This is my car...

O am din martie 2006, momentan are ~35.000 km la bord si pana acum n-am avut nici un fel de neplacere cu ea. Sper sa zic asta si peste 10 ani. Momentan masina este 100% stock, dar intentionez sa-i montez folie pe geamuri (fata, spate si luneta) si in viitor om trai si-om vedea... (poate niste jante, un subwoofer... sa vedem ).

Pozele sunt din 2007 dar promit ca o sa revin si cu poze mai recente...

Frumoasa masina! Sa te bucuri cat mai multi kilometri cu ea.
Da' chiar vrei sa o tii 10 ani?

Sa o stapanesti sanatos inca 20 de ani
Exact asa arata si a mea, gris platine, Fidji, doar ca e de 80cp. Uitandu-ma la pozele tale ma duce gandul numai la a mea. Si eu intentionez sa o tin 10+ ani, fiindca se devalorizeaza rapid asa o masina, insa fizic cred ca se va tine bine mult timp daca e intretinuta cum trebuie.

Nu cred ca o sa o tin 10 ani... Am exagerat putin ca sa accentuez faptul ca pana acum a fost o masina care nu mi-a dat batai de cap si de acum incolo (cat mai mult posibil, poate si cand altcineva va beneficia de ea) sper sa faca la fel. In afara de consumabile (toate schimbate la reprezentanta Renault, dar cu piesele cumparate de mine) nu am schimbat altceva la ea.

Multumesc frumos pentru urari baieti. Si voua va doresc sa nu aveti probleme cu masinile si sa va bucurati de ele cat mai multe decenii. (si aici am folosit o exagerare intentionata ). Numai bine!

tot fidji (80 de horji pauer), tot 2006 si tot vreo 35.000 da alta culoare rouge de feu.
Porneste fara probleme la -15, -20 de grade, schimbat la el doar consumabile si pus gume de iarna. Consumu' e incredibil de mic, iar 180 nm sunt extraordinari pentru masina asta.

Sa o stapanesti sanatos si sa nu ai probleme cu ea....e o masina buna daca o intretii...eu o am din 2002 si sunt super multumit de ea,iar pe la service doar la revizii si incidente neplacute nu din vina masinii(si nici a mea)

Am revenit cu niste poze recente ale masinii...

Si eu am Symbolul tot din 2006 dar nu am bandouri pe bara.Parca phase 4 ca al meu a aparut la inceputul din 2006 cum de ai phase 3? Ciudat,oricum f draguta masina superba culoare ,plus se vede ca este ingrijita .La cati mai multi km fara incidente,eu am doar 6800 din pacate.

Multumesc frumos, la fel si tie! Eu am cumparat-o in martie 2006 si din cate stiu de prin aprilie-mai s-a introdus pe piata Phase 4...

Ca noutati, masina a primit un subwoofer MTX. In rest n-am avut probleme cu ea, in afara de motorina si revizii da de inteles ca nu-i mai trebuie nimic. Kilometrajul mai are un pic si atinge 43.000 km. Peste 2 saptamani plec cu ea intr-un circuit prin Europa si revin cu mai multe detalii, impresii, poze, dupa ce ma intorc.

M-am intors din circuitul prin Europa (Ungaria, Austria, Germania, Franta), pe unde masina s-a simtit excelent. Cred ca "s-a plictisit" si ea sa vada numai autostrada si drumuri fara gropi, denivelari, etc. (~5500 km) Poze cu ea n-am prea facut (decat una prin Austria), am fost mai mult axat pe obiectivele turistice.

Ieri am inlocuit becul de la al 3-lea stop de frana. (cost bec 3 lei si 2 minute "manopera"). Acum ma pregatesc din nou de revizie, deoarece ma apropii cu pasi repezi de 50.000 km. In rest, toate bune si frumoase, sunt foarte multumit in continuare de cum isi face treaba masina si ca nu-mi creeaza probleme si batai de cap.

Mai jos aveti niste poze cu cateva masini care mi-au atras atentia in excursia prin Europa.

Am mai plimbat masinuta prin zona Arges-Valcea-Sibiu-Gorj ( vreo ~2000 km, acum kilometrajul apropiindu-se de 52.000 km. Revizia o sa o fac saptamana viitoare, am cumparat piesele necesare de la standul A13 din Vitan. Preturile au fost urmatoarele:

Filtru aer - 20 lei
Filtru ulei (de origine) - 25 lei
Filtru polen (de origine) - 30 lei
Filtru motorina (de origine) - 150 lei

Uleiul pe care l-am ales este tot cel folosit si in trecut, si anume ELF Evolution SXR 5W40, pe care l-am achizitionat din Real Sibiu la pretul de 160 lei (4 litri).

