dragilor, am cautat prin tot forumul, dar nu am mai gasit asa ceva, deci m-am decis sa creez un topic nou.
Am o belea mare de tot. Am una bucata Dacia cu GPL pe ea. Pe gaz merge excelent din toate punctele de vedere. Relantiul e reglat la 1000 pe gaz si undeva la 850 - 900 pe benzina.
De vreo doua saptamani, pe benzina nu mai sta deloc la relanti. Moare motorul la orice frana, la orice schimbare de viteza, etc. In sarcina trage frumos, dar cum am pus o frana, s-a dus. Am schimbat jigloarele, am curatat (spalat) carburatorul, am re-curatat jigloarele. Nu stiu ce sa ii mai fac. Am verficicat si reglajele de la avans, si reglajele de la gaz, etc. Toate sunt ok, dar pe benzina tot nu sta la relanti. Daca aveti o idee, e binevenita.

circuitul de progresiune l-ai verificat cu o sarmulita? sau poate e o mizerie pe circuitul de ralati, ai suflat carburatorul dupa curatare?!

100% e din jiclorul din relanti;ca sa verifici daca e asa desfa foarte putin jiclorul de ralanti sau poti incerca sa ii pui o saiba sau doua de cupru (cea de la ciocul de papagal)pe jiclorul de ralanti si o sa vezi diferenta;daca nu merge nici asa,baga carburatorul in decarburol,spala-l bine si sufla-l la vulcanizare.multe succesuri

Ce diferenta sa vada , eventual doar cum se goleste rezervorul mai repede , si nu mai dati sfaturi demne de mecanici de colt de bloc

Daca ar fi venit din fabrica cu niste saibi de acord ,dar atat timp cat a mers fara saibi puse pe acel jiclor si acum numai merge trebuie sa elimini cauza ,nu sa carpesti .

Dacã, pe mãsurã ce deºurubezi jiglerul, mersul se îmbunãtãþeºte, înseamnã cã nu are aer suficient (fiindcã ºi-l trage pe lîngã jigler) ºi va trebui sã cureþi din nou carburatorul, traseele de aer.

m-am referit la acele saibi de cupru pentru a elimina suspiciunea de aer fals pe acolo;toate astea doar momentan,apoi sa sufle carburatorul cum am si scris;nu m-am exprimat prea bine dar nici nu am zis sa ramana asa definitiv.

Nu stiu daca chiar iti goleste rezervorul,si eu am o saiba dar f. subtire si consumul o.k 8 afara 10 oras ,si am vazut la multi pusa saiba la jiclorul de ralanti chiar groasa si nu se vaitau de consum,deci...

Deci in interiorul carburatorului , locul unde sta jiclorul de ralanti care este in portjiclor are sectiunea tronconica si jiclorul la fel ,daca te uiti atent ,tocmai pt a etansa perfect si nu a permite amestecului sa treaca decat cat este acea gaura calibrata a jiclorului .
Tu punand acea saiba ,cat de subtire , nu se va mai realiza acea etansare intre suprafata si jiclor , trecand mai mult amestec astfel consumand mai mult si fiind necesara o noua reglare a carburatorului , rezultatul fiind eliminarea efectului si nu a cauzei !!

multumesc pentru sfaturi. Main dimineata le pun in aplicare si va zic daca merge sau nu. Carburatorul l-am curatat f bine. Jigloarele sunt noi noute. Si le-am mai desfacut odata si scotocit cu sarmulite. Varianta cu saibele nu am incercat-o, dar o sa incerc. NU ma interseaza foarte tare consumul pe benzina, fiindca merg pe gaz.
Inclusiv ciocul de papagal l-am verificat cu sarmulite. Mai incerc. Trebuie sa fie ceva, din moment ce saptamana trecuta mergea si acuma nu mai vrea. De fapt e prima oara cand imi face figuri masina asta dupa aproape 3 ani
Pentru Baranga: zici ca iti papa 8 la suta afara? dar este enorm. Mai regleaza neste treburi pe acolo. Sau probabil ce mergi foarte "sportiv". Mie imi haleste 7,8 GPL in afara si 11 in localitate. Iar pe benzina undeva la 6,5 in afara. (in localitate nu am testat niciodata consumul pe benzina)
Mersi inca odata.
Va anunt maine ce traznai am mai facut.

asa e...la 8 la% afara motorul trage de rupe... sigur ai ceva aer fals care ti-a scapat din vedere.
Bafta!

Sorry, da' si tu le dai ca Gheo!
Aerul si-l trage de SUS, din jiclorul de aer relanti, desurubind jiclorul de benzina (ala conic) va trage benzina mai multa. Asta arata trasee infundate de la jiclor la debusare.
PUNCT!


Daca MOARE la frinare, ai nivelul in CNC mic; ia regleaza-l asa cum scrie cartea, la 7 mm, nu la tigara, nu la creioane. Vrei 7 mm? ori burghiu de 7 mm ori, in lipsa, prezon de rampa culbutori, prezon de potcoava delco, aerisitor.

Ai mare dreptate , de fapt m-am cam contrazis singur , cred ca si oboseala isi cam spune cuvantul .

am dres-o, gata, acuma merge pe benzina, sta la relenti ca lumea. Am desfacut din nou carburatorul, l-am spalat bine, am curatat toate oriciile, la fel si cu jigloarele, e ok. Ce este bine de stiut e altceva. Aveam furtunul de benzina colmatat. L-am inlocuit, prin urmare. Am inlocuit apoi toate furtunurile. Si e bine acuma. Pe benzina e bine.
NUmai ca nu imi mai merge pe gaz. Murphy nu face nani niciodata. Dar asta e mai simplu de reglat. Deci cand nu va sta la elanti masinuta, curatati cu simt de raspundere toate maruntaiele. Sa mai zic ca e posibil sa am multa mizerie si in rezervor? Ca nu pun benzina decat cate 5 litri la cateva luni. Gazul e de baza.
Acuma s-o duc la mester sa mi-o regleze pe gaz, ca la asta nu ma bag si totul va fi ca inainite.