salut all. am si eu o dacie 1310 li din 2001 si nu stiu ce sa ma mai fac cu ea ,are urmatoarele probleme consuma cam 14% si in viteza 2,3,4 cind apas un pic mai repede acceleratia moare motorul,adica scade la turatie si se tureaza greu pe distanta mare,am fost la diferiti mecanici si toti au zis ba ca-i dacie si n-ai ce sa-i faci ba ca o fi injectia, motorasul clapeta de relanti, prin urmare am fost la meridian sud ca m-am gindit ca astia au dotare si calculator sa-mi-o testeze calumea,dupa 2 ore in care au tot testat-o 3 mecanici mi s-a comunicat la receptie ca avea tachetii dereglati si distanta la bujii necorespunzatoare,si de aceea consuma mult,mi-au zis ca s-a facut totul ce se putea pentru ea si ca injectia nu are nimic.am plecat cu ea cu un pic de speranta dar tot nu merge bine si astazi am desfacut bujiile sa vad ce au reglat si culmea 2 bujii aveau 0,9 si 2 0.8 le-am reglet toate la 0,8 dar tot prost merge.ca sa fac,poate ma ajutati sa ma lamuriti ce are ca am ajuns la capatul rabdarii.cae sa fac ? sa ma duc inapoi la meridian credeti ca ma taxeaza iar, am platit 100lei pentru reglaje ,am vreo garantie?

Tot ce pot spune este ca am mers mult si cu injectie si cu carburator iar cea cu injectie imi pare tare slaba ca motor... comparativ cu cea pe carburator... din cate spui tu ar fi probleme cu cantitatea de benzina introdusa in injectoare... cred... cu bujiile nu vad de ce pt. k la injectie am mers si in 3 bujii si se tura de numa numa si nu avea efectele tale... tachetii m-as mira(aia cand se deregleaza si putin tzacane de ii auzi de afara cu capota inchisa stand langa ea)... poate totusi o fi ceva legat de injectoare...

P.S.: chestia cu "e dacia" e folosita de inaptii care nu ii gasesc solutia de rezolvare
P.S. la P.S. : eu sunt jumatate neamtz si in germania la service se spune la fel despre vw: e vw masina autohtona ce sa ii faci... si lumea cara cu ele si cu audi-uri cartofi in piata ca romanii cu dacia(insa majoritatea romanilor sunt emancipati sau nu au ce manca da au bemvew nemtzesc)

nu stiu ce o fi daca avea ceva injectia zic si eu ca imi spuneau aia de la meridian ca am vazut pe geam cum au desfacut-o la injectie si au pus-o la calculator

24 Feb 2009, 22:43:
si parca de cind mi-au umb;at astia de la meridian la injectie parca tacane cind merge la relanti

24 Feb 2009, 22:44:
tacane injectorul

dar tu pe loc o poti tine turata la 4000? sau dardaie si face urat? sau se ineaca si moare?

pe loc o pot tura pina la 7000 ture fara probleme cu,conditia sa nu bag piciorul in fund brusc ca moare de tot dar daca o turez destul de repede se duce turometrul pina la capat de asta mor de ciuda doar in sarcina moare

<span class='edit'>25 Feb 2009, 18:14:</span>
sau stie cineva un mecanic care asa fie doctor in daciii cu injectie sa-mi rezolve si mi eproblema nu ca astia care bijbie in noapte in bucuresti preferabil in berceni

e de la alimentare...parerea mea...injectoare poate.porneste greu ?

Debitul prost la pompa de benzina in rest injectorul se da jos se alimenteaza la 12V si ia frumos un spray de carburator si se injecteaza pe admisia de la injector se monteaza la loc si aia e .
Ca sa nu te mai complici dute la nenea viorel care are service intre aparatori si ira servicul e pe partea cu benzinaria cand vi de la ira spre aparatori. Iti pune rabla la punct de la calculator la injectie pompa au tot ce le trebuie fiindca repara foarte mult rable pe injectie de la dacia 1310 i pana la logan 1.6-16v.

ca sa nu mai deschid inca un topic postez tot aici sper sa nu se supere initiatorul.am cam aceeasi problema numai ca eu am o dacie break din 1996,deci carburatie.imi da in nas cand vreau sa o accelerez putin mai tare.daca o i-au usor usor nu face asa dar am mai patit-o cand am luat-o usurel.simt ca pentru un moment nu se alimenteaza ca si cum as face frana de motor.si imi consuma cam mult parerea mea.spre exemplu am pus 5 litri de benzina si am mers fix 37 de km dupa care s-a oprit.fum nu scoate,trage foarte bine masina ii dau 130 km\h cand vreau fara eforturi prea mari.m-am gandit sa incep prin a spala carburatorul.voi ce parere aveti?multumesc pentru atentie.

Curata carburatorul se pare ca ai orificiile de progresiune infundate vezi cum se face.

te rog mai explica-mi o data cum ajung la acel service sa zicem venind dinspre big ajung la intersectie cu morga si merg inainte spre ira si e pe stinga?mai sint si alte service-uri pe acolo ca sa nu le incurc?

26 Feb 2009, 12:49:
este adevarat cind e motorul rece porneste ca greu mult mai greu decit una pe carburator

Cine a zis ca poate fi de la culbutori, asa e, numai ca nu ca au joc mare, ci joc inexistent. La urcarea pistonului cand comprima, impinge amestecul inapoi in galerie (atat cat poate) daca o supapa de admisie e prea stransa, sau in evacuare, stricand echilibrul, chiar si pentru ceilalti cilindrii.
La servis, ti-o face sau nu, tot platesti. La particular, nu dai banii, fara proba, si e si mai putin. Primii, sunt orice doritori de a avea un serviciu, celalalt e raspunzator de ceea ce face, si mai e si meserias, punandu-si in joc prestigiul(daca are).

26 Feb 2009, 21:52:
La carburator, odata progresiunea, dar , daca ai schimbat jicloarele, nu mai sunt pereche. Cine mai face azi jicloare, din 5 in 5 sutimi, cum era corect ?Cine mai are interes sa le imperecheze dupa tipul de motor , carburator, si parametrii scontati ?

Intreb si eu ceva ,daciile voastre au cumva valva P.C.V ? ca de multe ori aia cedeaza si da in nas motorusi toti se scarpina in cap ca ce naiba are .Daca aveti incercati s-o schimbati sar putea sa va minunati

ce e aia valva p.c.v?

pai de exemplu la tico este si cand nu se mai inchide bine merge mai aiurea in frana de motor da in nas smuceste umpic,se gaseste pe furtunu care duce vaporii de ulei care ies din capacu culbutori spre admisie .Dasta am intrebat,poate e si la dacie dracia aia mica.
E o valva de sens, intrun sens poti sufla prin ea in celalat sens se inchide.