In rest ma gandesc cu groaza la revizia de 60.000 km, dar asta este... trecem si peste ea (Noi sa fim sanatosi ).

Atasez mai jos niste poze mai recente cu masina din aceasta plimbare.

Multi kilometrii inainte fara probleme!
Primele 4 poze sunt cumva de la Pestera Muierilor?

Multumesc frumos daniel_p, la fel si tie!

Da, primele 4 poze sunt de la Pestera Muierilor, mai exact comuna Baia de Fier, judetul Gorj.

Astazi am facut revizia de 50.000 km la Serus. Pretul manoperei a fost de 155 lei, pretul pieselor (cumparate de mine; detalii in postul 12) a fost de 385 lei, totalul fiind de 540 lei. Acum incep sa ma pregatesc moral pentru revizia de 60.000 km, unde, pe langa distributie, ulei si filtre va mai trebui sa schimb placutele de frana si cauciucurile.

In rest, toate bune, ma bucur zilnic de masina pe care o detin.

Astazi am facut o mini excursie prin Bulgaria, dupa ce am ramas placut impresionat de povestile colegului bulan. In jurul orei 6 am plecat din Bucuresti, pe directia Russe-Veliko Tãrnovo-Gabrovo-©ipka. Pana in apropiere de granita, ceata densa, dar s-a circulat in conditii acceptabile, poate si din cauza ca drumul n-a fost aglomerat sau plin de soferi de duminica. Imediat dupa trecerea granitei, intru in Russe... destul de multe gropi la intrare, autobuze si troleibuze foarte vechi si pline de praf, parca nespalate de cativa ani buni. Cu cat m-am apropiat de centru, soseaua a inceput sa devina din ce in ce mai buna, si din fericire a ramas asa pe tot parcursul drumului pana la ©ipka. Veliko Tãrnovo, un oras foarte interesant, parca "mutat" in Bulgaria din mijlocul Transilvaniei, cu case construite exact in acelasi stil ca si in Ardeal. Ca idee, in mare se aseamana oarecum cu Sighisoara... Ceea ce ma intreb este cum de nu o iau casele la vale, sau cum de nu se tem locuitorii de posibilitatea aparitiei unor alunecari de teren in acea zona!? (vezi poza de mai jos)... Despre Gabrovo nu prea am ce sa povestesc, l-am "vizitat" doar privind pe geam din masina, ceea ce mi-a atras atentia a fost manastirea din poza atasata. ©ipka mi-a placut poate cel mai mult, datorita situarii la o altitudine ridicata, unde aerul este cu adevarat respirabil si a atractiilor turistice din zona... respectiv monumentele de acolo (care apar de asemenea in pozele de mai jos ). M-am suparat ca nu am putut gasi Manastirea din ©ipka. Am intrebat niste localnici din zona dar nu au stiut sa-mi spuna, probabil ca nu ma intelegeau. La intoarcere am oprit la Kaufland Russe sa fac niste cumparaturi, dar aici a intervenit inca o suparare... n-am gasit braga! In fine... per total a fost o experienta placuta si o recomand oricui doreste o minivacanta in tara vecina. Numarul total de km dus-intors a fost de 520 km. Ca taxe: 25 lei taxa de pod la dus, 5 euro vignieta valabila 7 zile (pt. Bulgaria) si 6 euro taxa de pod la intoarcere. Am observat ca au montat 2 camere fixe in judetul GR, loc. Daia si Remus (sper sa nu fi luat vreuna). De asemenea pe tot traseul din Bulgaria, am dat de 3 masini de politie (cu radar) si de vreo 2 camere fixe. Din fericire am avut viteza legala la toate, mai putin una <<cred>> (o camera fixa din Ruse). Intrebare: stie careva daca functioneaza aceste camere? Imi cer scuze pentru postul lung si poate plictisitor. Numai bine!

frumoasa aventura cu masinuta
si eu am fost ieri la Cheia cu urcare pe muntele Rosu

imi place cum ai pus stickerul de sub far in stanga...as vrea si eu unul dar nu acum

Multumesc eduardsebe! Pe la Cheia am plimbat-o prin luna mai... foarte frumoasa zona... poze de pe acolo am pus in postul 10. Cat despre sticker... l-am pus cat de drept am putut... in acea zona distanta dintre far si bandou nu este constanta si oricum l-as fi pus cred ca arata un pic "defazat"... din punctul meu de vedere este destul de ok... Cel mai rau cred ca l-am pus pe ala cu "forum.reno.ro", dar deja m-am obisnuit.

