Problema sta asa:
Alternatorul a murit, nu mai incarca deloc
Am cumparat un alternator nou de la un mosulica. Alternatorul nou este mai mare ca amperaj (are 36A fata de cel vechi care avea 21A), problema e ca este mai mare si ca dimensiuni. Am inteles ca ar fi un alternator de pe Dacia Papuc. In fine, l'am montat cu greu deoarece cureaua, noua de altfel, vine foarte foarte strans. Atat de strans incat motorul invarte cu greu. Se simte ca si cand nu ar avea putere sa invarta si vibreaza totata masina. La asta se mai adauga si un troncanit datorat urechii de care se prinde alternatorul, ureche pe care a trebuit sa o largesc putin ca sa bag alternatorul si acum atinge in urechea de prindere a capotei de la vibratii.
Solutie ?

la ce masina?

21 Sep 2008, 10:27:
poze ceva

Dacie berlina '96. Poze cu ce anume ? Cu alternatorul ?

Salut, sincer nu an auzit pana acum de alternator de 21A montat de uzina dacia...cel mai mic stiam ca e de 36A si oricum daca dacia e din `96 trebuia sa ai pe ea din fabrica alternator de 50A....Iar la monrtarea celui de 36A nu trebuia sa ridice prbleme sunt identice mecanic ca sistem de prindere...

Am si eu o problema sper sa nu se supere initiatorul topicului ..........de vreo 2 zile incoace am observat ca nu-mi mai incarca bine alternatorul .........adica cand nu am niciun consumator pornit imi sta pe zona hasurata ......daca aprind farurile(care sunt chioare) se duce acul pe minus(zona rosie) ..................releul l-am schimbat deci e din alternator ..........carbunii la alternator au fost schimbati acum cateva luni, sa zicem ca de atunci am facut 1000 de km ............ce poate sa aiba alternatorul ? de la carbuni sau vreo dioda arsa?

Pune aparatul, si lasa indicatorul. Mie imi incarca in sarcina si la relantiu fara consumatori cam 13,8-13,9. Cand aprind farurile incarca 13,5. Sunt multumit de valorile astea. Pune aparatul de masura si nu te mai uita la indicatorul din bord, care de cele mai multe ori se inseala.

pai ce mai stai apuca-te de masuratori detalii gasesti aici

indicatorul e corect,inainte imi statea acul la mijloc ........nu mai bat farurile cum bateau inainte sunt slabe rau acum .......nu stiu sa masor o sa ma duc la cineva .......ma intereseaza ca prima faza daca sunt carbunii de vina sau daca trebuie schimbata puntea de diode?

daca citesti acel topic de la postarea mea spre sfirsit la un moment dat gasesti si cum se masoara puntea de diode

Salut,am si eu o problema care se pare ca la amaratele noastre de Dacii e destul de comuna.Alternatorul meu incarca numai cum vroia el-ba prea putin la relanti,ba prea mult la 2000 rpm.Asa ca am dat de un prieten care mi`a vandut alte 2 cu un pret modic,dar treaba e ca mi le`a dat fara punti de diode.
Acuma,eu am dat puntea jos de pe al meu,am masurat diodele-nu am gasit niciun rezultat ca sa ma satisfaca,unele erau bune,altele strapunse(2).Am luat alte diode cu 12 lei,pt ca un bloc nou e 100 de lei(made in brasov-am ramas uimit),dar acuma nu mai stiu cum sa fac sa pun diodele in ordinea lor-adica pe care parte tre` sa conduca si cum:))
can anyone help me?

detalii gasesti aici