salutare. de ceva vreme caut raspuns la problema mea si nu am gasit. imi sare capacul la ulei. vecinu mi-a spus ca e din cauza presiunii. ce o fi de vina? ma gandesc ca o cere si segmentare. are 71000 si ceva si nu are facuta segmentarea + gazeaza. sper sa ma elucidati si pe mine cu ce trebuie facut

ia un capac NOU de uamt:) si gata:)

e de la compresie, scapa gaze in carter, sau ai capacul prea bleg. Si este un anume numar de km la care se face segmentare? eu am aproape dublu ca tine, si nu 'are facuta' segmentarea.

capace am cumparat vro 20 pana acum. si vro 6-7 litri de ulei pentru completare... si capacele sunt toate la fel nu e unu mai bun care sa intre mai greu

pai toate sunt turcesti:) de aia!!!!!!!

daca ai completat atat e clar. In cazul capacului, ia un cui si un ciocanel, si fa usor niste protuberante in peretele unde intra capacul, 3 simetrice, si va sta bine capacul, asta ca sa stii pe viitor.

Dar orificiul de legatura cu teul carburator e desfundat? Ca acel capac nu sare decit la acumulare mare de gaze combinat cu ardere proasta (vaporii scapa in baie, flacara scapa pe linga segmenti si aprinde vaporii din baie).

poi tre sa il schimb si pe ala il am de vro 3 luni in torpedou. posibil sa fie de la acel teu?

daca ar fi infundat, nu ti-ar sta la ralanti.

sta la relanti. 900-1000 si cand sare capacu 1300-1400(cand e motoru cald)

pare logic, cind sare capacu scade gazarea carb, joja n-o arunca?

Si mie mi-a sarit odata si l-am schimbat ca era praf. Ma gandeam sa schimb tot capacul de la culbutori si sa pun unul d-ala vechi cu capac care se insurubeaza.

nu. joja este la locul ei

argon sta la relanti si cu duza infundata, stan patitul. Pur si simplu deschizi putin clapeta de acceleratie.

duza infundata,mai mult ca sigur,din cauza mucilor...
am patit si eu acelasi lucru,am desfundat duza.

Daca completeaza cate 7 litri de ulei sigur nu mai e pe treaba lui motorul ala.

scuze ca scriu aici dar tot posesor dacia sunt.Eu unu cand am citit am crezut ca e vorba de capacul de la culbutori care nu are cum sa sara in cel mai rau caz garnitura.Scuze dar asa reiese din topic.Am inteles e busonul de la ulei sau pe unde se toarna ulei in motor.Ala sare ca e naspa tare ,daca vrei sa nu mai ai probleme de genul asta,pune capac de 1300. Ca gazeaza motorul aia e, dar mai poti merge cu el

NU la teu ma refer mai sus ci la stutul ce iese din capacul culbutorilor, cu tot ce tine de el pina in capac.

o sa o curat si eu



faza e ca cei 7 litri de ulei i-am completat in timp pentru ca in mers sarea capacu ala si nu imi dadeam seama. oricum motorul e totuna de ulei si cand l-am curatat era luna (. motoru trage stai lin, urca la 5000 fara probleme, dar nu ii mai dau eu k mie frica sa nu stric motoru

Daca nu ai duza infindata trebuie sa dai capacul culbutorilor jos si sa-l cureti. In dreptul stutului, capacul culbutorilor are pereti dubli iar intre ei se aduna mizerie si se infunda.

e curat. am schimbat de curand garnitura la chiuloasa....

nu-i asa ca inainte sa umbli pe acolo nu arunca nimic?

Adica nu-i asa ca l-ai infundat cind ai incercat sa-l desfunzi?

arunca dinainte sa schimb garnitura.... o sa il rog pe unchiul meu sa faca o inspectie mai amanuntita sa o pot pune la punct. multumesc de ajutor baietii. raman dator cu o bere (fara alcol)