Si la mine e putin stramb dar altfel nu prea aveam cum sa-l pun

Ma bucur ca ai fost impresionat de povestirile mele cum am fost si eu de ale lui alecsz99.Primele plimbari eu le-am facut la intamplare si nu m-am putut bucura decat de masina si de traficul lejer.Dar dupa aia am gasit aceasta adresa de net:
http://www.picturesofbulgaria.com/photo_ga...perperikon.html si urmatoarele plimbari au putut fi planificate in detaliu.Zona orasului Gabrovo poate fi vizitata intr-o zi dar sa se plece dimineata pe la orele 4:00 cu intoarcere pe la orele 22:00 si asta din Bucuresti.Pacat ca ai ratat muzeul satului din Bojentzi si muzeul satului de pe malul apei Etara(ambele la periferia orasului Gabrovo).Din parcarea de la muzeul satului Etara este un drum care duce la manastirea Sokolovski care merita vazuta.Pentru Shipka se urca muntele si cand se ajunge pe varf in parcarea aia mare se face la stanga si imediat apare monumentul pe care l-ai vizitat.De acolo pe acelasi drum care este chiar bun se ajunge la cladirea unde se-a tinut congresul pcbg din anul 1986.Dupa aia se coboara muntele in directia Kazanlik si se face dreapta catre Shipka iar biserica este imposibil de ratat.Este chiar in localitatea Shipka la poalele muntelui si turlele aurite se vad si vara cand copacii sunt infrunziti.Poate la vara sa mai faci o plimbare in care sa poti vizita totul in zona.

@ eduardsebe: La cateva zile dupa ce l-am lipit am aflat ca pentru o pozitionare mai buna a stickerului este bine sa te folosesti de un amestec apa-sampon. Next time!

@ bulan: Multumesc pentru lamuriri... in mod sigur mai spre primavara-vara voi mai face astfel de mini-excursii si nu voi mai rata atractiile turistice enumerate de dvs. Apropo, ati avut probleme cu radarele fixe din BG? Adica ati respectat limita de 50 in orase, sate, etc? Stiti cumva daca ele sunt functionale?

Politia bulgara foloseste radarul doar in zonele cu restrictii de viteza.Daca viteza nu este una exagerata cu o hartie de 5 euro sau 10 leva data din prima fara sa apuce Garcea sa ceara totul se incheie pe loc.Oricum de anul asta politia a primit directive clare sa ne lase in pace ca nu prea mai veneau turistii romani pe la ei.Chiar si pe soferii romani de camioane nu ii mai sicaneaza politia bulgara.

Cu radarele mobile (masinile de politie) n-am avut probleme ca am fost flashuit din timp de masinile din sens opus... singura hiba era la un radar fix din Russe (camere fixe gen cele de pe DN1).

Postez niste poze cu creatiile mele in materie de leduri. Imi cer scuze pentru calitatea pozelor, dar sunt facute pe timp de noapte cu telefonul. In realitate lumina este mai puternica, dar asa, orientativ, sa va faceti o idee. In partea soferului (la pedalier) bagheta cu leduri am pozitionat-o mai spre stanga pentru ca efectiv nu aveam unde sa o prind... cine a incercat sa o ilumineze pedalierul stie despre ce vorbesc... Apropo, daca a gasit cineva o solutie mai buna pentru pozitionarea baghetei cu leduri in partea soferului, il rog sa mi-o impartaseasca. In partea pasagerului n-au fost probleme cu prinderea, loc este berechet... La plafoniera, pe langa becoledul cumparat acum vreo jumatate de an, am mai pus eu 2 placute a cate 4 leduri pe laterale. Ledurile folosite la plafoniera sunt albe, iar cele de la pedalier sunt albastre.

foarte practic
acele leduri albe din plafoniera creeaza o ambianta placuta si ofera o mai buna luminozitate in masina...la mine parca sunt doua lumanari
cum ti-ai facut ledurile din plafonierfa?

