Legat de releul negru de incarcare electronic de la IPEE:

Are 3 conectori:

- DF - merge la excitatie alternator (papuc rotund);
- papuc rectangular tata, merge la + la alternator;
- masa pe carcasa;


- In plus mai are un fir rosu, cu papuc pe rotund, ala unde se conecteaza ?


La mine(clasic, releu mecanic) nu mai am firul acesta, am decat cei trei conectori descrisi anterior.


Multumesc anticipat,

[attachmentid=1627512517] ala rosu spiralat la + alt sau + baterie, ala tata la+ prin contact

ala il pui la surubul de la alternator-care mai are fire pe el;)

releul electronic de ipee nu e ala in cutia releului mecanica?

Ca daca e ala borna + si B1 snt puse in paralel intern.

Asta-i releul de IPee cu fir de referinta, am eu montat de vreo 2 luni ,incarca perfect

Confirm ca este exact cel din foto postat de Minel mai sus. Apropo Minel, si "furia mea" e tot visinie. Uneori o mai alint cu "Batrana Carapace"

Multumesc !

mare atentie! A+ neaparat prin contact altfel se descarca bateria prin rotorul alternatorului

Inca o intrebare:

Am montat acest releu si am tesniunea in jur de 13,80 V - 13,83 V chiar si cu consumatori conectati.

Este OK ? Voi ce ziceti ?

Releul inlocuit imi incarca mai mult (14,9 V cu consumatori porniti). La tensiunea asta, aveam probleme cu bobina de inductie la drumuri lungi...

Cum e mai bine ?

la certificatul bateriei iti scrie 13,8-14,4...eu consider ca e in limite acceptabile dar ar fi fost frumos sa bage 14 ...
curata bine contactele...

Azi am cumparat si eu releu doar asa am gasit.Cel de pe masina nu are acel fir albastru.Ma bucur ca am gasit informati folositoare.