salut, am si eu o intrebare, stiu ca s-a mai discutat de o mie de ori subiectul asta, dar tot am o nelamurile......cand stiu ca am un nivel bun in CNC?exceptand masuratorile plutitorului, in carburator, unde trebuie sa fie nivelul de benzina?
acuma am fum negru rau si bujiile se umezesc repede rau....dupa ce le curat motorul merge frumos si nu mai am fum negru, dar dupa vre-o 10Km pica relantiul nu mai am forta si fumu i negru din nou....

o lasi la ranti vre0 15 secunde;opresti motorul si vezi sa tragi masina pe un plan drept;daca nivelul e bun trebuie sa fie la baza planului inclinat de JOS din corpul carburatorului;(stiu ca la carte zice sa fie al baza planului inclinat de SUS;dar puneti voi cei care nu credeti ce zic eu nivelul cum scrie la carte si sa vedeti dupa aia fum negru dupa voi de zici ca sunteti locomotivi pe aburi si aveti consumuri de petrolier )
;daac e mai mare nu e bine;iei doua spirale;unu de 8mm si unul de 14 mm(atentie;ii dai cotele astea fara garnitura dintre capac si corp);hai ca iti pun si un desen ca vorba aia 1000 ed vorbe nu face cat un desen ahi ca asta eu am scos-o

vezi sa fie etans capacul si corpul carburatorului;altfel iti trage benzina pe acolo si iar fum negru.....

Merge pana la cel mult , la jumatatea planului.

1 Sep 2008, 23:10:
Dar la tine cred ca nu tine cuiul, si inunda. Vezi daca dupa ce ai oprit ( pornirea la cald e grea?) motorul, peste clapeta de acceleratie, continua sa curga benzina. Daca curge, schimba cuiul ponto.

care plan?acuma l-am reglat cam pana in buza deformarii din dreapta...nu stiu daca am explicat

In partea opusa jiclorului principal, cele doua urechi de la plutitor, inta intr-o degajare , care are un plan oblic. Toate laturile camerei de nivel sunt verticale, asta-i oblic. Ei, nivelul ( cu capacul dat jos ) nivelul benzinei sa fie pana la maxim jumatatea acelei inclinatii.

adica inclinatia din dreapta.......pana la maximul jumatatea ei

Da, cea de sub cuiul poanto.