salut !sunt nou aici .am nevoie de ajutor!!!!
am schimbat uleiul acum 3 zile toate bune si frumoase presiune din belsug(astaa tinut 2 zile) a treia zii o pornesc presiune buna .....parcurg vreo 20 de kmsi puff....scade....rau de tot deatunci am presiunea foarte scazuta si nu vrea sa urce deloc la relanti nu urcade prima liniuta(nu cunosc gradatiile).
multumesc!


7 Apr 2009, 19:04:
am uitat sa mentionez ca atunci cand i am schimbat uleiul am pus credcaprea mult cu vreo 300gr...

Cat ulei ai pus mai exact? Si mai important, despre ce ulei e vorba?
Iara merita mentionat daca ai pus si vreun aditiv peste el.

Am pus 3l jumatate in motor+in filtru ,dar la joja imi arata peste semn cu vreo 2 cm,marca uleiului este phanter 20/50,fara aditiv.multumesc

3 litri erau de ajuns. Motorul in ce stare este?

nu cred ca acel plus de ulei ii ridica nivelulcu 2cm pe joja. verifica membrana de la polpa de benzina poate baga benzina in ulei.
primul pas ar fi sa mirosi uleiul de pe joja ( inainte de a desface pompa de benzina)

ce culoare are uleiul???daca e maroniu ca malul iti baga apa(antigel) in baia de ulei!!!

motorul este in stare buna.....azi am mers cu ea 100km cand o pornesc uleiul este aproape de maxim......merg vreo 500m scade (la limita de aprindere a becului)
eu de fel schimb vitezele le 2000de ture....si am observat ca doar cand trece de 2300 sare deodata presiunea aproape de maxim.....
mam uitat la joja nu miroase a benzina....si culoarea este usor negricioasa....
a si atunci cand am schimbat uleiul am scos din ea 2,5l

1. Panther e ulei prost;
2. nu cumva ai canelurile uzate la pinionul delco?

scoate pe la joja cu un furtunas surplusul, verifica dupa daca mai creste
Panther e slab, dar vreo 2000 de km tot tre sa tina presiunea

La mine a sarit garnitura filtrului primit atasat de bidon in 3 km.

cred ca astazi ma apuc si il scot ......vreo indicatie cesa ulei sa pun cantitate....si cum curat baia de uleiul predecesor?
multumesc

pune cite putin si tot te uiti pe joja

Referitor la presiune eu zic ca e normal.

Prima liniuta inseamna 2 apoi 4 si ce-a dea treia 6.

Eu la relanti am intre 2 si 3. Iar in turatie imi sta la 6. Prin turatie inteleg mers de croaziera (3000 ture 100km/h).

Daca schimbi la 2000 de ture e normal sa nu vezi presiune. In afara orasului, la drum lung tot la 2000 ture o tii? In depasiri nu ai emotii mari?

Eu cam in 50% din depasiri retrogradez in treapa 4.....cade cam in 3500-4000 ture dar macar sunt pe cuplu maxim si ajung linistit.

Raman la concluzia ca la ce turatie mergi tu e normal sa-ti afiseze presiune mica.

DACA mai am alte probleme le expun tot aici sau trebuie sadeschid alt topic?
problemele sunt legate de ambreaj
multumesc
si multumesc pentru sfaturi am schimbat uleiul chiar si dupa 200 de km parcursi nu am probleme cu presiunea.Sta la jumatate la relantiu indiferent detemperatura motorului

8 Apr 2009, 21:20:
acum singura problema care este:trepideaza ca naibi are intreruperi si se tureaza singura intre 1000 si 1200rpm

referitor la uleiuri, e topic dedicat, nu mai deschide altul. e sticky, nu tre sa dai cu search.


la curatare, ia un motor flush si bagi in motor inainte de schimb. 5-10 min la relanti cu motor cald, si schimb filtru + ulei.

poti sa mai scoti juma de L de ulei sau chiar si 1L si sa bagi aceeasi cantitate de motorina. metoda batraneasca, functioneaza f bine. ca atare multe 1300 intretinute mai au si azi motorul Fr. pe ele. sau chiar cel Ro.


Bafta.

daca n-ai bani, decat Panter, ia petrom 10w40 17lei/L

daca ai, Castrol Magnatec sau Gtx, LiquiMoli, Elf Competition, toate 10W-uri. daca gasesti cu 10W50 sau 10w60 e si ai bine. nu cobora sun 10Wx pt ca dai banii pe fereastra.