Asadar Dacia Berlina pe injectie din 99 primita de la bunic

Prima problema si cea mai frustranta.....nu porneste decat impinsa sau curent de la alta masina....in toamna pornea la sfert acum cu vremea rece nici pomeneala....am pus alta baterie de la rombat de 65ah cu ochi magic .....calda a luat-o din prima in conditiile in care bateria a stat din vara cand am cumparat-o pt alt proiect de-al meu si avea ochiul ala negru.....am lasat-o peste noapte si salut a doua zi nici fas...bagat la redresor ....incarcat..... cu masina calda a luat-o la sfert lasat peste noapte a doua zi canci.....de abia invartea electromotorul asa doua invarteli da la viteza melcului.....cum o ia asa un pic nu are treaba....sa fie bateria?...ori cu aia veche ori asta noua la fel se aude....ba cu aia veche invarte parca putin mai energic.....am incercat sa iau bateria in casa sa stea la caldura .....nici vorba la fel.....

A doua problema in mers.....cand bag in doua si dau acceleratie uneori nu vrea nici cu slujbe sa mearga sta si dintr-o data isi da drumu.... smuceste......injectia cv sau?...eu nu prea turez masina schimb pe la 2000 2200 de ture maxim....

A treia problema ..... martor avarie frana cand e aprins cand e stins....s-a umblat la frane inainte de itp....sa faca undeva contact...fir dezizolat? franele sunt bune asa....

A 4 problema proiectoarele de ceata fata nu merg si nici plafoniera da stopurile de ceata da si si becu de la torpedou daca are vo legatura cu plafoniera merg.....

Orice raspuns e binevenit....

in legatura cu bateria .... daca e buna, si totusi dimineata nu vrea sa porneasca, inseamna ca ai un consum de curent semnificativ. Cu un aparat de masura, pe domeniul miliampermetru, inseriat intre borna plus a bateriei si cablul de plus ce se prinde pe borna, se verifica cat consuma masina cu motor oprit, totul inchis si stans. Daca ai un consum mai mare de 5 ... 20 mA e cam rau. Verifica alarma, daca ai, sau cd-playerului.

tureaza mai tare de la I pana la schimbarea II si vezi daca mai smuceste. Si a mea face asa ... tot injectie, dar daca schimb la 2500 nu se simte deloc smucitura, decat daca e rece motorul.

pentru martor avarie frana, scoate firul de pe sonda de la pompa de frana, si vezi daca se mai aprinde. Daca nu, atunci ai sonda defecta ... daca da, inseamna ca ti s-au montat placute de frana cu senzori, si ori unul din cabluri nu e bagat si atinge la masa, ori sunt placutele cu defect, ori ti-s mancate.

pentru poiectoare verifca releul (daca ai) daca ajunge tensiunea pana la el, eventual siguranta, sau sigurantele, depinde cine a montat proiectoarele cum a facut sistemul.

pentru plafoniere verifica sa nu fie oxidate butoanele de la usi, si vezi daca sus in plafoniera ai plus permanent pe un fir. Daca nu, verifica sigurantele, daca da, verifica butoanele.

Lumina din torpedou se aprinde automat cand deschizi torpedoul si pozitia este aprinsa.

verifica tensiunea pe baterie cu un aparat de masura (cind motorul merge ) 14-14,4 maxim o baterie descarcata se incarca in mai mult de 12 ore

curentul de repaos trebuie sa fie maxim 50 mA sau 0,05A


daca dai o cautare gasesti raspuns la toare problemele pe electrica care le ai