De ceva timp a aparut o problema care a devenit stresanta.
Daca merg mai calm, cu o viteza pana in 80km/h, merge foarte bine.
In momentul in care cresc viteza spre 100km/h, dupa un timp(poate sa treaca si jumatate de ora),incepe sa de-a rateuri si nu mai pot accelera deloc(parca nu se mai alimenteaza).
Un prieten care mergea in spate mi-a spus ca la un moment dat a inceput sa iasa fum negru (cand incercam sa accelerez).
Dupa ce o opresc si astept cam 15-20 min. merge fara probleme, pana cand o apuca iar.
Ciudat este ca nu face tot timpul, sunt momente cand merg si cu 110km/h si nu are nimic.
De la ce poate fi ?
Bujii, delcou, fise, lulea si capac delcou sunt noi.
Am aprindere Gotronic si senzor.

regleaza avansul si carburatorul,ceva asemanator tot pateamm si eu,si am reglat avansul dupa metoda de pe forum si acum totul este ok.Ai schimbat cumva delcoul??

Delcoul a fost schimbat, dar problema asta o aveam si inainte.

Ai avansul foarte mare si se palfoneaza .... la turatie mai mari si de aceea nu poti sa urci lejer mai dai un pic de delco spre stanga spre radiator si mai scazi avansul.Tine minte ai avans vacumatic care isi face treaba daca lucreaza cum trebuie. Multi vor demaraj si de aceea maresc avansul pacat fiindca se poate compensa acest neajuns pilind opritorul de sub tija pe care sta platina senzorul gotronic ..optic etc.

plutitorul sau cuiul poanta nu functioneaza tot timpul cum trebuie.

Eu am patit-o cu lantul de la distributie sarise un dinte (e ultimul lucru pe care il poti verifica)

Eu nu inteleg cum poate sa sara un dinte la lantul de distributie. Ca sa se intample asta lantul trebuie sa fie uzat ...da rau de tot si pinioanele la fel. Mai mult, ca sa sara trebuie sa sara vre-o trei patru dinti odata cu un pas...eu cred ca e o eroare

Am gasit membrana de la pompa de benzina fisurata (desi am schimbat-o acum o luna ).
Am schimbat-o din nou si vad ca la ultimul drum facut sambata (aprox. 100km.)
nu a mai facut probleme.
Am observat ca la teava de retur de la pompa, gaura este foarte mare fata de cum am vazut la alte pompe (aprox. 2 -2,5 mm).
Este vreo problema daca-i gaura asa mare ?

daca ai gasit memebrana la pompa de ulei fisurata mai este o problema:
nu se alimenta, prin urmare, benzina iti intra in ulei.
fa schimb de ulei+filtru.
ai sa vezi ca daca scoti uleiul din masina o sa fie foatre inflamabil.
eu asa mi`am stricat setul. nu iti recomand un ulei mai bun, mobile, aral, castrol, elf.. ori ce dar nu romanesc.

zici ca prietenul tau a vazut fum negru....eu suspectez carburatorul!canalizati infundate si se activeaza circuitul de imbogatire prea devreme si ineaca motorul.Mai este posibil cuiul poantou sa nu inchida pe sediu+retur obturat total sau partial si astfel se inunda camera de nivel constant a carburatorului.
Bafta!

du-te la un mecanic mai batran, astia tineri nu prea au habar cu ce sa manca painea.. poate sa fie si benzina cu tot felu prin ea si sa se infunde ceva prin carb..

Da un mecanic batran mi-a facut mie cutia de viteza care acuma trag eu cu manutele mele sa o repar !
E o zicala cine are masina trebuie sa stie si ceva mecanica !

acuma depinde, ma refeream batarn in meserie. eu am un pr, are 50 si ceva de ani si vreau sa zic ca de cate ori m-am dus cu masina la el ma rezolvat:)

Carburatorul l-am dat jos, tinut in decarburol 3 zile, spalat, suflat cu aer comprimat.
Am gasit la un carburator vechi ciocul de papagal si tubul emulsor (originale), nici nu se compara cu ce este acum pe piata.
Acum merge fara probleme, relanti stabil la 500 rpm, si nici nu mai da in nas la accelerari bruste chiar daca motorul este rece.
Astept sa vad cat rezista si membrana asta.

pompa de benzina? este o problema, gaura trebuie sa fie calibrata corespunzator.

invisibleman ai obaservat ca la tubul emulsor cel vechi orificiile sunt mult mai mici decat actoalele ?Asa te face sa renunti la dacie producatori astia de khiciuri. De aceea am subliniat mereu nu aruncati jicloarele originale ! Nu se decalibreaza la 250 de mii de km rezista foarte mult. Vrei sa-ti refaci calibrarea faci rost de unele jicloare vai de steaua lor le incarci cu cositor si dai gaura cu un spiral calibrat la fel cum sunt cele originale.

E pompa de la vreun amic? Unii mareau returul sa face economie; daca Poantoul inchide bine, nu consuma in exces la gaura de retur calibrata din fabrica. Probabil si la tine a marit cineva returul.


Pompa de ulei e cu pinioane, nu cu membrana. In rest, referindu-te la pompa de benzina, corect cu un amendament: Daca membrana e fisurata doar la semimembrana superioara, excesul de benzina a curs prin gaurile calei in afara. Daca is ambele semimembrane fisurate, a ajuns si in baie. Solutia: sa miroase uleiul foarte bine si sa-l pipaie.

Este pompa de la masina mea, dar am vazut gaura largita cand am dat-o jos. Merg cu pompa asta de 7 ani.
La pompa, era fisurata membrana de jos (inferioara). Cred ca va trebui sa schimb si uleiul.

Fisura NUMAI jos? cea superioara nu? Daca da, in cazul asta nu cred ca ai benzina in ulei; miroase-l, ca nu-i greu.

eu am gaura la retur cat mana lui Hector ;e pompa fara coada,cred ca asa e modelu.

scuze diaconuliviu la pompa de benzina ma refeream nu la cea de ulei.
mai buna este o pompa electrica

deci tot la concluzia mea ati ajuns . Naiba cat bagi bani in dacie sti cu siguranta ca nu-i recuperezi !

dar daca cand bag picioru sa accelerez isi revine,dc???

Si eu am aceeasi problema...cand acceler brusc se ineaca:)
M-am obisnuit sa accelerez usor si sa vedeti ce consum mic am:D
Cam cat cost o membrana la pompa de benzina?si se schimba greu??poate de aceea imi face si mie asa

soryy ma grabeam,vroiam sa zic ca daca bag picioru in ea sa accelerez mai puternic are un moment in care da in nas apoi isi revine,dar nu trage cum trebuie apropo,am observat ca delcoul este mult spre volanta,aproape maxim,poate fi cauza?eu nu am umblat asa am loato

Aduci pistonul nr.1 la TDC si semnul de la volanta sa fie in dreptul semnului de pe carcasa cutiei de viteza. Scoti delcoul afara si vezi daca pinionul are fantele perpendiculare cu motorul daca nu scoti pinionul si il repozitionezi. Pinionul se scoate rotindu-l usor fiindca e melcat.