Salut,

Azi am facut niste reglaje la masina anume: platina schimbata, verificat bujii (afuma un pic 2 si 3), pus avansul la punct, "desfundat" carburatorul (metoda cu mana la aer), suflat jiclorul, reglat mersul la ralanti, toate bune si frumoase...

Cand sa inchid capota mai dau o tura in jurul motorului si vad ca jiclorul pe care l-am suflat nu era complet infiletat. L-am scos si l-am infiletat la loc, nu mai intra complet... Precizez ca pana ieri intra complet, sunt foarte sigur de asta.
Din lipsa de timp l-am lasat asa, motorul merge rotund totusi...

La ce sa ma astept? O sa imi sara consumul ?
Sau ce ar trebui sa fac sa se infileteze complet?
N-am vrut sa-l fortez...

jiclorul de ralanti nu trebuie sa se infileteze complet, daca face asta, si merge pana la refuz e posibil sa nu va mai etanseze unde trebuie, adica in capatul celalalt.

Adica acum sta bine si inainte statea prost? Nu prea imi vine a crede...


Ce l-o fi determinat sa se aseze corect asa dintr-o data?


Eu ma gandeam ca o fi prins ceva murdarie, mizerie sub si de aceea nu mai mere pana in capat...

eventual avea mizerie si murdarie inainte pe filetul ramas liber, si nu ai vazut, crezand ca e infiletat de tot.

Nu avea cum, e nou jiclorul (2 saptamani)... si carbul e curatat pe exterior...
Am incercat si cu jiclorul vechi si intra la fel...
Distanta e de cca 1 - 1.5mm (la ochi)... Daca trebe fix pun lera pe el...

Am cum sa vad in interior? Are rost sa desfac partea superioara a carbului?

Ma gandesc ca daca nu mai calca bine, ar fi trebuit sa imi mearga prost motorul, chiar sa se opreasca (asa pateam cand il desfiletam usor cu motorul pornit), dar ieri n-am acordat importanta, fiind in chinurile reglarii...
Pot sa imi dau seama daca, prin reglajele mele, am compensat distanta jiclorului?

poate ca nu a intrat bine in surub.
oricum...cu motorul la ralanti desfa-l usor. daca motorul moare e ok.