Pai pe langa becoledul pe care-l cumparasem acum ceva timp, am mai facut eu 2 placute a cate 4 leduri albe de 5 mm. Am cumparat de pe str. "Maica Domnului" placuta de test, letcon, cositor, leduri, rezistente si m-am apucat de treaba. Am taiat o bucata din placuta de test cat sa incapa 4 leduri si o rezistenta si de asemenea sa incapa in plafoniera, am conectat ledurile in serie, care la randul lor sunt conectate in serie cu o rezistenta de 120 ohmi, 1/4W, am facut conexiunile cu ajutorul cositorului pe spatele placutei de test si cam asta e... Este adevarat este ca e ceva de munca la ele, dar daca iti place sa lucrezi cu asa ceva, devine totul o formalitate... Oricum daca esti incepator (cum sunt si eu), la inceput e un pic mai greu, dar dupa iti intri in mana. Sincer, partea cea mai grea mi s-a parut pozitionarea si fixarea, dar i-am dat de hac cu niste super glue si banda adeziva (cea din urma fiind o masura in plus de siguranta).

cat te-au costat toate astea? gasesc tranzistoare si generatoare pe acolo? nu de alta, dar am nevoie sa invat mai bine cum functioneaza toate astea ca din teorie nu prea le prind.

Ca preturi:

Letcon ~ 10 lei
Placuta de test - 5 lei
Cositor (3m lungime, 1mm grosime) - 2.5 lei
Leduri: de 5 mm - 1.2 lei/buc; piranha - 2 lei/buc
Rezistente: 0.2 lei/buc

In mod sigur gasesti si alte componente de circuit. Practic in acea zona sunt cateva magazine cu tot felul de piese electronice.

Atasez si niste link-uri cu site-urile unor magazine din acea zona.
http://www.conexelectronic.ro/
http://www.syscomelco.ro/

multumesc mult! chiar aveam nevoie.

sunt cu ochii pe jurnalul tau de bord, ca urmeaza sa cumparam o masina sh si un clio 1.5dci hatchback e pe lista .

Am ajuns cu masina la ~56.000 km si m-am lovit de o boala des intalnita a Clio/Symbol -ului. Mi s-a rupt sforicica care sustine usita torpedoului. Problema a fost remediata conform topicului de aici. In rest, m-am apucat de un studiu de piata pentru revizia de 60.000 km, pentru care trebuie sa cumpar kitul de distributie, kitul de accesorii, pompa de apa, antigel, apa distilata, lichid de frana, lichid de servodirectie, ulei, filtre, placute si discuri de frana + probabil niste bielete ca parca se aude o mica troncaneala atunci merg pe drum accidentat.

Ai PM.
PS: merg becurile?

Multumesc pentru PM! Becuri merg de n-ai treaba. E adevarat ca le aprind rar, dar sunt multumit de ele!

Ieri masina a implinit 60.000 km, si pentru ca a fost "cuminte si ascultatoare" in tot acest timp, am scos-o astazi la plimbare pana la Sinaia, la cota 1400. La inapoiere, am urmat drumul Sinaia-Targoviste-Bucuresti, pentru ca nu fusesem niciodata in "capitala Tarii Romanesti". Revizia o voi face pe la ~63-64.000 km pentru ca atunci se implinesc cei 10.000 km de la revizia anterioara. In rest, toate bune!

Succes la revizia cea mare si groasa
Iti mai sunt bune stergatoarele originale dupa atata timp ?

Multumesc pentru urare. O sa ma coste ceva revizia asta, tinand cont ca trebuie sa schimb asa: distributie, filtre, ulei, pompa de apa, lichid de racire, lichid de frana, lichid de servo, discuri de frana, placute de frana, bielete si capete de bara (am o usoara troncanitura pe partea dreapta si mecanicul a zis ca este pe duca bieleta de pe acea parte, dar le schimb si pe cele de pe stanga sa nu am probleme in viitor+capetele de bara) si un nou set de cauciucuri de vara.

In legatura cu stergatoarele, nu le mai am de mult pe cele originale... Le schimb anual cu Alka din Carrefour (~10 lei bucata) si sunt foarte multumit. Sterg bine, nu fac zgomot, au o durata de viata mare si pretul lor este excelent.

Din cate stiu eu lichidul de frana si cel de servo nu expira.
Sa vezi ce senzatie placuta o sa ai dupa ce schimbi cauciucurile, o sa te simti ca intr-un audi . Glumesc, insa GT2-urile astea sunt cele mai zgomotoase cauciucuri ever.

Ma gandeam ca o data la 4 ani sa le schimb, desi nu "expira". In legatura cu cauciucurile inca nu m-am gandit ce o sa-mi cumpar, oricum nu ceva made in Turkey.

Lichidul de frana absoarbe apa si se deterioreaza in timp.

Lichidul de frana se schimba de obicei la 60000km sau 4 ani. Cam asa e la majoritatea reno-urilor.

Te-ai mai apucat sa-ti legi firele la AUX?

