in seara asta am avut mare surpriza sa constat ca dacia mea din 1997 nu mai porneste.... invarteam cheia in contact degeaba... ce mi.a trecut mie prin gand?! am luat o cheie si am atinsa surubelul ala de la electromotor.. si a pornit... cand sa o opresc nu se mai oprea... a trebuit sa o opresc in viteza. sa fie contactul de vina? mentionez.. cheia se invarte in contact fara nici un efect....! AJUTOR!!! URGENT!! maine trebuie sa plec la drum

Electromotorul, frate. mai degraba carbunii sau bendixul. Daca n-ai probleme cu aprinderea, ai putea pleca, cu pornire prin metoda pe care ai aplicat-o si ai descris-o.

Scuze, mi-am amintit ca si eu am avut candva problema asta si s0ar putea sa fie contactul. Eu l-am desfacut si l-am reparat singur. E treaba de migaleala. Incearca cu un alt contact si daca merge, aia e. La electromotor daca era, se auzea ceva cand daddeai la cheie.

nu e de la electromotor sigur! i s-a facut o reparatie capitala de curand... de la contact cred si eu ca e.. la cat ajunge un contact care stiti?

Cred ca e de la electromotor!! Io asa am patit si cand l-am desfacut era de la carbuni

O situatie identica am patit si eu.Am rezolvat-o prin schimbarea bendixului de la electromotor.Treaba sta in felul urmator : daca dai la cheie si nu se aude un tzacanit usor (trebuie sa fii atent cand pornesti la cheie, sa ai un prieten care sa puna urechea pe cat este posibil la electromotor), atunci ai problema cu electromotorul.
Am patit-o eu in camp la tara, am dat cu degetul de la surubelul ala de la electromotor de mi sa facut rau, se ridica un fum micut de toata frumusetea din electromotor....... Am impins masina am bagat in viteza si a pornit.cand am ajuns in Buc. am schimbat bendixul, carbunii si saibele alea de cupru(alama) de atunci nu am mai avut probleme cu pornitul la cheie.
Mergi in service si cauta un electrician auto, sigur o sa iti rezolvi problema.


PS:am mers 1 sapt. fara electromotor, pornea la 1m impinsa(nu la prima cheie)

Schimba contactul.Oricum, mai important e faptul ca nu se opreste,si daca ramane contactul pus,termini bateria pana dimineata.

daca zici ca atunci cand ai vrut s-o opresti nu s-a oprit, atunci SIGUR e contactul. N-are nici o legatura electromotorul cu asta. Asta se ocupa doar cu pornirea.

Partea nasoala e ca daca a stat mult cu contactul pus (adica ai aprinse becurile de ulei/apa) asta inseamna ca si bobina de inductie a stat alimentata si daca n-ai aprindere electronica ai sanse fff mari sa se fi parlit.

Asa ca pana sa schimbi contactul, dupa ce opresti motorul (ori prin bagat in viteza desi nu recomand ori ridici capota si sa scoti fisa centrala de la baterie), scoate si bornele de la baterie (intai minusul si apoi plusul).

Va multumesc! contactul a fost de vina... l.am schimbat. mam cam ofticat ca a trebuit sa dau 450 pe el dar a trebuit

Problema rezolvata, topic inchis