar "momente" cand o ia razna. Cand o sa inceapa sa o ia razna de tot il dam jos si inlocuim ...

PS: stiu ca e starterul pentru ca am desfacut electromotorul si este OK "cap-coada" ... doar starterul nu l-am verificat in rest electromotorul este in regula.

Starterul e de vina 100% pt ca nu iti arunca bendixul. SAU varianta 2 dupa cum spun baietii ... firul albastru care vine la starter.
Odata ce tu ridici capota si apesi pe cuiul ala de la electromotor faci exact munca pe care nu o face starterul. Unul nou costa 40ron ... dar mi se pare ca sunt de doua tipuri.

bah de ce sa cureti carbuni sa schimbi starter ...... daca electromotoru functioneaza bine cand are curent ... problema la tine e de masa. Odata am avut aceasi problema , la daciile din 2003 masa generala era sub claxon , amd dat jos claxonu sa il schimb si nu am pus la loc masa( asteptam alt claxon).....si exact asa era , niste becuri rosii in bord , nu semnalizare , nu nimik da motoru pornea !?!?!?!

De curiozitate intreb: Chiar daca starterul nu functioneaza, electromotorul nu ar trebui sa se invarta totusi? Sau ce face acel starter?

Starterul "arunca" rotorul elctromotorului pentru ca acesta sa se invarta si sa cupleze bendixul pe volanta.
Daca starterul nu functioneaza atunci automat nici rotorul nu va fi "aruncat" deci ciuciu pornire ... intelegi?

In prima faza miezul solenoidului este atras inauntru,ceea ce determina printr-un mecanism gen parghie lansarea bendixului pe coroana.La capatul furcii solenoidului axul impinge o placheta de cupru care deschide(sau inchide ) contactul catre electromotor facandul sa re roteasca.

LE:baieti acu vroe 2 saptamani am schimbat starterul,carbunii,bucsele din EM.Pana ieri a mers perfect,n-a carait niciodata etc.Dar de ieri iaraimping cu degetutul starterul(defapt cand vrea,cand nu vrea)Sa fie jafu ala de solenoid de ASAM?

Ai luat de ASAM ??? rau ai facut ,acum din pacate simti pe nervii tai ..

La cat costa unu de uzina as fii luat un Em intreg din dezmembrari cu un bulion.Cu tot cu garantie si montaj inclus!
Ideea e ca stau cam prost cu banii,as vrea sa inving "muntele zeilor" luna asta si e cu cantec!

Starter Master Sport Germania am eu de vanzare nou noutz.

E cumparat luni si chestia care eu n-am observato e ca e pt modelul de electromotor la care prinderea este in 2 suruburi, nu in 4 ca la al meu.

El a costat 45ron si este nefolosit. Totusi furca aceea care impinge bendixul mi-a fost buna asa ca il dau cu 25 ron + transport fara acea furca. Deci iasa undeva la 30 - 32 ron.

Mai bine pastreazal !

Si al meu tot cu 4 suruburi e.Maine de dimineata o sa-l demontez sa vad,sper ca unu din carbuni.

, ia vezi nu este cumva contactul electric defect , scoate firul care vine la starter si il pui la + bateriei si vezi daca merge posibil sa ai o perie care face figuri

Hmmmm bygy am incercat.Da tot nimic!Ce fac?

uitat-te atent la stater la bornele bobinei , ai un surub pe care vine firul care se duce la contact si o tabla lipita care se duce la borna care se duce firul in electromotor este posibil sa fie o lipitura rece acolo in varianta 1 daca nu a fost desfacut , iar in varianta 2 daca a fost desfacut sau a avut probleme si l-a legat la masa

Eu zic la toti si bygy007 imi v-a da dreptate cositoriti legaturile si sarmele pe toata lungimea lor si cu siguranta veti scapa de acele dureri din startar eletromotor ... si colectorulin ultima instanta.

Starteru asta nou n-a fost desfacut,p-ala vechi l-am desfacut si stiu ce-i prin el.Pacat ca nu l-am putut repara.Prima varianta cu vreo lipitura rece am pricipito.Desi nu e cazul,cea de-a doua varianta n-am inteles-o,mai precis cea cu "a avut probleme si l-a legat la masa".Asta daca ai putea sa explici ce-ai vrut sa zici ar fii grozav.Multzam anticipat pentru rabdarea acordata!

starterul este compus din 2 bobine una cu sirma subtire legata itre comanda si masa , si una intre comanda si firul care intra in electromotor
principiul este urmatorul in momentul ivirtirii cheii se alimenteaza cele 2 bobine proma fiind intre + si masa si a doua intre plus , dar masa o ia prin stator , peria + , rotor , peria minus . Dupa care se atrage bobina cuplind contactul de forta si in acelasi timp aruncind bendixul pe coroana , cind a cuplat contactul de forta bobina cu sirma groasa avind+ pe ambele capete este scoasa din uz , bobina cu sirma subtire fiind suficienta sa tina bendixul atras

problemele care pot apare fiind una din bobine defecta (in special cea cu sirma subtire), sau spire in scurt scazind forta magnetica , de obicei se leaga acel terminal la masa

Saru'mana nasule!

Multumesc mult pentru sfaturi. O sa iau un starter nou si o sa ma duc la service cu ea. Vreau ca macar sa porneasca cum trebuie.

Pentru Mr_Devil83:
Solenoidele cu doua gauri pot fi montate si pe EM-uri cu patru gauri pentru solenoid. Trebuie date doua gauri pentru suruburi. O sa stea putin in afara da n-are treaba. Masina lui taica-meu porneste cu asa ceva de zece ani si nu are probleme. Nu ai de ce sa il arunci sau sa il vinzi. E pacat de el.