Bineinteles. Am cumparat un kit de la dan22y, iar acum ascult muzica direct de pe telefonul meu mobil. Cand mi-am cumparat telefonul ma intrebam ce o sa fac cu cardul de 4 GB, ca-mi va fi inutil, etc. Acum stiu! Adio sute de cd-uri consumate aiurea... Si in plus pot sa spun ca dpdv al calitatii sunetului nu difera cu nimic fata de CD. Recomand tuturor celor care nu au mp3-player o astfel de imbunatatire.

Am rezolvat saptamana trecuta revizia cu distributia (la 67.300 km). Curelele vechi mi s-au parut intr-o stare foarte buna, dar decat sa risti mai bine le schimbi la fiecare 60.000 km. Pompa de apa nu am schimbat-o pentru ca era in stare perfecta, iar saptamana viitoare trebuie sa rezolv si schimbarea antigelului, a bucsilor de la bara stabilizatoare si a bujiilor incandescente (am o bujie arsa, dar prefer sa le schimb pe toate 4 acum ca sa nu mai am batai de cap pe viitor). Atasez mai jos o lista cu preturile pieselor din cadrul acestei revizii.

1.Kit distributie + kit accesorii Renault – 965,35 lei - Meridian Vest (nu mi s-au parut de incredere cele din targ, sau altele no-name care erau cu 150-200 lei mai ieftine, asa ca am sunat la mai multi dealeri Renault si s-a dovedit ca la MV erau cele mai bune preturi pentru aceste 2 repere).
2. Ulei Elf Evolution SXR 5W40 (5L) – 139+41,17=180,17 - Augsburg
3. Filtre - Vitan (ulei – Mann 18 lei , aer- Eurofil 20 lei, polen- Dacia 25 lei, motorina-Delphi 115 lei {Augsburg}) Total filtre=178 lei
4. Discuri frana fata – Brembo 254,84 - Augsburg
5. Placute frana fata – Valeo 65 lei - Vitan
6. Bielete (Lemfolder)+capete de bara (stanga+dreapta - Febi) 133,86*2 + 58,88*2=385,48 lei – Augsburg

Total piese=2028,84 lei
Total manopera=600 lei (particular)
7. Geometrie - 140 lei - AMG Pantelimon

Total: 2768,84 lei

Am rezolvat si cu schimbarea antigelului, bieletelor antiruliu (bucselor barii stabilizatoare) si bujiilor incandescente. Pret total: 350 lei (piese+manopera).

Antigel s-a folosit Glaceol RX Type D, bujiile Bosch (made in France) - 41 lei/buc., iar bieletele antiruliu SWAG (made in Germany) - 20 lei/buc.

Masina a trecut de 70.000 km, iar singura problema a fost arderea unui bec de faza scurta Philips Blue Vision. Sunt oarecum mirat ca a tinut atat de putin, ma asteptam totusi sa aiba o durata de viata mai mare. Becul ars a fost schimbat de mine cu Osram-ul ce venise cu masina din fabrica care are de asemenea un "rulaj luminos" destul de scazut. In rest toate bune, ma pregatesc sa vina gerul sa o incalt de iarna, cel mai probabil cu Vredestein Snowtrac 3 pe dimensiunea originala, adica 175/65R14.

În ce treaptã de vitezã erai când ai fãcut poza? Întreb pentru cã mi se pare ciudat sã avem rapoartele diferite la cutia de viteze.. eu la 2000 cu a 4-a am 70 iar cu a 5-a am 90.. la tine vãd cã e undeva aproape de 80.

In treapta a 5-a... Diferenta provine din cauza faptului ca tu ai motorul de 85 CP, pe cand eu il am pe cel de 65 CP.

Chiar nu ºtiam cã diferã rapoartele cutiei.. înseamnã cã le-au gândit francezii mai mult decât credeam eu Mulþi km fãrã probleme !

Multumesc frumos, la fel si tie! Sa ne bucuram de ele cat mai multi km!

Cred ca ma bag si eu la un Vredestein Snowtrac 3 pe Megane. Parca imi inspira mai multa incredere profilul ala de roata de tractor si nu e cu mult mai scump decat Fulda. Vreo 5 lei in plus la indicele T si 19 in plus pentru Snowtrac 3 cu indicele V

Pe mine m-a influentat foarte mult testul nemtilor de la ADAC in alegerea anvelopelor de iarna. Daca te uiti pe acel test, Vredestein Snowtrac 3 are cele mai bune calificative dpdv al comportamentului pe zapada si gheata...