salut. sunt membru nou, asa ca nu ma luati tare.am o problema care se manifesta cam asa: dupa ce am mers cam 15 km drum intins, am oprit, am ridicat capota si am vazut nivelul ridicat in vas, dupa care am pus mana pe motor si era super fiebinte. caldura pornita, furtunele tur-retur circuit fierbinti. e normal?

pai fierbinte cat inseamna ?

90 de grade?

cred ca am rezolvat. am scos termostatul, am mers fara el vreo 8 km oras,adica 1-2-3-a si nu mai era incins motorul.cred ca termostatul e de vina, il schimb si va zic cum e. bafta multa.

schimba-l urgent si daca vrei sa nu termini de tot motorul ala nu mai umbla fara termostat.

Mãsuratul temperaturii cu mâna nu-i metodã ºtiinþificã. De aia ai ceas în bord.

Nivel ridicat in vas? Fierbea, sau era mai mult decat era pus...

Nici ceasul nu este foarte exact..Am vazut la un prieten era mult peste limita normala, am deschis capota si motorul nici nu se incalzise bine. Mi-a spus spus ca la el asa indica. E mai mult orientativ..

daca nu-ti bolboroseste in vas, sa auzi efectiv cum FIERBE nu-ti fa probleme. pt linistea ta schimba termostatul. si ceasul e esential la dacie ca si ala de ulei. ala totusi mai putin. dar cel de apa DA.

nu mai merge fara termostat! daca gasesti VERNET fr. ar fi ideal.

motorul oricum devine f cald. sa zicem ca acum pe temperatura asta ar trebui s poti tine mana pe capacul culbutorilor. daca insa e incins rau nu e a buna! stropeste cu apa capacul se evapora imediat?

termostatul nou, mai ales daca e badotherm sa zicem, verifica-l intai in apa fiarta. pune la incalzit apa calda cu termostatul in ea. oa un mom dat o sa inceapa sa se deschida. daca da in clocot apa si termotatul nu s-a miscat e de schimbat...

La mine termostatul vechi rãmânea deschis, deºi testul în vasul cu apã pe aragaz l-a trecut. S-a deschis, s-a închis, dar apa mea era supra rãcitã. Am luat alt termostat ºi acum totul e ok.
Tot pe ceasul din bord mã bazez. Orientativ cum e, dar când se aprinde becul roºu înseamnã cã e în cãlduri.

salut. am schimbat termostatul, am aerisit,fireste si am facut un drum mai lung, la tara, pe un traseu mai greu, cu multe pante. la dus, totul ok, in sensul ca am oprit dupa ceva mers si motorul abia caldut, caldura in masina grupa mare, eu care ma plangeam de frig tot timpul. la intoarcere, caldura nimic. am oprit iar, am verificat radiatorul si, surpriza sau nu, jumate era cald, jumate rece. am facut din nou aerisire, am strans defurtunul ala gros cu termostatul si am vazut ca in borcan facea bule. in fine, am plecat si am constatat ca am caldura chiar bine, dar numai pe jos. intrebare: sa fie radiatorul infundat sau cu multe depuneri pe el? mentionez ca AM RADIATOR DIN ALA MIC, TIP VECHI, care se vede ca a mai fost cositorit de vechiul propietar. va rog ajutati-ma cu un sfat.

Popa Costel daca ai observat bule in vasul de expansiune e probabil sa ai ciupita garnitura de chiulasa.

Mai bine uitete in vas sa vezi daca ai ulei, am aceeasi problema ca a ta si mie nu imi ies bule dar am ulei in vas. Mie imi mai fluctueaza temperatura alt semn al garniturii

gabriel, omul a aerisit furtunul de la termostat, ce vroiai sa iasa de acolo??? ...pesti??? are radiator mic, jumate cald, jumate rece......., cum sa nu se incinga.... nici vorba de garnitura de chiuloasa... bagi omul la pareri si se da cu ea de stalp...

costel, sa nu mergi nene cu carton ca d-aia fierbe, si daca nu iti permiti sa iei alt radiator incearca sa il cureti pe ala, sau ce a mai ramas din el pt ca tu ai celule anulate(cositorite....), sau ochii pe ceas si aerisiri mai dese.
bafta

Ionut, nu e cazul sa fii ironic. Probabil nu am citit bine sau am inteles gresit..Credeam ca apar bule de aer in borcan mereu nu doar dupa aerisire. Acest lucru ar constitui un semn al ganiturii de chiulasa ciupita. Nu? Scuze initiatorului pt o eventuala confunzie cauzata de postul meu anterior.

si eu imi cer scuze... a fost cam rau...

aeriseste calumea circuitul.